壓縮機機體密封結構的製作方法
2023-06-30 22:06:01
專利名稱：壓縮機機體密封結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及密封結構，尤其涉及壓縮機體密封結構。
背景技術：
壓縮機的缸體、缸蓋圍成的各腔之間，以及各腔與外界大氣之間存在壓差，因此在缸體、缸蓋的接合面需要進行密封。美國專利US6068265提到一種設在缸蓋與閥板之間的密封墊，如圖I所示，密封墊30上設有多個圍成封閉形狀的密封部31、32，密封部的截面加工出凸筋42。當缸蓋與閥板從密封墊的兩側將其壓縮時，凸筋受壓變形，使得密封部將缸蓋與閥板之間的間隙填滿，防止各腔之間或者與外界發生洩漏。然而，該密封墊不耐用。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種耐用、密封性良好且加工方便的壓縮機機體密封結構。為實現所述目的的壓縮機機體密封結構，包括軸向連接而圍合成腔體的多個壁體、以及夾設在的所述壁體的結合面之間的密封墊，其特點是，所述密封墊包括金屬材料基層和彈性材料表面塗層，所述密封墊和所述壁體上均設有互相接觸的密封部，所述壁體的密封部開設有狹縫，所述彈性材料表面塗層向所述狹縫鼓出，填充在所述狹縫中。所述的壓縮機機體密封結構,其進一步的特點是,所述狹縫寬度為O.所述的壓縮機機體密封結構，其進一步的特點是，所述金屬材料基層為鋼，所述彈性材料表面塗層為橡膠，所述彈性材料表面塗層地覆蓋在所述金屬材料基層上。所述的壓縮機機體密封結構，其進一步的特點是，所述狹縫的截面形狀為V形。所述的壓縮機機體密封結構，其進一步的特點是，所述密封墊為平板狀。所述的壓縮機機體密封結構，其進一步的特點是，連接的所述壁體為閥板和缸體。所述的壓縮機機體密封結構，其進一步的特點是，連接的所述壁體為閥板和缸蓋。所述的壓縮機機體密封結構，其進一步的特點是，所述閥板的兩側密封部均設有所述狹縫，所述閥板兩側的所述狹縫的徑向位置相互錯開所述的壓縮機機體密封結構，其進一步的特點是，連接的所述壁體為兩個缸體。發明人發現在密封墊上加工凸筋，需要從凸筋周圍獲取材料，其強度大大降低，尤其是密封部較窄的部位，容易斷裂。因此發明人提出前述技術方案，在缸體、缸蓋、閥板等壁體上面形成寬度微小的狹縫，對這些零件的強度無影響；狹縫的加工方便，只需在完成端面加工後一次車削即完成，或者在車端面同時，在設置狹縫的位置加深走刀即可；免去了密封墊的凸筋加工，由於密封墊表面塗層材料具有彈性，當密封墊受到兩側壁體的擠壓，向狹縫鼓出，填充在狹縫中，增加密封部之間的貼合，因此本實用新型具有耐用、密封性良好且加工方便的特點。
圖I為已有的壓縮機體密封結構的示意圖。圖2是雙向斜盤式壓縮機的剖視圖。圖3為圖2中P位置局部放大圖。圖4為圖2中P位置的放大的分解視圖。圖5為缸蓋的平面圖，主要顯示其上的密封部的狹縫。圖6為閥板的平面圖，主要顯示其上的密封部的狹縫。 圖7為缸體的平面圖，主要顯示其上的密封部的狹縫
具體實施方式
以雙向斜盤式壓縮機為例說明密封結構，其它類型的壓縮機，如單向斜盤式壓縮機、旋葉式壓縮機等，均存在該機體連接關係，均可採用該密封結構。如圖2所示是用於車輛空調裝置的現有的雙向斜盤式壓縮機的剖視圖。具有一對前缸體2和後缸體3，螺栓16將前缸體2和後缸體3並緊，形成曲軸腔40。驅動軸I上貫穿斜盤5、前推力軸承6A、後推力軸承6B，推力軸承6A、6B分別由前缸體2和後缸體3支撐。當螺栓16穿過前缸蓋14、前缸體2、後缸體3和後缸蓋15並擰緊時，前缸體2、後缸體3的前、後靜止面將前推力軸承6A、後推力軸承6B以及推力軸承6A、6B間的斜盤5夾緊。前、後缸蓋14、15分別設有吸氣腔12和排氣腔11。驅動軸I帶動斜盤5作旋轉運動時，斜盤5上的多個活塞17作往復運動，將製冷劑吸入氣缸10，將壓縮後排出氣缸10。