重力動力永動車的製作方法

2023-06-09 06:01:41 1

專利名稱：重力動力永動車的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種依靠自身或負載的重力為動力的機械運動的方法和裝置，尤其是一改往常負載只能是機械運動的阻力之狀況，將負載重力變成驅動機械運行的動力，幫助 或實現輪式機械在近地引力作用下，水平方向以硬質軌道為依託不間斷運行的重力動力永 動車。
背景技術：
目前，公知的運動機械，特別是陸路交通運輸機械，多是由內燃機、電動機做動力 實現能量轉換，使機械裝置在固定平臺或陸地表面上輪式轉動位移。但是，這樣的運動勢必 要事先將化學能、電能轉化為機械能，才能獲得機械運動的動能。勢必要消耗能源，造成汙 染。通常，能源不可再生，汙染影響環境，有害生命健康。即便是風能和太陽能的無序利用， 依然會存在空氣汙染和光汙染的問題。所以，重力動力永動車的發明從根本上解決了能源 再生和環境汙染的問題。這是關乎人類社會文明進步，維護世界永恆的大事情，是千百年來 「能量守恆」理論在技術上第一次突破性地加以應用。

發明內容
為了克服機械運動裝置中載重即為負荷，重力即為阻力的被動局面；解決機械運 動依靠能源消耗的問題，從根本上杜絕環境汙染。本發明技術不僅不依靠能源消耗，而且不 通過重物的「向下」位移，就能變載重負荷為機械動力。即直接把重力勢能轉換成機械的動 能，克服了 「機械能守恆定律」關於重力必須依靠物體下滑或自由落體運動產生位移才能做 功的困難。在提高物體高度，增加勢能的同時，不改變重物在機械裝置上的相對位置，而是 改變機械裝置的部分結構，藉以打破了負載機械的重力平衡狀態，使重物對承載平面的重 力壓變成正壓力。只要正壓力傳導至行走輪軸的值大於輪緣與平臺或軌道的摩擦阻力，並 保證承載平面的位移不受限制，該重力自然促使其承載機械實現運動，並在機械能守恆的 條件下周而復始永續運動。本項發明中技術問題所採用的技術方案是以永動車的行走輪軸為軸，在一定半徑內設置一個可承載重物的轉動平面。該平 面的軸向寬度以運動軌道或道路要求為限，徑向長度以該平面轉動後與行走平臺或路面的 角度不能小於或等於O度，不大於或等於90度為限。即與運動平臺或路面必須保持相當距 離，不與平臺或地面接觸。考慮到空氣阻力和物品的浮力，作為動能來源的重物的設置以體小質密的物品為 宜。體積的大小以承載空間和固定在轉動平面的近地端的容積為限；重量以行走輪軸、運動 平臺或路面的承載能力為限。該重物即為本發明的機械動力的能源。(圖1)由於地球的引力作用，重力向下的勢能無處不在。根本的問題是如何保持承載機 械運動的平臺或道路的相對水平；如何調整或改變重物的離地高度，以增減重物的重力勢 能；如何改變重力勢能、正壓力及其方向，以破壞運動機械的重力平衡。一旦載重平面對輪軸形成迫擠(水平狀態下除外)，則行走輪緣就會向正壓力的方向轉動。設定承載平面與輪 軸的垂足點及距離不變，將重物固定在承載平面的近地端，設法保持承載平面永不接觸平 臺或地面，即保持重力不因平臺或地面的直接支撐而改變重心使勢能為「O」。這樣，重力對 承載平面的壓迫力就永不竭止。(圖2)本發明最關鍵的技術問題是，如何解決重物承載平面與平臺或地面而保持有效的角度，卻不與之接觸。一般情況下，本發明設置的重物位於承重平面的近地端，勢必以行走 輪軸為支點，從而打破承重平面的平衡，不接觸平臺或地面是不可能的。