一種盾構機解體吊裝出井系統的製作方法

2023-06-17 05:50:11

一種盾構機解體吊裝出井系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種盾構機解體吊裝出井系統，包括吊裝、吊拆盾構機的吊裝裝置，其特徵是：所述吊裝裝置為履帶吊（9）；所述盾構機設有吊耳（1）、（2）、（3）；履帶吊包括主鉤（10）、副鉤（11）、鋼絲繩、卸扣或卡鉤；所述盾構機包括刀盤（4）、前盾（5）、中盾（6）、尾盾（7）。所述盾構機的盾構井設為圍護結構；本實用新型設計的盾構機解體吊裝出井系統，既保證吊裝順利進行施工，又保證了設備安全和人員安全。在建築施工中具有極大的借鑑、推廣價值，有著良好的社會和經濟效益。
【專利說明】 一種盾構機解體吊裝出井系統

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及建築領域施工解體吊裝系統，尤其涉及一種地鐵的盾構機解體吊裝出井系統。

【背景技術】
[0002]由於社會的發展，施工的場地的狀況越來越複雜，尤其地鐵盾構的施工入井安裝或解體吊裝出井施工的要求越來越高。例如，施工時，涉及區間沿線地面高程，線路區間縱向，隧道縱坡坡度，區間隧道底埋深；沿線地面建(構)築物；現狀道路兩側分布的雨水、汙水、燃氣、電力等地下管線等都會影響施工的正常進行；尤其是盾構機使用結束後如何順利出井，不會導致機械設備損失和人員的傷亡，在施工中具有十分重要的意義。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種盾構機解體吊裝出井系統，具有快速、高效、施工安全、使用穩定的具有技術效果。
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是通過以下技術方案來實現的:
[0005]一種盾構機解體吊裝出井系統，包括吊裝、吊拆盾構機的吊裝裝置，所述吊裝裝置為履帶吊；所述盾構機設有吊耳；履帶吊包括主鉤、副鉤、鋼絲繩、卸扣或卡鉤；所述盾構機包括刀盤、前盾、中盾、尾盾。
[0006]所述盾構機的盾構井設為圍護結構；所述圍護結構樁頂水平位移標準為小於等於累積變形10mm，變形速率1.5mm/次；吊裝平臺沉降點標準為小於等於地表沉降20mm，變形速率2mm/次。
[0007]盾構機吊耳設置為刀盤設置吊點4個、前盾設置6個、中盾設置6個、尾盾設置6個。
[0008]還包括固定盾構構主機的接收架，焊接在盾構刀盤上的吊耳；所述刀盤預留16顆固定螺栓，上下左右各4顆；將盾構機頂移至接收架前方的推進油缸；支撐主機設備連接橋的支撐架；拖動拖車、設備連接橋的電瓶機車；主機的後配拖車；在盾尾內焊接支撐的型鋼；分離前盾、中盾的液壓泵站及油缸。盾體兩側焊接有擋板，所述基座用螺栓連接有活動擋板；推動盾體的分離式液壓千斤頂。
[0009]所述吊裝裝置還包括輔助吊車。
[0010]所述吊裝裝置的負荷重92t ;鋼絲繩每根能單獨抗拉的最大拉力為238.32噸；所述主鉤為130噸負荷，副鉤為80噸負荷；所述主鉤卸扣55噸4隻；副鉤卸扣35噸2隻；所述吊車額定負荷133.5噸；履帶對地載荷為:57kPa ;所述吊耳前體承載力最大單重為92t，吊耳厚度T = 40mm。
[0011]所述吊耳為經過溶劑型清洗著色探傷劑檢驗焊接部位的吊耳。
[0012]還包括盾構始發機座架、盾構機的倒鏈。
[0013]還包括拆卸工具:手板葫蘆、手拉葫蘆、電焊機、氣割設備、氣動扳手、套筒扳手、液壓扳手、液壓拉伸扳手、重型套筒、角磨機。
[0014]本實用新型有益效果:
