自行車胎防扎器的製作方法
2023-06-05 07:10:41
專利名稱：自行車胎防扎器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車胎的保護器，具體說涉及一種防止自行車胎被鐵金屬扎損的自行車胎防扎器。
背景技術：
目前自行車胎常常被一些銳利的丟棄物扎損，特別是常常被鐵金屬扎損，造成乘騎者的不便，目前尚無輪胎保護裝置。
發明內容
為了清除路上散落得小件鐵類金屬物扎損自行車得問題，本實用新型提供一種自行車胎防扎器，通過吸附小件鐵類金屬物起到保護車胎的作用，避免和減少自行車胎的修補和更換，方便廣大自行車乘騎者。
本實用新型的目的是通過如下措施實現的一種自行車胎防扎器，其結構要點為包括固定在自行車前後軸或車體上、位於車輪前側的聯接板，該聯接板上活動聯接一個調節板，該調節板上安裝一個磁鐵板。安裝時磁鐵板距離地面2釐米左右的高度，這樣磁鐵板可將自行車輪將要經過的地面上的鐵釘、鐵屑、鐵片等鐵金屬吸附在磁鐵板上，起到消除扎損車胎的鐵金屬的作用。
所說的聯接板的始端固定板上端有一個略粗於自行車前後軸直徑的固定孔，另一端為一個T型槽，下端設有兩個螺絲孔。
所說的聯接板的T型槽內安裝所說的調節板，該調節板用頂絲固定在始端固定板上。
所說的調節板下端設有安裝孔，該安裝孔上通過鉚釘或固定軸固定L型板和張力彈簧。安裝在聯接板上的L形板的上端有一個與調節板的孔等徑的孔，下端有一個曲板，使活動板下端為L型，可用鉚釘或其它形式如固定軸把調節板和L型板聯接起來，並使之以鉚釘或其它固定軸為軸心轉動，在張力彈簧的作用下，使調節板和L型板保持固定狀態，在遇到大的障礙物時使可轉動的L型板向後或向前上彎回，以免將其撞彎變形，即鉚釘或固定軸通過調節板和L型板上的預設孔把調節板和L型板聯接，使之可以按一定方向旋轉並在張力彈簧固定後，在根據車輪直徑調節始端固定板和調節板。
所說的聯接板上設有一凸起的擋塊。擋塊的作用是擋住活動的L型板上端，以保證在張力彈簧的作用下，使調節板和L型板保持固定狀態。
所說的L型板上安裝非金屬材料製作的軟聯板，該軟聯板上固定所說的磁鐵板。所說的軟聯板是類似橡膠或軟塑料等軟材料製成，兩端有小孔分別聯結L型板和磁鐵板。
所說的始端固定板、調節板和L型板合成一體，軟聯結和磁鐵板不變。
後輪的聯接板也可設在三通後叉處，用夾板等形式固定後在三通後叉處。
所說的軟聯板也可在生產成型時，與磁鐵聯接在一起。
本發明的有益效果是，自行車胎被銳利物扎損，所有的自行車乘騎者都經歷過，造成補胎的經濟損失和時間損失。目前尚無自行車胎防扎器之類的裝置，本實用新型可以說是填補了一項空白。本實用新型結構簡單，成本低廉，安裝方便，使用性能可靠。本實用新型的缺點是僅能對被磁鐵吸附的物質有防扎保護作用，不能對所有的銳利器物有防扎作用。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是
圖1的俯視圖。
圖3是本實用新型聯接板的結構示意圖。
圖4是圖3的A-A剖視圖。
圖5是本實用新調節板的結構示意圖。
圖6是圖5的B-B剖視圖。
圖7是本實用新型L型板的結構示意圖。
圖8是圖7的俯視圖。
圖9是本實用新型軟聯板的結構示意圖。
圖10是圖9的側視圖。
圖11是本實用新型磁鐵板的結構示意圖。
圖12是
圖11的側視圖。
