一種架空避雷線懸垂線夾調正方法及緩衝裝置製造方法
2023-06-30 11:52:41 1
一種架空避雷線懸垂線夾調正方法及緩衝裝置製造方法
【專利摘要】本發明涉及一種架空避雷線懸垂線夾調正方法及緩衝裝置，屬於架空輸電線路檢修【技術領域】。技術方案：包含前卡座（1）、前端頭（2）、內層絲杆（3）、棘輪扳手（4）、中層絲杆（5）、外層絲杆（6）、後端頭（7）、後卡座（8）、前卡穿釘（9）、後卡穿釘（10）、前卡空槽（11）、前卡螺栓（12）、後卡空槽（14）和後卡螺栓（15）；用於架空避雷線懸垂線夾偏斜後，調正懸垂線夾鬆開U型卡子螺母，防止避雷線突然滑動產生衝擊力。本發明調正架空避雷線懸垂線夾時，防止避雷線突然滑動產生衝擊力，造成杆塔劇烈晃動，保證檢修安全，成本低廉、加工製作工藝簡單，體積小、質量輕、操作方法簡單，使用安全可靠，實用性強，具有廣闊的市場空間。
【專利說明】一種架空避雷線懸垂線夾調正方法及緩衝裝置
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種架空避雷線懸垂線夾調正方法及緩衝裝置，屬於架空輸電線路檢 修【技術領域】。
【背景技術】
[0002] 在電力系統中，架空輸電線路全部位於野外運行，受自然環境影響較大，尤其是在 礦山眾多地區，礦藏開採後，地形發生變化，局部地區地面塌陷，位於該區域的架空輸電線 路的杆塔發生傾斜、位移。架空輸電線路杆塔發生傾斜、位移後，造成杆塔兩側導線、避雷線 張力不再平衡，懸垂線夾向張力大的一側傾斜，當傾斜角度過大時，易造成杆塔扭曲變形， 甚至造成倒杆斷線事故，所以，必須及時調正懸垂線夾，平衡杆塔兩側導線、避雷線的張力， 防止事故發生。【背景技術】在調正避雷線懸垂線夾時，當鬆開線夾U型卡子螺栓螺母后，避雷 線會突然向張力大的一側滑動，造成杆塔劇烈晃動，不但會使工作人員產生巨大的心理恐 慌而且嚴重的威脅了人身安全。
【發明內容】
[0003] 本發明目的是提供一種架空避雷線懸垂線夾調正方法及緩衝裝置，調正架空避雷 線懸垂線夾時，防止避雷線突然滑動產生衝擊力，造成杆塔劇烈晃動，保證檢修安全，解決
【背景技術】中存在的問題。
[0004] 本發明的技術方案是： 一種架空避雷線懸垂線夾調正緩衝裝置，包含前卡座、前端頭、內層絲杆、棘輪扳手、中 層絲杆、外層絲杆、後端頭、後卡座、前卡穿釘、後卡穿釘、前卡空槽、前卡螺栓、後卡空槽和 後卡螺栓。
[0005] 前卡座由上下兩部分組成，前卡座上半部分為長方體，正中有一前卡座螺栓孔，前 卡座下半部分為正方體，其中心設有前卡空槽，其下端有兩個螺栓孔，與兩個前卡螺栓相匹 配。
[0006] 前端頭中部為凹槽結構，前卡座上半部分的長方體插入凹槽結構內，凹槽結構的 兩側壁上各設有一前端頭螺栓孔，前卡穿釘穿過前卡座螺栓孔和前端頭螺栓孔，將前端頭 與前卡座連接在一起。
[0007] 內層絲杆呈圓柱形，其外表面設有正向外螺紋；內層絲杆的前端部與前端頭連接 為一體。
