一種公路客車底盤車架的設計方法

2023-06-05 02:00:56 1

專利名稱：一種公路客車底盤車架的設計方法
技術領域：
本發明涉及一種公路客車底盤車架的設計方法。
背景技術：
隨著經濟、技術水平的不斷發展，人民群眾對交通運輸工具的舒適性、安全性要求也越來越高，之前11米系列的公路客車底盤多採用窄懸掛設計，存在安全性及舒適性不足的缺點。為此我們開發了這款11米寬體懸掛公路客車底盤。

發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種公路客車底盤車架的設計方法，以克服現有技術中存在的缺陷。本發明的技術方案為:一種公路客車底盤車架的設計方法，其特徵在於:由車架前段總成、中段桁架總成、後段總成組成；前左外伸梁總成、前右外伸梁總成、後左外伸梁總成、後右外伸梁總成固定於後段總成上。所述前左外伸梁總成、前右外伸梁總成、後左外伸梁總成、後右外伸梁總成通過螺栓連接於後段總成上。所述前左外伸梁總成由立板、減震器上支架、氣囊上支座和連接板焊接而成。本發明的技術效果為:
1.後氣囊懸掛置於車架寬度之外，增加車輛的橫向穩定性。2.前氣囊懸掛採用上下推力杆式布置，增加安全係數。


圖1為本發明示意圖。圖2為前左外伸梁總成示意圖。附圖標記如下:
1.車架前段總成、2.中段桁架總成、3.前左外伸梁總成、4.前右外伸梁總成、5.後左外伸梁總成、6.後右外伸梁總成、7.後段總成、8.立板、9.減震器上支架、10.氣囊上支座、
11.連接板。
具體實施例方式本發明涉及公路客車底盤，用於10米、11米公路客車底盤。參見圖1及圖2，本發明涉及的一種公路客車底盤車架的設計方法的具體結構為: 由車架前段總成1、中段桁架總成2、後段總成7組成；前左外伸梁總成3、前右外伸梁
總成4、後左外伸梁總成5、後右外伸梁總成6固定於後段總成7上。本發明中的前左外伸梁總成3、前右外伸梁總成4、後左外伸梁總成5、後右外伸梁總成6具體可通過螺栓連接於後段總成7上。
本發明中的前左外伸梁總成3可由立板8、減震器上支架9、氣囊上支座10和連接板11焊接而成。本發明車架採用三段式桁架結構，後段模塊增加4個外伸梁。
權利要求
1.一種公路客車底盤車架的設計方法，其特徵在於:由車架前段總成(I)、中段桁架總成(2)、後段總成(7)組成；前左外伸梁總成(3)、前右外伸梁總成(4)、後左外伸梁總成(5)、後右外伸梁總成(6)固定於後段總成(7)上。
2.根據權利要求1所述公路客車底盤車架，其特徵在於:所述前左外伸梁總成(3)、前右外伸梁總成(4)、後左外伸梁總成(5)、後右外伸梁總成(6)通過螺栓連接於後段總成(7)上。
3.根據權利要求1或2所述公路客車底盤車架，其特徵在於:所述前左外伸梁總成(3)由立板(8)、減震器上支架(9)、氣囊上支座(10)和連接板(11)焊接而成。
全文摘要
本發明涉及一種公路客車底盤車架的設計方法，其特徵在於由車架前段總成、中段桁架總成、後段總成組成；前左外伸梁總成、前右外伸梁總成、後左外伸梁總成、後右外伸梁總成固定於後段總成上；所述前左外伸梁總成、前右外伸梁總成、後左外伸梁總成、後右外伸梁總成通過螺栓連接於後段總成上；所述前左外伸梁總成由立板、減震器上支架、氣囊上支座和連接板焊接而成。它後氣囊懸掛置於車架寬度之外，增加車輛的橫向穩定性；前氣囊懸掛採用上下推力杆式布置，增加安全係數。
文檔編號B62D21/00GK103158767SQ20111040861
公開日2013年6月19日 申請日期2011年12月9日 優先權日2011年12月9日
發明者江安東, 李建鵬 申請人:陝西歐舒特汽車股份有限公司