混凝土落差輸送裝置的製作方法

2023-06-30 14:07:11 3

專利名稱：混凝土落差輸送裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種混凝土落差輸送裝置,特別是一種能夠實現無能 源消耗和無離析的的混凝土落差輸送裝置。
背景技術：
混凝土落差輸送的現有技術除纜索吊罐、負壓溜槽和滿管輸送外，最
新專利技術為[200310104591.9]公開的"混凝土澆灌裝置"。
該裝置為在混凝土的下落路徑即溜槽的中途設置緩衝箱，在混凝土經 過其內部時，再次攪拌混凝土，以提高攪拌裝置的耐久性。它是由輸送管、 鋼管、緩衝裝置、攪拌箱和橡膠彈性開閉排出口等五種部件用法蘭盤和螺 栓聯結組成。混凝土沿輸送管靠自重下落，經過緩衝箱降低混凝土的下落 速度後進入攪拌箱，使攪拌箱免受下落混凝土的衝擊，提高攪拌箱的耐久 性。
負壓溜槽是沿落差坡面布置混凝土輸送鋼管，在鋼管的末端安裝鋼質 葫蘆瓢狀的內襯充氣耐磨尼龍芯布的橡膠囊，用該橡膠囊吸收混凝土的下 落動能，實現緩衝。
滿管輸送是在混凝土充滿鋼管三分之二以上高度後，打開鋼管末端的 活門放出混凝土，實現無離析輸送。
上述幾種技術，纜索吊罐架設成本高，生產效率低。負壓溜槽的橡膠 囊製造成本高，使用壽命短。滿管輸送系統組成複雜，鋼管必須作成微倒 喇叭形，使用中控制系統稍有失誤必須將混凝土全部放空，疏通困難、浪 費大。負壓溜槽和滿管輸送適應落差高度較小。
"混凝土澆灌裝置"克服了它們的不足，但組成系統時需用的部件 太多， 一套系統需要多個緩降單元組成，僅一個緩降單元除輸送管外，就 需要三種七個部件，僅法蘭盤一項就需要14件。沒有從根本上解決磨損 問題，只是把對攪拌箱的磨損轉移到結構複雜的緩衝裝置，總體使用壽命 依然很短，不適應碾壓混凝土大粒徑骨料的輸送。 發明內容
本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中存在的不足，提 供一種利用混凝土落差動能形成自身成份之間相互連續碰撞與摩擦，輸送 中的高速混凝土不直接與裝置的構成表面接觸，落差動能消耗在混凝土自 身的組成成分內部，混凝土下落速度充分降低，使裝置的使用壽命得到延 長，適應各種混凝土豎管落差輸送的混凝土落差輸送裝置。
本實用新型的技術解決方案在於
這種混凝土落差輸送裝置主要是在上下兩個法蘭盤之間連接一對由 矩形漸變為圓形又從圓形漸變為矩形的緩降拌合段而形成兩個輸送通道， 每個緩降拌合段的上下兩個矩形口的相位差為90° ，在每個法蘭盤處沿 兩個矩形口側板貼合而形成的中分板的頂端固定有減磨圓鋼。 本實用新型的進一步技術解決方案在於 在矩形口以下的斜面板和側板上平行焊接有墊被圓鋼。 在與減磨圓鋼垂直90。的平面方向上焊接有消能圓鋼。 所說的法蘭盤為方形，減磨圓鋼和消能圓鋼均在法蘭盤的下方焊接固定。
所說的緩降拌合段也可為矩形漸變為方形又從方形漸變為矩形的結構。
與背景技術相比，本實用新型產生的積極效果是
1、 組成的混凝土落差輸送系統結構簡單， 一個緩降拌合單元只需 兩種四個部件;
2、 在消能圓鋼和墊被圓鋼上堆積形成的混凝土層避免了對裝置的直 接高速撞擊與摩擦；減磨圓鋼保護了中分板，使使用壽命延長；
3、 可直接組成百米以上落差的垂直或傾斜的豎管輸送系統；
4、 輸送常態混凝土和碾壓混凝土可共用一套落差緩降拌合輸送系統;
