雙壓送輸送系統及其輸送方法
2023-06-05 05:33:16 1
雙壓送輸送系統及其輸送方法
【專利摘要】一種固體物料輸送【技術領域】的雙壓送輸送系統及其輸送方法，該系統包括：雙壓送輸送車以及與之相連的受料設備或排料設備；雙壓送輸送車包括：底盤、設置於底盤上的主料罐，該主料罐上設有旋風分離器、至少一個過濾除塵裝置以及用於將物料和空氣充分混合的帶有至少一個空氣壓縮機的流化裝置，其中：旋風分離器設置於主料罐的入口並與受料設備相連，流化裝置設置於主料罐的出口並與排料設備相連。本發明解決了相同物理容積具有最大有效容積或最大有效裝載容積問題，使加工製造及安裝集成方便，製造周期短，成本低；同時大大節省了空間提高了過濾效率，降低了排放濃度，輸送車工作起來更加環保，同時節省了維修及維護時間也節省了費用。
【專利說明】雙壓送輸送系統及其輸送方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及的是一種固體物料輸送【技術領域】的裝置及方法，具體是一種雙壓送輸送系統及其輸送方法。
【背景技術】
[0002]雙壓輸送包含壓送式及吸送式兩種，即正壓氣力輸送和負壓氣力輸送方式，將輸送料罐和壓送、吸送設備共同設置於一輛卡車底盤上就組成了壓送罐車，如水泥罐車；吸送罐車，如吸塵車和雙壓輸送車，他們都可以在一定範圍內實現散料的遠距離清潔運送。
[0003]壓送罐車方式是在接受物料端(受料端)將散裝物料從高處自然落入輸送料罐，然後將車行駛到排出物料端(排料端)，接上軟管，將物料用壓縮空氣排入帶有除塵器的封閉料倉內。這種方式由於受料端是敞開通大氣的，容易造成揚塵和汙染。
[0004]吸送罐車方式是使用吸塵車自帶的真空泵、動力裝置和過濾分離系統等，利用負壓，通過軟管將受料端的散裝物料吸入輸送料罐，然後將車行駛到排料場所，打開尾門，將物料傾倒卸出，這種方式在排料時會造成二次汙染。
[0005]雙壓輸送車是集上述兩種方式為一體，利用壓縮空氣將受料端的散裝物料輸送到料罐，然後將車行駛到排料端，接上軟管，將物料用壓縮空氣排入帶有除塵器的封閉料倉內。這種方式解決了上述兩種方式的二次汙染問題，但由於設備複雜，價格昂貴，推廣普及
有一定難度。
[0006]雙壓輸送車全部工作過程在全封閉的狀態下進行，沒有跑冒、遺撒，是工廠清潔生產的必備設備。吸排車應用非常廣泛，已經在鋼鐵廠，水泥廠，化工廠，礦場等處廣泛應用，應用最成熟的當屬鋼鐵廠。吸排車主要是承運鋼鐵廠煉鐵的高爐重力、幹法、爐前、槽下、燒結、煉鋼、焦化等部位的環境及工藝除塵灰的粉塵物料轉運工作。當車輛到達粉料倉時，啟動車輛真空吸料系統，通過地面設施的供料系統將物料吸入車載承載罐內；當車輛到達接料倉時，啟動車輛壓排系統，通過地面設施的接料系統將車載承載罐體內的物料壓排到接料倉內。整個吸料、運輸、排料等過程均在密閉的條件下進行，粉塵不外洩飛揚，節約能源，符合國際環保標準。
[0007]經過對現有技術的檢所發現，中國專利文獻號CN1807208B，
【公開日】2006_07_26，公開了一種雙壓送車載式氣力輸送方法及其設備，該技術將物料裝入密封容器中；採用壓縮空氣在密封狀態下將物料從密封容器壓送到輸送罐車的主料罐裡，在罐中進行物料與空氣分離處理；將輸送罐車行駛到排料端；在密封狀態下，用壓縮空氣將物料排入帶有除塵器的封閉料倉內。設備包括輸送罐車，輸送罐車具有汽車底盤和設置於它上面主料罐，通過過濾室入口閥與主料罐連接的過濾室、歧管閥組，設置於主料罐尾端的流化裝置及供應壓縮空氣的空氣壓縮機，主料罐通過軟管連接有受料設備，流化裝置通過排料軟管與排料設備連接。但該技術輸送車用布袋除塵器，過濾效率較低，排放濃度高，維修及維護周期長，費用高；輸送車有主料室、布袋室(或輔料室)組成結構複雜，加工製造及安裝集成複雜，製造周期長，成本高，並且因為有主料室、布袋室(或輔料室)、輔罐組成主罐的有效容積或有效裝載容積較低。