[0015]本實用新型設計的盾構機解體吊裝出井系統，從吊裝裝置主體到每個吊裝部件的精細選擇，每個吊裝環節和連接組裝和拆卸方式上均達到有最佳的選擇，既保證了拆卸和吊裝順利進行施工，又保證了設備安全和人員安全，在建築施工中具有極大的借鑑、推廣價值，有著良好的社會和經濟效益。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為刀盤吊耳布置圖
[0017]圖2-1、圖2-2為中盾吊耳布置圖
[0018]圖3-1、圖3-2為尾盾吊耳布置圖
[0019]圖4-1、圖4-2翻轉流程
[0020]圖5拆機流程圖
[0021]圖6刀盤吊裝示意圖
[0022]圖7盾尾吊裝示意圖
[0023]圖8中盾吊裝示意圖圖
[0024]圖9前盾吊裝示意圖
[0025]圖10螺旋式輸送機吊出示意
[0026]圖11-1、圖11-2、圖11-3、圖11-4、圖11-5、圖11-6、圖11-7為解體作業吊裝過程
[0027]圖12盾構吊裝示意圖
[0028]圖13-1、圖13-2為吊機履帶下鋪設走道圖
[0029]圖14-1、圖14-2盾構機前盾、中盾吊耳圖
[0030]圖15華隧通右線盾構接收井吊裝出井平面布置圖

【具體實施方式】
[0031]實施例
[0032]本實用新型的目的是為了讓在盾構隧道內的盾構設備順利拆卸出井而設置的一種盾構機解體吊裝出井系統。
[0033]如圖14右線盾構接收井吊裝出井平面布置圖，位於北京地鐵6號線二期16合同段東部新城站?東小營站區間由東部新城站向東，沿運河東大街北側設置，沿線穿越綠地、宋郎路路口，到達東小營站。區間採用盾構法施工，設計裡程K41+857?K42+699。盾構區間由並行的上行、下行線2條盾構隧道組成。盾構設備選用北京華隧通公司生產的全新土壓平衡式盾構機，左線到達接收井，在此解體、吊裝出井，隨即轉場到右線始發井下井、調試組裝；掘進，解體吊裝出井。
[0034]首先設計好接收井吊裝孔井口尺寸，滿足吊裝要求。需要解體和吊裝的盾構機包括:盾構機刀盤、盾構機前盾、盾構機中盾、盾構機尾盾。情況如下:
[0035]
擇號|部件名稱 I外形尺寸I重量I工作半徑|250T履帶吊額定載荷
1_盾構機刀盤 6180mmX 1100mm 28T 14m_82T_
2I盾構機前盾丨6160mmX 3300mm |θ2Τ !8.5m |?61.45Τ
3I盾構機中盾 |6160mmX 3800mm |90T |8.5m Il61.45Τ
4I盾構機尾盾丨6150mm X 3650mm !45T \la|?98.8T
[0036]在盾構機的始發井設計好吊裝孔，採用圍護樁結構形式。場地內管線改移已完成，盾構接收井為鋼筋混凝土硬化地面。吊裝出井順序:左線盾構接收，左線吊裝出井；右線盾構接收，右線吊裝出井。
[0037]1.盾構拆機機具準備:盾構出洞前，各相關機具到位並保證性能良好。吊裝、吊拆使用的主要機械設備包括:始發機座架、液壓千斤頂、普通液壓泵站、手板葫蘆、手拉葫蘆、電焊機、氣割設備、氣動扳手、套筒扳手、液壓扳手、液壓拉伸扳手、重型套筒、角磨機等。
[0038]還包括盾構機吊裝所需機具:履帶吊、U型卡環、鋼絲繩、倒鏈、割槍、電焊機、安全帶、方木、枕木等。
[0039]吊車進入現場前，須按吊裝要求清理、布置吊裝規劃區域，並且進行硬化處理以及加固處理:硬化範圍是靠近擋水牆邊緣，面積為以保證吊車迴轉中心，加固範圍是靠近擋水牆邊緣，以隧道軸線為中線兩邊橫向、縱向分別加固。
[0040]如護坡樁的冠梁低於履帶支車地面，支車時與之保持安全距離。運輸車輛按預定方案到達指定位置，所有拖車及其它運入現場的部件，不得妨礙吊車吊裝作業，並避免二次倒運。現場要求平整，出入門口保證寬度，門口附近不能擺放其它物品，地面耐壓力滿足吊車、運輸車行走要求，院內影響吊裝的障礙需要拆除，夜晚需有良好的照明。接收基座按照規定安裝完成。