[0008] 棘輪扳手固定在中層絲杆上，中層絲杆呈圓柱形，中空，其內表面設有正向內螺 紋，其外表面設有反向外螺紋；外層絲杆呈圓柱形，中空，內表面設有反向內螺紋；內層絲 杆的後端部插入中層絲杆的前端部，內層絲杆外表面正向外螺紋與中層絲杆內表面正向內 螺紋相匹配；中層絲杆的後端部插入外層絲杆的前端部，中層絲杆外表面反向外螺紋與外 層絲杆內表面反向內螺紋相匹配。
[0009] 後卡座由上下兩部分組成，後卡座上半部分為長方體，正中有一後卡座螺栓孔，後 卡座下半部分為正方體，其中心設有後卡空槽，其下端有兩個螺栓孔，與兩個後卡螺栓相匹 配。
[0010] 外層絲杆的後端部與後端頭連接為一體；後端頭中部為凹槽結構，後卡座上半部 分的長方體插入凹槽結構內，凹槽結構的兩側壁上各設有一後端頭螺栓孔，後卡穿釘穿過 後卡座螺檢孔和後端頭螺檢孔，將後端頭與後卡座連接在一起。
[0011] 所述棘輪扳手內部設有控制棘輪轉向裝置，下部設有手柄，棘輪調向柱是一圓柱 體，與棘輪扳手內部控制棘輪轉向裝置連接，用於調換棘輪轉動方向。控制棘輪轉向裝置是 棘輪扳手公知公用的結構，改變棘輪扳手的棘輪轉動方向。
[0012] 所述前卡座用鋁合金材料製成，前端頭由鋼材料製成，內層絲杆由鋼材料製成，棘 輪扳手由鋼材料製成，中層絲杆由鋼材料製成，外層絲杆由鋼材料製成，後端頭由鋼材料制 成。
[0013] 一種架空避雷線懸垂線夾調正方法，用於架空避雷線懸垂線夾偏斜後，調正懸垂 線夾鬆開U型卡子螺母，防止避雷線突然滑動產生衝擊力，包含如下步驟： ① 採用架空避雷線懸垂線夾調正緩衝裝置進行，包含前卡座、前端頭、內層絲杆、棘輪 扳手、中層絲杆、外層絲杆、後端頭、後卡座、前卡穿釘、後卡穿釘、前卡空槽、前卡螺栓、後卡 空槽和後卡螺檢； 前卡座由上下兩部分組成，前卡座上半部分為長方體，正中有一前卡座螺栓孔，前卡座 下半部分為正方體，其中心設有前卡空槽，其下端有兩個螺栓孔，與兩個前卡螺栓相匹配； 前端頭中部為凹槽結構，前卡座上半部分的長方體插入凹槽結構內，凹槽結構的兩側 壁上各設有一前端頭螺栓孔，前卡穿釘穿過前卡座螺栓孔和前端頭螺栓孔，將前端頭與前 卡座連接在一起； 內層絲杆呈圓柱形，其外表面設有正向外螺紋；內層絲杆的前端部與前端頭連接為一 體； 棘輪扳手固定在中層絲杆上，中層絲杆呈圓柱形，中空，其內表面設有正向內螺紋，其 外表面設有反向外螺紋；外層絲杆呈圓柱形，中空，內表面設有反向內螺紋；內層絲杆的後 端部插入中層絲杆的前端部，內層絲杆外表面正向外螺紋與中層絲杆內表面正向內螺紋相 匹配；中層絲杆的後端部插入外層絲杆的前端部，中層絲杆外表面反向外螺紋與外層絲杆 內表面反向內螺紋相匹配； 後卡座由上下兩部分組成，後卡座上半部分為長方體，正中有一後卡座螺栓孔，後卡座 下半部分為正方體，其中心設有後卡空槽，其下端有兩個螺栓孔，與兩個後卡螺栓相匹配； 外層絲杆的後端部與後端頭連接為一體；後端頭中部為凹槽結構，後卡座上半部分的 長方體插入凹槽結構內，凹槽結構的兩側壁上各設有一後端頭螺栓孔，後卡穿釘穿過後卡 