汽車安全剎車裝置的製作方法

2023-06-05 04:51:46 1

專利名稱：汽車安全剎車裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車剎車制動技術領域，具體涉及一種汽車安全剎車裝置。
背景技術：
隨著人們生活水平的日益提高，汽車已經走進千家萬戶，擁有私家車的人越來越 多，但是汽車在方便人們出行的同時，也給人們自身帶來安全隱患，汽車剎車制動系統是汽 車安全的保證，目前汽車上使用的剎車制動裝置，主要是依靠剎車片或剎車盤抱死汽車的 輪轂或輪軸使汽車剎車制動，這種剎車方式具有剎車靈活，操作便捷的優點，但是，對於雨 雪天氣，由於路面較溼滑，這就給汽車的剎車系統造成很大的麻煩，在汽車剎車片或剎車盤 抱緊輪軸後，由於路面溼滑，汽車並不能馬上停車，造成車輪打滑，進而誘發交通事故，給人 們造成人員及財產損失，目前，如何使汽車在雨雪等惡劣天氣下，安全得行駛，且能夠保證 剎車制動靈敏及時，對技術人員來說還是一個難題。實用新型內容綜上所述，為了克服現有技術問題的不足，本實用新型提供了一種汽車安全剎車 裝置，它是在汽車的底盤底面設置一套輔助的剎車裝置，剎車裝置上設置耙釘，在雨雪等惡 劣天氣下使用，耙釘增大汽車與雨雪路面的摩擦力，進而保證剎車及時靈敏，進而避免危險 的發生，保證車主的人身財產安全。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是這樣實現的一種汽車安全剎車裝置，其中它包括動力裝置、活動臂、框架、耙釘及萬向輪，動 力裝置設置在汽車底盤的底面，動力裝置上連接有活動臂，活動臂的一端與框架鉸接，另一 端與汽車底盤鉸接，框架底面設置有耐磨層，框架上設置有耙釘及萬向輪，耙釘為可伸縮耙 釘，萬向輪為可伸縮萬向輪。進一步，所述的動力裝置及活動臂的數量均為至少四個。進一步，所述的活動臂的長度大於汽車底盤與地面之間的距離。進一步，所述的動力裝置為液壓裝置，或為氣壓裝置。進一步，所述的耐磨層為耐磨橡膠墊。進一步，所述的耙釘與萬向輪在框架的底面交替布置。本實用新型的有益效果為1、本實用新型是在汽車的底盤底面設置一套輔助的剎車裝置，剎車裝置上設置耙 釘，在雨雪等惡劣天氣下使用，耙釘增大汽車與雨雪路面的摩擦力，進而保證剎車及時靈 敏，進而避免危險的發生，保證車主的人身財產安全。2、本實用新型在不用時，隱藏在汽車底部，不影響汽車的外觀，同時還對汽車底部 零部件起到一定的保護作用。3、本實用新型的框架上設置可伸縮的萬向輪，當汽車發生爆胎危險時，萬向輪快 速與路面接觸，作為輔助車輪使用，可防止爆胎帶來的危險及災難。4、本實用新型結構簡單、使用方便、成本低廉、市場需求量大，能夠很好的解決目 前汽車上的剎車系統在雨雪等惡劣天氣使用不便的問題，保證人們的人身及財產安全。[0019]
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型圖1的仰視示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。如圖1、圖2所示，一種汽車安全剎車裝置，它包括動力裝置1、活動臂2、框架6及 耙釘5及萬向輪7，動力裝置1為液壓裝置，液壓裝置設置在汽車底盤4底面，液壓裝置的前 端與活動臂2的中部鉸接，活動臂2的一端與框架6鉸接，另一端與汽車底盤4鉸接，活動 臂2的長度大於汽車底盤4與地面之間的距離，框架6上設置有可伸縮的耙釘5及可伸縮 的萬向輪7，耙釘5與萬向輪7在框架6的底面上交替布置，框架6的底面設置一層耐磨層 3，耐磨層3為耐磨橡膠墊。本實施例中框架6及設置在框架6上的耙釘5及萬向輪7通過四套液壓裝置與汽 車底盤4的底面連接，耙釘5及萬向輪7通過氣壓裝置實現在框架6內伸縮。