浮式繫船柱的製作方法
2023-06-05 08:30:01
浮式繫船柱的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種浮式繫船柱，包括浮筒、支撐架、繫船柱和導向滾輪系，支撐架固定在浮筒的上部，繫船柱設置有兩組，分別設置在浮筒和支撐架的頂部，而導向滾輪系設置有六組，分別設置於浮筒上部、底部和支撐架頂部的兩側，且每組導向滾輪系均包括橫向滾輪和縱向滾輪，橫向滾輪和縱向滾輪上下層疊設置且滾動軸相互垂直，閘牆上豎直設置有浮體庫，導向滾輪系設置在所述的浮體庫內。本實用新型所述的浮筒可隨水位的變化而自動升降，從而保證其與繫於其上的船舶相對固定，方便船員的操作；此外，兩層繫船柱可滿足不同噸級、空載和滿載船的系泊條件，減少固定繫船柱建設成本，減少船舶過閘時由於閘室水位變化引起的解系纜次數，提高過閘安全性。
【專利說明】浮式繫船柱
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種繫船柱，屬於水運閘口裝置【技術領域】。
【背景技術】
[0002]隨著社會的發展，水運行業日益繁榮，船閘的過閘量也突飛猛進，閘室中船舶的停泊問題也逐漸暴露出來。傳統的繫船柱是固定的，在船閘運行期間，閘室中水位周期性變化，水頭差小則幾米大則十幾或幾十米，設置過多的繫船柱不僅增加了工程成本，而且往往滿足不了方便繫船的要求，還存在安全風險。
實用新型內容
[0003]為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在於提供一種在閘室灌洩水時，水位周期性變化的情況下，船員扔可方便地將船體系纜，從而有效保證過閘安全的浮式繫船柱。
[0004]為達到上述目的，本實用新型是通過以下的技術方案來實現的:
[0005]浮式繫船柱，其特徵在於，包括浮筒、支撐架、繫船柱和導向滾輪系，所述的支撐架固定在浮筒的上部，所述的繫船柱設置有兩組，分別設置在浮筒和支撐架的頂部，而所述的導向滾輪系設置有六組，分別設置於浮筒上部兩側、底部兩側和支撐架頂部兩側，且所述的每組導向滾輪系均包括橫向滾輪和縱向滾輪，所述的橫向滾輪和縱向滾輪上下層疊設置且滾動軸相互垂直，此外，閘牆上豎直設置有浮體庫，而所述的浮式繫船柱均處於所述的浮體庫內。
[0006]進一步，所述的支撐架通過連接機構固定在浮筒的上部，所述的連接機構包括法蘭盤和螺栓，所述的支撐架的底部卡接在法蘭盤的內部凹槽內並通過螺栓固定，而所述的法蘭盤通過螺栓鎖緊在浮筒的頂部，通過法蘭盤固定使得拆卸維護非常方便。
[0007]而所述的浮筒內還設置有爬梯，以方便進入浮筒內部進行維護。且所述的爬梯和浮筒的內壁之間還設置有加固圈，所述的加固圈沿浮筒軸向設置有多組。在增強浮筒剛度的同時固定了爬梯。
[0008]更進一步，所述的浮體庫的截面形狀為一端開口的多邊形異構體，所述的浮體庫開口的左右兩側對稱設置有矩形軌道槽，所述的浮筒上部兩側、底部兩側和支撐架頂部兩側的導向滾輪系分別設置在兩矩形軌道槽內。
[0009]而為了實現導向滾輪系在豎直方向上進行合理的滾動，在最低水位時，所述的浮體庫的底部低於浮筒的底部。且所述的矩形軌道槽的頂部橫向設置有限位裝置。
