一種摺疊式箱體的製作方法

2023-06-16 01:21:46 1

本發明涉及一種包裝箱，具體地說，涉及一種方便運輸及儲藏的可摺疊式箱體。

背景技術：

大件物品物流的運輸費用取決於物品的體積和重量，價格不低，同時對於一些貴重的大件物品，我們務必需要做好防護措施才可以放心進入物流運輸。比如摩託車，好的摩託車價格不菲，造價從幾萬元到幾十萬元不等，許多摩託車愛好者經常駕駛這些摩託車長途旅行，走走看看，等到了目的地後往往會選擇其他交通工具返程，這時摩託車就得通過物流託運回來，此時希望有適合安裝託運摩託車的包裝箱，以避免在物流運輸過程中摩託車被碰擦、雨淋損壞和被盜等可能發生的諸多風險。由於物流公司一般沒有此類包裝箱體，也無安裝包裝摩託車的專業水平和經驗，摩託車愛好者只能事先將空包裝箱通過物流公司託運到旅行目的地，並寄存在物流公司倉庫。然而，現有的這些較大體積的包裝箱固定且不可摺疊，運輸和寄放這些空包裝箱都會佔用較大的空間，摩託車愛好者必須為此支付較高的物流運輸費和倉儲費用。

同時，摩託車生產商和經銷商在運送摩託車過程中，也為了方便運輸以及保護摩託車，而為摩託車安裝各種架子或者箱子，這些架子或者箱子不僅造價高，使用一次即丟掉，需要耗費大量木材或鋼材等，浪費大量成本和資源，對環保和生態極其不利，並且拆裝相當麻煩，特別不省事。如果能採用可反覆使用、運輸和存放空箱體時既方便又省錢的可摺疊式包裝箱，則可以獲得顯著的社會效益和經濟效益。

另外，貨櫃運輸是一種現代化的運輸方式，許多大大小小的物件運輸選擇通過貨櫃來運送，但是許多物件直接裝到大貨櫃上既不方便也不經濟，有時因為諸多原因沒法將大貨櫃的空間有效利用起來，而當貨物不足以裝載一個貨櫃的客戶，只能等待時機與其他客戶拼裝一個箱體，況且現有的貨櫃只能採用專車運輸，運輸過程中又有近半是空箱運輸，空箱的運輸與存放也很不經濟。如果能採用適當規格的小型貨櫃體(包裝箱)，像積木一樣通過快速拼接即可與現有貨櫃相匹配，而這些小型包裝箱又是可摺疊的，如此，既可以為許多客戶節省大量運費，又能提高客戶運輸小批量物品的時效性和安全性，也大大提高整個物流的運輸效率。

不僅僅在物流過程中的貴重物品需要保護，就是在存放過程中也會遇到同樣的問題，比如在小區停車位，機動車停放位上停置摩託車，沒有任何保護的摩託車等貴重物品暴露在外，同樣會引起刮擦、損壞及偷盜，對於物主來說不僅心疼自己的心愛的物品被損壞、支付另一部分不菲的維修開支，還要承擔貴重物品被盜的風險。

技術實現要素：

本發明針對現有技術所存在的問題作出了改進，提供了一種節約物流費、合理利用倉儲空間和貨櫃空間、保護貨品免收外界損壞、節省維修費、不浪費資源、有利於環保生態的可摺疊式箱體。

本發明是通過以下技術方案來實現的：

本發明公開了一種摺疊式箱體，箱體包括底板、左側板、右側板、前側板、後側板及頂蓋，左側板、右側板、前側板、後側板分別與底板可摺疊活動連接，頂蓋架接於左側板、右側板、前側板、後側板圍合而成的箱壁上。

作為進一步地改進，本發明所述的可摺疊活動連接包括旋轉結構連接或可拆卸結構連接。

作為進一步地改進，本發明所述的旋轉結構是軸旋轉結構。

作為進一步地改進，本發明至少兩塊側板與底板之間通過以下軸旋轉結構連接：包括固定於底板上的軸架、固定於軸架上的軸、及固定於側板上的軸套，側板通過套於軸上的軸套及固定於軸架上的軸，相對於底板旋轉連接。