5、 輸送中混凝土無離析，水泥砂漿對骨料的包裹更嚴實，可無故 障連續運行；
6、 能滿足大入倉強度條件的需要，無能源消耗，使用成本低廉。

圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是本實用新型的又一實施例結構示意圖。 圖3是混凝土流動方向和組成落差輸送裝置的安裝示意圖。
具體實施方式

如圖1所示，本實用新型具有上下兩個方口法蘭盤1，在兩個法蘭 盤1之間固定連接一對由矩形漸變為圓形又從圓形漸變為矩形的緩降拌
合段6而形成兩個輸送通道，每個緩降拌合段6的上下兩個矩形口的相 位差為90° ，在每個法蘭盤1處沿兩個緩降拌合段6側板貼合而形成的 中分板2的頂端固定有減磨圓鋼3，在兩個緩降拌合段6側板之間並且 與減磨圓鋼3相垂直9(T的平面方向上焊接有消能圓鋼5，在矩形口以 下緩降拌合段6的斜面板13和側板上平行焊接有墊被圓鋼4。
所說的兩個緩降拌合段6相近的側板合併成中分板2位於法蘭盤1 的1/2處,形成了兩個輸送通道,每個緩降拌合段6由與法蘭盤1接觸的 矩形口漸變為圓形口 ，中間與圓形段7相接後又由圓形口漸變為矩形口 再與另一個法蘭盤l相接，上下兩個矩形口的相位差為9(T 。
所說的墊被圓鋼4間隔平行焊接在緩降拌合段6的斜面板13和側 板上，其作用是在混凝土下降過程中，受到墊被圓鋼4的阻擋後會在每根 圓鋼與斜面板13及側板的接觸處堆積成一個斜坡墊被層,可使粗骨料實 現軟著陸，消除大部分動能，同時能延長裝置的使用壽命。
本實用新型也可以做成如圖2所示的結構，由矩形口漸變為方形後 再漸變為矩形口 ，墊被圓鋼4隻焊接在斜面板13上即可。
圖3顯示了本實用新型在實際使用中的安裝結構和混凝土流動方向 的狀態。將兩個本裝置11、 12通過法蘭盤1和螺栓連接，再在其兩端 的法蘭盤1上連接錐形管9，而上端的錐形管9又與混凝土輸送管10連 接。
混凝土從輸送管10進入，經過錐形管9後被中分板2分為兩部分分 別進入裝置11的兩個通道並旋轉90°後再進入裝置12的兩個通道，在 各自的通道內再旋轉90。，即相對於入口處旋轉了 180° ，然後由下面 的錐形管9合流排出。
混凝土在進入裝置11前的速度很高，其落差動能對中分板2的磨損
很大，端面上焊接減磨圓鋼3後，高速落料不直接與中分板2接觸，提高 了它的使用壽命。耐磨圓鋼3的材質應具有很好的耐磨性和足夠的強度。 而混凝土進入裝置12後速度大幅度降低，即可減少或降低對裝置的衝擊 和摩擦。
一部分混凝土中的粗骨料被消能圓鋼5阻滯呈瞬間停滯狀，形成與細 骨料和砂漿混合的不穩定墊層，如同滿管輸送鋼管末端的活門關閉，後續 混凝土中粗骨料的落差動能很快打破這個墊層，使混凝土繼續向下流動；
在打破墊層的同時，又建立新的瞬間墊層，新墊層再次被打破，無限循環 這一過程。骨料在打破不穩定墊層時，其落差動能被消耗，繼續下落的初 速度接近於零。這個過程，高速下落混凝土接觸的是混凝土自身建立的不
穩定墊層，不直接與消能圓鋼5接觸，對消能圓鋼的磨損很微小。消能圓 鋼5的材質應具有足夠的強度和一定的抗耐磨性。
