一種帶油壓減震器軌道的製作方法

2023-06-05 12:54:26

一種帶油壓減震器軌道的製作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及交通技術領域，具體是一種用於鐵路的帶油壓減震器軌道。
【背景技術】
[0002]在軌道交通中，車輪與軌道在高速接觸過程中，將不可避免產生大量的衝擊能，發出巨大的噪聲，為了減少車輛行駛過程中的噪聲，目前常在軌道下方襯墊橡膠圈，但在國內的鐵路負荷大，橡膠減震圈的實際使用壽命較短，更換起來麻煩，在使用一段時間後，其減震效果越來越弱，發出的噪聲增大。

【發明內容】

[0003]本發明旨在提供一種帶油壓減震器軌道，提高更好的減震效果，以解決上述問題。
[0004]為實現上述目的，本發明的技術方案如下:
一種帶油壓減震器軌道，其特徵在於:包括軌道、枕木、道砟，枕木和道砟之間設置有減震裝置;所述減震裝置包括減震板、減震器，減震板設置在枕木兩側的承力位置;所述減震器為兩個，安裝在減震板內，對稱設置在枕木兩側;每個減震器設有可上下活動的壓縮導杆、阻尼減震室，阻尼減震室設置在減震器下部，阻尼減震室上端設置有防洩露擋板;所述阻尼減震室內填充有阻尼液，且設置有柱狀彈簧，柱狀彈簧一端焊接在減震器底座上，一端連接到防洩露擋板上，柱狀彈簧兩側設置有儲液裝置，儲液裝置上設置有接觸觸發開關和出液孔;所述減震器外壁設置有一個補液裝置，補液裝置與儲液裝置導通且設有加壓充液
□O
[0005]進一步地，所述枕木上設置有固定減震器的限位件，限位件上開設有與導杆大小適配的孔。
[0006]本發明的有益效果在於:採用本發明能有效提高減震效果，並通過壓縮空氣室減少柱狀彈簧受到的壓力，提高柱狀彈簧的使用壽命，壓縮空氣和柱狀彈簧的配合能最大程度上吸收車輪與軌道在高速接觸過程中不可避免產生大量的衝擊能。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發明提供的帶油壓減震器軌道結構示意圖。
[0008]圖2是本發明提供的減震器結構示意圖。
[0009]圖中標記:I為減震板、2為枕木、3為限位件、4為壓縮導杆、5為軌道、7為柱狀彈簧、8為阻尼減震室、9為儲液裝置、10為接觸觸發開關、11為補液裝置。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖與具體實施例對本發明做進一步說明。
[0011]如圖1、圖2所示，一種帶油壓減震器軌道，包括軌道5、枕木2、道砟，枕木2和道砟之間設置有減震裝置;所述減震裝置包括減震板1、減震器，減震板I設置在枕木2兩側的承力位置;所述減震器為兩個，安裝在減震板I內，對稱設置在枕木2兩側;每個減震器設有可上下活動的壓縮導杆4、阻尼減震室8，阻尼減震室8設置在減震器下部，阻尼減震室8上端設置有防洩露擋板;所述阻尼減震室8內填充有阻尼液，且設置有柱狀彈簧7，柱狀彈簧7—端焊接在減震器底座上，一端連接到防洩露擋板上，柱狀彈簧7兩側設置有儲液裝置9，儲液裝置9上設置有接觸觸發開關10和出液孔;所述減震器外壁設置有一個補液裝置11，補液裝置與儲液裝置導通且設有加壓充液口。所述枕木2上設置有固定減震器的限位件3，限位件3上開設有與導杆大小適配的孔。
[0012]本發明在使用時，車輪與軌道5在高速接觸過程中不可避免產生大量的衝擊能，衝擊載荷肯定不為直上直下，有一定的左右衝擊能量。衝擊能會直接傳遞到減震器上，減震器的壓縮導杆4迅速下壓，壓縮導杆4下壓，再將能量傳遞給柱狀彈簧7，彈簧變形吸收能量，阻尼減震室8內填充有阻尼液，主要是阻尼油液，阻尼油液能有對柱狀彈簧7變形產生遲滯，提高彈簧吸能的能力。當阻尼減震室8內的阻尼油不足時，受到的衝擊載荷過大，防洩露板下壓接觸到接觸觸發開關10，觸發儲液裝置9放出阻尼液，提高壓縮艙室內的比壓，防止彈簧被破壞，能夠有效保護柱狀彈貪7，提尚柱狀彈貪7的使用壽命，並提尚減震效率。而且本發明補液方便，僅僅需要對補液裝置11進行補充阻尼液即可，不用拆卸。
[0013]以上所述僅為本發明的優選實施例而已，並不用於限制本發明，對於本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。
【主權項】
1.一種帶油壓減震器軌道，其特徵在於:包括軌道、枕木、道砟，枕木和道砟之間設置有減震裝置;所述減震裝置包括減震板、減震器，減震板設置在枕木兩側的承力位置;所述減震器為兩個，安裝在減震板內，對稱設置在枕木兩側;每個減震器設有可上下活動的壓縮導杆、阻尼減震室，阻尼減震室設置在減震器下部，阻尼減震室上端設置有防洩露擋板;所述阻尼減震室內填充有阻尼液，且設置有柱狀彈簧，柱狀彈簧一端焊接在減震器底座上，一端連接到防洩露擋板上，柱狀彈簧兩側設置有儲液裝置，儲液裝置上設置有接觸觸發開關和出液孔;所述減震器外壁設置有一個補液裝置，補液裝置與儲液裝置導通且設有加壓充液□O2.根據權利要求1所述的帶油壓減震器軌道，其特徵在於:所述枕木上設置有固定減震器的限位件，限位件上開設有與導杆大小適配的孔。
【專利摘要】本發明公開了一種帶油壓減震器軌道，包括軌道、枕木、道砟，枕木和道砟之間設置有減震裝置；所述減震裝置包括減震板、減震器，減震板設置在枕木兩側的承力位置；每個減震器設有可上下活動的壓縮導杆、阻尼減震室，阻尼減震室設置在減震器下部，阻尼減震室上端設置有防洩露擋板；所述阻尼減震室內設置有柱狀彈簧，柱狀彈簧一端焊接在減震器底座上，一端連接到防洩露擋板上，柱狀彈簧兩側設置有儲液裝置，儲液裝置上設置有接觸觸發開關，並在阻尼減震室外壁設有補液裝置。採用本發明能夠提高減震性能。
【IPC分類】E01B2/00, E01B19/00
【公開號】CN105714620
【申請號】CN201510592784
【發明人】龐雯彬
【申請人】成都明日星辰科技有限公司