但是只要在承載平 面的另一端施以壓力，承載平面就會以輪軸為支點形成槓桿力，從而保持承載平面與平臺 或地面的距離。問題是如果在承載平面的另一端施以壓力，勢必抵消了重力對承載平面的 正壓力(驅動力)，致使重力無法做功或做功抵消，再次陷入動能守恆的一般原理之中。解決的方法是按照相反的方向，把同樣原理的另一臺承重相對較小的機械與之 連接，就可實現承載平面的遠地端既獲得壓力，又保持重力勢能不被抵消。即使兩臺機械 的承重平面的遠地端軸向連接，使之可以上下左右四向同時聯動，實現對機械及其負載重 物的重心和位置的有機調控。一旦這兩臺機械的承重平面與地面的夾角和承重的比例被合 理地拉大，重力大的一臺就會推動重力小的一臺向小的方向運動，這樣本發明的方法和裝 置即告成功。具體表現為重力比越大，動力越大，運動速度也越快；承載平面與運動平臺 或地面的角度必須在O > 90度之間，角度越大，動力越大，速度也越快；若承重平面處在水 平狀態時，重力方向與地面垂直，重力不做功，動力為「0」，永動車會在載荷和摩擦阻力的作 用下保持靜止狀態。因此，調控兩個承載平面上下左右聯動的四個方向，就能自由控制承載 平面與運動平臺或道路的角度，繼而控制重力動力的大小和永動車的運動方向，實現有目 的的可持續的運動。(圖3)本發明的有益效果是不用外設能源，不用化學能、電能向機械動能轉化。單靠機械自身設置或承載重物 的重力勢能轉換，就可獲得機械運動的驅動力，實現機械的持續運動。本發明的技術和裝 置，可廣泛適用於人們在近地的相對水平的硬質軌道、平臺或平原地區陸路交通運輸環境 下的生產生活的各個領域。從根本上解決了交通運輸的能源消耗，環境汙染，資源匱乏，經 濟成本居高不下的問題。本發明技術和裝置的原理、結構及其簡單。其重力能源隨處可得， 稍有一點自然常識的人，一經實踐即可掌握，易於推廣使用。小到家居生活的雜貨運輸，大 到土方石料建材的負載貨運，甚至可以實現有軌列車的「無動力，，運輸，重力作用下的工業 發電，農業灌溉等行業。若結合永動車動能與電能的轉化與儲存，實為混合動力實現「0」成 本、「0」汙染、「0」消耗的，完全可以永續開發利用的動力能源的新領域。


圖1-左永動車軸向側視圖(後半幅)。(1)永動車行走輪，「0」點為輪軸中心， 虛線表示軸與支撐平面徑向連接。軸與平面距離的長短和行走輪半徑的大小，決定並調整 重物的離地高度及重力勢能的大小。重力勢能對支撐平面產生的正壓力就是通過軸與平面 的支撐傳遞給輪軸的。(2)重物承載平面，標線箭頭所指方向分別為遠地端和近地端。(3) 方框表示承載重物，此乃本發明的重力和動力來源。「α 」表示承載平面與地面或運動平臺 的夾角，根據車輪半徑大小和承載平面近地端與輪軸距離的長短，090°重力做功。「h」為承載平面近地端與地面或運動平臺必須保持的距離即h興O。圖1-右永動車的重力動力原理，即重力的分解與合成。(4)承載平面的遠地端，「mg」為重力勢能，「H」為下滑力，「f2」為支撐平面與重物之間的摩擦阻力，「N」為重物對 載重平面的正壓力，即本發明由重力勢能直接轉化為機械運動動能的動力。圖2永動車動力的大小，取決於承載重物的重量的多少；取決於承載平面的容積 大小；取決於承載平面與運動平臺或地面的傾斜度(夾角)的大小；取決於重物的離地高 度及其載重平面與輪軸垂足點的遠近，即重物在近地端對於輪軸形成槓桿力的大小。