新藏219國道自駕遊（一伸手就能摸到天）

2023-06-09 06:49:47 3

花了五天時間，將219國道自駕路線的攻略奉獻給大家。本文的部分意見以及線路介紹來自新疆自駕領隊陳凱西師傅，肖克偉師傅，拉薩馬建歡師傅，以上幾位師傅都是多年來行走在川藏、滇藏、疆藏地區的專業自駕領隊，為了避免廣告嫌疑，本文不提供幾位師傅的聯繫方式，如有需要請在後臺留言。再次感謝幾位師傅（公眾號：下一秒愛上新疆）的專業建議。

本文攻略將會分為兩大部分，第一大部分主要以219國道的一些歷史故事做介紹。第二大部分是純乾貨，關於G219國道自駕的全部攻略信息都在第二部分，建議各位收藏備用。

關於G219國道的一些知識普及

219國道，也稱為新藏線，起點新疆葉城縣終點西藏拉孜縣。網絡上無數的攻略都在讚嘆這條道路的美景，都在讚嘆這條道路的艱險。我想說，219國道，除了美景之外，你還應該去了解他的背後，那些壯美的故事。

官方新藏線長度：2140km

起點：新疆喀什地區葉城縣

終點：西藏日喀則地區拉孜縣

最低海拔：1289m

最高海拔：5395m

驢友通常自駕線長度2925km

起點：新疆喀什市

終點：西藏拉薩市

長度：2925km

最低海拔：1250

最高海拔：5395m

這是世界上海拔最高的道路

219國道全程平均海拔超過4000m，需要翻越海拔5000m以上的大山有5座；庫地達坂海拔3250，麻扎達阪5100，黑卡達坂海拔4930，界山達坂海拔5248，奇臺達坂5186，紅土達坂5256.

這是世界上最艱險的道路

219國道全程穿越崑崙山、喀喇崑崙山、崗底斯山、喜馬拉雅山，翻越16個冰大坂，涉44條冰河，全線經過的大部份地段為無人區。

這是世界上最美的高原公路

219國道全程，除了能夠看到舉世聞名的珠穆朗瑪、岡仁波齊等雪山之外，還有羊卓雍措、班公措等高原湖泊，以及歷經千年歷史的古格王朝。在你自駕的途中甚至還可以偶遇成群結隊的藏野驢、藏羚羊、黃羊等野生動物。

這也是世界公路上修建史上最為辛酸的一條路

G219國道，是一條中國軍人用生命築起的天路，這也是一條英雄之路。這條公路的修建從1950年8月1日先遣部隊出徵，到1958年 10月6日驗收通車，耗時8年之久,先後投入人力11W，犧牲3000餘人，驢馬駱駝5W多匹。在剛剛（公眾號：下一秒愛上新疆）解放不久的新中國，連卡車都是一種極為稀有的物資的時候，你可以想像得到新藏線的修建條件是多麼的艱苦。在當時道路的修建過程中開山鑿路基本靠手，運送物資基本靠走。

1950年出徵的先遣部隊135人，高原行軍45天，途中犧牲68人。在後期的道路施工的過程中，又有大量的軍人喪命於這片地區。在當時，大部分都是死於高原反應、寒冷、飢餓。219國道的通車，為解決中印、中尼（詳情請百度搜索「中印戰爭」）等周邊國家的邊防安全問題提供了重大的保障，這也是如今我們能夠有機會欣賞到西藏、新疆的美景的重要基石。

1958年10月6日驗收通車的照片

這是2012年的219國道道路情況

現在的219國道

你現在所看到的道路以及這些美景

背後有這樣的一些故事

李狄三，1950年修路先遣連軍政首長。1951年5月28日，解放軍後續部隊終於到了扎麻芒保，後勤供給中斷、困守雪域大半年先遣連終於和後續部隊勝利會師。但李狄三卻在這個時候，微笑著去世了，他在日記的最後一頁寫下了這樣一段文字：