[0041]2.吊裝監測，通過在盾構吊裝過程中對圍護結構的監測，達到以下目的:(1)掌握各個吊裝過程中盾構井端頭圍護結構及支撐體系變化情況。(2)通過對監測數據的分析，判斷盾構吊裝對圍護結構影響程度及基坑的安全度。(3)施工監測的組織及信息反饋。以便指導吊裝進程和吊裝的速度。如下表所示監測內容及控制標準表:
[0042]
序號I監測對象I監測項目丨控制標準_
[0043]
____累積變形變形速率(Mn/次)
1盾構井圍護結構粧頂水平位移IQmm].5mm/次
2吊裝平臺沉降點地表沉降20mm2mm/次
[0044]3.吊耳設置，如圖1、圖2-1、圖2-2、圖3-1、圖3-2為盾構機重要部件吊耳設置:刀盤設置吊點4個、前盾設置6個、中盾設置6個、尾盾設置6個。吊耳採用焊接固定形式，所有吊耳及焊接部分均進行磁粉探傷，探傷合格後方可使用。
[0045]4、翻身方法:如圖4-1、圖4-2所示SANY公司SCC2500C履帶吊具有獨立翻轉能力，自行翻轉時主鉤升起，副鉤下落，直到機身完成90°翻轉。SCC2500C履帶吊翻身時，用4根主繩索與盾體連接，2根副鉤繩索與盾體外側兩個吊耳連接，主鉤副鉤同時起升，離開地面200mm時，主鉤以0.5米/分起鉤，副鉤以0.5/分落鉤，保持均勻速度，盾體翻身過程中始終與地面保持200mm，直到機身完成90°翻轉。
[0046]主鉤:SCC2500型250噸履帶主鉤選用130噸鉤，其中吊鉤自重3.1噸，穿五輪i^一股繩；用19.5米主臂吊裝。開始翻身時吊裝工作半徑6米，吊車吊裝負荷50噸，包括盾構部件重量的1/2，加上繩索具及吊鉤自重計4噸，此時主鉤額定負荷221.8噸，吊車負荷係數22.543%，即吊車性能表75%吊裝能力；隨著盾構部件的緩慢豎立，主鉤承載逐漸增加，直至承受盾構部件的全部重量，並緩慢變幅至8.5米，此時吊車額定載荷161.45噸，吊車負荷係數59.46 %，此時盾構已完全豎立，處於單鉤吊裝狀態，滿足盾構吊裝的規範安全要求。
[0047]副鉤:副鉤選用80噸鉤，其中吊鉤自重1.5噸，穿三輪七股繩；用19.5米主臂及7米副臂吊裝。副鉤起吊工作半徑12米，吊車吊裝負荷48.5噸，包括盾構部件重量的1/2，加上繩索具及吊鉤自重計2.5噸，此時吊車額定負荷77.9噸，吊車最大負荷係數62.26%,即吊車性能表75 %吊裝能力；隨著主鉤的起升，輔助溜尾的副鉤載荷逐漸減小，直至為零並摘鉤；吊車負載係數也逐漸減小，整個過程的負載係數均低於盾構專用吊主輔鉤抬吊的產品設計要求。
[0048]翻身過程中要特別注意主副鉤的協調配合，使盾構下底部貼著地面緩緩滑移，防止單鉤、單繩受力，並在稜角尖銳處墊護角，加強對繩索的保護。此外，觀察注意起吊和翻轉時吊耳和卸扣的受力狀態，防止卸扣突然滑動、受彎。
[0049]5.盾構拆機吊出
[0050]準備工作:包括人員和吊裝設備的驗收檢查和工作計劃的到位。
[0051]如圖5所示盾構拆機流程圖:盾構機到達吊出井前須將拆機所需的機具材料以及吊耳擺放到位，所有斷點標識必須完成。盾構吊出前必須將連接螺栓、管線等完全拆除。盾構吊出主要分為主機與後配拖車分尚、主機拆機吊出。
[0052](I)盾構機空推上接收架:始發臺導軌清潔後，在導軌面上塗抹足量的潤滑油脂，
清理渣土。
[0053](2)如圖6所示刀盤吊出示意圖:盾構主機出洞後，將接收架定位固定，利用推進油缸將盾構機推移上接收架，考慮到刀盤較重，推出洞後即可焊接刀盤吊耳。在刀盤上接收架前通過旋轉刀盤確定吊耳的焊接位置，焊接吊耳前必須將焊接部位打磨平整。刀盤吊出前預留16顆固定螺栓，上下左右各4顆，待掛好鉤後預加5噸力後先上後下拆卸剩下的固定螺栓。
