低空輔助滑行三角翼裝置製造方法
2023-06-18 17:32:01 1
低空輔助滑行三角翼裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種低空輔助滑行三角翼裝置，包括三角翼、彈簧梁、支杆、跳簧、滑輪、鋼絲及腳墊，彈簧梁包括與三角翼中心軸成平行地相連接固定並頂在三角翼的最前端的橫梁部和與橫梁部為一體成型並於端頭上還連接有一套筒的彎梁部，套筒和跳簧之間增設有與二者連接的彎腳梁，在彎腳梁的正前方還設有由連杆、跳簧和腳墊組成的輔助減震部，輔助減震部與彎腳梁及彎梁部之間相互平齊，支杆穿套於套筒內且其一端垂直連接於橫梁部，支杆的另一端連接一跳簧，滑輪固設於支杆與橫梁部的連接處，鋼絲放置於支杆內部且其一端連接於套筒，其另一端繞過滑輪後連接一把手，腳墊連接於跳簧的底部。本實用新型提供了一種低空飛翔產品，具有較高的娛樂性。
【專利說明】
低空輔助滑行三角翼裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及飛行器領域，主要指低空飛行設備領域，更具體地來說，特別是涉及一種低空輔助滑行三角翼裝置。
【背景技術】
[0002]在極限運動中，三角翼可謂是最受歡迎的項目工具之一，其有動力和無動力之分。無動力三角翼需要參與者將自己懸掛在一個三角翼下在一些上升氣流舒緩而持續的山谷的高點作為起飛平臺，經一段助跑，三角翼所產生的升力與上升氣流將參與者帶到空中，然後在空中滑翔的一項挑戰性極強的運動。
[0003]但是，上述項目任然具有一定的危險性，且需要參與者有良好的身體素質。所以使得許多飛行愛好者望而卻步了，不過人們對於飛行的好奇是無止境的，其中，能夠在降低危險性的情況下為飛行愛好者提供一種飛行的體驗，這是本【技術領域】所研究的方向，也是亟待解決的難題。
實用新型內容
[0004]鑑於以上所述，本實用新型的目的在於提供一種低空輔助滑行三角翼裝置，用於解決如何提供一種危險性較低的飛行器具的問題。
[0005]為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供以下技術方案:
[0006]一種低空輔助滑行三角翼裝置的結構示意圖，從圖中來看，該低空輔助滑行三角翼裝置包括三角翼、彈簧梁、支杆、跳簧、滑輪、鋼絲及腳墊，其中，三角翼由第一翼板和第二翼板相拼接而成並以相拼接處為中心軸，彈簧梁包括橫梁部和彎梁部，橫梁部與三角翼中心軸成平行地相連接固定且橫梁部的端頭頂在三角翼的最前端，而彎梁部與橫梁部為一體成型連接且彎梁部的端頭上還連接有一套筒，套筒和跳簧之間增設了一彎腳梁，彎腳梁的兩端分別連接套筒和跳簧，且彎腳梁與彎梁部相平齊，彎腳梁靠近套筒處設有依次垂直連接彎梁部的第一減震彈簧和第二減震彈簧，在彎腳梁的正前方還設有由連杆、跳簧和腳墊組成的輔助減震部，輔助減震部與彎腳梁及彎梁部之間相互平齊，支杆穿套於套筒內且其一端垂直連接於橫梁部，支杆的另一端連接一跳簧，滑輪固設於支杆與橫梁部的連接處，鋼絲放置於支杆內部且其一端連接於套筒，其另一端繞過滑輪後連接一把手，腳墊連接於跳簧的底部。
[0007]上述技術方案提供低空飛行的具體過程為:首先，人站在彎梁部的踏板上並手扶把手(這是人呈蹲坐狀態)，同時向下用力拉把手以將套筒沿支杆上部移動，使得彎梁部成受擠壓狀態，然後快速站起以鬆動鋼絲讓套筒滑下，使得彎梁部能夠恢復原狀，在彎梁部恢復原狀的過程會產生一個向後的力和向下的力，向後的力使得整個三角翼向前運動，同時向下的力擠壓跳簧，使得給三角翼一個向上的力，這樣在兩個力的作用下三角翼將會被彈起並在空氣對三角翼的作用下在空中保持一定時間的飛行，當三角翼在開始下降的過程中，位於上面的人應當繼續循環重複拉鋼絲和釋放鋼絲的過程，以使得三角翼能夠在落地之前受彎梁部的力而繼續向前飛行。應當理解，本實用新型中的低空輔助滑行三角翼裝置的飛行高度很有限，一般在5米上下，僅適合做低空的飛行娛樂，這一方面是出於安全因素，另一方面也和其技術原理相關，因為其不是靠機器來運動的，所以其不可能長時間維持在一個較高的高度。
[0008]如上所述，本實用新型通過利用彎梁部的變形及支杆下方跳梁的彈力作為動力源，使得三角翼能夠在人為的操縱下可以保持一定高度的滑行，從而給人一種低空飛翔的體驗，具有較高的娛樂性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的方案，下面將對具體實施例中描述所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1示出了一種低空輔助滑行三角翼裝置的結構示意圖。