【發明內容】
[0008]本發明針對現有技術存在的上述不足，提出一種雙壓送輸送系統及其輸送方法，一體式結構，結構簡單，解決了相同物理容積具有最大有效容積或最大有效裝載容積問題，使加工製造及安裝集成方便，製造周期短，成本低；同時大大節省了空間提高了過濾效率，降低了排放濃度，輸送車工作起來更加環保，同時節省了維修及維護時間也節省了費用。
[0009]本發明是通過以下技術方案實現的:
[0010]本發明涉及一種雙壓送輸送系統，包括:雙壓送輸送車以及與之相連的受料設備或排料設備。
[0011]所述的雙壓送輸送車包括:底盤、設置於底盤上的主料罐，該主料罐上設有旋風分離器、至少一個過濾除塵裝置以及用於將物料和空氣充分混合的帶有至少一個空氣壓縮機的流化裝置，其中:旋風分離器設置於主料罐的入口並與受料設備相連，流化裝置設置於主料罐的出口並與排料設備相連。
[0012]所述的受料設備包括:帶有受料閥和排料閥的受料倉泵，其中:排料閥設置在倉泵頂部，受料閥設置於受料倉泵的下部出口，受料閥的出口端與主料罐的入口相連，受料倉泵的頂部與主料罐上的空氣壓縮機相連並接受壓縮空氣。
[0013]所述的排料設備包括:若干個帶有過濾除塵器的排料倉，該過濾除塵器的頂部與主料罐的出口相連以實現輸送車車的排料。
[0014]本發明涉及一種根據上述系統的雙壓輸送方法，包括以下步驟:
[0015]步驟1、在受料端將物料裝入受料倉泵中；
[0016]步驟2、採用壓縮空氣在密封狀態下將物料從受料倉泵壓送到主料罐裡；
[0017]步驟3、通過主料罐中的旋風分離器進行旋風沉降和擴容處理，然後通過過濾除塵元件排出廢氣；
[0018]步驟4、將輸送罐車行駛到排料端；
[0019]步驟5、在密封狀態用壓縮空氣將物料一次排入帶有過濾除塵器的封閉的排料倉內；
[0020]步驟6、將輸送罐車行駛到受料端。
[0021]步驟2具體是指:打開倉泵頂部受料閥，將料庫的散料排放到受料倉泵內，關閉受料倉排料閥；向倉泵內充氣至規定值後，打開倉泵底部的受料閥，將倉內散料通過倉泵放料軟管壓送到輸送罐車的主料罐內。其中:空氣壓縮機提供的空氣帶著物料從物料入口通過打開的入口閥進入旋風分離器，再落入主料罐，料位探測器將隨時檢查料位進行一級報警，稱重傳感器稱重當物料大於規定的重量進行二級報警。
[0022]步驟3具體是指:輸送罐車在接受散料後，物料通過旋風分離器旋風、擴容、沉降和過濾除塵裝置過濾分離，實現空氣與物料的分離，並且物料被留存在主料罐內，空氣通過出口閥組件被排入大氣；當物料裝滿後，通過關閉倉泵底部的排料閥停止放料，拆開倉泵放料軟管和壓縮空氣充氣管，從而結束裝料過程。
[0023]步驟5具體是指:採用空氣壓縮機向車體主料罐和流化裝置提供壓縮空氣，使物料和空氣充分混合以增加固體物料的流動性，並將車內物料壓送到封閉的排料倉內，乾淨的空氣自過濾除塵器排風口排出，通過過濾除塵器的過濾除塵物料留在排料倉內，其中:排出物料時入口閥和出口閥組件均為關閉，空氣壓縮機提供的壓縮空氣向主料罐內充壓至規定值後，將物料通過流化裝置和排料口向排料設備排出；排出物料時利用主液壓缸將主料罐前部自動連續抬到最高以便徹底排出物料。
技術效果
[0024]與現有技術相比，本發明技術效果包括:
