一種裝載機變速箱電液操縱閥的製作方法

2023-06-08 23:18:37

本實用新型屬於車輛操縱閥技術領域，涉及一種裝載機變速箱電液操縱閥。

背景技術：

目前小型裝載機變速操縱閥分為兩種，一種為機械拉杆式，一種為電液變速操縱閥。機械式變速操縱閥結構簡單，加工成本較低，但是換擋衝擊性過大。電液變速操縱閥增加衝機構，換擋時平穩，操作手柄改為汽車組合開關式手柄，駕駛員勞動強度降低，平穩換擋，操縱靈活，但由於工作環境惡劣，裝載機由於長時間得不到保養，液壓油清潔度達不到要求，時間過長容易產生卡閥現象，環境適應性差。

技術實現要素：

為了解決現有技術的變速操縱閥存在換擋衝擊性過大、容易產生卡閥現象的技術問題，本實用新型提供一種裝載機變速箱電液操縱閥，以解決現有技術的不足。

為了實現上述目的，本實用新型採用以下技術方案：

一種裝載機變速箱電液操縱閥，包括上閥體和下閥體；其要點是所述上閥體和下閥體採用分體式，中間設有過渡板；所述上閥體的一側依次設有並排分布的三個兩位三通電磁閥芯，其中一個兩位三通電磁閥芯相對的一側設有速度閥杆，另外兩個相對的一側設有方向閥杆；所述速度閥杆上設有切斷裝置；所述方向閥杆的一側設有緩衝裝置；所述上閥體的上面設有與兩位三通電磁閥芯連通的出油口和進油口。

進一步的，所述方向閥杆設有前進、後退、空擋三個擋位，速度閥杆設有I、II擋兩個擋位。兩個兩位三通電磁閥芯分別控制前進、後退擋，一個兩位三通電磁閥芯控制速度擋位Ⅰ、Ⅱ擋，通電為Ⅰ擋，不通電為Ⅱ擋。相應配套電控手柄來完成以上擋位切換。

進一步的，所述兩位三通電磁閥芯的進油口處分別設有濾網，能夠有效的過濾油液雜質。

進一步的，所述三通電磁閥芯電壓為24V,組合使用能夠滿足各擋位之間的配合，壓力油進入緩衝區油壓降低，把緩衝擊性降低操縱駕駛裝載機舒適性提高。

本實用新型通過三個兩位三通電磁閥芯來控制擋位的切換。能夠有效的解決惡劣環境中卡閥現象，並且成本降低，滿足客戶的使用需求。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型上閥體結構示意圖；

圖3是本實用新型上閥體立體圖。

圖中：1、上閥體 2、下閥體 3、過渡板 4、方向閥杆 5、緩衝裝置 6、切斷裝置 7、速度閥杆 8、兩位三通電磁閥芯 9、出油口 10、進油口。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

實施例1：根據圖1、圖2和圖3，一種裝載機變速箱電液操縱閥，包括上閥體1和下閥體2；所述上閥體1和下閥體2採用分體式，中間設有過渡板3；所述上閥體1的一側依次設有並排分布的三個兩位三通電磁閥芯8，其中一個兩位三通電磁閥芯相對的一側設有速度閥杆7，另外兩個相對的一側設有方向閥杆4；所述速度閥杆7上設有切斷裝置6；所述方向閥杆4的一側設有緩衝裝置5；所述上閥體1的上面設有與兩位三通電磁閥芯8連通的出油口9和進油口10。

所述方向閥杆4設有前進、後退、空擋三個擋位，速度閥杆設有I、II擋兩個擋位。兩個兩位三通電磁閥芯分別控制前進、後退擋，一個兩位三通電磁閥芯控制速度擋位Ⅰ、Ⅱ擋，通電為Ⅰ擋，不通電為Ⅱ擋。相應配套電控手柄來完成以上擋位切換。

所述兩位三通電磁閥芯8的進油口處分別設有濾網，能夠有效的過濾油液雜質。

所述兩位三通電磁閥芯8的電壓為24V,組合使用能夠滿足各擋位之間的配合，壓力油進入緩衝區油壓降低，把緩衝擊性降低操縱駕駛裝載機舒適性提高。

本實用新型通過三個兩位三通電磁閥芯來控制擋位的切換。能夠有效的解決惡劣環境中卡閥現象，並且成本降低，滿足客戶的使用需求。