一種汽車尿素箱的氨氣控制裝置的製作方法

2023-06-17 10:49:46

專利名稱：一種汽車尿素箱的氨氣控制裝置的製作方法
技術領域：
一種汽車尿素箱的氨氣控制裝置技術領域[0001]本實用新型涉及一種汽車尿素箱，特別涉及一種汽車尿素箱的氨氣控制裝置。
背景技術：
[0002]隨著全球環境保護意識的增強，相關的政策和法規對汽車主機廠提出了更加嚴格的要求，特別是對汽車尾氣中氮氧化物的排放要求越來越嚴格，隨著EURO 6的實施，氮氧化物的排放限值是O. 07g/km,要滿足這個要求，就目前的控制方法來看，各個汽車整車廠主要採用選擇性催化還原系統(Selective Catalytic Reduction),即SCR系統。利用此系統將車用尿素溶液噴入尾氣管與NOx發生化學反應，最終轉化為氮氣和水排出。所以，SCR 系統可以有效地解決柴油車尾氣NOx排放問題，但是SCR系統中需要使用尿素溶液，此溶液會分解成具有刺激性氣味的有毒氣體_氨氣。[0003]現在應用到車體上的SCR尿素箱存儲系統在加注尿素溶液時,尿素箱內部積蓄的一定濃度的氨氣會通過打開的加注管口直接排放到空氣中，不僅會對車身周圍的一些部件產生的腐蝕作用，而且還可能危害正在進行尿素加注工作人員的身體健康。實用新型內容[0004]本實用新型的目的在於，克服現有技術中存在的問題，提供一種汽車尿素箱的氨氣控制裝置，使得向尿素箱內加注尿素溶液時，加注管口周圍的氨氣濃度較低。[0005]為解決以上技術問題，本實用新型所提供的一種汽車尿素箱的氨氣控制裝置，尿素箱箱體上部安裝有進口控制閥和工作排氣閥，所述進口控制閥的出口位於箱體內腔且設有自閉活門，所述進口控制閥的入口連接有尿素加注管，所述尿素加注管的上端設有喇叭形的加注管口，所述工作排氣閥的出口連接有工作排氣管，其特徵在於所述箱體頂壁上安裝有翻轉切斷閥，所述翻轉切斷閥的出口連接有尿素加注排氣管，所述尿素加注排氣管的出口安裝有保壓閥，所述保壓閥設定有啟閉壓力且高於設定開啟壓力打開排氣，低於設定關閉壓力自動切斷。[0006]相對於現有技術，本實用新型取得了以下有益效果進口控制閥的出口設有自閉活門，當尿素槍插入到加注管口向尿素箱內加注尿素溶液時，進口控制閥出口的自閉活門打開，尿素溶液加注完畢後自閉活門自動關閉，平時非加注狀態積聚在尿素箱中的氨氣濃度及壓力較低，通過工作排氣閥緩慢排出，此時保壓閥達不到開啟壓力處於關閉狀態；當插入尿素槍加注尿素溶液時，短時間內迅速產生大量氨氣，氨氣的濃度及壓力迅速升高，一旦達到保壓閥的開啟壓力，此時保壓閥打開迅速釋放氨氣；翻轉切斷閥正常處於開啟狀態，當車輛發生傾覆則自動關閉；尿素加注排氣管可以根據車身的結構靈活設置，使保壓閥與尿素加注管口保持較遠的距離，從而在加注管口周圍的氨氣濃度較低，不會損害加注人員的健康。[0007]作為本實用新型的優選方案，所述翻轉切斷閥包括相互隔開的進氣室和排氣室， 所述進氣室插入所述尿素箱箱體中，所述排氣室位於進氣室上方，所述進氣室中設有相適配的翻轉切斷閥芯和翻轉切斷閥座，所述翻轉切斷閥芯位於所述翻轉切斷閥座下方，所述翻轉切斷閥座的上部中心設有溝通進氣室和排氣室的透氣孔，所述透氣孔的兩側分別設有隔片，所述隔片將所述排氣室的底部分隔出存液室，所述存液室的底壁設有溝通排氣室和進氣室的回流孔，所述回流孔中安裝有根據壓力大小開啟或關閉的回流閥。