座螺檢孔和後端頭螺檢孔，將後端頭與後卡座連接在一起； 所述棘輪扳手內部設有控制棘輪轉向裝置，下部設有手柄，棘輪調向柱是一圓柱體，與 棘輪扳手內部控制棘輪轉向裝置連接，用於調換棘輪轉動方向； ② 向上撥動棘輪調向柱，逆時針搖動手柄，由於棘輪扳手固定在中層絲杆上，帶動中層 絲杆旋轉，內層絲杆順著中層絲杆的正向內螺紋伸出，中層絲杆順著外層絲杆的反向內螺 紋向外伸出，將內層絲杆、中層絲杆、外層絲杆的長度全部放開； ③ 鬆開前卡螺栓和後卡螺栓，將避雷線放入到前卡空槽和後卡空槽內，前卡座位於避 雷線懸垂線夾一側並頂住避雷線懸垂線夾，擰緊前卡螺栓和後卡螺栓，避雷線在前卡空槽 和前卡螺栓間能夠滑動，前卡螺栓是防止避雷線從前卡空槽中脫出，後卡螺栓擰緊後壓住 避雷線，使後卡座固定在避雷線上不能滑動，將架空避雷線懸垂線夾調正緩衝裝置安裝在 避雷線上； ④ 架空避雷線懸垂線夾調正緩衝裝置安裝完成後，鬆開避雷線懸垂線夾的U型卡子螺 母，由於前卡座頂住了避雷線懸垂線夾，避雷線的張力就從避雷線懸垂線夾轉移到了架空 避雷線懸垂線夾調正緩衝裝置上；向下撥動棘輪調向柱，順時針搖動手柄，內層絲杆順著中 層絲杆的正向內螺紋收縮，中層絲杆順著外層絲杆的反向內螺紋收縮，由於後卡座固定在 避雷線上不能滑動，而避雷線在前卡空槽內能夠滑動，避雷線懸垂線夾隨著絲槓的收縮，緩 慢滑動，直至避雷線懸垂線夾兩側避雷線張力相等，避雷線懸垂線夾與地面垂直； ⑤ 避雷線懸垂線夾與地面垂直後，緊固好避雷線懸垂線夾的U型卡子螺母，拆除架空 避雷線懸垂線夾調正緩衝裝置，完成調正工作。
[0014] 本發明有益效果：調正架空避雷線懸垂線夾時，防止避雷線突然滑動產生衝擊力， 造成杆塔劇烈晃動，保證檢修安全，成本低廉、加工製作工藝簡單，體積小、質量輕、操作方 法簡單，使用安全可靠，實用性強，具有廣闊的市場空間。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015] 圖1為本發明實施例示意圖； 圖2為本發明實施例使用狀態示意圖； 圖3為本發明實施例緊固U型卡子螺母示意圖； 圖中：前卡座1，前端頭2,內層絲杆3,棘輪扳手4,中層絲杆5,外層絲杆6,後端頭7， 後卡座8,前卡穿釘9,後卡穿釘10,前卡空槽11，前卡螺栓12,棘輪調向柱13,後卡空槽14， 後卡螺栓15,手柄16,避雷線17,避雷線懸垂線夾18。
【具體實施方式】
[0016] 以下結合附圖，通過實例對本發明作進一步說明。
[0017] 一種架空避雷線懸垂線夾調正緩衝裝置，包含前卡座1、前端頭2、內層絲杆3、棘 輪扳手4、中層絲杆5、外層絲杆6、後端頭7、後卡座8、前卡穿釘9、後卡穿釘10、前卡空槽 11、前卡螺栓12、後卡空槽14和後卡螺栓15。
[0018] 前卡座1由上下兩部分組成，前卡座上半部分為長方體，正中有一前卡座螺栓孔， 前卡座下半部分為正方體，其中心設有前卡空槽11，其下端有兩個螺栓孔，與兩個前卡螺栓 12相匹配。
