船用柴油機泵站的投油過濾裝置的製作方法

2023-06-16 21:07:46

專利名稱：船用柴油機泵站的投油過濾裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械領域，具體涉及到過濾裝置，特別是一種用在 低速柴油機泵站上的投油過濾裝置。
背景技術：
ALPHA氣缸油對於氣缸壁的冷卻和潤滑具有十分重要的作用，氣缸 油質量的好壞直接影響氣缸套及活塞的使用壽命，所以對氣缸油的質量 要求越來越高。
ALPHA泵站投油濾器在使用過程中，由於本身只帶有一種規格的濾 器。面對越來越高的用油要求，ALPHA泵站投油濾器只採用一級過濾顯 然不適合。
現有的ALPHA泵站投油濾器具有上述缺點，過濾精度不高。本實用 新型在學習前人的設計基礎，進行了設計改進，具有過濾精度高，濾器 方便更換的特點。

實用新型內容
本實用新型的目的在於克服上述現有技術中存在的不足， 一種船用 柴油機泵站的投油過濾裝置。本實用新型的裝置用以解決原有濾器無法 採用二級過濾、過濾精度不髙的問題，達到提高過濾精度，又可根據需 要隨意調節的目的。
針對上述具體問題，本實用新型提出如下技術方案來實現上述發明 目的
一種船用柴油機泵站的投油過濾裝置，該投油過濾裝置包括進口閥、 第一出口閥、第二出口閥和主體。所述的主體部分包括濾筒、上蓋、粗 濾器、連接法蘭、精濾器和底蓋，所述上蓋固定在濾筒的端部法蘭上，底蓋也固定於濾筒另一端的端部，所述進口閥一端同圓心固定在上蓋露 出於濾筒的側面上，伸入到濾筒內的上蓋的側面設有一個環臺，該環臺 的內徑與所述粗濾器的外徑相同，濾筒內設置有依次連接的粗濾器、連 接法蘭和精濾器，所述粗濾器的直徑大於所述精濾器的直徑，所述連接 法蘭的外徑略小於濾筒的內徑，在連接法蘭一側也設有一個與粗濾器內 徑相同的圓臺，在連接法蘭另一側設有一個環形凸臺，該環形凸臺的內 徑與精濾器的外徑相同，所述底蓋伸入到濾筒的側面上也設有一個具有 與精濾器外徑相同內徑的環形凸臺，該底蓋露出於濾筒的側面固定有所 述的第一出口閥。所述的粗濾器一端嵌於上蓋內側的環臺中，另一端卡 於連接法蘭的圓臺上，所述精濾器一端嵌於連接法蘭的環形凸臺內，另
一端嵌設於所述底蓋內側的環形凸臺內；在所述濾筒的側壁上固定有第 二出口閥，該第二出口閥連通至所述濾筒內的精濾器所處位置。
所述上蓋利用多個螺釘固定在濾筒的端部法蘭上，在上蓋與濾筒的 端部法蘭之間設有上蓋墊片。
所述粗濾器和連接法蘭之間設有粗濾器墊片。
所述濾筒的外壁設有U形螺釘和架子，該架子上設有兩個螺孔，所 述U形螺釘卡住濾筒後伸入到架子的螺孔內，由架子實現投油過濾裝置 的整體固定。
通過上述技術方案，本實用新型較原有濾器，具有以下的技術特點
1. 結構簡單，拆裝方便。 本實用新型的內部結構十分簡單，僅採用兩個濾器通過連接法蘭連
接，再通過兩個墊片的調整固定在濾桶內。進口閥與濾桶通過法蘭連接， 出口閥與焊接在濾桶上的接座連接。如果此實用新型使用一段時間後想 更換濾桶內濾器，只要拆除法蘭的連接螺絲，將濾器取出就可以了，非 常的方便。
2. 使用方便。
本實用新型使用起來也是十分簡單的。進油管一端接在進口閥上， 如採用一級過濾進油管另一端與濾桶的側邊連接的出口閥連接即可，如採用二級過濾則進油管另一端與精濾器連接的出口閥連接即可。本實用 新型不僅僅可以進行二次過濾，有的油品只需要通過一級過濾就可以達 到要求的品質，所以此實用新型在出口閥的設計上進行了優化，使此實 用新型不僅可以二級過濾，而且在需要的時候還可以進行一級過濾。其 中一個出口閥直接與精濾器連通，打開此閥的時候，出來的油品是經過 粗濾器和精濾器的二級過濾的。另外一個出口閥與濾桶的側邊連接，關 閉與精濾器連接的出口閥，打開此閥的時候，出來的油品是只經過粗濾 器過濾的，達到一級過濾的效果。
