新型專用運輸車的廂體的製作方法

2023-07-28 12:11:21 3

專利名稱：新型專用運輸車的廂體的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種專用運輸車的結構。
現有的全封閉車輛運輸專用車，其後廂門為對開門，左、右兩扇門分別鉸接在門框立框上，在門上還設有鎖杆裝置。這種運輸車在運輸轎車或其它商品車時，由於廂體長度的限制，使運送商品車的品種、數量受到限制，影響了運輸效率。
本實用新型設計目的是可根據需要調整車廂長度的新型專用運輸車廂體。
本實用新型包括廂體側壁、對開主門，主門鉸接在門框立柱上，在主門的另一端分別鉸接副門，主門和副門上分別設置鎖杆裝置和閉門器，通過關閉副門，以實現加大廂體裝載長度，如不需加長，則關閉主門即可。
關閉副門時，為使副門與主門間相對位置固定，在主門與副門間設置定位裝置。
上述定位裝置包括擋板，擋板的兩端分別支承在主、副門上。
關閉副門時，為使主門與廂體相對位置固定，在廂體側壁上設置縱向伸縮杆，伸縮杆的兩端分別與廂體側壁、主門以可折卸連接。
在關閉主門時，為使副門不繞副門的鉸點扇動，主門與副門間設置主副門合體裝置。
廂體底板可設計為可拉伸式，以達到在使用副門關閉時，廂體的密封性。
由於在主門、副門上都設置關門裝置，可根據需要，使用副門，以增長廂體長度，增加運輸車體長度和運輸量。本實用新型結構新穎合理，易生產、成本低，適用性廣。
現結合附圖進一步說明實施例。


圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2為關閉主門時狀態圖。
圖3為關門主門時俯視圖。
圖4為A部放大圖。
圖中，1主門、2副門、3鎖杆、4拉杆、5橫檔、6擋板、7導軌、8螺杆、9鎖杆固定座、10門框立柱、11廂體側壁。
在門框立柱10的左右側通過鉸鏈連接兩扇對開主門1，副門2通過鉸鏈連接在主門1的另一側，主門1的外面對稱布置鎖杆3，副門2的外面布置橫檔5。
在左右廂體側壁11上分別固定布置在同一直線上的三個中空導軌7，在導軌7中穿入拉杆4，拉杆4的側面開設定位孔，在導軌7上設置與孔配合的定位銷，在拉杆4外端焊接鎖杆固定座9，在主門1與副門的內側設置翻轉式擋板6，擋板6一端絞接在副門2上。
於副門2和主門1間分別設置通孔和配合的螺杆。
廂體地板後端為可抽拉式設置。
權利要求1.新型專用運輸車的廂體包括廂體側壁、對開的主門，主門鉸接在門框立柱上，主門上設置鎖杆裝置，在主門的另一端分別鉸接副門，副門上設置閉門器。
2.根據權利要求1所述廂體，其特徵在於主門與副門間設置定位裝置。
3.根據權利要求2所述廂體，其特徵在於所述定位裝置包括擋板，擋板的兩端分別支承在主、副門上。
4.根據權利要求1或2或3所述廂體，其特徵在於廂體側壁設置縱向伸縮杆，伸縮杆的兩端分別與廂體側壁、主門以可折卸式連接。
5.根據權利要求4所述廂體，其特徵在於主門與副門間設置主副門合體裝置。
6.根據權利要求5所述廂體，其特徵在於廂體的底廂板為可拉伸式。
專利摘要本實用新型公開了一種專用運輸車的結構,特別是廂體對開式後廂門的結構,在主門上分別鉸接副門,主門和副門上分別設置鎖杆和閉門器,通過關閉副門,以實現加大廂體裝載長度和運輸量。
文檔編號B60P1/36GK2417061SQ0021987
公開日2001年1月31日 申請日期2000年3月31日 優先權日2000年3月31日
發明者梁清強, 鄔世峰, 劉榮 申請人:揚州通華半掛車有限公司