[0019] 前端頭中部為凹槽結構，前卡座上半部分的長方體插入凹槽結構內，凹槽結構的 兩側壁上各設有一前端頭螺栓孔，前卡穿釘9穿過前卡座螺栓孔和前端頭螺栓孔，將前端 頭與前卡座連接在一起。
[0020] 內層絲杆3呈圓柱形，其外表面設有正向外螺紋；內層絲杆的前端部與前端頭連 接為一體。
[0021] 棘輪扳手4固定在中層絲杆上，中層絲杆5呈圓柱形，中空，其內表面設有正向內 螺紋，其外表面設有反向外螺紋；外層絲杆6呈圓柱形，中空，內表面設有反向內螺紋；內層 絲杆3的後端部插入中層絲杆5的前端部，內層絲杆3外表面正向外螺紋與中層絲杆5內 表面正向內螺紋相匹配；中層絲杆5的後端部插入外層絲杆6的前端部，中層絲杆5外表面 反向外螺紋與外層絲杆6內表面反向內螺紋相匹配。
[0022] 後卡座8由上下兩部分組成，後卡座上半部分為長方體，正中有一後卡座螺栓孔， 後卡座下半部分為正方體，其中心設有後卡空槽14,其下端有兩個螺栓孔，與兩個後卡螺栓 15相匹配。
[0023] 外層絲杆6的後端部與後端頭7連接為一體；後端頭中部為凹槽結構，後卡座上半 部分的長方體插入凹槽結構內，凹槽結構的兩側壁上各設有一後端頭螺栓孔，後卡穿釘10 芽過後卡座螺檢孔和後端頭螺檢孔，將後端頭與後卡座連接在一起。
[0024] 所述棘輪扳手4內部設有控制棘輪轉向裝置，下部設有手柄16,棘輪調向柱13是 一圓柱體，與棘輪扳手4內部控制棘輪轉向裝置連接，用於調換棘輪轉動方向。控制棘輪轉 向裝置是棘輪扳手4公知公用的結構，改變棘輪扳手4的棘輪轉動方向。
[0025] 所述前卡座用鋁合金材料製成，前端頭由鋼材料製成，內層絲杆由鋼材料製成，棘 輪扳手由鋼材料製成，中層絲杆由鋼材料製成，外層絲杆由鋼材料製成，後端頭由鋼材料制 成。
[0026] 本發明用於架空避雷線懸垂線夾偏斜後，調正懸垂線夾鬆開U型卡子螺母，防止 避雷線突然滑動產生衝擊力。 一種架空避雷線懸垂線夾調正方法，用於架空避雷線懸垂線夾偏斜後，調正懸垂線夾 鬆開U型卡子螺母，防止避雷線突然滑動產生衝擊力，包含如下步驟： ①採用架空避雷線懸垂線夾調正緩衝裝置進行，包含前卡座1、前端頭2、內層絲杆3、 棘輪扳手4、中層絲杆5、外層絲杆6、後端頭7、後卡座8、前卡穿釘9、後卡穿釘10、前卡空槽 11、前卡螺栓12、後卡空槽14和後卡螺栓15 ; 前卡座1由上下兩部分組成，前卡座上半部分為長方體，正中有一前卡座螺栓孔，前卡 座下半部分為正方體，其中心設有前卡空槽11，其下端有兩個螺栓孔，與兩個前卡螺栓12 相匹配； 前端頭中部為凹槽結構，前卡座上半部分的長方體插入凹槽結構內，凹槽結構的兩側 壁上各設有一前端頭螺栓孔，前卡穿釘9穿過前卡座螺栓孔和前端頭螺栓孔，將前端頭與 前卡座連接在一起； 內層絲杆3呈圓柱形，其外表面設有正向外螺紋；內層絲杆的前端部與前端頭連接為 一體； 棘輪扳手4固定在中層絲杆上，中層絲杆5呈圓柱形，中空，其內表面設有正向內螺紋， 其外表面設有反向外螺紋；外層絲杆6呈圓柱形，中空，內表面設有反向內螺紋；內層絲杆3 的後端部插入中層絲杆5的前端部，內層絲杆3外表面正向外螺紋與中層絲杆5內表面正 