懸掛靠背的腰部支撐系統的製作方法
2023-06-05 13:09:16 1
專利名稱：懸掛靠背的腰部支撐系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及汽車座椅，具體的說是汽車座椅靠背的角度調節裝置。
背景技術：
隨著人們生活水平的日益提高，汽車已經進入平常百姓家，同時人們對於汽車的 舒適性要求也越來越高。汽車座椅的舒適性在很大程度上影響著駕乘人員的舒適性。根據 人機工程學原理，人類的脊柱形狀可以分為2個"S"形狀。這樣的生理形狀能增強人體活 動的靈活性。脊柱由33至34塊椎骨構成，包括頸椎、胸椎、腰椎及骶骨(盆椎)。頸椎有7 塊椎骨，具有最大的活動範圍。胸椎的12塊椎骨分別與肋骨相連，形成一個剛性加大的胸 腔，保護人的內臟。腰椎的5段連接胸腔和骶骨，並為腰部(下背部)提供活動的能力。而 骶骨有融合的椎骨段組成，通過骶骨關節與骨盆上的髂骨相連。在腰椎區域，由於具有較強 的活動性以及支撐大部分的身體重量，並承擔由於人的活動而引起的各種振動，使得腰部 區域成為最脆弱和最需要保護的區域。 一旦因為各種原因使腰椎脫離"S"形狀時，腰部區 域的椎骨間壓力會迅速增加，因而會更容易疲勞以及疼痛，長時間的不正確腰椎姿勢回加 重腰椎的病變，造成腰椎間盤突出。 由於個體的不同，不同人員的腰椎凸出的情況是不同的，因此在駕駛員長期的駕 駛過程中，為了能維持一個好的駕駛座姿，減少腰椎間盤的壓力，需要座椅的腰部區域表面 能調整，變形量根據個人的情況而不同。因此具有可調節腰部支撐量的腰部支撐系統顯得 相當重要。
發明內容針對以上問題，本發明的目的是提供一種懸掛靠背的腰部支撐系統，在傳統汽車 座椅靠背的基礎上添加了腰部支撐可調節的功能，增加了駕駛員及乘客的舒適程度。 為實現上述目的，本發明通過以下技術方案實現 懸掛靠背的腰部支撐系統，包括懸掛靠背，所述懸掛靠背安裝在座椅骨架上，所述
懸掛靠背通過拉索連接到座椅骨架上，所述拉索位於螺旋絲管內，拉索的兩端分別與懸掛
靠背和座椅骨架連接，所述拉索與調節器連接，所述調節器安裝在座椅骨架的側面。 所述懸掛靠背包括外框和橫向鋼絲，所述外框為帶有塑料層的塗塑鋼絲，所述橫
向鋼絲呈波浪形，橫向鋼絲的兩端通過纏繞打結的方式固定在外框上，橫向鋼絲纏繞打結
後在兩端設有彎鉤，通過所述彎鉤將懸掛靠背連接在座椅骨架上。 此外，還包括中心管，與外框相平行，所述橫向鋼絲穿過中心管。 本發明是在懸掛靠背系統的基礎上，增加腰部調節系統，使得整個腰部支撐系統
能根據個人要求進行腰部區域可調，提供駕乘人員良好的舒適效果。 可以通過調整橫向鋼絲的間距來調整相應區域的強度，進而調整網格的舒適性。 帶有兩個塑料或金屬卡口的拉索系統與懸架靠背相連，拉索的右端以及左端連接在座椅骨 架上，能調節拉索伸出長度的調節器安裝在座椅骨架上，所述調節器可以採用手動或電動的調節方式。 操作調節器，腰部區域的懸架部分會前移或後移，這樣就提供了可調節腰部支撐 量的腰部支撐區域，提供駕乘人員良好的乘坐舒適性。
本產品具有重量輕，成本底，較強的調節效果。因此具有較高的性價比；同時又具 有較強的柔性，舒適性效果得到改善；同時可以擺脫對泡沫等靠背填充材料的以來，能顯著 的減小泡沫的厚度，進而減小座椅的厚度。
下面根據實施例和附圖對本發明作進一步詳細說明。
圖1是懸掛靠背的腰部支撐系統的結構主視圖； 圖2是圖1的側視圖。
圖中 1、外框；2、橫向鋼絲；3、中心管；4、拉索；5、調節器；6、螺旋絲管；7、彎鉤。
具體實施方式