前、後缸蓋14、15與前、後缸體2、3之間，分別設有前閥板20、後閥板25,缸蓋14、15與對應的閥板20、25圍出吸氣12和排氣腔11。前、後閥板20、25與前、後缸體2、3之間圍合出氣缸。前缸體2與後缸體3之間圍合出曲軸腔40。為了使得各結合的壁體之間密封，閥板20、25與缸體2、3、缸蓋14、15之間的結合面夾設平板狀的後述的密封墊21。如圖3所示，密封墊21具有鋼材料基層21A，橡膠材料作為塗層21B，均勻地覆蓋在基層21A上。以後缸蓋15與閥板25的密封結構為例，如圖3-5所示(圖3為圖2中P位置局部放大圖，圖4為P位置的部分裝配前的狀態圖)，密封墊21的一個密封部22夾在缸蓋15與閥板25的外邊緣之間，在缸蓋15的外邊緣密封部18上形成加工出截面呈V形的狹縫19，在閥板25的外邊緣密封部26上形成加工出截面呈V形的狹縫27。閥板25的另一側與密封墊29配合，其外邊緣也設有狹縫28，兩條狹縫27、28的徑向位置最好相互錯開，以保證閥板25的強度。同時結合圖2，受螺栓16擰緊作用，缸蓋15的外邊緣密封部18與閥板25的外邊緣密封部26之間壓緊，而密封墊21表面塗層2IB材料具有彈性，塗層受擠壓向狹縫27、19、28鼓出，填充在狹縫27、19、28中，增加密封部之間的貼合，使壓縮機的腔與外界隔絕。由於狹縫寬度僅O. 5-lmm，基層21A不產生變形。如圖5-6所示，缸蓋15和閥板25的內層的密封部上也可形成對應的狹縫23、24和33、34，使壓縮機內的各腔之間隔絕。如圖7所示，缸體2、3與閥板20、25的結合面的密封部也可設置狹縫，夾在缸體2、3與閥板20、25之間的密封墊的表面塗層材料向狹縫鼓出。圖7是缸體3與結合面上的狹縫13的結構。缸體2與缸體3之間也可設置相應狹縫。密封墊的結構和材料可以採用常規技術製成，基層也可以是銅、鋁等金屬材料，只 要是可進行衝壓加工的材料即可。前述各處狹縫的截面形狀也可以加工成方形。
權利要求1.一種壓縮機機體密封結構，包括軸向連接而圍合成腔體的多個壁體、以及夾設在的所述壁體的結合面之間的密封墊，所述密封墊包括金屬材料基層和彈性材料表面塗層，所述密封墊和所述壁體上均設有互相接觸的密封部，其特徵在於，所述壁體的密封部開設有狹縫，所述彈性材料表面塗層向所述狹縫鼓出，填充在所述狹縫中。
2.如權利要求I所述的壓縮機機體密封結構，其特徵在於，所述狹縫寬度為O.
3.如權利要求I所述的壓縮機機體密封結構，其特徵在於，所述金屬材料基層為鋼，所述彈性材料表面塗層為橡膠，所述彈性材料表面塗層地覆蓋在所述金屬材料基層上。
4.如權利要求I所述的壓縮機機體密封結構，其特徵在於，所述狹縫的截面形狀為V 形。
5.如權利要求I所述的壓縮機機體密封結構，其特徵在於，所述密封墊為平板狀。
6.如權利要求I所述的壓縮機機體密封結構，其特徵在於，連接的所述壁體為閥板和缸體。
7.如權利要求I所述的壓縮機機體密封結構，其特徵在於，連接的所述壁體為閥板和缸蓋。
8.如權利要求6或7所述的壓縮機機體密封結構，其特徵在於，所述閥板的兩側密封部均設有所述狹縫，所述閥板兩側的所述狹縫的徑向位置相互錯開
9.如權利要求I所述的壓縮機機體密封結構，其特徵在於，連接的所述壁體為兩個缸體。
專利摘要本實用新型的目的在於提供一種耐用、密封性良好且加工方便的壓縮機機體密封結構。為實現所述目的的壓縮機機體密封結構，包括軸向連接而圍合成腔體的多個壁體、以及夾設在的所述壁體的結合面之間的密封墊，所述密封墊包括金屬材料基層和彈性材料表面塗層，所述密封墊和所述壁體上均設有互相接觸的密封部，其特點是，所述壁體的密封部開設有狹縫，所述彈性材料表面塗層向所述狹縫鼓出，填充在所述狹縫中。
文檔編號F04B39/00GK202381293SQ201120535639
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月20日 優先權日2011年12月20日
發明者王逸俊, 顧文 申請人:上海三電貝洱汽車空調有限公司