作為進一步地改進，本發明所述的軸架的高度h大於等於a+b，a是與所述軸架連接的側板的厚度，b是該側板與底板之間所包含一層或多層其他側板的厚度之和。

作為進一步地改進，本發明所述的相對的兩塊長側板與底板之間的軸旋轉結構包括固定於底板上的軸架、固定於軸架上的軸、及固定於側板上的軸套，側板通過套於軸上的軸套及固定於軸架上的軸，相對於底板旋轉連接。

作為進一步地改進，本發明另外兩塊相對的短側板與底板之間通過可拆卸結構連接。

作為進一步地改進，本發明所述的軸旋轉結構是合頁結構。

作為進一步地改進，本發明所述的頂蓋與其中任意一塊大小相對應的側板通過軸旋轉結構連接。

作為進一步地改進，本發明所述的可拆卸結構包括設置於側板底部的卡鉤及開設於底板上的卡孔，卡鉤與卡孔相對應設置。

作為進一步地改進，本發明所述的摺疊式箱體上設置有鎖結構。

作為進一步地改進，本發明所述的鎖結構包括擋孔片和驅動擋孔片擋住螺孔的鎖，螺孔為開設於箱體的表面的固定連接孔。

作為進一步地改進，本發明所述的鎖結構設置於頂蓋上。

作為進一步地改進，本發明側板上設置有凸起，凸起在箱體摺疊狀態時卡接於底板上的卡孔中。

作為進一步地改進，本發明所述的摺疊狀態的箱體還設置有連接螺栓，連接螺栓通過頂蓋上的螺孔延伸至從底板開始至下而上的第四層開設的螺母上，或者通過頂蓋上的螺孔、通過中間層上相應的螺孔，延伸至第一層或第二層或第三層開設的螺母上。

本發明的技術效果及優點在於：

1、可摺疊的箱體的結構設計，方便運輸、合理利用存儲空間、運輸空間及貨櫃空間，節省物流費和倉儲費。物主可以將摺疊好的箱體運輸至目的地，然後展開放入運送物品，再託運回來；在通過貨櫃運送物品時，由於物品外有箱體包裝保護，箱體從另一角度來看即設置了放置的平面，可以放置其餘物品，充分利用了貨櫃空間，降低運送成本。

2、保護物品、合理利用空間。避免物品在運送過程中由於上搬下抬，碰撞摩擦，多次裝卸導致物品損壞，以及在存放物品時暴露在外，導致物品被刮擦損壞，從而支付不必要的維修開支，摺疊式箱體在不使用時摺疊起來，放置一旁，騰出空間合理利用，使用時再展開組裝使用。

3、節約資源，降低成本，方便拆裝、更環保生態。本發明創造替換了摩託車廠家在運送摩託車時使用的架子，可重複使用，節約成本，不浪費木材，更加環保和生態，方便拆裝。

4、摺疊式箱體包括的鎖結構防止貨品在運輸過程中因為箱體被打開而導致貨品被偷盜或者損壞，提高了物品的安全性能，使物主免收經濟和精神損失。

5、本發明方案中的軸旋轉結構結構簡單，應用範圍廣，可大批量生產，成本低，維修方便，裝配起來方便省力，各側板與底板之間軸旋轉連接，連接牢固、運輸過程中不會因為震動、移動而散架、側板不易丟失、運輸安全。

6、本發明方案中的軸架設計使得各側板之間平行貼合，摺疊後厚度體積實現最小化，方便運輸和收納，並且防止側板與側板之間由於不平行不貼合導致摺疊後側板與側板之間呈角度易扯斷。

7、本發明方案中相對的兩塊長側板與底板之間的通過含軸架的軸旋轉結構連接，另外兩塊相對的短側板與底板之間通過可拆卸結構連接。對稱的結構設計符合人們的使用感受，如果一側一種活動連接方式，另三側另一種連接方式，容易導致人們在使用時忘記組裝順序，增加了組裝的難度，不符合結構簡單使用便利的原則；因此，本發明技術方案的結構設置非常合理，長側板體積大、重量大，通過軸旋轉結構摺疊省力方便；短側板由於體積小、重量輕，通過可拆卸結構取下，兩塊短側板可以收納於同一層面，從厚度方向上節約了摺疊後箱體的佔地空間。