三個 方框表示3倍於(3)的重物，遠地端的指示箭頭表示本發明的承載平面必須能隨遠地端壓 力(調控力)的大小自由地軸向轉動，以此保證近地端與地面或運動平臺的距離「h」不為 「0」，即保證重力勢能不被地面的直接支撐而抵消，保證其向重力動能轉化形成對承重平面 的正壓力傳導給輪軸並迫使輪緣轉動不受限制。圖3永動車側視圖(全圖)。(5)永動車前車載重平面近地端，及其與地面的夾角 「α/』。(6)永動車後車載重平面近地端。及其與地面的夾角「α1」。(7)永動車前車與後 車的連接點。「β」為前車遠地端連接後，兩個載重平面形成的夾角的補角。當人為地調整 「 β 」角度時，勢必帶動前後車的載重平面實現α α重物(8)及重物(9)的聯動。從而調 整了前後車的重心位置和離地高度，調整車載重物的重心相對位移，從而打破永動車的重 力平衡狀態，控制重力對輪軸支撐的反作用力的大小和方向。當後車所載重物(9)的重量 遠大於前車所載的重物(8)的重量時(本圖表示的是4倍)，後車輪軸所受的向前的壓迫力 勢必大於前車輪軸所受的向後的壓迫力。一旦這種壓迫力克服了前車的輪緣與地面或運動 平臺的摩擦阻力且不受限制時，則該裝置就會朝重量小的前車方向持續運動，即實現本發 明裝置的永續運動。注本發明僅限在近地引力環境裡，相對水平的硬質性固定平臺上，或相對水平的 陸路道路上實現永續運動。空氣、水、液體等流體介質或遠離地球引力的平臺上不適用；陸 路運行時，非水平的道路的上坡啟動，泥濘環境等複雜路面需要電動機等其它動力輔助支 持，屬於重力動力二次型轉換的混合型動力車的適用技術。
權利要求
一種運動機械，以特定的輪軸為支點，做一個具有槓桿功能的轉動平面，使之成為單輪或雙輪小車狀的機械，在其上適當設置負載重物，並將相同原理的另一臺反向連接。其特徵是不須外加動力，只要改變負載貨物或機械自身的重力的高度、勢能的大小及其對支撐輪軸作用的方向，就可打破機械的重力平衡，實現機械在近地水平軌道上的永續運動。
2.根據權利要求1所述的運動機械，其特徵是外力事先設定或調整負載重物的大小、 高度和方向。在不外加動力的情況下，依靠該重物重力的勢能向動能轉化和槓桿力對支點 的反作用力，迫使輪緣繞軸旋轉，實現小車運動。
3.根據權利要求1所述的運動機械，其特徵是以重力的勢能轉化為動力，以重力作用 於槓桿的槓桿力對作為支點的輪軸的反作用力，實現驅動機械在自然交通道路或人工設定 的軌道、平臺上的運動。
全文摘要
重力動力永動車屬於地球物理力學領域要解決的如何克服或利用萬有引力狀態下的能量守恆，特別是機械能守恆，實現機械在重力作用下持續運動的問題。它是利用牛頓定律，將重物作用於車輪支撐的斜面(車板)上造成下滑的勢能和慣性，對車輪形成推力。再利用阿基米德定律的槓桿原理，將同樣斜面的另一臺小車反向連接，從而實現對兩臺小車的車板斜度、重物重力、位置和方向的同時調控或設定。鑑於斜面支點(車輪)的可轉動性減小了與地面或軌道的摩擦阻力，從而打破機械能在同一物體中守恆的一般規律，實現近地引力的水平軌道或陸路交通機械裝置在地球引力作用下，以重力為動力實現持續運動的技術和裝置。
文檔編號B62K1/00GK101797945SQ200910071390
公開日2010年8月11日 申請日期2009年2月10日 優先權日2009年2月10日
發明者騰雲龍 申請人:騰雲龍