使用時，將本實用新型安裝在汽車底盤4的底面，當需要輔助剎車時，液壓裝置的 活塞杆伸出，活動臂2在活塞杆的作用下圍繞其與汽車底盤4的鉸接點轉動，使框架6向下 運動，當框架6底面的耐磨層3與路面接觸後，活塞杆停止動作，此時耐磨層3增大汽車與 路面的接觸面積，增大摩擦力，進而使汽車迅速剎車，避免危險的發生。當不需要輔助剎車時，液壓裝置的活塞杆收縮，活動臂2在活塞杆的帶動下，活動 臂2圍繞其與汽車底盤4的鉸接點反向轉動，帶動框架6向上收縮，當活塞杆完全收縮進液 壓缸後，本實用新型掛在汽車底盤4底面，不影響汽車的正常運行。當汽車在冰雪路面行走，需要輔助剎車時，液壓裝置的活塞杆伸出，活動臂2在活 塞杆的作用下圍繞其與汽車底盤4的鉸接點轉動，使框架6向下運動，同時，氣壓裝置使耙 釘5從框架6內伸出，當耙釘5與冰雪路面接觸後，液壓裝置氣壓裝置停止動作，此時耙釘 5增大汽車與冰雪路面的摩擦力，進而使汽車迅速剎車，避免危險的發生。當汽車高速行駛時，可啟動本實用新型，使液壓裝置的活塞杆伸出，活動臂2在活 塞杆的作用下圍繞其與汽車底盤4的鉸接點轉動，使框架6向下運動，同時，氣壓裝置使萬 向輪7從框架6內伸出，當萬向輪7的最下端距離路面還有2 3cm時，液壓裝置停止動作，汽 車正常行駛，當汽車發生爆胎危險時，緊急啟動液壓裝置，活塞杆快速伸出，使萬向輪7繼 續向下與路面接觸，此時萬向輪7作為輔助車輪使用，防止爆胎發生帶來的事故及災難。當需要緊急剎車時，液壓裝置的活塞杆快速伸出，且快速達到活塞杆的最大行程 時，此時活動臂2與底盤4之間的夾角最大，且活動臂2最下端與汽車底盤4之間的距離最 大，由於活動臂2的長度大於汽車底盤4與地面之間的距離，因此汽車被四個活動臂2撐 起，起到緊急制動的目的。要說明的是，上述實施例是對本實用新型技術方案的說明而非限制，所屬技術領 域普通技術人員的等同替換或者根據現有技術而做的其它修改，只要沒超出本實用新型技 術方案的思路和範圍，均應包含在本實用新型所要求的權利範圍之內。
權利要求1.一種汽車安全剎車裝置，其特徵在於它包括動力裝置(1)、活動臂(2)、框架(6)、耙 釘(5)及萬向輪(7)，動力裝置(1)設置在汽車底盤(4)的底面，動力裝置(1)上連接有活動 臂(2)，活動臂(2)的一端與框架(6)鉸接，另一端與汽車底盤(4)鉸接，框架(6)底面設置 有耐磨層(3)，框架(6)上設置有耙釘(5)及萬向輪(7)，耙釘(5)為可伸縮耙釘，萬向輪(7) 為可伸縮萬向輪。
2.根據權利要求1所述的汽車安全剎車裝置，其特徵在於所述的動力裝置(1)及活動 臂(2)的數量均為至少四個。
3.根據權利要求1或2所述的汽車安全剎車裝置，其特徵在於所述的活動臂(2)的長 度大於汽車底盤(4)與地面之間的距離。
4.根據權利要求1或2所述的汽車安全剎車裝置，其特徵在於所述的動力裝置(1)為 液壓裝置，或為氣壓裝置。
5.根據權利要求1所述的汽車安全剎車裝置，其特徵在於所述的耐磨層(3)為耐磨橡 膠墊。
6.根據權利要求1所述的汽車安全剎車裝置，其特徵在於所述的耙釘(5)與萬向輪 (7)在框架(6)的底面交替布置。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車安全剎車裝置，它包括動力裝置、活動臂、框架、耙釘及萬向輪，動力裝置設置在汽車底盤底面，動力裝置上連接有活動臂，活動臂的一端與框架鉸接，另一端與汽車底盤鉸接，框架底面設置有耐磨層，框架上設置有耙釘及萬向輪，耙釘為可伸縮耙釘，萬向輪為可伸縮萬向輪。本實用新型是在汽車的底盤底面設置一套輔助的剎車裝置，剎車裝置上設置耙釘，在雨雪等惡劣天氣下使用，耙釘增大汽車與雨雪路面的摩擦力，同時，本實用新型設置可伸縮的萬向輪，當汽車發生爆胎危險時，萬向輪快速與路面接觸，作為輔助車輪使用，可防止爆胎帶來的危險及災難，進而保證剎車及時靈敏，進而避免危險的發生，保證車主的人身財產安全。
文檔編號B60T1/14GK201923107SQ20112002819
公開日2011年8月10日 申請日期2011年1月27日 優先權日2011年1月27日
發明者王向軍 申請人:王向軍