8、本發明方案中頂蓋與其中任意一塊側板通過軸旋轉結構連接，各板之間通過軸旋轉相連成為一體，裝配方便，不用花心思去考慮哪款側板應該裝在什麼位置，應該怎麼裝配，也不用擔心獨立的頂蓋丟失，裝配簡單，以免丟失。

9、本發明方案中的可拆卸結構維修更換方便，當所運輸的產品是需要通氣透風儲藏的產品，可以將側板更換為帶孔的側板或者低於箱體高度的側板，所生成的空隙用來透氣通風；同時，還可以更換不同顏色不同圖案的側板，用以運輸物流過程中的標識；另外，可將拆下來的側板駕於底板邊沿和地面之間，方便帶輪大物件運至箱體內，或者還可以在側板上設置導滑槽或者在側板的一面處理為光面，同樣也是起到方便重物運輸至箱體內的作用。

10、本發明方案中的鎖結構包括擋孔片和驅動擋孔片擋住螺孔的鎖。若用普通的鎖，鎖獨立於箱體之外，凸起設置，容易發生碰撞和摩擦，搬運不便，同時，碰撞過程中鎖被破壞失去鎖緊功能，貨品隨之失去安全；本發明設計的擋孔片和驅動但恐怕擋住螺孔的鎖的裝置，替代了傳統的鎖結構，不僅克服了以上問題，更進一步防止螺栓被轉動從而鬆動，防止箱體在上鎖的狀態下，螺栓鬆動致使箱體不連接不緊實散架，影響搬運，或者防止有心之人通過撬動螺栓進行偷盜，因此，本發明的鎖結構的安全性能更佳。

11、本發明方案中將鎖結構設置於頂蓋上。頂蓋位於箱體的最高處，將擋孔片的鎖結構以及鎖定螺栓設置在頂蓋，受外界影響的機率最小，如果將鎖結構與鎖定螺栓設置在側板上，容易受外界的損壞。

12、本發明方案在側板上設置有凸起，凸起在箱體摺疊狀態時卡接於底板上的卡孔中可防止側板在完全脫離箱體的拆卸狀態下脫落丟失。

13、本發明方案通過連接螺栓加固，側板之間連接更緊密，防止在運輸過程中呈摺疊狀態的側板之間移位呈有角度的結構排列，佔據更大的空間，同時，鬆散後的箱體側板不受控排列，影響運輸。

14、本發明方案中頂蓋上的螺孔一孔兩用，即是摺疊狀態時的鎖緊孔，又是箱體打開狀態時固定頂蓋與側板之間的固定孔。

附圖說明

圖1為用於摩託車存放運輸的摺疊式箱體的結構示意圖；

圖2為用於摩託車存放運輸的摺疊式箱體的前後側板的結構示意圖；

圖3為用於摩託車存放運輸的摺疊式箱體的頂蓋的結構示意圖；

圖4為用於摩託車存放運輸的摺疊式箱體摺疊狀態的結構示意圖。

圖中，1為底板、2為左側板、3為右側板、4為前側板、5為後側板、6為頂蓋、7為軸架、8為軸、9為軸套、10為卡鉤、11為卡孔、12為梯形凹槽、13為加強杆、14為凸起、15為漏水口，16為索繩扣，17為備用螺栓，18是連接螺栓，19是螺孔，20是擋孔片，21是鎖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明，但如下實施例以及附圖僅是用以理解本發明，而不能限制本發明的應用範圍，本發明可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。