[0025]I)解決了相同物理容積具有最大有效容積或最大有效裝載容積問題，使加工製造及安裝集成方便，製造周期短，成本低，整個車因沒有布袋室和輔料室對於罐體承受正壓和負壓更加合理。因為沒有布袋室(或輔料室)或輸送車無輔罐，使得整車的有效容積大大提高，一般能夠提高20%的有效容積，換句話說就是比一般的車能夠多裝20%的物料，節約的客戶的單位時間的成本，提高效率降低成本是本車的最大優點。因為沒有布袋室(或輔料室)或輸送車無輔罐從而減輕了自重使整車能夠裝載更多的物料。
[0026]2)輸送車用過濾除塵器而不是用布袋除塵器，大大節省了空間提高了過濾效率，降低了排放濃度，輸送車工作起來更加環保，同時節省了維修及維護時間也節省了費用；
[0027]3)由於受料端和排料端都實現了全封閉的氣力輸送方式，因此沒有二次汙染問題；
[0028]4)雙壓送車僅需自備一臺空氣壓縮機，即可以獲得接受料和排出料過程的氣力輸送動力源，減化了動力源設備，降低了成本；
[0029]5)由於取消了全套真空設備，節省了空間，可以使用同樣的汽車底盤，做出更大容積的輸送料罐，提高使用者的工作效率；
[0030]6)由於不使用真空泵，可以輸送更高溫度的物料；
[0031]7)由於採用汽車作為中轉運輸，可以將散料運送到任意遠距離或其他難以達到的多個受料地點；
[0032]8)避免了管道氣力輸送長距離布設輸送管道和管道堵塞等隱患。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0033]圖1為本發明雙壓輸送車示意圖；
[0034]圖2為雙壓送式輸送設備的結構示意圖；
[0035]圖中設備處於受料狀態；
[0036]圖3為雙壓送式輸送設備的結構示意圖；
[0037]圖中設備處於排料狀態；
[0038]圖4為雙壓送式輸送設備的受料示意圖；
[0039]圖中設備處於受料狀態；
[0040]圖5為雙壓送式輸送設備的排料示意圖；
[0041 ] 圖中設備處於排料狀態；
[0042]圖中:底盤1、主液壓缸2、空氣壓縮機3、控制櫃4、歧管閥組5、流化裝置6、排料口
7、主料罐8、物料入口 9、入口閥10、旋風分離器11、安全閥12、溫度測量裝置13、料位探測器14、壓力測量裝置15、過濾除塵裝置16、過濾除塵元件17、出口閥組件18、倉泵放料軟管19、倉泵底部的受料閥20、受料倉泵21、受料倉排料閥22、壓縮空氣充氣管23、排料軟管24、排料倉25、過濾除塵器26、物料27、空氣28、稱重傳感器29、油缸支座30、副車架31。
[0043]圖6是本發明所述的雙壓送式輸送設備的輸送工藝流程示意圖。
【具體實施方式】
[0044]下面對本發明的實施例作詳細說明，本實施例在以本發明技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發明的保護範圍不限於下述的實施例。
實施例1
[0045]如圖1和圖2所示，本實施例包括:雙壓送輸送車以及與之相連的受料設備或排料設備。
[0046]所述的雙壓送輸送車包括:底盤1、設置於底盤I上的控制櫃4以及帶有旋風分離器11和至少一個過濾除塵裝置16的主料罐8，其中:旋風分離器11與設置有入口閥10的物料入口 9連接，主料罐8分別與受料設備或排料設備相連以實現雙壓輸送。
[0047]所述的雙壓送輸送車優選設有用於將物料和空氣充分混合的帶有至少一個空氣壓縮機3的流化裝置6，流化裝置6通過排料軟管24與排料設備連接，空氣壓縮機3連接歧管閥組5後連接受料倉和排料倉26的氣管。