向內螺紋相匹配；中層絲杆5的後端部插入外層絲杆6的前端部，中層絲杆5外表面反向外 螺紋與外層絲杆6內表面反向內螺紋相匹配； 後卡座8由上下兩部分組成，後卡座上半部分為長方體，正中有一後卡座螺栓孔，後卡 座下半部分為正方體，其中心設有後卡空槽14,其下端有兩個螺栓孔，與兩個後卡螺栓15 相匹配； 外層絲杆6的後端部與後端頭7連接為一體；後端頭中部為凹槽結構，後卡座上半部分 的長方體插入凹槽結構內，凹槽結構的兩側壁上各設有一後端頭螺栓孔，後卡穿釘10穿過 後卡座螺檢孔和後端頭螺檢孔，將後端頭與後卡座連接在一起； 所述棘輪扳手4內部設有控制棘輪轉向裝置，下部設有手柄16,棘輪調向柱13是一圓 柱體，與棘輪扳手4內部控制棘輪轉向裝置連接，用於調換棘輪轉動方向； ② 向上撥動棘輪調向柱13,逆時針搖動手柄16,由於棘輪扳手4固定在中層絲杆5上， 帶動中層絲杆5旋轉，內層絲杆3順著中層絲杆5的正向內螺紋伸出，中層絲杆5順著外層 絲杆6的反向內螺紋向外伸出，將內層絲杆3、中層絲杆5、外層絲杆6的長度全部放開； ③ 鬆開前卡螺栓12和後卡螺栓15,將避雷線放入到前卡空槽11和後卡空槽14內，前 卡座1位於避雷線懸垂線夾一側並頂住避雷線懸垂線夾，擰緊前卡螺栓12和後卡螺栓15， 避雷線在前卡空槽11和前卡螺栓12間能夠滑動，前卡螺栓12是防止避雷線從前卡空槽11 中脫出，後卡螺栓15擰緊後壓住避雷線，使後卡座8固定在避雷線上不能滑動，將架空避雷 線懸垂線夾調正緩衝裝置安裝在避雷線上； ④ 架空避雷線懸垂線夾調正緩衝裝置安裝完成後，鬆開避雷線懸垂線夾的U型卡子螺 母，由於前卡座1頂住了避雷線懸垂線夾，避雷線的張力就從避雷線懸垂線夾轉移到了架 空避雷線懸垂線夾調正緩衝裝置上；向下撥動棘輪調向柱13,順時針搖動手柄16,內層絲 杆3順著中層絲杆5的正向內螺紋收縮，中層絲杆5順著外層絲杆6的反向內螺紋收縮，由 於後卡座8固定在避雷線上不能滑動，而避雷線在前卡空槽11內能夠滑動，避雷線懸垂線 夾隨著絲槓的收縮，緩慢滑動，直至避雷線懸垂線夾兩側避雷線張力相等，避雷線懸垂線夾 與地面垂直； ⑤ 避雷線懸垂線夾與地面垂直後，緊固好避雷線懸垂線夾的U型卡子螺母，拆除架空 避雷線懸垂線夾調正緩衝裝置，完成調正工作。
【權利要求】
1. 一種架空避雷線懸垂線夾調正緩衝裝置，其特徵在於：包含前卡座（1)、前端頭（2)、 內層絲杆（3)、棘輪扳手（4)、中層絲杆（5)、外層絲杆（6)、後端頭（7)、後卡座（8)、前卡穿 釘（9)、後卡穿釘（10)、前卡空槽（11)、前卡螺栓（12)、後卡空槽（14)和後卡螺栓（15); 前卡座（1)由上下兩部分組成，前卡座上半部分為長方體，正中有一前卡座螺栓孔，前 卡座下半部分為正方體，其中心設有前卡空槽（11)，其下端有兩個螺栓孔，與兩個前卡螺栓 (12)相匹配； 前端頭中部為凹槽結構，前卡座上半部分的長方體插入凹槽結構內，凹槽結構的兩側 壁上各設有一前端頭螺栓孔，前卡穿釘（9)穿過前卡座螺栓孔和前端頭螺栓孔，將前端頭與 