不經過消能圓鋼5的混凝土，直接落在斜面板13上，斜面板13上焊 接有墊被圓鋼4。混凝土中的粗骨料被斜面板13折射向緩降拌合段6的 軸線，水泥砂漿和細骨料在斜面板13和墊被圓鋼4的支持下附著呈流動 狀的墊被層。繼續落下的高速混凝土，其動能促使墊被層加速流動，粗骨 料軟著陸並被折射，水泥砂漿和細骨料又建立起新的墊被層，這一過程是 無限循環的。粗骨料軟著陸和改變運動方向時，其動能大部分被消耗；細 骨料軟著陸並在斜面板13和墊被圓鋼4上建立新的墊被層，落差動能己 全部耗盡，向下流動的初速度接近於零。墊被圓鋼4的材質也應具有足夠 的強度和定的抗耐磨性。
從斜面板13上折射出的粗骨料，與從消能圓鋼5處流出的混凝土發 生碰撞，在碰撞中運動方向的改變又造成連續碰撞和動能傳遞，使通道中 的混凝土擴散布滿整個斷面並以相同速度下落。進入下 -個緩降拌合段6 後，再重複上述全過程，殘餘動能進一步被轉換，混凝土下落的初速度為 零。
兩部分混凝土憑自重從裝置12中流出，匯合進入下端的頂方底圓錐形 管9。混凝土從裝置中流出時，斜射向頂方底圓錐形管9的斜折面，除兩 部分混凝土相互碰撞外，還與頂方底圓錐形管9的斜折面碰撞，使兩部分
混凝土混合，粗細骨料在混凝土中的分部更均勻。
利用混凝土落差輸送裝置組成落差輸送系統時，因為裝置的結構參數 一旦設定，其緩降拌合能力成為定值，需要用多節輸送鋼管與裝置串聯組 合。組成系統時，首段鋼管的長度為正常段的二分之一，以消除混凝土在 進入系統前的各種速度不定因素。在落差很大的場合，組合時應考慮在適 當的高度插入一段或多段長度較短的輸送鋼管，消除可能產生的速度誤差 積累。
權利要求1.一種混凝土落差輸送裝置，其特徵是在上下兩個法蘭盤(1)之間連接一對由矩形漸變為圓形又從圓形漸變為矩形的緩降拌合段(6)而形成兩個輸送通道，每個緩降拌合段(6)的上下兩個矩形口的相位差為90°，在每個法蘭盤(1)處沿兩個矩形口側板貼合而形成的中分板(2)的頂端固定有減磨圓鋼(3)。
2、 如權利要求1所述的混凝土落差輸送裝置，其特徵是在矩形 口以下的斜面板(13)和側板上平行焊接有墊被圓鋼(4)。
3、 如權利要求1所述的混凝土落差輸送裝置，其特徵是在與減 磨圓鋼(3)垂直90°的平面方向上焊接有消能圓鋼(5)。
4、 如權利要求1所述的混凝土落差輸送裝置，其特徵是所說的 法蘭盤(1)為方形，減磨圓鋼(3)的兩端和消能圓鋼(5)均在法蘭 盤(1)下方焊接固定。
5、 如權利要求1所述的混凝土落差輸送裝置，其特徵是所說的 緩降拌合段(6)也可為矩形漸變為方形又從方形漸變為矩形的結構。
專利摘要一種混凝土落差輸送裝置，其特徵是在上下兩個法蘭盤(1)之間連接一對由矩形漸變為圓形又從圓形漸變為矩形的緩降拌合段(6)而形成兩個輸送通道，每個緩降拌合段(6)的上下兩個矩形口的相位差為90°，在每個法蘭盤(1)處沿兩個矩形口側板貼合而形成的中分板(2)的頂端固定有減磨圓鋼(3)。在矩形口以下的斜面板(13)和側板上平行焊接有墊被圓鋼(4)。在與減磨圓鋼垂直90°的方向上焊接有消能圓鋼(5)。由於在消能圓鋼和墊被圓鋼上堆積形成的混凝土層避免了對裝置的直接高速撞擊與摩擦；減磨圓鋼保護了中分板，使裝置的使用壽命延長。輸送常態混凝土和碾壓混凝土可共用一套落差緩降拌合輸送系統，可無故障連續運行，能滿足大入倉強度條件的需要，無能源消耗，使用成本低廉。
文檔編號B28C7/00GK201195355SQ200820028568
公開日2009年2月18日 申請日期2008年3月14日 優先權日2008年3月14日
發明者馮渝生, 黃天碧 申請人:陝西省水利機械廠