[0048]所述的空氣壓縮機3設置於在雙壓輸送車上或直接置於地面。
[0049]所述的流化裝置6通過主料罐8尾部的連接裝置得以實現。
[0050]所述的主料罐8的入口通過設置於旋風分離器11上的入口閥10實現；主料罐8的出口通過設置於流化裝置6上的排料口 7實現。
[0051]所述的主料罐8上設有用於過壓保護的安全閥12。
[0052]所述的主料罐8上設有溫度測量裝置13和壓力測量裝置15，其作用在於測量物料溫度、壓力及報警。
[0053]所述的主料罐8上還設置有料位探測器14，以便探測物料的位置，同時副車架31上安裝油缸支座30，油缸支座30上安裝稱重傳感器以便稱重報警。
[0054]所述的料位探測器14通過主料罐8上端的連接裝置得以實現。
[0055]如圖2和圖4所示，所述的受料設備包括:帶有受料閥20和排料閥22的受料倉泵21，其中:排料閥22設置在倉泵頂部，受料閥20設置於受料倉泵21的下部出口，受料閥20的出口端與雙壓送罐車的主料罐8上的入口閥10相連，受料倉泵21的頂部與主料罐8上的空氣壓縮機3相連並接受壓縮空氣。
[0056]如圖3和圖5所示，所述的排料設備包括:若干個帶有過濾除塵器26的排料倉25，該過濾除塵器26的頂部與主料罐8的出口相連以實現輸送車車的排料。
[0057]本實施例中所涉及的系統僅採用主料罐8作為裝載物料的唯一容積，主料罐8可以沒有輔料室或布袋室，也可以有輔料室或布袋室。
[0058]當雙壓送輸送車採用多個主料罐8時其中若干可以當作輔料室或布袋室使用。
[0059]所述的過濾除塵裝置16內置過濾除塵元件17，該過濾除塵元件17為多孔板、塑燒板、多孔管、塑燒管、燒結板或燒結管式過濾結構取代傳統布袋。
[0060]如圖3所示，所述的底盤I採用PTO方式連接並帶動空氣壓縮機3，為雙壓送罐車提供足夠的壓縮空氣，同時，汽車底盤還帶動一隻液壓泵(未示出)，提供設備的液壓動力。[0061]本實施例涉及上述裝置的輸送方法，包括以下步驟:
[0062]1、在受料端將物料裝入密封容器，即受料倉泵21中；
[0063]2、採用壓縮空氣在密封狀態下將物料從受料倉泵21壓送到輸送罐車的主料罐8裡。
[0064]3、輸送車在接受散料後,物料通過在王料8中的旋風分尚器11的旋風沉降、擴容，大部分物料27沉入主料罐8中，氣體28和少量的物料27直接進入過濾除塵元件17，實現將空氣與物料分開，物料被留存在車體主料罐8內，乾淨的空氣通過出口閥組件18被排入大氣。物料裝滿後，關閉倉泵底部的排料閥20，停止放料，拆開倉泵放料軟管19和壓縮空氣充氣管23，結束裝料過程，將車開到排料端去；
[0065]4、將輸送罐車行駛到排料端；
[0066]5、在密封狀態下，用壓縮空氣將物料一次排入帶有過濾除塵器26的封閉排料倉25內，因為沒有布袋室、輔料室、輔罐，只要排完主料罐的料就是排完了所有的物料。
[0067]6、將輸送罐車行駛到受料端。
[0068]所述的受料端是指:原始存放散裝物料的位置，即設備接收物料的接受物料端，即受料倉泵21。
[0069]所述的排料端是指:設備排放物料的位置，即排料倉25。
[0070]所述的壓縮空氣將物料在密封狀態下壓送到雙壓送罐車的步驟是打開倉泵頂部受料閥20，將料庫的散料排放到受料倉泵21內，關閉受料倉排料閥22 ;向倉泵內充氣，氣壓達到規定值，如1.5-2Kg/cm2後，打開倉泵底部的受料閥20，將倉內散料通過倉泵放料軟管19壓送到輸送罐車的主料罐8內。
