卡車緊急制動停車裝置的製作方法

2023-05-30 17:39:51

專利名稱：卡車緊急制動停車裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬卡車制動裝置。
現在，卡車採用的氣壓、油壓和手制動裝置，雖然操縱方便、可及時制止車輪轉動，但由於車輪與地面接觸的面積小，車輪與地面的摩擦力不能及時使卡車停車，如車速為60公裡／小時，後車輪制動停轉後需15－20米卡車才能停車，車速為40公裡／小時的情況下，後車輪制動停轉後，需行駛15米左右才能使卡車停車，由於不能使卡車及時停車，發生交通事故，造成人身傷亡和財產損失。
本實用新型的目的是提供一種需緊急制動時，能使卡車在2－8米內停車的、增大卡車與路面接觸面積的卡車制動裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的在卡車車架後車輪的上方位置橫向安裝一根轉軸，轉軸可用軸座或打在車架上的軸孔安裝在車架，並在轉軸上車架的兩側安裝止動環，防止轉軸軸向移動，在轉軸的兩端均安裝一個活動楔形制動墊；活動楔形制動墊具有一個由底板和墊板組成二面角的楔形墊，底板的下表面分布有止動牙或止動凸臺，楔形墊的兩側各固定一塊條形側板，兩條形側板之間的距離大於卡車後車輪的寬度，兩條形側板可套在後車輪的兩側，條形側板的一端有軸孔；活動楔形制動墊由軸孔安裝在轉軸的兩端，並用鍵或銷鎖定；在其中一個活動楔形制動墊的靠車架的條形側板外側固定一止動塊，止動塊有一個角槽，在正常情況下有一活動頂杆頂在止動塊的角槽內，活動頂杆的另一端用銷軸安裝在車架上；還有一根連杆，其一端用銷軸聯接在活動頂杆上，連杆的另一端與緊急制動操縱杆的下端絞接聯接，緊急制動操縱杆用銷軸安裝在車身上，緊急制動操縱杆的手柄伸在駕駛室內；為了便於活動頂杆復位，還有一拉伸彈簧，該彈簧的兩端分別聯接在車架和連杆上。
在正常情況下，由於活動頂杆頂在止動塊的角槽內活動楔形制動墊被頂起，兩個活動楔形制動墊與轉軸用鎖定位鎖定，故另一個活動楔形制動墊也被抬起，如卡車行駛過程中需緊急停車，司機拉緊急制動操縱杆，該杆通過連杆帶動活動頂杆杆轉動脫離止動塊的角槽，楔形墊在自重作用下落在地面，隨著後車輪的轉動後車輪滾在楔形墊的墊板上，由於楔形墊的墊板與底板分離部位距轉軸的距離小於後車輪與地面接觸的部位距轉軸的距離，活動楔形制動墊便被後車輪所阻，隨車向前，其底板與地面接觸，底板下表面分布的止動牙或止動凸臺，增加與地面的摩擦係數，底板與地面的接觸面積大於後車輪輪胎與地面的接觸面積，可使卡車在2－8米的距離內停車，停車後，卡車後退，人工把活動楔形制動墊安裝好，以備下次再用。
所說的底板可是下表面分布止動牙的鋼板，適合於土路或結冰路面使用；底板也可以由一塊鋼板與下表面分布止動凸臺的橡膠、尼龍、聚氯乙烯板用螺釘固定在一起構成，適用於硬質水泥路頂或優質路面。
活動楔形制動墊的墊板可製成弧形，其凹面朝後車輪，緊急制動時，可減輕卡車的震動。
本實用新型還可在活動楔形制動墊的墊板與兩條形側板的之間固定一塊擋板，在緊急制動時擋板也可起到擋後車輪的作用。
為了加強活動楔形制動墊的強度，在兩條形側板之間的轉軸上套一軸套，並與兩條形側板焊接固定。
由於本實用新型採取上述結構，即與卡車車架聯接在一起的活動楔形制動墊，遇緊急情況需緊急停車時，活動楔形制動墊便迅速置於後車輪下，該墊與路面接觸面積大，底面有止動牙或止動凸臺，故能在2－8米距離內使卡車停車，避免一些交通事故和人身傷亡，還可作為下坡或氣壓、液壓制動裝置失靈情況下的制動裝置。
本實用新型的詳細結構和工作情況由實施例及其附圖給出。