[0054](3)主機與後配拖車分離:刀盤吊出後，利用推進油缸將盾構機頂移至接收架的最前方，方便主機拆機，將設備橋用預先做好的支撐架支撐並加固，拆除拖拉油缸，利用電瓶機車將拖車後移，完成主機與後配拖車的分離。主機吊耳的焊接在主機上接收架後就可以開始焊接，焊接完成後用探傷劑進行檢測。
[0055](4)拆解臺車並轉運:主機和臺車分離後，拆解臺車之間電纜，以及臺車與主機之間的電纜。然後用型鋼加固臺車，防止臺車變型。接著將7，6，5，4，3，2，I號臺車依次用電瓶車轉運至東部新城站左線始發井口，利用龍門吊轉吊至右線始發井口並就位。臺車轉運和主機拆解吊裝同步進行。
[0056](5)拆螺旋輸送機:主機與後配拖車分離後，開始拆螺旋輸送機。先拆除盾尾和中盾連接螺栓，分開中盾和盾尾，然後利用主機內掛倒鏈與吊車配合，將螺旋輸送機拆掉並放在管片小車上，拉入隧道內，為主機拆機預留出作業空間。
[0057](6)如圖7所示盾尾吊出示意圖:拆除螺旋輸送機後，利用型鋼在盾尾內焊接支撐，不能影響盾尾的吊出，以減少變形量，同時拆掉鉸接油缸，利用履帶吊的主、輔鉤將盾尾吊出，然後翻轉裝車。
[0058](7)前、中盾分離:利用液壓泵站及油缸，將前盾、中盾向吊車方向頂移，並使前盾、中盾完全分離。
[0059](8)如圖8中盾吊裝示意圖，圖9前盾吊裝示意圖:前盾、中盾分離後，在盾體兩側焊接擋板，並在基座用螺栓連接上活動擋板，用備好的250t的分離式液壓千斤頂向反向隧道方向推移4m，以滿足現場的位置要求。對於中盾翻轉時要特別注意主副鉤翻身過程中的協調配合，注意觀察起吊和翻轉時吊耳和卡扣的受力狀態，防止單鉤、單繩受力，避免卡扣突然滑動、受彎。中盾吊出後用履帶吊翻轉。
[0060](9)前盾吊出:同樣利用液壓泵站及油缸，將前盾向吊車方向頂移，儘量減小吊車吊裝時的作業半徑。前盾吊出後用履帶吊翻轉，前盾的吊出見圖13-1、圖13-2。
[0061](10)如圖10螺旋輸送機吊出示意圖:主機吊出，鋪設完成吊出井處的軌道後，將螺旋輸送機拖至吊出井，然後將螺旋輸送機吊出。
[0062](11)設備連接橋的吊出:吊出前，先將鋪設電瓶車軌道至接收井內，然後利用電瓶車將設備連接橋拖到井口並吊出。
[0063]5.吊裝機具核算
[0064](I)吊裝設備的選擇
[0065]盾構最重件為前盾。因汽車吊作業佔地面積大，進行大件翻轉必須用輔助吊車配合，考慮到盾構主機翻轉的作業空間及運輸車輛的裝車，在吊出盾構機時，輔助吊車必須站位於車站內主路，造成車輛無法通過。而履帶吊只需要組裝、拆機時佔用部分主路，盾構主機的翻轉不需要輔助吊車，可直接用履帶吊自身的副鉤協助翻轉，作業佔地面積小。另外，履帶吊穩定性好，承載能力大，接地比壓小，對路面要求低，且不需要打支腿，可帶載行駛，方便作業等優點，因此選用履帶吊完成盾構機吊出工作。
[0066]本次解體施工採用SCC2500C型250噸履帶吊，此吊車主機長13.7米，寬3.4米，高3.4米，59噸；履帶縱向長9.15米，寬1.22米，接地面積10.212米2，重27噸，橫向外寬
7.681米，吊車自重113噸，配重109.2噸，接地最大壓力280噸；SH1的19.5m主臂工況適用於地鐵施工用的盾構機吊裝，且無需用輔助起重機，自行完成盾構機翻身工作；對於盾構機前體、中體等重量大的部件由250噸盾構專用吊單機主鉤吊裝出井後，用250噸盾構專用吊主副鉤，相互配合由豎立狀態慢慢放倒至水平，然後迴轉落鉤至運輸車指定位置落鉤、摘鉤，以保證重大件的質量和安全施工要求。對於零星部件，在嚴格按照吊裝規定的要求配備吊機，按照盾構吊裝要求進行。