[0071]步驟5中所述的用壓縮空氣將物料排入帶有過濾除塵器26的封閉排料倉25內是指:採用空氣壓縮機3向車體主料罐8和流化裝置6提供壓縮空氣，該流化裝置6是使物料和空氣充分混合，將固體物料變得可以在管道內「流動」的專用裝置，將車內物料壓送到封閉的排料倉25內，乾淨的空氣自過濾除塵器26排風口排出，通過過濾除塵器26的過濾除塵物料留在排料倉內，所有的這一切都是在主料罐8中完成，沒有經過輔料室、布袋室或輔罐，即完成輸送物料的全過程。
[0072]工作時，先打開受料設備頂部排料閥22，將散料排放到倉泵內後，關閉頂部排料閥；再利用壓縮空氣充氣管23向受料倉泵21充氣，氣壓達到規定值後，打開倉泵底部的受料閥20，將倉泵放料軟管19壓送到雙壓送罐車的主料罐8內。
[0073]所述的輸送罐車在接受散料時，物料通過旋風分離器11旋風、擴容沉降和過濾除塵裝置16將物料留存在車體料罐內，將乾淨的空氣通過出口閥組件18排入大氣，所有的一切都是在主罐中完成。物料裝滿後，關閉倉泵底部放料閥20，停止放料，拆開放料軟管和供氣管，結束裝料過程。將車開到排料端去。
[0074]接收物料時，空氣壓縮機3提供的空氣帶著物料從物料入口 9通過打開的入口閥10進入旋風分離器11，再落入主料罐8，料位探測器14將隨時檢查料位進行一級報警，稱重傳感器稱重當物料大於規定的重量進行二級報警。過濾除塵裝置16內有若干過濾除塵元件17，保持足夠的過濾面積，攜帶物料的空氣經過過濾除塵元件17時，過濾除塵元件17隻允許空氣通過，濾除並留下剩餘的全部物料，乾淨空氣穿過過濾除塵元件17進入過濾除塵裝置16，再從出口閥組件18排出。所有的這一切都是在主料罐8中完成。[0075]排出物料時入口閥10和出口閥組件18均為關閉，空氣壓縮機3提供的壓縮空氣向主料罐8內充壓，壓力達到規定值，如1.5-2Kg後通過歧管組5分配壓縮空氣，將物料通過流化裝置6和排料口 7向排料設備排出。排出物料時，須利用主液壓缸2將主料罐8前部自動連續抬到最高，以便徹底排出物料。
[0076]工作時，空氣壓縮機3啟動後，通過歧管閥組5向罐體和流化裝置提供壓縮空氣，用壓縮空氣將車內物料壓送到接收料倉內，乾淨的空氣在主料罐8中經過過濾除塵器26排風口排出，物料被過濾分離留在接收料倉內。完成輸送物料的全過程。
[0077]本實施例涉及雙壓送車輸送方法及其設備。以上為本實施例的最佳實施方式，依據本實施例公開的內容，本領域的普通技術人員能夠顯而易見地想到的一些雷同、替代方案，均應落入本實施例保護的範圍。如在過濾除塵元件17的放置方式及放置位置，如過濾除塵元件17採用多孔板、塑燒板、多孔管、塑燒管、燒結板、燒結管等，可以進一步降低成本。
【權利要求】
1.一種雙壓送輸送系統，其特徵在於，包括:雙壓送輸送車以及與之相連的受料設備或排料設備； 所述的雙壓送輸送車包括:底盤、設置於底盤上的主料罐，該主料罐上設有旋風分離器、至少一個過濾除塵裝置以及用於將物料和空氣充分混合的帶有至少一個空氣壓縮機的流化裝置，其中:旋風分離器設置於主料罐的入口並與受料設備相連，流化裝置設置於主料罐的出口並與排料設備相連； 所述的受料設備包括:帶有受料閥和排料閥的受料倉泵，其中:排料閥設置在倉泵頂部，受料閥設置於受料倉泵的下部出口，受料閥的出口端與主料罐的入口相連，受料倉泵的頂部與主料罐上的空氣壓縮機相連並接受壓縮空氣； 所述的排料設備包括:若干個帶有過濾除塵器的排料倉，該過濾除塵器的頂部與主料罐的出口相連以實現輸送車車的排料。
2.根據權利要求1所述的系統，其特徵是，所述的流化裝置通過排料軟管與排料設備連接，空氣壓縮機連接歧管閥組後連接受料倉和排料倉的氣管。
