四驅雙制動井下專用車的製作方法

2023-05-30 12:11:01 1

專利名稱：四驅雙制動井下專用車的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於車輛技術領域，更具體的說是一種礦山井下使用的四驅雙制動井下專用車。
背景技術：
車輛一般由動力機構、驅動機構、行走裝置、工作裝置四個部分組成，動力機構一般可分為燃油動力、燃氣動力、電動力、混合動力等，驅動機構一般可分為液壓驅動、機械驅動，經過數十年的發展，液壓傳動以機械傳動所不具有的高效、可控性強、可靠性適宜等特性成為一種有效的工程車輛驅動方式。現有技術的礦山井下用車輛一般為雙驅單制動車輛，雙驅單制動車輛的結構設計不合理，使用過程中，不僅動力性能不足，而且制動效果不理想，不僅載重量小，而且常常因為制動效果差而發生事故，造成較大的經濟損失。
發明內容為了解決上述問題，本實用新型提供了一種不僅動力性能足、而且制動效果理想的四驅雙制動井下專用車，其具體方案為:所述的四驅雙制動井下專用車由方向盤、氣制動手柄、車棚、座椅、液制動腳板、前輪、前驅軸、氣瓶、液壓馬達、後驅軸、後輪、車橋、發動機組成，其特徵在於車橋的前端設置液制動腳板，液制動腳板的一側設置方向盤，車橋的後端設置發動機，車橋的中部設置液壓馬達，液壓馬達的一側設置氣瓶，車橋的前部設置一對前輪，車橋的後部設置一對後輪，液壓馬達通過前驅軸與前輪的轉軸相連接，液壓馬達通過後驅軸與後輪的轉軸相連接，車橋的上面設置車棚，車棚內設置座椅，氣制動手柄設置在液制動腳板的後側上方。本實用新型所述的液壓馬達，其特徵在於液壓馬達分別通過前驅軸和後驅軸與前輪的轉軸和後輪的轉軸相連接，從而達到驅動四輪的目的，不僅增加車輛載重性能，而且提高了車輛的安全性能。本實用新型所述的氣制動手柄，其特徵在於氣制動手柄通過壓力管與氣瓶相連通，並連接到前輪和後輪的氣動制動盤上，對車輛起到制動作用。本實用新型的有益效果是設計了氣制動手柄和液制動腳板，具有雙制動功能，並通過液壓馬達對前輪和後輪起到驅動作用，不僅增加了載重性能，而且提高了安全性能，使用安全經濟。

附圖1是本實用新型的結構示意圖；附圖中:1.方向盤，2.氣制動手柄，3.車棚，4.座椅，5.液制動腳板，6.前輪，7.前驅軸，
8.氣瓶，9.液壓馬達，10.後驅軸，11.後輪，12.車橋，13.發動機。
具體實施方式
結合附圖對本實用新型進一步詳細描述，以便公眾更好地掌握本實用新型的實施方法，本實用新型具體的實施方案為:所述的四驅雙制動井下專用車由方向盤1、氣制動手柄2、車棚3、座椅4、液制動腳板5、前輪6、前驅軸7、氣瓶8、液壓馬達9、後驅軸10、後輪11、車橋12、發動機13組成，其特徵在於車橋12的前端設置液制動腳板5，液制動腳板5的一側設置方向盤1，車橋12的後端設置發動機13，車橋12的中部設置液壓馬達9，液壓馬達9的一側設置氣瓶8，車橋12的前部設置一對前輪6，車橋12的後部設置一對後輪11，液壓馬達9通過前驅軸7與前輪6的轉軸相連接，液壓馬達9通過後驅軸10與後輪11的轉軸相連接，車橋12的上面設置車棚3，車棚3內設置座椅4，氣制動手柄2設置在液制動腳板5的後側上方。本實用新型所述的液壓馬達9，其特徵在於液壓馬達9分別通過前驅軸7和後驅軸10與前輪6的轉軸和後輪11的轉軸相連接，從而達到驅動四輪的目的，不僅增加車輛載重性能，而且提高了車輛的安全性能。本實用新型所述的氣制動手柄2，其特徵在於氣制動手柄2通過壓力管與氣瓶8相連通，並連接到前輪6和後輪11的氣動制動盤上，對車輛起到制動作用。本實用新型的有益效果是設計了氣制動手柄2和液制動腳板5，具有雙制動功能，並通過液壓馬達9對前輪6和後輪11起到驅動作用，不僅增加了載重性能，而且提高了安全性能，使用安全經濟。
權利要求1.四驅雙制動井下專用車，由方向盤(I)、氣制動手柄(2)、車棚(3)、座椅(4)、液制動腳板(5)、前輪(6)、前驅軸(7)、氣瓶(8)、液壓馬達(9)、後驅軸(10)、後輪(11)、車橋(12)、發動機(13)組成，其特徵在於車橋(12)的前端設置液制動腳板(5)，液制動腳板(5)的一側設置方向盤(1)，車橋(12)的後端設置發動機(13)，車橋(12)的中部設置液壓馬達(9)，液壓馬達(9)的一側設置氣瓶(8)，車橋(12)的前部設置一對前輪(6)，車橋(12)的後部設置一對後輪(11)，液壓馬達(9)通過前驅軸(7)與前輪(6)的轉軸相連接，液壓馬達(9)通過後驅軸(10)與後輪(11)的轉軸相連接，車橋(12)的上面設置車棚(3)，車棚(3)內設置座椅(4)，氣制動手柄(2)設置在液制動腳板(5)的後側上方。
2.根據權利要求1所述的四驅雙制動井下專用車，其特徵在於氣制動手柄(2)通過壓力管與氣瓶(8)相連通，並連接到前輪(6)和後輪(11)的氣動制動盤上。
專利摘要四驅雙制動井下專用車，由方向盤、氣制動手柄、車棚、座椅、液制動腳板、前輪、前驅軸、氣瓶、液壓馬達、後驅軸、後輪、車橋、發動機組成，其特徵在於車橋的前端設置液制動腳板，液制動腳板的一側設置方向盤，車橋的後端設置發動機，車橋的中部設置液壓馬達，液壓馬達的一側設置氣瓶，車橋的前部設置一對前輪，車橋的後部設置一對後輪，液壓馬達通過前驅軸與前輪的轉軸相連接，液壓馬達通過後驅軸與後輪的轉軸相連接，本實用新型的有益效果是設計了氣制動手柄和液制動腳板，具有雙制動功能，並通過液壓馬達對前輪和後輪起到驅動作用，不僅增加了載重性能，而且提高了安全性能，使用安全經濟。
文檔編號B60K17/356GK202986825SQ201220619230
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月21日 優先權日2012年11月21日
發明者劉立民, 鄭龍國, 安延會 申請人:汶上弘德工程機械有限公司