自動減壓起動機裝置製造方法
2023-06-08 17:35:26 1
自動減壓起動機裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種自動減壓起動機裝置，包括與柴油機減壓連結的啟動電磁閥、控制啟動電磁閥的減壓檔位控制電路以及電源，在所述減壓檔位控制電路和電源之間設有多選址開關，所述減壓檔位控制電路依次設有全車通電埠、電磁閥開啟埠、啟動電機工作埠、柴油機點火埠和歸零埠，在所述多選址開關上設有旋鈕裝置和五個選擇開關觸片。本實用新型結構簡單，設計合理，採用多級被動尋址的方式，對減壓的過程進行模擬，通過人手動的調節，間接實現柴油機啟動的減壓操作，高效便捷，極具實用價值，能夠延長電瓶、起動機、齒圈的使用壽命，降低機械壓縮比例和機器內部零部件磨損。
【專利說明】自動減壓起動機裝直
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種自動電磁減壓閥裝置，尤其是一種採用電磁減壓閥的自動減壓起動機裝置。
【背景技術】
[0002]在公知的【技術領域】，內燃機如柴油機在起動時存在摩擦阻力、慣性阻力、壓縮阻力，其中主要的是壓縮阻力，對於採取手起動的內燃機，人們為了減小內燃機的起動阻力，提高起動性能，設計了由減壓軸，減壓凸輪，減壓手柄等零部件組成的手動減壓起動裝置，在起動時，由人力扳動減壓手柄，減壓凸輪將氣門打開，使缸筒內存在不了壓縮氣體，消除了壓縮阻力，從而利於內燃機的起動，單缸柴油機都設置有減壓裝置。目前，單缸柴油機已有近50 %採用電起動，為了減少起動時的阻力，採用電起動的單缸柴油機仍然設置手動減壓裝置，這種電起動的正常操作應是先由手扳動減壓裝置將氣門打開，再由點火開關導通起動機電路，由起動機起動柴油機，但現實情況是，人們幾乎都不操作減壓裝置，而是直接用起動機起動內燃機，這樣，在起動阻力大、起動電流大的情況下起動，造成起動機故障率很聞。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是:克服上述問題，提供一種調節方便、操作高效便捷的自動減壓起動機裝置。
[0004]本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:一種自動減壓起動機裝置，包括與柴油機減壓連結的啟動電磁閥、控制啟動電磁閥的減壓檔位控制電路以及電源，在所述減壓檔位控制電路和電源之間設有多選址開關，所述減壓檔位控制電路依次設有全車通電埠、電磁閥開啟埠、啟動電機工作埠、柴油機點火埠和歸零埠，在所述多選址開關上設有旋鈕裝置和五個選擇開關觸片，且所述多選址開關上的五個選擇開關觸片分別與全車通電埠、電磁閥開啟埠、啟動電機工作埠、柴油機點火埠和歸零埠 一一順次對應，在所述電磁閥開啟埠與多選址開關上對應的選擇開關觸片之間的連接線路上設有繼電器，所述歸零埠與對應的選擇開關觸片之間的連接線路上設有與電源相連的支路。
[0005]進一步的，作為一種具體的實施方式，本實用新型在所述啟動電磁閥內設有彈簧自動回位裝置。
[0006]進一步的，作為一種具體的實施方式，本實用新型在所述多選址開關上設有防塵
密封罩。
[0007]進一步的，作為一種具體的實施方式，本實用新型在所述多選址開關上設有防水
密封罩。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單，設計合理，採用多級被動尋址的方式，對減壓的過程進行模擬，通過人手動的調節，間接實現柴油機啟動的減壓操作，高效便捷，極具實用價值，能夠延長電瓶、起動機、齒圈的使用壽命，降低機械壓縮比例和機器內部零部件磨損。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0010]圖1是本實用新型的原理結構示意圖；
[0011]圖中:1.啟動電磁閥，2.減壓檔位控制電路，21.全車通電埠，22.電磁閥開啟埠，23.啟動電機工作埠，24.柴油機點火埠，25.歸零埠，3.電源，4.多選址開關。
【具體實施方式】
[0012]現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0013]如圖1所示的本實用新型自動減壓起動機裝置的優選實施例，包括與柴油機減壓連結的啟動電磁閥1、控制啟動電磁閥I的減壓檔位控制電路2以及電源3，在所述減壓檔位控制電路2和電源3之間設有多選址開關4，所述減壓檔位控制電路2依次設有全車通電埠 21、電磁閥開啟埠 22、啟動電機工作埠 23、柴油機點火埠 24和歸零埠 25，在所述多選址開關4上設有旋鈕裝置和五個選擇開關觸片，且所述多選址開關4上的五個選擇開關觸片分別與全車通電埠 21、電磁閥開啟埠 22、啟動電機工作埠 23、柴油機點火埠 24和歸零埠 25——順次對應，在所述電磁閥開啟埠 22與多選址開關4上對應的選擇開關觸片之間的連接線路上設有繼電器5，所述歸零埠 25與對應的選擇開關觸片之間的連接線路上設有與電源3相連的支路。
[0014]在所述啟動電磁閥I內設有彈簧自動回位裝置。
[0015]在所述多選址開關4上設有防塵密封罩。
[0016]在所述多選址開關4上設有防水密封罩。
[0017]本實用新型結構簡單，設計合理，採用多級被動尋址的方式，對減壓的過程進行模擬，通過人手動的調節，間接實現柴油機啟動的減壓操作，高效便捷，極具實用價值，能夠延長電瓶、起動機、齒圈的使用壽命，降低機械壓縮比例和機器內部零部件磨損。
[0018]以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的範圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性範圍並不局限於說明書上的內容，必須要根據權利要求範圍來確定其技術性範圍。
【權利要求】
1.一種自動減壓起動機裝置，包括與柴油機減壓連結的啟動電磁閥(I)、控制啟動電磁閥⑴的減壓檔位控制電路⑵以及電源(3)，其特徵在於:在所述減壓檔位控制電路(2)和電源(3)之間設有多選址開關(4)，所述減壓檔位控制電路(2)依次設有全車通電埠(21)、電磁閥開啟埠(22)、啟動電機工作埠(23)、柴油機點火埠(24)和歸零埠(25)，在所述多選址開關(4)上設有旋鈕裝置和五個選擇開關觸片，且所述多選址開關(4)上的五個選擇開關觸片分別與全車通電埠(21)、電磁閥開啟埠(22)、啟動電機工作埠(23)、柴油機點火埠(24)和歸零埠(25) —一順次對應，在所述電磁閥開啟埠(22)與多選址開關(4)上對應的選擇開關觸片之間的連接線路上設有繼電器(5)，所述歸零埠(25)與對應的選擇開關觸片之間的連接線路上設有與電源(3)相連的支路。
2.如權利要求1所述的自動減壓起動機裝置，其特徵在於:在所述啟動電磁閥(I)內設有彈簧自動回位裝置。
3.如權利要求1所述的自動減壓起動機裝置，其特徵在於:在所述多選址開關(4)上設有防塵密封罩。
4.如權利要求1所述的自動減壓起動機裝置，其特徵在於:在所述多選址開關(4)上設有防水密封罩。
【文檔編號】F02N11/08GK203499886SQ201320577659
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月10日 優先權日:2013年9月10日
【發明者】李吉廣 申請人:李吉廣