圖1是本實用新型最佳實施例的結構圖。
圖2是活動頂杆與止動塊的位置關係圖。
圖3是緊急制動時活動楔形制動墊與卡車後車輪位置關係圖。
圖4是橡膠、尼龍、聚氯乙烯板材與鋼板構成的楔形墊的底板的局部剖視圖。
圖5是活動楔形制動墊安裝在車架的俯視圖。
參照
圖1、圖2、圖3，本實用新型的最佳實施例有一個置於駕駛室內的手動緊急制動操縱杆(1)，該操縱杆由銷軸(2)安裝在車架(4)上，並與連杆(5)絞接聯接，拉伸彈簧(3)的兩端分別聯接在連杆(5)和固定在車架的銷釘上，連杆(5)用銷軸(11)與活動頂杆(13)絞接連接，活動頂杆(13)用銷軸(12)安裝在車架(4)上，並頂在止動塊(18)的角槽內，活動楔形制動墊(8)由兩條形側板(6)與底板(14)和墊板(15)組成的楔形墊(17)焊接在一起構成，在底板(14)下表面分布有止動牙。本實施例的墊板(15)是弧形，在墊板(15)與兩條形側板(6)之間焊接擋板(7)，條形側板(6)有軸孔，軸孔套在轉軸(9)上，並用鍵(10)聯接鎖定，本實用新型在正常情況下其楔形墊(17)被活動頂杆(13)所卡位於車架(4)兩側，在有緊急情況需停車時手拉緊急制動操縱杆(1)使活動頂杆(13)與止動塊(18)脫開，楔形墊(17)自動下落墊在後車輪(16)下。
底板(14)也可採用鋼板(19)與下面分布止動凸臺(21)的橡膠、尼龍、聚氯乙烯板(20)用螺釘固定為一體構成，如圖4所示，適用於水泥、高級路面。
本實用新型安裝在車架(4)上與後車輪(16)的位置關係如圖5所示，轉軸(9)穿在車架(4)的軸孔內，並用止動環(22)卡好，防止轉軸(9)軸向滑動。
本實用新型還可在兩條形側板(6)之間的轉軸(9)上套軸套(23)，該軸套兩端與條形側板(6)焊接固定，以增加活動楔形制動墊(8)的強度。
權利要求1.一個卡車制動裝置，其特徵是(a)有一個橫向安裝在車架後車輪上方位置的轉軸，在轉軸上車架的兩側安裝止動環，在轉軸的兩端各安裝一個活動楔形制動墊；(b)活動楔形制動墊具有一個由底板和墊板組成二面角而構成的楔形墊，底板的下表面分布有止動牙或止動凸臺，楔形墊的兩側各固定一塊條形側板，條形側板的一端有軸孔；(c)條形側板能套在後車輪的兩側，軸孔套在轉軸兩端並用鍵或銷鎖定；(d)在一個活動楔形制動墊的靠車架的條形側板外側固定一止動，止動塊有一個角槽，有一個活動頂杆可頂在角槽內，活動頂杆的另一端用銷軸安裝在車架上；(e)還有一個連杆，它的兩端用銷軸分別聯接在緊急制動操縱杆的下端和活動頂杆上，緊急制動操縱杆用銷軸安裝在車身上，其手柄伸在駕駛室內；(f)還有一個拉伸彈簧，其兩端分別聯接在連杆和車架上。
2.按照權利要求1所述的卡車制動裝置，其特徵是所說的楔形墊的底板是由一塊下表面分布止動牙的鋼板構成。
3.按照權利要求1所述的卡車制動裝置，其特徵是所說的底板是由一塊鋼板與下表面分布止動凸臺的橡膠、尼龍、聚氯乙烯板用螺釘固定為一體構成。
4.按照權利要求1所述的卡車制動裝置，其特徵是楔形墊的墊板是弧形，其凹面朝後車輪。
5.按照權利要求1、2、3、4所述的卡車制動裝置，其特徵是活動楔形制動墊的墊板上面與兩條形側板之間固定一塊擋板。
6.按照權利要求5所述的卡車制動裝置，其特徵是在兩條形側板之間的轉軸上套一軸套，軸套與兩條側板焊接固定。
專利摘要本實用新型屬卡車制動裝置，它用於在卡車遇緊急情況，使卡車在2-8距離內停車以避免交通事故的發生。本裝置是在後車輪上方的車架安裝轉軸，兩個活動楔形制動墊安裝在轉軸兩端，手動緊急制動操縱杆通過連杆、活動頂杆可使活動楔形制動墊的楔形墊落下，後車輪自動壓在楔形墊上，楔形墊的底板與地面接觸，底板下表面分布止動牙或止動凸臺可使卡車在短距離停車，本裝置操縱方便、制動可靠。
文檔編號B60T1/14GK2115943SQ9220439
公開日1992年9月16日 申請日期1992年3月11日 優先權日1992年3月11日
發明者喬世才 申請人:喬世才