利用地心引力的發電裝置的製作方法

2023-06-17 01:41:41

專利名稱：利用地心引力的發電裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及發電裝置，特別是一種利用地心引力的發電裝置。
現有技術中中國及世界各地還沒有利用地心引力給電動汽車充電的裝置。根據中央電視臺各大城市的大氣質量通報以及世界大氣質量的狀況，現在世界大氣質量越來越差，帶來的溫室效應越來越嚴重，同時，引發越來越多的自然災害，據國內外專家分析，造成這種大氣汙染的主要原因是汽車有害尾氣的大量排放，這已引起全世界各國政府和人民的高度重視，都投巨資下大力氣研究無汙染、零排放的環保型汽車，據國內外專家分析，認為電動汽車因其具有無汙染、零排放的優點，將成為21世紀主要交通工具，現在國際上一些汽車製造商相繼推出了幾種電動汽車，但由於存在一些無法克服的問題，使其不能成為實用型的車型，太陽能電動汽車因其昂貴和龐大的矽電池板，無法使汽車保持其優美的外形曲線，而液氫燃料電池電動汽車，因為液氫是氫氣所在高壓低溫狀態下形成的液態，內部隱藏著巨大的壓力能量，一旦溫度發生巨變或者發生碰撞會產生極嚴重的後果，其它的電動汽車因其電池容量小，續航能力差也無法正常上路。美國政府為解決這個充電問題，打算在主要街道的兩邊，隔不遠就修一個充電站，以解決電動汽車的實用性，各大汽車公司都在下大力氣研究。
本發明的目的在於提供一種利用地心引力的發電裝置，地心引力通過傳動機構和蓄能器使發電機發電，電動汽車在行駛中得到自我充電，解決了電動汽車停車充電的問題。
本發明的構成由振動能傳遞杆、齒輪、軸、蓄能器和發電機組成，在導套(23)內安裝振動能傳遞杆(1)，振動能傳遞杆(1)與安裝在軸(2)上的集能齒輪(24)嚙合，在軸(2)一端上的傳動齒輪(3)通過一組中間齒輪與輸入軸(9)上的齒輪(8)嚙合；在軸(2)另一端上的齒輪(22)通過一組中間齒輪與輸入軸(9)上的齒輪(10)嚙合，輸入軸(9)與蓄能器(14)內的發條內圈相連接，在發條外圈上連有撥杆(13)，撥杆(13)與齒輪(15)連接，齒輪(15)通過雙聯齒輪(16)(17)與齒輪(20)嚙合，在齒輪(20)上裝有與發電機(18)連接的輸入軸(19)。
當振動能傳遞杆(1)向上運動時，通過集能齒輪(24)、軸(2)和軸(2)上的傳動齒輪(3)與雙聯齒輪(4)嚙合，雙聯齒輪(4)與雙聯齒輪(5)嚙合，雙聯齒輪(5)與雙聯齒輪(6)嚙合，雙聯齒輪(6)與齒輪(7)嚙合，齒輪(7)空套在軸(25)上，齒輪(7)與齒輪(8)嚙合。
當振動能傳遞杆(1)向下運動時，通過集能齒輪(24)、軸(2)和軸(2)上的齒輪(22)與雙聯齒輪(21)嚙合，雙聯齒輪(21)與雙聯齒輪(12)嚙合，雙聯齒輪(12)與齒輪(11)嚙合，齒輪(11)通過中間齒輪與齒輪(10)嚙合。
在傳動齒輪(3)和齒輪(22)軸孔內裝有擒縱機構，在蓄能器(14)內裝有擒縱機構。
與現有技術比較，本發明結構合理，用於電動汽車，無汙染，不消耗油料，是一種節能產品，電動汽車在行駛中得到自我充電，解決了電動汽車停車充電的問題。
附