正常狀態下，翻轉切斷閥芯在下，翻轉切斷閥座在上，兩者處於分離狀態，箱體內的氣體能夠通過透氣孔進入排氣室，如果車輛發生傾覆，尿素箱頂壁朝下，翻轉切斷閥芯藉助於自重落入翻轉切斷閥座中並實現密封；行駛狀態下，不但有氣體經過透氣孔排放，少量液滴由於車輛晃蕩也會越過透氣孔及透氣孔兩側的隔片，進入存液室，當存液室中的液體達到一定高度時，液體的壓力推動回流閥閥芯下行打開，積存的液體通過回流孔流回箱體中，當液體流完後回流閥閥芯上方的壓力消失，在彈簧的張力作用下復位將回流孔重新關閉。


[0008]
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明，附圖僅提供參考與說明用，非用以限制本實用新型。[0009]圖I為本實用新型汽車尿素箱的氨氣控制裝置的結構示意圖。[0010]圖2為圖I中翻轉切斷閥的結構示意圖。[0011]圖中1.箱體；2.進口控制閥；3.尿素加注管；3a.加注管口；4.工作排氣閥；5.工作排氣管；6.翻轉切斷閥；6a.進氣室；6b.排氣室；6c.翻轉切斷閥芯；6d.翻轉切斷閥座；6e.透氣孔；6f.隔片；6g.存液室；6h.回流閥；7.保壓閥；8.尿素加注排氣管。
具體實施方式
[0012]如圖I所示，本實用新型汽車尿素箱的氨氣控制裝置，尿素箱箱體I上部安裝有進口控制閥2和工作排氣閥4，進口控制閥2的出口位於箱體內腔且設有自閉活門，進口控制閥2的入口連接有尿素加注管3，尿素加注管3的上端設有喇叭形的加注管口 3a，工作排氣閥4的出口連接有工作排氣管5，箱體頂壁上安裝有翻轉切斷閥6，翻轉切斷閥6的出口連接有尿素加注排氣管8，尿素加注排氣管8的出口安裝有保壓閥7，保壓閥7類似於安全閥的結構，調節保壓閥的彈簧張力則可以設定其啟閉壓力，高於設定開啟壓力，保壓閥閥芯克服彈簧張力被頂開排氣，低於設定關閉壓力，則保壓閥閥芯在彈簧張力作用下復位重新關閉。[0013]如圖2所示，翻轉切斷閥6包括相互隔開的進氣室6a和排氣室6b，進氣室6a插入尿素箱箱體中，排氣室6b位於進氣室6a上方，進氣室6a中設有相適配的翻轉切斷閥芯 6c和翻轉切斷閥座6d，翻轉切斷閥芯6c位於翻轉切斷閥座6d下方，翻轉切斷閥座6d的上部中心設有溝通進氣室6a和排氣室6b的透氣孔6e，透氣孔6e的兩側分別設有隔片6f，隔片6f將排氣室6b的底部分隔出存液室6g，存液室6g的底壁設有溝通排氣室6b和進氣室 6a的回流孔，回流孔中安裝有根據壓力大小開啟或關閉的回流閥6h。正常狀態下，翻轉切斷閥芯6c在下，翻轉切斷閥座6d在上，兩者處於分離狀態，箱體內的氣體能夠通過透氣孔 6e進入排氣室6b，如果車輛發生傾覆，尿素箱頂壁朝下，翻轉切斷閥芯6c藉助於自重落入翻轉切斷閥座6d中並實現密封；行駛狀態下，不但有氣體經過透氣孔6e排放，少量液滴由於車輛晃蕩也會越過透氣孔6e及透氣孔兩側的隔片6f，進入存液室6g，當存液室6g中的液體達到一定高度時，液體的壓力推動回流閥閥芯下行打開，積存的液體通過回流孔流回箱體中，當液體流完後回流閥閥芯上方的壓力消失，在彈簧的張力作用下復位將回流孔重新關閉。