一種門機大車運行機構的製作方法

2023-06-17 06:03:21 1

一種門機大車運行機構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種門機大車運行機構，包括地梁、道軌，所述道軌設於地梁的下方；地梁的中部設有「Y」型連接架；所述「Y」型連接架的底部連接有電動夾軌器、錨定裝置、糾偏裝置；所述電動夾軌器與道軌相接；糾偏裝置與道軌相接；地梁的左右兩端分別連接有一大平衡梁；大平衡梁底部的左右兩端分別連接有一小平衡梁；小平衡梁上通過聯接鉸連接有臺車架；所述臺車架上設有車輪和運行電機；所述運行電機的傳動軸與車輪的轉軸相連接；所述車輪連接於道軌上，且車輪相對於道軌可移動。本實用新型結構簡單、消除大車運行機構非正常機械故障的發生，減少了維修時間，降低了維修成本，能夠有效保障生產的順利進行。
【專利說明】一種門機大車運行機構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及起重機門機領域，尤其涉及到一種門機大車運行機構。

【背景技術】
[0002]現有的門機大車運行機構的結構複雜，強度較差，生產成本較高，故障率高，裝配搭建、維修也不方便。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在於克服上述現有技術中的不足之處而提供一種結構簡單，減少了維修時間，降低了維修成本且實用的門機大車運行機構。
[0004]本實用新型是通過如下方式實現的:
[0005]一種門機大車運行機構，其特徵在於:包括地梁1、道軌6，所述道軌6設於地梁I的下方；所述地梁I的中部設有「Y」型連接架2 ;所述「Y」型連接架2的底部連接有電動夾軌器3、錨定裝置4、糾偏裝置5 ;所述電動夾軌器3與道軌6相接；所述糾偏裝置5與道軌6相接；所述地梁I的左右兩端分別連接有一大平衡梁7 ;所述大平衡梁7底部的左右兩端分別連接有一小平衡梁8 ;所述小平衡梁8上通過聯接鉸9連接有臺車架10 ;所述臺車架10上設有車輪11和運行電機12 ;所述運行電機12的傳動軸與車輪11的轉軸相連接；所述車輪11連接於道軌6上，且車輪11相對於道軌6可移動。
[0006]本實用新型的有益效果在於:結構簡單、強度高、並且裝配維修容易，生產成本低，工作穩定可靠且易於實用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1本實用新型結構主視圖；
[0008]圖2本實用新型結構左視圖。

【具體實施方式】
[0009]現結合附圖，詳述本實用新型【具體實施方式】:
[0010]如圖1、圖2所示，一種門機大車運行機構，包括地梁1、道軌6，道軌6設於地梁I的下方；地梁I的中部設有「Y」型連接架2，用於支撐地梁I ;「Y」型連接架2的底部連接有電動夾軌器3、錨定裝置4、糾偏裝置5 ；電動夾軌器3與道軌6相接，使「Y」型連接架2夾設於道軌6上；糾偏裝置5與道軌6相接，防止電動夾軌器3偏離道軌6 ;地梁I的左右兩端分別連接有一大平衡梁7 ;大平衡梁7底部的左右兩端分別連接有一小平衡梁8 ;小平衡梁8上通過聯接鉸9連接有臺車架10 ;臺車架10上設有車輪11和運行電機12 ;運行電機12的傳動軸與車輪11的轉軸相連接；車輪11連接於道軌6上，且車輪11相對於道軌6可移動。
[0011]本實用新型「Y」型連接架2強度高，利用大平衡梁7和小平衡梁8使得裝配維修容易，生產成本低，工作穩定可靠且易於實用。
【權利要求】
1.一種門機大車運行機構，其特徵在於:包括地梁(I)、道軌(6)，所述道軌(6)設於地梁⑴的下方；所述地梁⑴的中部設有「Y」型連接架⑵；所述「Y」型連接架⑵的底部連接有電動夾軌器(3)、錨定裝置(4)、糾偏裝置(5);所述電動夾軌器(3)與道軌(6)相接；所述糾偏裝置(5)與道軌(6)相接；所述地梁(I)的左右兩端分別連接有一大平衡梁(7)；所述大平衡梁(7)底部的左右兩端分別連接有一小平衡梁(8);所述小平衡梁(8)上通過聯接鉸(9)連接有臺車架(10);所述臺車架(10)上設有車輪(11)和運行電機(12);所述運行電機(12)的傳動軸與車輪(11)的轉軸相連接；所述車輪(11)連接於道軌(6)上，且車輪(11)相對於道軌(6)可移動。
【文檔編號】B66C11/00GK204237451SQ201420541651
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年9月19日 優先權日:2014年9月19日
【發明者】林學華, 吳運斌, 鄭立輝 申請人:福建乾達重型機械有限公司