如圖1-2所示，本發明是在本公司的懸掛靠背系統的基礎上，增加腰部調節系統， 使得整個腰部支撐系統能根據個人要求進行腰部區域可調，提供駕乘人員良好的舒適效 果。 具體的講，懸掛靠背的腰部支撐系統，包括懸掛靠背，所述懸掛靠背安裝在座椅骨 架上，所述懸掛靠背通過拉索4連接到座椅骨架上，所述拉索4位於螺旋絲管6內，拉索4 的兩端分別與懸掛靠背和座椅骨架連接，所述拉索4與調節器5連接，所述調節器5安裝在 座椅骨架的側面。 所述懸掛靠背包括外框1和橫向鋼絲2，所述外框1為帶有塑料層的塗塑鋼絲，所 述橫向鋼絲2呈波浪形，橫向鋼絲2的兩端通過纏繞打結的方式固定在外框1上，橫向鋼絲 2纏繞打結後在兩端設有彎鉤7，通過所述彎鉤7將懸掛靠背連接在座椅骨架上。 橫向鋼絲2為駕乘人員提供舒適性支撐，橫向鋼絲2通過繞曲打結的方式纏繞在 外框1上，並穿過中心管3。同時橫向鋼絲2在打結時留出多於的鋼絲部分，通過成形折彎 出彎鉤7，可以與座椅骨架連接。外邊的外框l的塗塑層能使橫向鋼絲2很好的固定在其 上。該產品可以通過調整橫向鋼絲2的間距來調整相應區域的強度，進而調整網格的舒適 性。帶有兩個塑料(或金屬)卡口的拉索4與懸架靠背相連，拉索4的兩端連接在座椅骨 架上，能調節拉索4伸出長度的調節器5安裝在座椅骨架上，調節器5可以採用手動或者電 動的調節方式，手動的調節方式可以通過簡單的機械傳動即可實現，電動的調節方式可以 通過電機帶動傳動機構實現。 操作調節器5，腰部區域的懸架部分會前移或後移，這樣就提供了可調節腰部支撐 量的腰部支撐區域，提供駕乘人員良好的乘坐舒適性。 本產品具有重量輕，成本底，較強的調節效果。因此具有較高的性價比；同時又具 有較強的柔性，舒適性效果得到改善，同時能顯著的減小泡沫的厚度，減小座椅的厚度。 因此該新產品符合節能(重量輕)，低成本，座椅設計柔性大(減小了座椅的厚 度)等優點，同時該產品能進行自動化生產，質量性能穩定。
權利要求懸掛靠背的腰部支撐系統，包括懸掛靠背，所述懸掛靠背安裝在座椅骨架上，其特徵在於，還包括拉索，所述拉索的兩端分別與懸掛靠背和座椅骨架連接。
2. 根據權利要求1所述的懸掛靠背的腰部支撐系統，其特徵在於，所述拉索與調節器連接，所述調節器安裝在座椅骨架的側面。
3. 根據權利要求2所述的懸掛靠背的腰部支撐系統，其特徵在於，所述拉索位於螺旋絲管內。
4. 根據權利要求2所述的懸掛靠背的腰部支撐系統，其特徵在於，所述調節器可以採用手動或電動的調節方式。
5. 根據權利要求1所述的懸掛靠背的腰部支撐系統，其特徵在於，所述懸掛靠背包括外框和橫向鋼絲，所述橫向鋼絲呈波浪形，橫向鋼絲的兩端通過纏繞打結的方式固定在外框上。
6. 根據權利要求5所述的懸掛靠背的腰部支撐系統，其特徵在於，還包括中心管，與外框相平行，所述橫向鋼絲穿過中心管。
7. 根據權利要求5所述的懸掛靠背的腰部支撐系統，其特徵在於，橫向鋼絲纏繞打結後在兩端設有彎鉤，通過所述彎鉤將懸掛靠背連接在座椅骨架上。
8. 根據權利要求5-7任意一項權利要求所述的懸掛靠背的腰部支撐系統，其特徵在於，所述外框為帶有塑料層的塗塑鋼絲。
專利摘要懸掛靠背的腰部支撐系統，包括通過拉索連接到座椅骨架上的懸掛靠背，所述拉索位於螺旋絲管內，拉索的兩端分別與懸掛靠背和座椅骨架連接，所述拉索與調節器連接，所述調節器安裝在座椅骨架的側面。所述懸掛靠背包括外框和橫向鋼絲，所述外框為帶有塑料層的塗塑鋼絲，所述橫向鋼絲呈波浪形，橫向鋼絲的兩端通過纏繞打結的方式固定在外框上，橫向鋼絲纏繞打結後在兩端設有彎鉤，通過所述彎鉤將懸掛靠背連接在座椅骨架上。本產品具有重量輕，成本底，較強的調節效果。因此具有較高的性價比；同時又具有較強的柔性，舒適性效果得到改善；同時可以擺脫對泡沫等靠背填充材料的以來，能顯著的減小泡沫的厚度，進而減小座椅的厚度。
文檔編號B60N2/22GK201525311SQ20092015831
公開日2010年7月14日 申請日期2009年5月22日 優先權日2009年5月22日
發明者杜志偉, 王光南, 顏月峰 申請人:無錫禮恩派華光汽車部件有限公司