夾臂夾緊結構的製作方法
2023-06-17 00:39:11
專利名稱：夾臂夾緊結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種叉車屬具配套部件，特別是涉及ー種叉車磚塊夾用夾緊結構。
背景技術：
叉車屬具也稱多種裝置，是發揮叉車ー機多用的最好工具，要求在貨叉為基型的叉車上較方便地更換多種工作屬具，使叉車適應多種エ況的需要。提高叉車工作效率及其安全性能，同時又能大大降低其破損的ー個重要手段，就是叉車配裝屬具。磚塊夾是叉車屬具的ー種，它可安全高效地夾持各種石料和磚塊單元，適用於地磚、混凝土預製件、石料、石墨等行業的無託盤搬運和堆垛作業。磚塊夾根據使用エ況有多種結構型式，通常由後掛總成、左右(前後)夾臂總成、旋轉總成及液壓控制總成組成，後掛總成用於屬具與叉車連接，左右(前後)夾臂總成是執行機構，通過液壓控制油缸作用夾臂夾緊貨物時產生的摩擦力來平衡貨物重力，達到搬運貨物的功能，旋轉機構用於貨物堆垛及裝車的方位調整。目前磚塊夾的夾臂夾緊結構一般由吊掛橫梁、夾臂、銷軸、油缸組成，採用槓桿原理將油缸作用在夾臂頂端的力傳遞至夾臂底部作用在貨物上，該結構型式要求橫梁上部空間較大，致使屬具整體外形高度較大，降低了叉車使用的靈活性，也對裝車及堆垛的空間要求較大；同時夾臂高度増大，製造時需採用大型工具機才可實現，加工性低；同時該結構過於臃腫，自重大，降低了叉車的實際承載力。
實用新型內容針對現有技術存在的問題，本實用新型提供ー種夾臂夾緊結構。該裝置特別適用於磚塊夾，其自重小、通用性高的、佔用空間小、夾持穩定可靠。為實現上述目的，本實用新型技術方案為:夾臂夾緊結構，該裝置包括有吊掛橫梁、夾臂和驅動夾臂在吊掛橫梁上開合動作的油缸；所述的夾臂由左、右滑臂組成，左、右滑臂通過與油缸的連接滑動設置在吊掛橫梁上；所述的吊掛橫梁上形成供左、右滑臂滑動設於其中的滑槽；所述的油缸由對應驅動左、右滑臂的左、右油缸組成；左、右油缸的固定端連接吊掛橫梁，活動端對應連接左、右滑臂。進ー步的，所述的左、右滑臂前端設置有支撐左、右滑臂滑動的滑動導向塊。進ー步的，於所述吊掛橫梁的滑槽內設置有支撐左、右滑臂滑動的滑動支撐塊。進ー步的，於所述吊掛橫梁的上方設置有連接外部裝置的預留部。進ー步的，所述油缸的供油系統包括有一液壓閥，該液壓閥通過一三通同時連接左、右油缸。本實用新型的有益之處在於:本實用新型夾臂夾緊結構油缸的安裝座與吊掛橫梁和滑臂焊接成ー剛性框架結構，確保夾緊結構的整體強度及剛度；在吊掛橫梁滑槽內及滑臂前端設置滑塊支撐，確保滑臂滑動的穩定可靠；油缸安裝在橫吊掛橫梁中部，降低吊掛橫梁上部的佔用空間；油缸供油系統採用一個液壓閥同時向左右油缸供油，，確保兩側夾臂運動的同步性，替代傳統複雜的齒輪齒條結構。本實用新型在吊掛橫梁上方預留連接位置，可與後掛或旋轉結構在水平方向或垂直方向進行連接，提升該夾緊機構的通用性。
圖1是本實用新型滑動夾緊結構整體結構示意圖ー；圖2是本實用新型滑動夾緊結構整體結構示意圖ニ (未示出橡膠夾臂部分)；圖3是本實用新型滑臂支撐結構示意圖；圖4是本實新型供油系統結構示意圖。
具體實施方式
現結合附圖和實施例說明本實用新型。如圖1所示的夾臂夾緊結構，該裝置包括有吊掛橫梁2、夾臂3和驅動夾臂3在吊掛橫梁2上開合動作的油缸6。所述的夾臂3是由左、右滑臂31、32組成的，左、右滑臂31、32通過與油缸6的連接滑動設置在吊掛橫梁2上。如圖2所示，左、右滑臂31、32通過與左、右第一缸座51、52的固定連接實現兩者的一體動作。所述的吊掛橫梁2其上形成供左、右滑臂31、32相對水平滑設於其中的滑槽。如圖3所示，於該滑槽內設置有支撐左、右滑臂31、32滑動的滑動支撐塊102，所述滑動支撐塊102至少設置在該滑槽的前後位置。本實用新型還於所述左、右滑臂31、32的前端設置有支撐左、右滑臂31、32滑動的滑動導向塊101。滑動導向塊101和滑動支撐塊102採用高性能的自潤滑耐磨材料製作，確保在磚廠惡劣環境下有較長的使用壽命。