井蓋街道（城市的名片-街道上那些井蓋）

2023-06-16 03:49:25

不論你是上班、上學、逛街途中，還是你初次來到哈爾濱，映入你眼帘的是古樸的歐式建築和現代化的高樓大廈，感受的是春夏秋冬的美景，但你可曾知道，它每天就在你的腳下，陪伴著你，見證著我們這座城市的發展，為縱橫交錯的地下管網默默的工作著…..他就是我們城市的名片—井蓋。

井蓋就像是一座城市的名片，靜靜的躺在街道的角落裡，默默的訴說著這座城市的歷史故事，見證著這座城市風雲變幻的百年歷史！

帶滿鐵標誌的井蓋

滿鐵的徽章基本分兩部分組成，看起來很像是「滿鐵」的拼音——但實際上可不是這樣。標識裡的「M」，是「滿洲（Manchuria）」。中間那一豎，則是鐵軌的剖面圖。

滿鐵全稱南滿洲鐵道株式會社，是日本帝國主義對東北進行殖民統治的大本營，也是執行日本國策的參謀機關。九一八事變後，滿鐵於1932年將鐵道附屬地的行政權移交給偽滿洲國。1938年，滿鐵將昭和制鋼所（鞍山鋼鐵廠前身）等重工業及化學工業轉讓給滿洲重工業開發株式會社。此後，滿鐵集中全力於鐵路、煤礦及調查情報工作，並積極配合日本帝國主義發動侵華戰爭，到1945年日本投降時，總資產達到42億日元。1947年7月，滿鐵日籍人員撤離東北，其在華機構全部為中國政府沒收。

南滿鐵路原來是中國東北的一條鐵路。原屬於1897年至1903年由沙俄所築中東鐵路南下支線（哈爾濱至旅順）的長春至旅順段。1897年8月與中東鐵路幹線同時動工，自旅順向北、自哈爾濱向南同時鋪設，1902年12月完工，1903年7月通車。屬於寬軌鐵路。日俄戰爭期間，中東鐵路支線旅順至公主嶺段被日軍佔領，改為與日本國內相同的窄軌軌距(1067mm)。當時所使用的機車有部分後改建為標準軌距後被賣至臺灣，供當時興建中之縱貫線鐵路使用（當時被編為80號型，戰後改稱為CK80型）。1905年日俄《樸次茅斯和約》規定以長春寬城子站為界，以南的鐵路交給日本，改稱為南滿鐵路。