圖13為安裝在自行車上的實施簡圖。
具體實施方式
如
圖1-12所示，一種自行車胎防扎器，包括固定在自行車前後軸或車體上、位於車輪前側的聯接板，聯接板的始端固定板1上端有一個略粗於自行車前後軸直徑的固定孔，另一端為一個T型槽2，下端設有兩個螺絲孔，聯接板的T型槽內安裝調節板3，該調節板用頂絲固定在始端固定板上，調節板下端設有安裝孔，安裝孔上通過鉚釘或固定軸固定L型板6和張力彈簧5，安裝在聯接板上的L形板的上端有一個與調節板的孔等徑的孔，下端有一個曲板，使活動板下端為L型，可用鉚釘或其它形式如固定軸把調節板和L型板聯接起來，聯接板上設有一凸起的擋塊4，L型板上安裝非金屬材料製作的軟聯板7，軟聯板是類似橡膠或軟塑料等軟材料製成，兩端有小孔分別聯結L型板和磁鐵板8，軟聯板上固定磁鐵板。首先對實用新型的聯接板進行組裝，通過鉚釘或固定軸把調節板上的孔和L型板上的空聯結起來，並把張力彈簧固定在該鉚釘或固定軸上，然後把調節板的非孔端插在始端固定板的非固定孔的一端，然後依次把軟聯板的一端固定在聯接板的另一端，磁鐵板固定在軟聯板的一端，安裝後如
圖13所示。在使用時，當某障礙物撞在L型板時，L型板可後轉也可前轉，騎車人向後倒車即可復原。由於磁鐵板距地面很近，凡經過路上的鐵金屬即被磁鐵吸附在本實用新型的磁鐵板上，騎車者定期或不定期清除磁鐵板上的鐵金屬物即可。
如將聯接板製成一體，用夾板等形式固定後在三通後叉處，實際作用和意義與上述的實施作用大致相同。
權利要求1.一種自行車胎防扎器，其特徵在於包括固定在自行車前後軸或車體上、位於車輪前側的聯接板，該聯接板上活動聯接一個調節板(3)，該調節板上安裝一個磁鐵板。
2.根據權利要求1所述的自行車胎防扎器，其特徵在於所說的聯接板的始端固定板(1)上端有一個略粗於自行車前後軸直徑的固定孔，另一端為一個T型槽(2)，下端設有兩個螺絲孔。
3.根據權利要求2所述的自行車胎防扎器，其特徵在於所說的聯接板的T型槽內安裝所說的調節板，該調節板用頂絲固定在始端固定板上。
4.根據權利要求1所述的自行車胎防扎器，其特徵在於所說的調節板下端設有安裝孔，該安裝孔上通過鉚釘或固定軸固定L型板(6)和張力彈簧(5)。
5.根據權利要求1所述的自行車胎防扎器，其特徵在於所說的聯接板上設有一凸起的擋塊(4)。
6.根據權利要求4所述的自行車胎防扎器，其特徵在於所說的L型板上安裝非金屬材料製作的軟聯板(7)，該軟聯板上固定所說的磁鐵板(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車胎防扎器，其結構要點為包括固定在自行車前後軸或車體上、位於車輪前側的聯接板，該聯接板上活動聯接一個調節板，該調節板上安裝一個磁鐵板。安裝時磁鐵板距離地面2釐米左右的高度，這樣磁鐵板可將自行車輪將要經過的地面上的鐵釘、鐵屑、鐵片等鐵金屬吸附在磁鐵板上，起到消除扎損車胎的鐵金屬的作用。自行車胎被銳利物扎損，所有的自行車乘騎者都經歷過，造成補胎的經濟損失和時間損失。目前尚無自行車胎防扎器之類的裝置，本實用新型可以說是填補了一項空白。本實用新型結構簡單，成本低廉，安裝方便，使用性能可靠。
文檔編號B60C19/00GK2657957SQ0320576
公開日2004年11月24日 申請日期2003年7月29日 優先權日2003年7月29日
發明者吳新國 申請人:吳新國