[0010]此外，而所述的浮體庫的頂部還設置有鋼蓋板，可有效防止其他物體落入浮體庫內。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型相對於固定式的繫船柱而言，不受限於水位的變化，所述的浮筒可隨水位的變化而自動升降，從而保證其與繫於其上的船舶相對固定，方便船員的操作；此外，由於本實用新型具有兩層繫船柱，因此可滿足不同噸級、空載和滿載船的系泊條件，減少過多固定繫船柱工程建設成本，不需船員頻繁系纜操作，減少船舶過閘時由於閘室水位變化引起的解系纜次數，提高過閘安全性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型一實施例的結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型一實施例的側視圖；
[0014]圖3為本實用新型所述的用於浮筒和支撐架之間連接的連接機構的結構示意圖；
[0015]圖4為本實用新型所述的軌道槽與橫向滾輪的位置關係示意圖；
[0016]圖5為本實用新型所述的軌道槽與縱向滾輪的位置關係示意圖。
[0017]圖中主要附圖標記含義為:
[0018]1、浮筒2、支撐架 3、橫向滾輪 4、縱向滾輪
[0019]5、法蘭盤 6、下層繫船柱7、上層繫船柱 8、浮體庫
[0020]9、爬梯10、限位裝置 11、加固圈 12、閘牆
[0021]13、螺栓 14、鋼蓋板。
【具體實施方式】
[0022]以下結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行具體的介紹。
[0023]圖1為本實用新型一實施例的結構示意圖；圖2為本實用新型一實施例的側視圖。
[0024]如圖1和圖2所示:一種浮式繫船柱，包括浮筒1、支撐架2、繫船柱和導向滾輪系，所述的支撐架2固定在浮筒I的上部，所述的繫船柱設置有兩組，分別設置在浮筒I和支撐架2的頂部，即在本實施方式中，所述的繫船柱包括設置在浮筒I頂部的下層繫船柱6和設置在支撐架2頂部的上層繫船柱7，而所述的導向滾輪系設置有六組，分別設置於浮筒I上部兩側、底部兩側和支撐架2頂部兩側，且所述的每組導向滾輪系均包括橫向滾輪3和縱向滾輪4，所述的橫向滾輪3和縱向滾輪4上下層疊設置且滾動軸相互垂直，此外，閘牆12上豎直設置有浮體庫8，而所述的浮式繫船柱均處於所述的浮體庫8內。
[0025]在本實施方式中，所述的浮筒I內還設置有爬梯9，以方便進入浮筒I內部進行維護。且所述的爬梯9和浮筒I的內壁之間還設置有加固圈11，所述的加固圈11沿浮筒I軸向設置有多組，在增強浮筒I剛度的同時固定了爬梯9，且在本實施方式中，所述的加固圈11設置有兩組。
[0026]圖3為本實用新型所述的用於浮筒和支撐架之間連接的連接機構的結構示意圖。
[0027]如圖3所示:所述的支撐架2通過連接機構固定在浮筒I的上部，所述的連接機構包括法蘭盤5和螺栓13，所述的支撐架2的底部卡接在法蘭盤5的內部凹槽內並通過螺栓13固定，而所述的法蘭盤5通過螺栓13鎖緊在浮筒I的頂部，通過法蘭盤5固定使得拆卸維護非常方便。
[0028]圖4為本實用新型所述的軌道槽與橫向滾輪的位置關係示意圖；圖5為本實用新型所述的軌道槽與縱向滾 輪的位置關係示意圖。
[0029]如圖4和圖5所示:所述的浮體庫8的截面形狀為一端開口的多邊形異構體，所述的浮體庫8開口的左右兩側對稱設置有矩形軌道槽，所述的浮筒I上部兩側、底部兩側和支撐架2頂部兩側的導向滾輪系分別設置在兩矩形軌道槽內。