如圖2所示，本實用新型吊掛橫梁2是由前、後橫梁21、22通過左、右第一缸座51、52固定連接成一中間形成中空部的結構。如圖2所示，所述的油缸6是由對應驅動左、右滑臂31、32的左、右油缸61、62組成。左、右油缸61、62沉設在吊掛橫梁中間形成的中空部，降低吊掛橫梁上部的佔用空間。左、右油缸61、62的固定端通過左、右第二缸座41、42固定連接在吊掛橫梁2上，活動端通過左、右第一缸座51、52對應連接左、右滑臂31、32上，確保夾緊結構的整體強度及剛度。如圖4所示，本實用新型油缸6的供油系統包括有一液壓閥8，該液壓閥8通過一三通I 2同時連接左、右油缸6 1、6 2。供油系統通過液壓閥8的進油ロ 14輸入液壓油；左、右油缸6 1、6 2通過油管9、三通12將進油、出油ロ串連，再通過油管13與液壓閥8連接，通過油缸伸縮帶動左、右滑臂31、32相對水平運動，實現屬具夾緊功能，同時確保兩側夾臂運動同步性，替代傳統複雜的齒輪齒條結構。本實用新型還於所述吊掛橫梁2的上方設置有連接外部裝置的預留部。如圖1、2所示的預留部為ー連接法蘭1，用於該夾緊機構與後掛或旋轉機構連接，該連接可以水平連接，也可以垂直連接，實現屬具與叉車的安裝，提升本夾臂夾緊機構的通用性。本實用新型不僅適用於叉車屬具中的下抓式磚塊夾及抱夾式磚塊夾，還可適用於叉車屬具中的軟包夾等平夾，根據後掛或旋轉機構連接連接方式，可組成多個系列的屬具產品。
權利要求1.臂夾緊結構，該裝置包括有吊掛橫梁、夾臂和驅動夾臂在吊掛橫梁上開合動作的油缸；其特徵在幹:所述的， 夾臂，由左、右滑臂組成，左、右滑臂通過與油缸的連接滑動設置在吊掛橫梁上； 吊掛橫梁，其上形成供左、右滑臂滑動設於其中的滑槽； 油缸，其由對應驅動左、右滑臂的左、右油缸組成；左、右油缸的固定端連接吊掛橫梁，活動端對應連接左、右滑臂。
2.按權利要求1所述的夾臂夾緊結構，其特徵在於:所述的左、右滑臂前端設置有支撐左、右滑臂滑動的滑動導向塊。
3.按權利要求1或2所述的夾臂夾緊結構，其特徵在於:於所述吊掛橫梁的滑槽內設置有支撐左、右滑臂滑動的滑動支撐塊。
4.按權利要求1或2所述的夾臂夾緊結構，其特徵在於:於所述吊掛橫梁的上方設置有連接外部裝置的預留部。
5.按權利要求3所述的夾臂夾緊結構，其特徵在於:於所述吊掛橫梁的上方設置有連接外部裝置的預留部。
6.按權利要求1或2所述的夾臂夾緊結構，其特徵在於:所述油缸的供油系統包括有一液壓閥，該液壓閥通過一三通同時連接左、右油缸。
7.按權利要求3所述的夾臂夾緊結構，其特徵在於:所述油缸的供油系統包括有一液壓閥，該液壓閥通過一三通同時連接左、右油缸。
8.按權利要求4所述的夾臂夾緊結構，其特徵在於:所述油缸的供油系統包括有一液壓閥，該液壓閥通過一三通同時連接左、右油缸。
9.按權利要求5所述的夾臂夾緊結構，其特徵在於:所述油缸的供油系統包括有一液壓閥，該液壓閥通過一三通同時連接左、右油缸。
專利摘要本實用新型公開一種夾臂夾緊結構，該裝置的夾臂是由左、右滑臂組成，左、右滑臂通過與油缸的連接滑動設置在吊掛橫梁上；吊掛橫梁上形成供左、右滑臂滑設於其中的滑槽；所述的油缸是由對應驅動左、右滑臂的左、右油缸組成，左、右油缸沉設在吊掛橫梁中間形成的中空部；左、右油缸的固定連接吊掛橫梁和左、右滑臂。於所述的左、右滑臂前端設置有支撐左、右滑臂滑動的滑動導向塊；吊掛橫梁的滑槽內設置有支撐左、右滑臂滑動的滑動支撐塊。吊掛橫梁的上方設置有連接外部裝置的預留部。所述油缸的供油系統包括有一液壓閥，該液壓閥通過一三通同時連接左、右油缸。本實用新型夾臂夾緊結構其自重小、通用性高的、佔用空間小、夾持穩定可靠。
文檔編號B66F9/22GK202924686SQ20122062429
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月22日 優先權日2012年11月22日
發明者王慶粦, 林海龍 申請人:卡斯卡特(廈門)叉車屬具有限公司