3.根據權利要求1所述的系統，其特徵是，所述的空氣壓縮機設置於在雙壓輸送車上或直接置於地面。
4.根據權利要求1 所述的系統，其特徵是，所述的流化裝置通過主料罐尾部的連接裝置得以實現。
5.根據權利要求1所述的系統，其特徵是，所述的主料罐的入口通過設置於旋風分離器上的入口閥實現；主料罐的出口通過設置於流化裝置上的排料口實現。
6.根據權利要求1所述的系統，其特徵是，所述的主料罐上設有用於過壓保護的安全閥。
7.根據權利要求1所述的系統，其特徵是，所述的主料罐上設有料位探測器、稱重傳感器、溫度測量裝置和壓力測量裝置，以便探測物料的位置、稱重、測量物料溫度、壓力及報m目O
8.根據權利要求1所述的系統，其特徵是，當雙壓送輸送車採用多個主料罐時其中若干可以當作輔料室或布袋室使用。
9.根據權利要求1所述的系統，其特徵是，所述的過濾除塵裝置內置過濾除塵元件，該過濾除塵元件為多孔板、塑燒板、多孔管、塑燒管、燒結板或燒結管式過濾結構取代傳統布袋。
10.根據權利要求1所述的系統，其特徵是，所述的底盤採用PTO方式連接並帶動空氣壓縮機，為雙壓送罐車提供足夠的壓縮空氣。
11.一種根據上述任一權利要求所述系統的雙壓輸送方法，包括以下步驟: 步驟1、在受料端將物料裝入受料倉慄中； 步驟2、採用壓縮空氣在密封狀態下將物料從受料倉泵壓送到主料罐裡； 步驟3、通過主料罐中的旋風分離器進行旋風沉降和擴容處理，然後採用過濾除塵元件排出廢氣； 步驟4、將輸送罐車行駛到排料端； 步驟5、在密封狀態用壓縮空氣將物料一次排入帶有過濾除塵器的封閉的排料倉內； 步驟6、將輸送罐車行駛到受料端。
12.根據權利要求11所述的方法，其特徵是，步驟2具體是指:打開倉泵頂部受料閥，將料庫的散料排放到受料倉泵內，關閉受料倉排料閥；向倉泵內充氣至規定值後，打開倉泵底部的受料閥，將倉內散料通過倉泵放料軟管壓送到輸送罐車的主料罐內。
13.根據權利要求12所述的方法，其特徵是，在步驟2中，空氣壓縮機提供的空氣帶著物料從物料入口通過打開的入口閥進入旋風分離器，再落入主料罐，料位探測器將隨時檢查料位進行一級報警，稱重傳感器稱重當物料大於規定的重量進行二級報警。
14.根據權利要求12所述的方法，其特徵是，在步驟3中，輸送罐車在接受散料後，物料通過旋風分離器旋風、擴容、沉降和過濾除塵裝置過濾分離，實現空氣與物料的分離，並且物料被留存在主料罐內，空氣通過出口閥組件被排入大氣； 當物料裝滿後，通過關閉倉泵底部的排料閥停止放料，拆開倉泵放料軟管和壓縮空氣充氣管，從而結束裝料過程。
15.根據權利要求11所述的方法，其特徵是，步驟5具體是指:採用空氣壓縮機向車體主料罐和流化裝置提供壓縮空氣，使物料和空氣充分混合以增加固體物料的流動性，並將車內物料壓送到封閉的排料倉內，乾淨的空氣自過濾除塵器排風口排出，通過過濾除塵器的過濾除塵物料留在排料倉內。
16.根據權利要求15所述的方法，其特徵是，在步驟5中，排出物料時入口閥和出口閥組件均為關閉，空氣壓縮機提供的壓縮空氣向主料罐內充壓至規定值後，將物料通過流化裝置和排料口向排料設備排出；排出物料時利用主液壓缸將主料罐前部自動連續抬到最高以便徹底排出 物料。
【文檔編號】B01D46/24GK103434844SQ201310398527
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年9月4日 優先權日:2013年9月4日
【發明者】白光建, 吳榮基, 張韜, 陳建平 申請人:南京中航特種裝備有限公司上海技術中心