曹海林（先遣連連長）、彭清雲（先遣連副連長）同志：

我可能很快就不行了，有幾件事需請二位同志幫助處理。

1、兩本日記是我們進藏後積累的全部資料，萬望交給黨組織。

2、幾本書和笛子留給陳（信之）幹事。

3、皮大衣留給彭副連長，他的皮大衣在行軍途中墊在沼澤裡了，早已沒有穿的，把我的這件大衣送給他；茶缸一隻留給郝文清（先遣連戰士），幾件衣服留給炊事班的同志，他們的衣服爛得很厲害。

4、金星鋼筆一支，是南泥灣開荒（公眾號：下一秒愛上新疆）時部隊發給的獎品，如有可能請組織上轉交給我的兒子五鬥（鬥兒），讓他以後好好讀書。還有一張狐狸皮（是一位叫日加木馬本藏族頭人送的）請轉給我的母親。

謝謝。再見了，同志們！

（推薦影片《先遣連》）

波林邊防連駐地海拔4600多米，偏遠閉塞、條件艱苦。到了冬天，大雪封山，連隊官兵連續幾個月都見不到新鮮蔬菜和葷腥。特別是在上世紀八十年代，該地交通極為不便，生活保障十分困難。

老黑牛於1982年來到波林邊防連編外服役，那時候連隊吃水困難，全靠人背馬馱往返於距連隊六百米遠的泉眼，給連隊生活帶來巨大不便。戰士們開始調教老黑牛，幾個月後，這個通人性的黑牛獨立承擔起了為全連官兵運水（公眾號：下一秒愛上新疆）的任務，它每天馱四個水桶，裝水的戰士只要在它背上輕輕一拍，它會準確無誤地依次把水送到各個班排，戰士不從它身上取下水它不走，任務不完成從不吃路邊草，每天馱水往返十多趟甚至二十趟，直到完成任務方才休息。

1995年冬天，在一次馱水任務中，黑牛不慎摔傷，鮮血直流，連隊官兵見狀，迅速安排人對黑牛進行救治。為了不讓連隊斷水，官兵準備背起黑牛背上的水桶，往營房趕。黑牛見狀，迅速起身，不讓官兵卸下背上的水桶，它就像「發了瘋」似的在原地打轉。

後來老黑牛年老體邁，波林連安排人照顧它的生活，但它從不在軍營閒逛，每年老兵復員轉業時，離隊的戰士都要與老黑牛合影留念，老黑牛不知送走了多少個離隊（公眾號：下一秒愛上新疆）戰友，一晃二十餘年，老黑牛成了波林連新老戰士親密的編外戰友，被連隊官兵叫做「編外功臣」。2002年元月5日，與官兵朝夕相處的老黑牛，因年老體衰，心臟病突發，經連隊軍醫搶救無效去世。

老黑牛去世後，波林連按軍人的禮遇為它舉行了隆重葬禮，大力掀起學習「黑牛精神」的活動，學習它吃大苦耐大勞，默默無聞奉獻高原的精神。波林連為老黑牛在營房邊的山坡上建了一個墓，每年新兵到來，會在墓前接受入伍教育，每年老兵退役，會到墓前跟老黑牛告別，獻上潔白的哈達。

我相信很多人看到這張照片會很面熟，這位軍人叫張良善，西藏駐阿里部隊的一名軍人。

1992年10月，張良善即將分娩的妻子何桂麗因患感冒住進了醫院。當時，要拉上山的油罐（公眾號：下一秒愛上新疆）已準備好，次日一早就出發。車到獅泉河，留守處把電話打到分區，說張良善愛人第二次住院，即將分娩，是難產，挺危險的。他駕著汽車在高原上飛馳，大車要5天才能走完的路，他用1天1夜就趕完了。到葉城時，孩子已經夭折，妻子也因大出血生命垂危。他在醫院守了15天，在妻子彌留之際，他含淚問愛人還有什麼話要說，愛人只是搖搖頭，好半天，才流著淚說，以後，跑山上的路，要慢一些。