圖1是本發明結構示意圖；附圖2是發電裝置在電動汽車上的安裝圖。
具體實施例方式如附圖1所示，在導套(23)內安裝振動能傳遞杆(1)，振動能傳遞杆(1)與安裝在軸(2)上的集能齒輪(24)嚙合，當振動能傳遞杆(1)向上運動時，軸(2)上的齒輪(22)內的擒縱機構使齒輪(22)不轉動，集能齒輪(24)通過軸(2)帶動傳動齒輪(3)轉動，傳動齒輪(3)通過雙聯齒輪(4)(5)(6)和齒輪(7)(8)，帶動輸入軸(9)轉動。當振動能傳遞杆(1)向下運動時，軸(2)上的傳動齒輪(3)內的擒縱機構使齒輪(3)不轉動，集能齒輪(24)通過軸(2)帶動齒輪(22)轉動，齒輪(22)通過雙聯齒輪(21)(12)和齒輪(11)(10)，帶動輸入軸(9)轉動。輸入軸(9)與蓄能器(14)內的發條內圈相連接，從而上緊發條，同時，發條外圈不斷放鬆，外圈連有撥杆(13)，通過撥杆(13)不斷撥動齒輪(15)，通過雙聯齒輪(16)(17)和齒輪(20)，帶動輸入軸(19)轉動，使發電機(18)發電，在蓄能器(14)內裝有擒縱機構。
如附圖2所示，在車輪傳動軸(27)上安裝振動能傳遞杆(1)和車輪(28)，振動能傳遞杆(1)與安裝在汽車大梁(26)上的發電裝置(29)連接。
任何道路都有凹凸不平之處，當車輛行駛到凹處時會受到地心引力F＝mgh的力的作用，使車輛跌落到凹底，這時由於受到F的反作用力，即負F的作用，又使車輛從凹底彈起，由於這兩個力的作用，就使汽車產生了振頻不同、振幅不等振動現象，為此各汽車公司研究了鋼板、減震彈簧、減震器等各種減震裝置，以保證乘坐人員的舒適性，而本發明卻恰恰利用了一種非常靈敏的裝置，那怕是非常小的振動能量都可以收集起來，把這兩個力形成的無用功變成發電機的驅動能量。
權利要求
1.一種利用地心引力的發電裝置，由振動能傳遞杆、齒輪、軸、蓄能器和發電機組成，其特徵在於在導套(23)內安裝振動能傳遞杆(1)，振動能傳遞杆(1)與安裝在軸(2)上的集能齒輪(24)嚙合，在軸(2)一端上的傳動齒輪(3)通過一組中間齒輪與輸入軸(9)上的齒輪(8)嚙合；在軸(2)另一端上的齒輪(22)通過一組中間齒輪與輸入軸(9)上的齒輪(10)嚙合，輸入軸(9)與蓄能器(14)內的發條內圈相連接，在發條外圈上連有撥杆(13)，撥杆(13)與齒輪(15)連接，齒輪(15)通過雙聯齒輪(16)(17)與齒輪(20)嚙合，在齒輪(20)上裝有與發電機(18)連接的輸入軸(19)。
2.根據權利要求1所述的利用地心引力的發電裝置，其特徵在於當振動能傳遞杆(1)向上運動時，通過集能齒輪(24)、軸(2)和軸(2)上的傳動齒輪(3)與雙聯齒輪(4)嚙合，雙聯齒輪(4)與雙聯齒輪(5)嚙合，雙聯齒輪(5)與雙聯齒輪(6)嚙合，雙聯齒輪(6)與齒輪(7)嚙合，齒輪(7)空套在軸(25)上，齒輪(7)與齒輪(8)嚙合。
3.根據權利要求1所述的利用地心引力的發電裝置，其特徵在於當振動能傳遞杆(1)向下運動時，通過集能齒輪(24)、軸(2)和軸(2)上的齒輪(22)與雙聯齒輪(21)嚙合，雙聯齒輪(21)與雙聯齒輪(12)嚙合，雙聯齒輪(12)與齒輪(11)嚙合，齒輪(11)通過中間齒輪與齒輪(10)嚙合。
4.根據權利要求1所述的利用地心引力的發電裝置，其特徵在於在傳動齒輪(3)和齒輪(22)軸孔內裝有擒縱機構，在蓄能器(14)內裝有擒縱機構。
全文摘要
一種利用地心引力的發電裝置，由振動能傳遞杆、齒輪、蓄能器和發電機組成，振動能傳遞杆(1)與安裝在軸(2)上的集能齒輪(24)嚙合，在軸(2)上安裝齒輪(3)(22)，當振動能傳遞杆(1)向上運動時，齒輪(22)不動，傳動齒輪(3)通過雙聯齒輪(4)(5)(6)和齒輪(7)(8)，帶動輸入軸(9)轉動；當振動能傳遞杆(1)向下運動時，齒輪(3)不動，齒輪(22)通過雙聯齒輪(21)(12)和齒輪(11)(10)，帶動輸入軸(9)轉動，輸入軸(9)與蓄能器(14)內的發條內圈相連接，從而上緊發條，同時發條外圈不斷放鬆，外圈通過撥杆(13)不斷撥動齒輪(15)，通過齒輪(16)(17)(20)和輸入軸(19)，使發電機(18)發電，用於電動汽車，無汙染，不消耗油料，電動汽車在行駛中得到自我充電，解決了電動汽車停車充電的問題，主要用於電動汽車。
文檔編號F03G7/08GK1435567SQ0211329
公開日2003年8月13日 申請日期2002年1月28日 優先權日2002年1月28日
發明者焦天佑 申請人:焦天佑