前卡座連接在一起； 內層絲杆（3)呈圓柱形，其外表面設有正向外螺紋；內層絲杆的前端部與前端頭連接 為一體； 棘輪扳手（4)固定在中層絲杆上，中層絲杆（5)呈圓柱形，中空，其內表面設有正向內 螺紋，其外表面設有反向外螺紋；外層絲杆（6)呈圓柱形，中空，內表面設有反向內螺紋；內 層絲杆（3)的後端部插入中層絲杆（5)的前端部，內層絲杆（3)外表面正向外螺紋與中層絲 杆（5)內表面正向內螺紋相匹配；中層絲杆（5)的後端部插入外層絲杆（6)的前端部，中層 絲杆（5)外表面反向外螺紋與外層絲杆（6)內表面反向內螺紋相匹配； 後卡座（8)由上下兩部分組成，後卡座上半部分為長方體，正中有一後卡座螺栓孔，後 卡座下半部分為正方體，其中心設有後卡空槽（14)，其下端有兩個螺栓孔，與兩個後卡螺栓 (15)相匹配； 外層絲杆（6)的後端部與後端頭（7)連接為一體；後端頭中部為凹槽結構，後卡座上 半部分的長方體插入凹槽結構內，凹槽結構的兩側壁上各設有一後端頭螺栓孔，後卡穿釘 (10)芽過後卡座螺檢孔和後端頭螺檢孔，將後端頭與後卡座連接在一起。
2. 根據權利要求1所述的一種架空避雷線懸垂線夾調正緩衝裝置，其特徵在於：所述 棘輪扳手（4)內部設有控制棘輪轉向裝置，下部設有手柄（16)，棘輪調向柱（13)是一圓柱 體，與棘輪扳手（4)內部控制棘輪轉向裝置連接，用於調換棘輪轉動方向。
3. 根據權利要求1或2所述的一種架空避雷線懸垂線夾調正緩衝裝置，其特徵在於： 所述前卡座用鋁合金材料製成，前端頭由鋼材料製成，內層絲杆由鋼材料製成，棘輪扳手由 鋼材料製成，中層絲杆由鋼材料製成，外層絲杆由鋼材料製成，後端頭由鋼材料製成。
4. 一種架空避雷線懸垂線夾調正方法，用於架空避雷線懸垂線夾偏斜後，調正懸垂線 夾鬆開U型卡子螺母，防止避雷線突然滑動產生衝擊力，其特徵在於包含如下步驟： ①採用架空避雷線懸垂線夾調正緩衝裝置進行，包含前卡座（1)、前端頭（2)、內層絲 杆（3)、棘輪扳手（4)、中層絲杆（5)、外層絲杆（6)、後端頭（7)、後卡座（8)、前卡穿釘（9)、 後卡穿釘（10)、前卡空槽（11)、前卡螺栓（12)、後卡空槽（14)和後卡螺栓（15); 前卡座（1)由上下兩部分組成，前卡座上半部分為長方體，正中有一前卡座螺栓孔，前 卡座下半部分為正方體，其中心設有前卡空槽（11 )，其下端有兩個螺栓孔，與兩個前卡螺栓 (12)相匹配； 前端頭中部為凹槽結構，前卡座上半部分的長方體插入凹槽結構內，凹槽結構的兩側 壁上各設有一前端頭螺栓孔，前卡穿釘（9)穿過前卡座螺栓孔和前端頭螺栓孔，將前端頭與 前卡座連接在一起； 內層絲杆（3)呈圓柱形，其外表面設有正向外螺紋；內層絲杆的前端部與前端頭連接 為一體； 棘輪扳手（4)固定在中層絲杆上，中層絲杆（5)呈圓柱形，中空，其內表面設有正向內 螺紋，其外表面設有反向外螺紋；外層絲杆（6)呈圓柱形，中空，內表面設有反向內螺紋；內 層絲杆（3)的後端部插入中層絲杆（5)的前端部，內層絲杆（3)外表面正向外螺紋與中層絲 