[0067](2)吊裝方法選擇:盾構機刀盤、前盾、中盾及盾尾用250t履帶吊吊出後，可用副鉤配合主鉤翻轉，負荷至水平位置後，直接裝車。配套拖車，螺旋輸送機等部件用250t履帶吊直接吊裝。
[0068](3)吊裝參數的計算:以前盾為例:重92t，外形尺寸6160mmX6160mmX3300mm。
[0069](4)鋼絲繩選擇計算:鋼絲繩4根，取夾角 6，滿足安全起吊要求。主吊繩扣:6X 37+1，抗拉強度170kg/mm2，Φ 65，長6米四根，單根使用，安全係數為7。
[0070](5)卸扣選用:卸扣的選擇按主副鉤鋼絲繩最大受力選擇。主吊卸扣最大受力在盾體完全豎起時，副鉤卸扣最大受力是在盾體平放吊起時，按盾體重量50%計。
[0071]主吊卸扣選擇:P1 = 92X1.l/4sin60° = 29.215 (噸)，主鉤選用高強卸扣55噸4隻。
[0072]副鉤卸扣選擇:根據計算，副鉤受力最大為45噸。P3 = 45/2sin60 ° =25.98 (噸)，副鉤選擇使用高強卸扣35噸2隻。
[0073](6)盾構機的前盾中盾、盾尾有四個吊點，刀盤有兩個吊點。進行起吊作業均按前盾考慮，盾構主機中部件最重為92t。採用四個吊點時，每個吊點為29.215t (動載係數以1.1計)，選用美式弓型2.5寸卸扣，卸甲直徑為69.85mm，安全負荷為55t，大於29.215t，滿足施工要求。盾構機的刀盤重28t。採用二個吊點，每個吊點為15.4t(動載係數以1.1計)，同樣選用美式弓型2.5寸卸扣，安全負荷為55t，大於15.4t，滿足施工要求。
[0074]盾構機前盾吊裝參數，實際最大吊裝重量G實。G實=GXKJg = 92X1.1+3.7 =
104.5t,式中:G--前盾理論重量(t), K1--動載係數，取1.1 (倍)，g—吊鉤重量(3t)
與索卡具重量(0.7t)，即，最大吊裝重量G實=104.5，最大吊裝距離L:250t履帶吊迴轉中心至履帶邊:3.841m ;履帶邊至吊物重心為6.16米，吊裝時「前體」與盾構井安全距離為
0.634m,最大吊裝距離L取10m。
[0075]現確定解體作業時的吊裝過程如圖11-1至圖11-7所示解體作業吊裝過程。
[0076]如圖12盾構吊裝示意圖，圖13-1、圖13-2吊機履帶下鋪設走道圖。
[0077]確定解體作業時的吊裝參數如下:
[0078](I)吊裝半徑的確定:在車站西側端頭進行解體吊裝時最不利工況為前體、中體的吊裝，吊裝半徑是最大的，履帶吊一條履帶中心站位在西側圍護樁承臺上，另一條履帶站位在實地上；250噸履帶吊車旋轉中心距離履帶外側為3.84米，履帶外側距吊裝井口西側距離為2.5米，盾構機半徑為3.08米，吊車進行吊裝作業所需的旋轉半徑最小R =
3.84+1.5+3.08 = 8.42m，起吊工作半徑按8.5米核算。
[0079](2)最大起重量的驗算:SCC2500C型250噸履帶吊車，SHl工況，全配重109.2噸，主吊鉤選用150噸鉤，其中吊鉤自重3.1噸，穿四輪九股繩；用19.5米主臂吊裝，副臂長7米，與主臂成30度，副鉤選用80噸鉤，其中吊鉤自重1.5噸，穿三輪六股繩。SCC2500C型250噸履帶吊車起重性能表見附圖。盾構機大件重量及吊裝半徑見表3，本次吊裝工作半徑
8.5?10米，按幅度1m核算，額定起重量133.5t，吊車最大吊裝負荷96噸，其中含繩索具I噸及吊鉤自重3噸，此時吊車額定負荷133.5噸，吊車負荷係數71.91%, BP吊車性能表75%吊裝能力。滿足吊裝安全要求。
