一種LED太陽能路燈的製作方法

2023-05-30 20:20:26 2

本實用新型是一種LED太陽能路燈，屬於照明技術領域。

背景技術：

LED太陽能路燈以太陽輻射能作為能源，白天利用太陽能電池板轉化太陽能給蓄電池進行充電，晚上蓄電池給LED光源供電照明使用，無需複雜昂貴的管線鋪設，可任意調整燈具的布局，安全節能無汙染，無需人工操作工作穩定可靠，節省電費免維護。

現有技術公開了申請號為：201420825733.4的一種太陽能LED路燈，包括燈杆、LED燈頭、太陽能光伏板、蓄電池以及控制箱，所述LED燈頭、太陽能光伏板以及控制箱設置在燈杆上，所述蓄電池安裝於燈杆內，所述太陽能光伏板、蓄電池、LED燈頭、控制箱依次連接，所述燈杆上還設有振動傳感器和報警控制器，所述振動傳感器與報警控制器電氣連接，所述報警控制器與路燈監控中心通過網絡通信。本實用新型公開的一種太陽能LED路燈，可以在路燈遭到破壞時第一時間通過振動傳感器檢測到振動並發出報警信號，同時將報警信號傳輸給路燈監控中心，路燈監控中心將派人第一時間去事故現場制止偷盜，減少損失，有效遏制了不法分子的猖狂行為。但是其不足之處在於路燈遭到破壞倒下，容易損壞振動傳感器零件。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種LED太陽能路燈，以解決路燈遭到破壞倒下，容易損壞振動傳感器零件的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種LED太陽能路燈，其結構包括太陽能電池板、緊固件、燈頭、LED燈、控制器、鋰電池、框架、斜直杆、支撐杆、燈杆、固定法蘭、蓄電池箱、檢測器、減震裝置，所述太陽能電池板背板設有緊固件，所述LED燈與控制器相連接，所述鋰電池設在框架內，所述斜直杆一端與燈杆相連接，一端與框架相連接，所述支撐杆設在燈杆上，所述固定法蘭下方設有蓄電池箱，所述蓄電池箱與燈杆相連接，所述燈杆上設有檢測器，所述檢測器外部設有減震裝置，所述減震裝置由加固條、底板、連件、橡膠底座、橡膠內圈組成，所述加固條設在底板上，所述底板與連件緊固連接，所述連件與橡膠底座相連接，所述橡膠底座與橡膠內圈相連接，所述加固條與檢測器框架相連接。

進一步地，所述燈頭內設有LED燈。

進一步地，所述控制器與鋰電池相連接。

進一步地，所述框架與斜直杆相連接。

進一步地，所述斜直杆與支撐杆緊固連接。

進一步地，所述燈杆上設有固定法蘭。

進一步地，所述橡膠底座由彈簧、橡膠氣囊組成。

進一步地，所述橡膠內圈採用彈性聚合物材質。

本實用新型的有益效果為設有減震裝置，能夠通過橡膠底座的特性產生摩擦，彈塑性滯回變形來吸收震動能量，以減小震動反應，有效避免振動傳感器零件損壞。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特徵、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種LED太陽能路燈的結構示意圖；

圖2為本實用新型的減震裝置示意圖。

圖中：太陽能電池板-1、緊固件-2、燈頭-3、LED燈-4、控制器-5、鋰電池-6、框架-7、斜直杆-8、支撐杆-9、燈杆-10、固定法蘭-11、蓄電池箱-12、檢測器-13、減震裝置-14加固條-141、底板-142、連件-143、橡膠底座-144、橡膠內圈-145。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1-圖2，本實用新型提供一種技術方案：一種LED太陽能路燈，其結構包括太陽能電池板1、緊固件2、燈頭3、LED燈4、控制器5、鋰電池6、框架7、斜直杆8、支撐杆9、燈杆10、固定法蘭11、蓄電池箱12、檢測器13、減震裝置14，所述太陽能電池板1背板設有緊固件2，所述LED燈4與控制器5相連接，所述鋰電池6設在框架7內，所述斜直杆8一端與燈杆10相連接，一端與框架7相連接，所述支撐杆9設在燈杆10上，所述固定法蘭11下方設有蓄電池箱12，所述蓄電池箱12與燈杆10相連接，所述燈杆10上設有檢測器13，所述檢測器13外部設有減震裝置14，所述減震裝置14由加固條141、底板142、連件143、橡膠底座144、橡膠內圈145組成，所述加固條141設在底板142上，所述底板142與連件143緊固連接，所述連件143與橡膠底座144相連接，所述橡膠底座144與橡膠內圈145相連接，所述加固條141與檢測器13框架相連接，所述燈頭3內設有LED燈4，所述控制器5與鋰電池6相連接，所述框架7與斜直杆8相連接，所述斜直杆8與支撐杆9緊固連接，所述燈杆10上設有固定法蘭11。

本專利所說的橡膠底座144的橡膠彈簧工作時，內腔設有壓縮空氣，形成一個壓縮空氣氣柱。隨著振動載荷量的增加，彈簧的高度降低，內腔容積減小，橡膠彈簧的剛度增加，內腔空氣柱的有效承載面積加大，此時橡膠彈簧的承載能力增加。當振動載荷量減小時，橡膠彈簧的高度升高，內腔容積增大，橡膠彈簧的剛度減小，內腔空氣柱的有效承載面積減小，此時橡膠彈簧的承載能力減小。

當使用者想使用本實用新型的時候就可以通過與連件143相連接的橡膠底座144的特性產生摩擦，彈塑性滯回變形來吸收震動能量，隨著振動載荷量的增加，彈簧的高度降低，內腔容積減小，橡膠彈簧的剛度增加，內腔空氣柱的有效承載面積加大，此時橡膠彈簧的承載能力增加，配合橡膠內圈145以減小震動反應，有效避免振動傳感器零件損壞。加固條141與底板142緊固連接檢測器13框架表面上。

本實用新型的太陽能電池板1、緊固件2、燈頭3、LED燈4、控制器5、鋰電池6、框架7、斜直杆8、支撐杆9、燈杆10、固定法蘭11、蓄電池箱12、檢測器13、減震裝置14，部件均為通用標準件或本領域技術人員知曉的部件，其結構和原理都為本技術人員均可通過技術手冊得知或通過常規實驗方法獲知，本實用新型解決的問題是路燈遭到破壞倒下，容易損壞振動傳感器零件，本實用新型通過上述部件的互相組合，可以通過橡膠底座的特性產生摩擦，彈塑性滯回變形來吸收震動能量，以減小震動反應，有效避免振動傳感器零件損壞。具體如下所述：

加固條141設在底板142上，所述底板142與連件143緊固連接，所述連件143與橡膠底座144相連接，所述橡膠底座144與橡膠內圈145相連接，所述加固條141與檢測器13框架相連接。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特徵和本實用新型的優點,對於本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限於上述示範性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特徵的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示範性的，而且是非限制性的，本實用新型的範圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和範圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但並非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。