3.功能多樣，應用廣泛。
本實用新型不僅僅適用於ALPHA泵站投油用油的過濾，對於其他油 品的過濾，本實用新型的裝置也同樣適用。對於不同油品質的要求，可 以選擇一或二級過濾。


圖1是本實用新型船用柴油機泵站的投油過濾裝置的主視圖。 圖2是本實用新型船用柴油機泵站的投油過濾裝置的俯視圖。 圖3是圖1所示的船用柴油機泵站的投油過濾裝置的G-G剖視圖。 其中，
l一進口閥 2—第一出口閥 3—第二出口閥4一濾筒
5—上蓋 6—粗濾器 7—連接法蘭8—精濾器 9一底蓋 10—上蓋墊片 ll一過濾器墊片 12— U形螺釘 13—架子
具體實施方式
以下結合附圖和具體的實施例來對本實用新型船用柴油機泵站的投 油過濾裝置做進一步的詳細說明，但不能以此來限制本實用新型的保護 範圍。
先請看圖1和圖2，圖1是本實用新型船用柴油機泵站的投油過濾 裝置的主視圖，圖2是本實用新型船用柴油機泵站的投油過濾裝置的俯視圖。由圖可以看出，本實用新型的投油過濾裝置包括進口闊1、第一
出口閥2、第二出口閥3和主體三個部分。其中進口閥l連接於進油管 上，打開進口閥1， ALPHA氣缸油從進口閥1進入主體內，出口閥有兩個， 分別是第一出口閥2和第二出口閥3。此二閥分別控制ALPHA氣缸油是 經過一級過濾還是二級過濾。
主體的內部結構如圖3所示，圖3是圖1所示的船用柴油機泵站的 投油過濾裝置的G-G剖視圖。由圖可知，主體部分包括濾筒4、上蓋5、 粗濾器6、連接法蘭7、精濾器8和底蓋9。
上蓋5固定在濾筒4的端部法蘭上，進口閥1一端同圓心固定在上 蓋5露出於濾筒4的側面上。伸入到濾筒4內的上蓋5的側面設有一個 環臺，該環臺的內徑與所述粗濾器的外徑相同。
濾筒4內設置有依次連接的粗濾器6、連接法蘭7和精濾器8。所述 粗濾器6的直徑大於所述精濾器8的直徑，所述連接法蘭7的外徑略小 於濾筒4的內徑。
在連接法蘭7 —側也設有一個與粗濾器6內徑相同的圓臺，在連接 法蘭7另一側設有一個環形凸臺，該環形凸臺的內徑與精濾器8的外徑 相同。
底蓋9伸入到濾筒4的側面上也設有一個具有與精濾器8外徑相同 內徑的環形凸臺，該底蓋9露出於濾筒4的側面固定有所述的第一出口 閥2。
粗濾器6 —端嵌於上蓋5內側的環臺中，另一端卡於連接法蘭7的 圓臺上，所述精濾器8—端嵌於連接法蘭7的環形凸臺內，另一端嵌設 於所述底蓋9內側的環形凸臺內。
在所述濾筒4的側壁上固定有第二出口閥3，該第二出口閥3連通 至所述濾筒4內的精濾器8所處位置。
上蓋5是利用多個螺釘固定在濾筒4的端部法蘭上的，同時在上蓋 5與濾筒4的端部法蘭之間設有上蓋墊片10，此處上蓋墊片10起到密封 作用。所述粗濾器6和連接法蘭7之間設有粗濾器墊片11，所起的作用也 是密封作用。
在本實用新型應用過程中，所述濾筒4的外壁設有U形螺釘12和架 子13，該架子13上設有兩個螺孔，所述U形螺釘12卡住濾筒4後伸入 到架子13的螺孔內，由架子13實現投油過濾裝置的整體固定。
實踐應用過程中，我們粗濾器的孔徑選用了 25um，精濾器的孔徑 選用了5um。如下是本實用新型的應用過程
將進油管的一端插在進口閥1上，打開進口閥1， ALPHA氣缸油從進 口閥l進入25um粗濾器6內。出口閥有兩個，分別是第一出口閥2和 第二出口閥3。此兩個閥門分別用於控制ALPHA氣缸油是經過一級還是 二級過濾。