[0080]7.對地載荷的計算:最大對地壓力，考慮最大吊裝質量92T，起重機自重加配重塊以250t計。走道板兩塊，則走道板下加鋼板擴散面積為60m2。則履帶對地載荷為:(920+2500) kN/60m2 = 57kPa〈75kPa，符合車站基坑端頭地基承載力的要求。
[0081]8.吊點設置驗算
[0082](I)吊耳承載力計算:前體最大單重為92t，考慮動載荷係數、不均勻受力係數C =
1.5?2及其它因素，按180t計算，共設置4個吊耳，每個吊耳承載力按P = 180t/4 = 45t計算，吊耳採用Q345B，T = 40mm。盾構機前盾、中盾吊耳圖如圖14_1、圖14_2所示。
[0083](2)吊耳選用計算:Q345B鋼材屈服強度為:T>36?50mm，sT = 295Mpa = 29.5kg/mm2。抗剪強度一般為抗拉強度的0.6?0.8,按0.6X29.5約等於17.7kg/mm2 ;根據50噸卸卡尺寸，d設定為100mm ;r—般取1.5倍孔徑150mm，因此吊耳選用厚度:t =45000kg+17.7kg/mm2+100mm ^ 25.423mm吊耳安全係數一般為1.1?1.2，因此吊耳選用厚度為25.423X 1.2 = 30.508mm。因此吊耳厚度取40mm滿足施工要求。
[0084](3)吊耳處焊縫抗剪強度計算:焊接材料為ER50-6，焊縫等級為全熔透一級，以達到焊縫與母材等強，每個吊耳屈服強度為:N = qXlXt/1000 = 29.5X300X40/1000 =354t。N:吊耳屈服強度，q:Q345B鋼板屈服強度值29.5kg/mm2，1:吊耳長度(mm), t:吊耳厚度(mm)，吊裝設置四個吊耳，四個吊耳強度值總和為:354X4 = 1416t>90t (盾構構最大重量)，滿足盾構吊裝需求。
[0085](4)焊縫檢測
[0086]採用溶劑型清洗著色探傷劑，預清洗一滲透一溶劑清洗一顯象一觀察。
[0087]吊耳檢測部位的表面狀況在很大程度上影響著色滲透探傷的質量，因此預清洗時應特別注意必須徹底清除妨礙滲透劑深入的油脂、積炭、氧化皮等附著物。附著物以及殘留在缺陷中的油脂及水分。去除汙染物後，用清洗劑進行清洗，待乾燥後噴塗滲透劑並保持溼潤狀態15?30min。滲透後用幹布或衛生紙擦拭多餘滲透劑，然後再用蘸有清洗劑的布塊或衛生紙向一個方向擦洗，不能用清洗劑噴罐對表面直接噴灑清洗。擦試時禁用棉紗頭，因其細絲碎片容易留在表面上，不易除去，顯象時形成偽顯示，影響檢測效果。
[0088]溶劑型著色探傷的顯示劑為快乾式顯象劑。噴塗前，顯象劑噴罐要充分搖動，將顯象劑均勻噴於被檢表面。噴塗時距離控制在300?400mm，噴罐傾角與被檢表面成30?40°為宜，採用掃描方式，噴塗要勻而薄，以剛好蓋住受檢區為宜。在噴塗顯象劑7min後進行觀察，無紅色裂痕則合格，有紅色裂痕，重新焊接，直至無紅色裂痕為止。
[0089]按照吊裝施工技術措施吊裝，保證了設備的質量安全和人員的安全。
[0090]如，盾構吊拆前必須制定詳細的吊拆方案與工作計劃；對車站端頭牆進行嚴密的觀測，掌握其變形與受力狀態。盾構機主機吊耳的布置必須使吊裝時的受力平衡；吊拆前必須對盾構設備所有的機、液、電管線接口進行標識。所有管線接頭必須做好相應的密封和保護，特別是液壓系統管路、傳感器接口等。對於液壓管線的拆解確保清潔操作，灌注乾淨油品，及時封堵，防止造成二次汙染；由於盾構機臥式吊裝出井，立式進出現場，吊裝時不能刮、碰盾構機上的接管、電機及其它附屬設施。所有管線在原接頭處拆解，不採用機械切割等破壞性方式。對於機械連接件的拆裝確保設備及人員安全，拆解時不得採用氣割割斷連接件。