當尿素槍插入到加注管口 3a向尿素箱內加注尿素溶液時，進口控制閥2出口的自閉活門打開，尿素溶液加注完畢後自閉活門自動關閉，平時非加注狀態積聚在尿素箱中的氨氣濃度及壓力較低，通過工作排氣閥4緩慢排出，此時保壓閥7達不到開啟壓力處於關閉狀態；當插入尿素槍加注尿素溶液時，短時間內迅速產生大量氨氣，氨氣的濃度及壓力迅速升高，一旦達到保壓閥7的開啟壓力，此時保壓閥7打開迅速釋放氨氣；翻轉切斷閥6正常處於開啟狀態，萬一車輛發生傾覆則自動關閉；尿素加注排氣管8可以根據車身的結構靈活設置，使保壓閥7與尿素加注管口 3a保持較遠的距離，從而在加注管口周圍的氨氣濃度較低，不會損害加注人員的健康。以上所述僅為本實用新型之較佳可行實施例而已，非因此局限本實用新型的專利 保護範圍。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡採用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護範圍內。
權利要求1.一種汽車尿素箱的氨氣控制裝置，尿素箱箱體上部安裝有進口控制閥和工作排氣閥，所述進口控制閥的出口位於箱體內腔且設有自閉活門，所述進口控制閥的入口連接有尿素加注管，所述尿素加注管的上端設有喇叭形的加注管口，所述工作排氣閥的出口連接有工作排氣管，其特徵在於所述箱體頂壁上安裝有翻轉切斷閥，所述翻轉切斷閥的出口連接有尿素加注排氣管，所述尿素加注排氣管的出口安裝有保壓閥，所述保壓閥設定有啟閉壓力且高於設定開啟壓力打開排氣，低於設定關閉壓力自動切斷。
2.根據權利要求I所述的汽車尿素箱的氨氣控制裝置，其特徵在於所述翻轉切斷閥包括相互隔開的進氣室和排氣室，所述進氣室插入所述尿素箱箱體中，所述排氣室位於進氣室上方，所述進氣室中設有相適配的翻轉切斷閥芯和翻轉切斷閥座，所述翻轉切斷閥芯位於所述翻轉切斷閥座下方，所述翻轉切斷閥座的上部中心設有溝通進氣室和排氣室的透氣孔，所述透氣孔的兩側分別設有隔片，所述隔片將所述排氣室的底部分隔出存液室，所述存液室的底壁設有溝通排氣室和進氣室的回流孔，所述回流孔中安裝有根據壓力大小開啟或關閉的回流閥。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車尿素箱的氨氣控制裝置，尿素箱箱體上部安裝有進口控制閥和工作排氣閥，進口控制閥的出口位於箱體內腔且設有自閉活門，進口控制閥的入口連接有尿素加注管，尿素加注管的上端設有加注管口，工作排氣閥的出口連接有工作排氣管，箱體頂壁上安裝有翻轉切斷閥，翻轉切斷閥的出口連接有尿素加注排氣管，尿素加注排氣管的出口安裝有保壓閥，保壓閥高於設定開啟壓力打開，低於設定關閉壓力切斷。非加注狀態的氨氣濃度及壓力較低通過工作排氣閥緩慢排出，此時保壓閥處於關閉狀態；加注尿素溶液時，氨氣壓力迅速升高使保壓閥打開迅速釋放氨氣；由於保壓閥距尿素加注管口較遠，加注管口周圍的氨氣濃度較低，不會損害加注人員的健康。
文檔編號B67C3/12GK202729767SQ20122035712
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月23日 優先權日2012年7月23日
發明者孫巖, 姜林, 劉亮, 朱海洋, 朱志勇, 鄭光松, 陳新華, 薛晴 申請人:亞普汽車部件股份有限公司