如果進油管另一端接在第一出口閥2上，第一出口閥2出來的ALPHA 氣缸油既經過粗濾器6過濾又經過精濾器8過濾，是二級過濾。如果進 油管另一端接在第二出口閥3上，第二出口閥3流出來的ALPHA氣缸油 只經過粗濾器6的過濾，是一級過濾。也就是說，打開第二出口閥3實 現一級過濾；打開第一出口閥2實現二級過濾。
清洗上述泵站投油濾器時，擰開上蓋5上的法蘭螺母，將25ym粗 濾器6和5um精濾器8拿出即可，也具有良好的互換性。
權利要求1.一種船用柴油機泵站的投油過濾裝置，其特徵在於，該投油過濾裝置包括進口閥(1)、第一出口閥(2)、第二出口閥(3)和主體；所述的主體部分包括濾筒(4)、上蓋(5)、粗濾器(6)、連接法蘭(7)、精濾器(8)和底蓋(9)，所述上蓋(5)固定在濾筒(4)的端部法蘭上，底蓋(9)固定於濾筒(4)的另一端端部，所述進口閥(1)一端同圓心固定在上蓋(5)露出於濾筒(4)的側面上，伸入到濾筒(4)內的上蓋(5)的側面設有一個環臺，該環臺的內徑與所述粗濾器的外徑相同，濾筒(4)內設置有依次連接的粗濾器(6)、連接法蘭(7)和精濾器(8)，所述粗濾器(6)的直徑大於所述精濾器(8)的直徑，所述連接法蘭(7)的外徑略小於濾筒(4)的內徑，在連接法蘭(7)一側也設有一個與粗濾器(6)內徑相同的圓臺，在連接法蘭(7)另一側設有一個環形凸臺，該環形凸臺的內徑與精濾器(8)的外徑相同，所述底蓋(9)伸入到濾筒(4)的側面上也設有一個具有與精濾器(8)外徑相同內徑的環形凸臺，該底蓋(9)露出於濾筒(4)的側面固定有所述的第一出口閥(2)；所述的粗濾器(6)一端嵌於上蓋(5)內側的環臺中，另一端卡於連接法蘭(7)的圓臺上，所述精濾器(8)一端嵌於連接法蘭(7)的環形凸臺內，另一端嵌設於所述底蓋(9)內側的環形凸臺內；在所述濾筒(4)的側壁上固定有第二出口閥(3)，該第二出口閥(3)連通至所述濾筒(4)內的精濾器(8)所處位置。
2. 根據權利要求1所述的船用柴油機泵站的投油過濾裝置，其特徵 在於，所述上蓋(5)利用多個螺釘固定在濾筒(4)的端部法蘭上，在 上蓋(5)與濾筒(4)的端部法蘭之間設有上蓋墊片(10)。
3. 根據權利要求1或2所述的船用柴油機泵站的投油過濾裝置，其 特徵在於，所述粗濾器(6)和連接法蘭(7)之間設有粗濾器墊片(11)。
4. 根據權利要求1或2所述的船用柴油機泵站的投油過濾裝置，其 特徵在於，所述濾筒(4)的外壁設有U形螺釘(12)和架子(13)，該 架子(13)上設有兩個螺孔，所述U形螺釘(12)卡住濾筒(4)後伸入到架子(13)的螺孔內，由架子(13)實現投油過濾裝置的整體固定。
專利摘要本實用新型涉及一種船用柴油機泵站的投油過濾裝置，該投油過濾裝置包括進口閥、第一出口閥、第二出口閥和主體，主體部分包括濾筒、上蓋、粗濾器、連接法蘭、精濾器和底蓋，進口閥固定在上蓋上，上蓋固定在濾筒上，濾筒內設置有依次連接的粗濾器、連接法蘭和精濾器，粗濾器的直徑大於所述精濾器的直徑，連接法蘭的外徑略小於濾筒的內徑，底蓋也固定於濾筒上，底蓋露出於濾筒的側面固定有所述的第一出口閥，在所述濾筒的側壁上固定有第二出口閥，該第二出口閥連通至所述濾筒內的精濾器所處位置。本實用新型的過濾裝置具有結構簡單，拆裝方便，功能多樣和應用廣泛的優點。
文檔編號F01M11/03GK201310393SQ20082015538
公開日2009年9月16日 申請日期2008年11月14日 優先權日2008年11月14日
發明者侯春國, 希 姚, 張衛平 申請人:滬東重機有限公司