[0091]統計設備造成傷害，氣刨、焊接過程中地線聯接要確保在作業位置進行，防止出現作業過程中火花傷害設備；必須在吊車進入之前，將吊裝規劃用地及進車現場清理加固，滿足吊裝要求:如從吊裝孔護坡邊緣寬15米開始回填、夯實、硬化，進車路線上寬度不小於7米附近的障礙物提前挪走，拐彎處最小拐彎半徑大於20米；影響吊車支車站位的圍牆大門按要求位置、長度拆除。
[0092]吊裝施工中處於風季，須在盾構機兩端用麻繩控制方向，以防吊裝時受風載或慣性力劇烈搖擺而與吊裝孔壁發生碰撞事故。吊裝時需採取措施將盾構機上的部件保護好，防止繩索勒壞盾構機油管及電機。
[0093]起重工、信號工、司索工必、電工、電焊工、信號工、龍門吊司機必須持證上崗。吊裝機械安全起重機出現事故徵兆時的應急措施。
[0094]本實用新型設計的盾構機解體吊裝出井系統，既保證吊裝順利進行施工，又保證了設備安全和人員安全。在建築施工中具有極大的借鑑、推廣價值，有著良好的社會和經濟效益。
【權利要求】
1.一種盾構機解體吊裝出井系統，包括吊裝、吊拆盾構機的吊裝裝置，其特徵是:所述吊裝裝置為履帶吊(9);所述盾構機設有吊耳(I)、(2)、(3);履帶吊包括主鉤(10)、副鉤(11)、鋼絲繩、卸扣或卡鉤；所述盾構機包括刀盤(4)、前盾(5)、中盾(6)、尾盾(7)。
2.根據權利要求1的盾構機解體吊裝出井系統，其特徵是:所述盾構機的盾構井設為圍護結構；所述圍護結構(8)樁頂水平位移標準為小於等於累積變形10mm，變形速率1.5mm/次；吊裝平臺沉降點標準為小於等於地表沉降20mm，變形速率2mm/次。
3.根據權利要求1或2的盾構機解體吊裝出井系統，其特徵是:所述盾構機吊耳設置為刀盤設置吊點4個、前盾設置6個、中盾設置6個、尾盾設置6個。
4.根據權利要求1或2的盾構機解體吊裝出井系統，其特徵是:包括固定盾構構主機的接收架，焊接在盾構刀盤上的吊耳；所述刀盤預留16顆固定螺栓，上下左右各4顆；將盾構機頂移至接收架前方的推進油缸；支撐主機設備連接橋的支撐架；拖動拖車、設備連接橋的電瓶機車；主機的後配拖車；在盾尾內焊接支撐的型鋼；分離前盾、中盾的液壓泵站及油缸；盾體兩側焊接有擋板，基座用螺栓連接有活動擋板；推動盾體的分離式液壓千斤頂。
5.根據權利要求1的盾構機解體吊裝出井系統，其特徵是:所述吊裝裝置還包括輔助吊車。
6.根據權利要求1的盾構機解體吊裝出井系統，其特徵是:所述吊裝裝置的負荷重92t ;鋼絲繩每根能單獨抗拉的最大拉力為238.32噸；所述主鉤為130噸負荷，副鉤為80噸負荷；所述主鉤卸扣55噸4隻；副鉤卸扣35噸2隻；吊車額定負荷133.5噸；履帶對地載荷為:57kPa ;所述吊耳前體承載力最大單重為92t，吊耳厚度T = 40mm。
7.根據權利要求1或2的盾構機解體吊裝出井系統，其特徵是:吊車為SANY公司SCC2500C履帶吊；所述吊耳為經過溶劑型清洗著色探傷劑檢驗焊接部位的吊耳。
8.根據權利要求1或2的盾構機解體吊裝出井系統，其特徵是:還包括盾構始發機座架、盾構機的倒鏈。
9.根據權利要求1或2的盾構機解體吊裝出井系統，其特徵是:還包括拆卸工具:手板胡戶、手拉胡戶、電焊機、氣IllJ設備、氣動板手、套筒板手、液壓板手、液壓拉伸板手、重型套筒、角磨機。
【文檔編號】B66C23/62GK203922522SQ201420131361
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年3月21日 優先權日:2014年3月21日
【發明者】湯貴海, 徐冬青, 楊金有, 徐高山, 寧士亮, 龐前鳳, 邢野, 倪振利, 劉暢, 費小燊, 徐小燕, 蘭峰濤, 張玉奇, 楊帆, 金磊, 楊小琨, 李海亮 申請人:中鐵二十二局集團第一工程有限公司, 中鐵二十二局集團有限公司