實施例1：

一種用於摩託車存放運輸的摺疊式箱體，箱體包括底板1、左側板2、右側板3、前側板4、後側板5及頂蓋6，相對較長的左側板2和右側板3通過旋轉結構與底板1連接，相對較短的前側板4和後側板5通過可拆卸結構與底板1連接，頂蓋6架接於左側板2、右側板3、前側板4、後側板5圍合而成的箱壁上。旋轉結構是軸8旋轉結構，包括固定於底板1上的軸架7、固定於軸架7上的軸8、及固定於側板上的軸套9，側板通過套於軸8上的軸套9及固定於軸架7上的軸8，相對於底板1旋轉連接，軸架7的高度h大於等於a+b，a是與所述軸架7連接的側板的厚度，b是側板與底板1之間所包含一層或多層側板厚度之和，所以，與左側板2連接的軸架7的高度大於等於左側板2的厚度加上前側板4和後側板5所在同一層的厚度，與右側板3連接的軸架7的高度大於等於右側板3的厚度加上左側板2的厚度加上前側板4和後側板5所在同一層的厚度。比如左側板2、右側板3、前側板4、後側板5都是4cm，那麼與左側板2連接的軸架7是大於等於8cm(或如8cm±0.8cm)與右側板3連接的軸架7是大於等於12cm(或如12cm±1cm)，可拆卸結構包括設置於側板底部的卡鉤10及開設於底板1上的卡孔11，卡鉤10與卡孔11相對應設置，前後側板5上設置有凸起14，凸起14在箱體摺疊狀態時卡接於底板1上的卡孔11中，箱體的頂蓋6上設有鎖21結構，鎖21結構包括擋孔片20和驅動擋孔片20擋住螺孔19的鎖21，螺孔19為開設於箱體的表面的固定連接孔，摺疊狀態的箱體還設置有連接螺栓18，連接螺栓18通過頂蓋6上的螺孔19延伸至從底板1由下往上算起第三層開設的螺母上。頂蓋6上的螺孔19即是摺疊狀態時的鎖21緊孔，又是箱體打開狀態時固定頂蓋6與側板之間的固定孔。該摺疊式箱體主要用於存放運輸摩託車，因此在底板1上設置有口徑上大下小梯形凹槽12，凹槽的槽徑在長度方向上自大到小，這樣摩託車就會自然卡接於底部，左側板2、右側板3、前側板4、後側板5、底板1及頂蓋6上均設有加強杆13，底板1上開設有漏水口15，底板1上設置有索繩扣16，底板1的加強杆13上還配置有備用螺栓17。

使用流程：當箱體不用需要摺疊時，打開鎖21結構，驅動擋孔片20偏離螺孔19，旋開螺栓，拿下頂蓋6，並同時揭開各側板之間的連接螺栓18，然後先將前側板4和後側板5拆卸下來，通過側板上門的凸起14對準卡孔11，將前側板4與後側板5放在底板1的上一層上，然後將左側板2通過軸8旋轉向底板1中心方向內摺疊，再將右側板3通過軸8旋轉向底板1中心方向摺疊，最後蓋上頂蓋6，將連接螺栓18通過頂蓋6上的螺孔19延伸至從底板1由下往上算起第三層開設的螺母上，摺疊狀態下的箱體鎖緊，摺疊式箱體在摺疊狀態時由下至上依次有五層，第一層底板1、第二層為前側板4和後側板5，第三層為左側板2、第四層為右側板3、第五層為頂蓋6。當箱體需要展開時，選開連接螺母，先展開右側板3、再展開左側板2、最後將前後側板5的卡鉤10對應插入底板1上的卡孔11內，然後將各側板之間通過連接螺釘或其餘連接裝置連接圍合成箱體壁，最後蓋上頂蓋6，鎖21上驅動擋孔片20擋住螺孔19的鎖芯，即可運輸。

實施例2

本實施例中，軸旋轉結構是合頁結構，替代了實施例1中含有軸架7的軸旋轉結構，並且四塊側板分別與底板1以合頁結構相連，不含可拆卸結構，同時，所述的頂蓋6與右側板3通過軸旋轉結構連接。如此，先摺疊前後側板5，再以此摺疊左側板2、右側板3、頂蓋6，頂蓋6上的螺栓，通過中間層相應的螺孔19，一直延伸至前後側板5所在層面的螺母上。其餘技術特徵均與實施例1相同。

以上列舉的僅是本發明幾個具體實施例。顯然，本發明不限於以上實施例，還可以有許多變形，比如，左側板2、右側板3、前側板4、後側板5分別與底板1可摺疊活動連接，不僅僅是軸旋轉結構連接，非軸旋轉結構連接，柔韌性材料連接，可拆卸結構連接，只要實現可活動摺疊的功能即可，每塊側板與底板1之間，頂蓋6與任意一塊側板之間，可以採用任意可摺疊活動機構，因此，本領域的普通技術人員能從本發明公開的內容直接導出或聯想到的所有變形，均應認為是本發明的保護範圍。