杆（5)內表面正向內螺紋相匹配；中層絲杆（5)的後端部插入外層絲杆（6)的前端部，中層 絲杆（5)外表面反向外螺紋與外層絲杆（6)內表面反向內螺紋相匹配； 後卡座（8)由上下兩部分組成，後卡座上半部分為長方體，正中有一後卡座螺栓孔，後 卡座下半部分為正方體，其中心設有後卡空槽（14)，其下端有兩個螺栓孔，與兩個後卡螺栓 (15)相匹配； 外層絲杆（6)的後端部與後端頭（7)連接為一體；後端頭中部為凹槽結構，後卡座上 半部分的長方體插入凹槽結構內，凹槽結構的兩側壁上各設有一後端頭螺栓孔，後卡穿釘 (10)芽過後卡座螺檢孔和後端頭螺檢孔，將後端頭與後卡座連接在一起； 所述棘輪扳手（4)內部設有控制棘輪轉向裝置，下部設有手柄（16)，棘輪調向柱（13) 是一圓柱體，與棘輪扳手（4)內部控制棘輪轉向裝置連接，用於調換棘輪轉動方向； ② 向上撥動棘輪調向柱（13)，逆時針搖動手柄（16)，由於棘輪板手（4)固定在中層絲 杆（5 )上，帶動中層絲杆（5 )旋轉，內層絲杆（3 )順著中層絲杆（5 )的正向內螺紋伸出，中層 絲杆（5)順著外層絲杆（6)的反向內螺紋向外伸出，將內層絲杆（3)、中層絲杆（5)、外層絲 杆（6)的長度全部放開； ③ 鬆開前卡螺栓（12)和後卡螺栓（15)，將避雷線放入到前卡空槽（11)和後卡空槽 (14)內，前卡座（1)位於避雷線懸垂線夾一側並頂住避雷線懸垂線夾，擰緊前卡螺栓（12) 和後卡螺栓（15)，避雷線在前卡空槽（11)和前卡螺栓（12)間能夠滑動，前卡螺栓（12)是防 止避雷線從前卡空槽（11)中脫出，後卡螺栓（15)擰緊後壓住避雷線，使後卡座（8)固定在 避雷線上不能滑動，將架空避雷線懸垂線夾調正緩衝裝置安裝在避雷線上； ④ 架空避雷線懸垂線夾調正緩衝裝置安裝完成後，鬆開避雷線懸垂線夾的U型卡子螺 母，由於前卡座（1)頂住了避雷線懸垂線夾，避雷線的張力就從避雷線懸垂線夾轉移到了架 空避雷線懸垂線夾調正緩衝裝置上；向下撥動棘輪調向柱（13)，順時針搖動手柄（16)，內 層絲杆（3)順著中層絲杆（5)的正向內螺紋收縮，中層絲杆（5)順著外層絲杆（6)的反向 內螺紋收縮，由於後卡座（8)固定在避雷線上不能滑動，而避雷線在前卡空槽（11)內能夠 滑動，避雷線懸垂線夾隨著絲槓的收縮，緩慢滑動，直至避雷線懸垂線夾兩側避雷線張力相 等，避雷線懸垂線夾與地面垂直； ⑤ 避雷線懸垂線夾與地面垂直後，緊固好避雷線懸垂線夾的U型卡子螺母，拆除架空 避雷線懸垂線夾調正緩衝裝置，完成調正工作。
【文檔編號】H02G1/02GK104158119SQ201410414381
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年8月22日 優先權日:2014年8月22日
【發明者】朱長榮, 穆勇, 高澤恆, 李寶忠, 鄭爽, 曹文軍, 曹津源, 郭晨晨, 郝寧, 賈立寧, 牟建廣 申請人:國家電網公司, 國網冀北電力有限公司唐山供電公司