[0011]圖2示出了支杆與彎梁部、滑輪、鋼絲及跳簧之間的連接示意圖。
[0012]圖3示出了支杆沿圖2箭頭A方向的示意圖。
[0013]圖4為低空輔助滑行三角翼裝置在另外一實施例中的結構示意圖。
[0014]附圖標號說明
[0015]I三角翼
[0016]11第一翼板
[0017]12第二翼板
[0018]2彈簧梁
[0019]21橫梁部
[0020]22彎梁部
[0021]23套筒
[0022]24踏板
[0023]25彎腳梁
[0024]26第一減震彈簧
[0025]27第二減震彈簧
[0026]3支杆
[0027]31對開縫
[0028]4滑輪
[0029]5跳簧
[0030]6鋼絲
[0031]61把手
[0032]7腳墊
[0033]8橫條
[0034]9輔助減震部
[0035]91連杆
【具體實施方式】
[0036]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0037]實施例一
[0038]請參考圖1，示出了一種低空輔助滑行三角翼裝置的結構示意圖，從圖中來看，該低空輔助滑行三角翼裝置包括三角翼1、彈簧梁2、支杆3、跳簧5、滑輪4、鋼絲6及腳墊7，其中，三角翼I由第一翼板11和第二翼板12相拼接而成並以相拼接處為中心軸(第一翼板11和第二翼板12以中心軸為對稱軸向兩邊傾斜,即第一翼板11和第二翼板12相拼接處為頂部)，彈簧梁2包括橫梁部21和彎梁部22，橫梁部21與三角翼I中心軸成平行地相連接固定且橫梁部21的端頭頂在三角翼I的最前端，而彎梁部22與橫梁部21為一體成型連接且彎梁部22的端頭上還連接有一套筒23，支杆3穿套於套筒23內且其一端垂直連接於橫梁部21，支杆3的另一端連接一跳簧5，滑輪4固設於支杆3與橫梁部21的連接處，鋼絲6放置於支杆3內部且其一端連接於套筒23，其另一端繞過滑輪4後連接一把手61，腳墊7連接於跳簧5的底部。
[0039]具體地，為了更加清楚地闡述上述技術方案，見圖2，示出了支杆3與彎梁部22、滑輪4、鋼絲6及跳簧5之間的連接示意圖，支杆3的頂部同時連接於彈簧梁2的橫梁部21及滑輪4，而支杆3的底部連接於跳簧5，同時彈簧梁2的彎梁部22上的套筒23套接於支杆3上且位於滑輪4和跳簧5之間。見圖3，示出了支杆3沿圖2箭頭A方向的示意圖，據圖可知，套筒23之所以可以沿著支杆3上下移動，是因為支杆3上開設有對開縫31，而套筒23內設有一根橫條8，橫條8穿過支杆3上的對開縫31並連接固定於套筒23內，而且，鋼絲6的一端連接於橫條8上並沿著支杆3內部繞過滑輪4後伸出支杆3外，鋼絲6的另一端則連接一把手61。
[0040]更具體地，為了更好地實現以上技術方案，彈簧梁2的彎梁部22應當選用具有彈性的弓形鋼條，且整個支杆3及彈簧梁2的重心應當在三角翼I的中心軸下方並距三角翼I最前端的距離應當不超過整個中心軸的1/2，另外，在彈簧梁2的彎梁部22上靠近套筒23出還設有踏板24。
[0041]實施例二
[0042]見圖4，示出了本實用新型另外一種低空輔助滑行三角翼裝置的結構示意圖，本實施例二與實施例一所不同的地方是:套筒23和跳簧5之間增設了一彎腳梁25，彎腳梁25的兩端分別連接套筒23和跳簧5，且彎腳梁25與彎梁部22相平齊，另外，彎腳梁25靠近套筒23處設有依次垂直連接彎梁部22的第一減震彈簧26和第二減震彈簧27 ;另外，在彎腳梁25的正前方還設有由連杆91、跳簧5和腳墊7組成的輔助減震部9，輔助減震部9與彎腳梁25及彎梁部22之間相互平齊，本實施二中低空輔助滑行三角翼裝置的其餘結構都與實施例一相同。本實施例二中的低空輔助滑行三角翼裝置通過設置彎腳梁25來進一步增加減震效果，使得低空輔助滑行三角翼裝置在落地時的舒適感，同時也可以增加會跳高度。
[0043]另外，為了使得本實施二中的低空輔助滑行三角翼裝置具有更好的使用效果，可以將該套筒23選擇為一軸承，其中彎梁部22連接軸承的中心處，彎腳梁25連接軸承的外沿處，即彎腳梁25與彎梁部22為活動連接。
[0044]進一步地，在連接於彎梁部22和彎腳梁25之間的第一減震彈簧26和第二減震彈簧27中，第一減震彈簧26的尺寸要大於第二減震彈簧27，即第一減震彈簧26的張力小於第二減震彈簧27，從而使得彎梁部22和彎腳梁25之間的連接處有更好的減震效果。