[0030]而為了實現導向滾輪系在豎直方向上進行順利地滾動，在最低水位時，所述的浮體庫8的底部低於浮筒I的底部，且所述的浮體庫8的上部橫向設置有限位裝置10，在水位變化時，所述的導向滾輪系的縱向滾輪4可在浮體庫8的豎直方向上滾動，如果水位很低時，浮筒I的底部可以觸底，而當水位比較高時，由於浮筒I的吃水線是保持不變的，因此，縱向滾輪4即在水的浮力作用下，向上滾動，直至達到浮體庫8頂部的限位裝置10處停止，實現了浮筒I隨水位的變化而自動升降。而浮筒I和支撐架2上的繫船柱用於系泊船隻，可根據系泊船隻的噸級、空載和滿載情況選擇下層繫船柱6或上層繫船柱7，當繫船柱上繫上了船隻時，在船隻的拉力作用下，橫向滾輪3起作用，在浮體庫8中左右兩側的矩形軌道槽的前後兩端形成的空隙中滾動，成為主受力輪，此外，而所述的浮體庫8的頂部還設置有鋼蓋板14,可有效防止其他物體落入浮體庫8內。
[0031]本實用新型相對於固定式的繫船柱而言，不受限於水位的變化，所述的浮筒I可隨水位的變化而自動升降，從而保證其與繫於其上的船舶相對固定，方便船員的操作；此夕卜，由於本實用新型具有兩層繫船柱，因此可滿足不同噸級、空載和滿載船的系泊條件，減少過多固定繫船柱工程建設成本，不需船員頻繁系纜操作，減少船舶過閘時由於閘室水位變化引起的解系纜次數，提高過閘安全性。
[0032]本實用新型按照上述實施例進行了說明應當理解，上述實施例不以任何形式限定本實用新型，凡採用等同替換或等效變換方式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.浮式繫船柱，其特徵在於，包括浮筒、支撐架、繫船柱和導向滾輪系，所述的支撐架固定在浮筒的上部，所述的繫船柱設置有兩組，分別設置在浮筒和支撐架的頂部，而所述的導向滾輪系設置有六組，分別設置於浮筒上部兩側、底部兩側和支撐架頂部兩側，且所述的每組導向滾輪系均包括橫向滾輪和縱向滾輪，所述的橫向滾輪和縱向滾輪上下層疊設置且滾動軸相互垂直，此外，閘牆上豎直設置有浮體庫，而所述的浮式繫船柱均處於所述的浮體庫內。
2.根據權利要求1所述的浮式繫船柱，其特徵在於，所述的支撐架通過連接機構固定在浮筒的上部，所述的連接機構包括法蘭盤和螺栓，所述的支撐架的底部卡接在法蘭盤的內部凹槽內並通過螺栓固定，而所述的法蘭盤通過螺栓鎖緊在浮筒的頂部。
3.根據權利要求1所述的浮式繫船柱，其特徵在於，所述的浮筒內還設置有爬梯。
4.根據權利要求3所述的浮式繫船柱，其特徵在於，所述的爬梯和浮筒的內壁之間還設置有加固圈，所述的加固圈沿浮筒軸向設置有多組。
5.根據權利要求1所述的浮式繫船柱，其特徵在於，所述的浮體庫的截面形狀為一端開口的多邊形異構體，所述的浮體庫開口的左右兩側對稱設置有矩形軌道槽，所述的浮筒上部兩側、底部兩側和支撐架頂部兩側的導向滾輪系分別設置在兩矩形軌道槽內。
6.根據權利要求1所述的浮式繫船柱，其特徵在於，在最低水位時，所述的浮體庫的底部低於浮筒的底部。
7.根據權利要求1或6所述的浮式繫船柱，其特徵在於，所述的矩形軌道槽的頂部橫向設置有限位裝置。
8.根據權利要求1所述的浮式繫船柱，其特徵在於，所述的浮體庫的頂部還設置有鋼蓋板。
【文檔編號】E02B3/24GK203613513SQ201320752661
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年11月26日 優先權日:2013年11月26日
【發明者】王仙美, 陸飛, 黃瓏, 邢述炳, 馬騰雲, 許建平, 戴振華 申請人:江蘇省交通規劃設計院股份有限公司