[0045]另外，作為本實施的進一步優化，輔助減震部9與彎腳梁25之間的夾角角度設置為40°至45°，這樣設置角度的目的為了保證低空輔助滑行三角翼裝置在落地不穩時，所屬輔助減震部9可以有一定的輔助矯正彈起的作用。如果夾角角度大於45°會出現前傾倒的情況，達不到應有的效果，另外，如果角度過小將起不到輔助矯正的作用，其會隨著彎腳梁25 —起傾斜。
[0046]為了進一步地使本領域技術人員清楚地了解以上技術方案，下面將對本實用新型低空輔助滑行三角翼裝置I的工作原理和使用方法做進一步的描述。首先，人站在彎梁部
22的踏板24上並手扶把手61 (這是人呈蹲坐狀態)，同時向下用力拉把手61以將套筒23沿支杆3上部移動，使得彎梁部22呈受擠壓狀態，然後快速站起以鬆動鋼絲6讓套筒23滑下，使得彎梁部22能夠恢復原狀，在彎梁部22恢復原狀的過程會產生一個向後的力和向下的力，向後的力使得整個三角翼I向前運動，同時向下的力擠壓跳簧5，使得給三角翼I 一個向上的力，這樣在兩個力的作用下三角翼I將會被彈起並在空氣對三角翼I的作用下在空中保持一定時間的飛行，當三角翼I在開始下降的過程中，位於上面的人應當繼續循環重複拉鋼絲6和釋放鋼絲6的過程，以使得三角翼I能夠在落地之前受彎梁部22的力而繼續向前飛行。應當理解，本實用新型中的低空輔助滑行三角翼裝置I的飛行高度很有限，一般在5米上下，僅適合做低空的飛行娛樂，這一方面是出於安全因素，另一方面也和其技術原理相關，因為其不是靠機器來運動的，所以其不可能長時間維持在一個較高的高度。
[0047]綜上所述，本實用新型通過利用彎梁部22的變形及支杆3下方跳梁的彈力作為動力源，使得三角翼I能夠在人為的操縱下可以保持一定高度的滑行，從而給人一種飛翔的低空體驗，具有較高的娛樂性。
【權利要求】
1.一種低空輔助滑行三角翼裝置，其特徵在於:包括三角翼(I)、彈簧梁(2)、支杆(3)、跳簧(5)、滑輪(4)、鋼絲(6)及腳墊(7)，其中，三角翼(I)由第一翼板(11)和第二翼板(12)相拼接而成並以相拼接處為中心軸，彈簧梁(2)包括橫梁部(21)和彎梁部(22)，橫梁部(21)與三角翼(I)中心軸成平行地相連接固定且橫梁部(21)的端頭頂在三角翼(I)的最前端，而彎梁部(22)與橫梁部(21)為一體成型連接且彎梁部(22)的端頭上還連接有一套筒(23)，套筒(23)和跳簧(5)之間增設了一彎腳梁(25)，彎腳梁(25)的兩端分別連接套筒(23 )和跳簧(5 )，且彎腳梁(25 )與彎梁部(22 )相平齊，另外，彎腳梁(25 )靠近套筒(23 )處設有依次垂直連接彎梁部(22 )的第一減震彈簧(26 )和第二減震彈簧(27 )，其中，在彎腳梁(25 )的正前方還設有由連杆(91)、跳簧(5 )和腳墊(7 )組成的輔助減震部(9 )，輔助減震部(9)與彎腳梁(25)及彎梁部(22)之間相互平齊，支杆(3)穿套於套筒(23)內且其一端垂直連接於橫梁部(21)，支杆(3)的另一端連接一跳簧(5)，滑輪(4)固設於支杆(3)與橫梁部(21)的連接處，鋼絲(6)放置於支杆(3)內部且其一端連接於套筒(23)，其另一端繞過滑輪(4 )後連接一把手(61)，腳墊(7 )連接於跳簧(5 )的底部。
2.根據權利要求1所述的低空輔助滑行三角翼裝置，其特徵在於:第一減震彈簧(26)的尺寸要大於第二減震彈簧(27)。
3.根據權利要求1所述的低空輔助滑行三角翼裝置，其特徵在於:套筒(23)為一軸承，彎梁部(22)連接軸承的中心處，彎腳梁(25)連接軸承的外沿處，彎腳梁(25)與彎梁部(22)為活動連接。
4.根據權利要求1所述的低空輔助滑行三角翼裝置，其特徵在於:彈簧梁(2)的彎梁部(22)為具有彈性的弓形鋼條。
5.根據權利要求1所述的低空輔助滑行三角翼裝置，其特徵在於:整個支杆(3)及彈簧梁(2)的重心應當在三角翼(I)的中心軸下方並距三角翼(I)最前端的距離應當不超過整個中心軸的1/2。
6.根據權利要求1所述的低空輔助滑行三角翼裝置，其特徵在於:在彈簧梁(2)的彎梁部(22)上靠近套筒(23)出還設有踏板(24)。
【文檔編號】B64C31/032GK204056298SQ201420375315
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月8日 優先權日:2014年7月8日
【發明者】熊富勝 申請人:重慶市雙橋區巴工機械加工廠