翼開啟廂式車用鉸鏈裝置的製作方法
2023-06-19 02:38:01
專利名稱：翼開啟廂式車用鉸鏈裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鉸鏈，特別涉及一種翼開啟廂式車用鉸鏈。
背景技術：
翼開啟廂式車的廂體通常包括底板、前擋板、後擋板、連接在前、後擋板頂部中間 位置的頂縱梁以及對稱設置在頂縱梁兩側的翼板。翼板的截面呈倒L形，其頂部的前、後兩 端分別通過鉸鏈與頂縱梁鉸接，下端通過扣緊裝置與底板扣緊連接。前、後擋板與翼板之間 均設置有油缸，翼板通過油缸伸縮來實現啟閉。目前，翼開啟廂式車頂縱梁前、後兩端各設置有兩個或三個單獨的鉸鏈，這樣就造 成了各鉸鏈之間的同軸度不好，導致鉸鏈異常磨損；且在翼板開啟的前段工作時間，鉸鏈所 受的徑向力非常大，而切向力較小，所以鉸鏈非常容易被拉斷。
發明內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種翼開啟廂式車用鉸鏈裝置，其結構簡 單、同軸度好、抗拉能力強、成本低，安裝方便。為解決上述技術問題，本實用新型提供一種翼開啟廂式車用鉸鏈裝置，包括至少 兩個鉸鏈單體，每個鉸鏈單體包括一母體鉸鏈板和設置在母體鉸鏈板至少一側的子體鉸鏈 板，母體鉸鏈板與各側的子體鉸鏈板之間分別通過鉸鏈銷鉸接，設置在各母體鉸鏈板同一 側的鉸鏈銷是一體的。所述的翼開啟廂式車用鉸鏈裝置，其中，所述子體鉸鏈板設置有突起部，所述母體 鉸鏈板設置有供所述突起部卡入的凹部，突起部與凹部均設置有供所述鉸鏈銷穿過的穿 孔。所述的翼開啟廂式車用鉸鏈裝置，其中，所述鉸鏈單體為三個。本實用新型的有益技術效果在於該鉸鏈裝置的結構簡單，安裝方便；鉸鏈裝置 的各個鉸鏈單體之間是通過同一鉸鏈銷相連，所以該鉸鏈裝置的同軸度好，使得翼板在開 啟時容易將油缸的徑向力轉換成翼板開啟時的切向力，所以翼板開啟順暢，不易磨損，無需 維護保養。
圖1為本實用新型翼開啟廂式車用鉸鏈裝置的結構示意圖；圖2為圖1所示鉸鏈裝置的A-A向剖視示意圖；圖3為圖1所示鉸鏈安裝在翼開啟廂式車的廂體上的結構示意圖。
具體實施方式
參閱圖1、圖2，本實用新型翼開啟廂式車用鉸鏈裝置1包括三個鉸鏈單體11。每 個鉸鏈單體11均包括一母體鉸鏈板112和兩對稱設置在母體鉸鏈板112兩側的子體鉸鏈板 111。母體鉸鏈板112與兩側的子體鉸鏈板111之間分別通過鉸鏈銷113鉸接。設置在 各母體鉸鏈板112同一側的鉸鏈銷113是一體的，即設置在各鉸鏈單體11同一側的鉸鏈 銷113既可為連接成一體的結構，也可為一體成型的一根鉸鏈銷。子體鉸鏈板111設置有突起部114，母體鉸鏈板112設置有供突起部114卡入的凹 部115，突起部114與凹部115均設置有供鉸鏈銷穿過的穿孔(未圖示)。參閱圖3，翼開啟廂式車廂體的頂縱梁2的兩端各安裝有一鉸鏈裝置1，該鉸鏈裝 置1的各母體鉸鏈板112分別與頂縱梁2焊接，兩子體鉸鏈板111分別與兩側的翼板3焊 接。油缸4連接在油缸支架5與翼板3之間，油缸支架5可安裝在廂體的前擋板或後擋板 上(未圖示)。通過油缸4舉升或回落來使翼板3繞鉸鏈裝置1向上或向下旋轉以開啟或 閉合廂門。因鉸鏈裝置的各個鉸鏈單體11之間是通過同一鉸鏈銷113相連，所以該鉸鏈裝 置1的同軸度好，使得翼板3在開啟時容易將油缸的徑向力轉換成翼板3開啟時的切向力， 開啟順暢。顯然，上述實施例中的鉸鏈裝置1也可在母體鉸鏈板112的單側設置子體鉸鏈板 111，以配合單翼開啟廂式車的使用需求。鉸鏈單體11也可根據實際需求設置成兩組或更多組。以上所述僅為本實用新型的較佳可行實施例，並非限制本實用新型的保護範圍， 凡運用本實用新型說明書及附圖內容所作出的等效結構變化，均包含在本實用新型的保護 範圍內。
權利要求一種翼開啟廂式車用鉸鏈裝置，包括至少兩個鉸鏈單體，每個鉸鏈單體包括一母體鉸鏈板和設置在母體鉸鏈板至少一側的子體鉸鏈板，母體鉸鏈板與各側的子體鉸鏈板之間分別通過鉸鏈銷鉸接，其特徵在於，設置在各母體鉸鏈板同一側的鉸鏈銷是一體的。
2.如權利要求1所述的翼開啟廂式車用鉸鏈裝置，其特徵在於，所述子體鉸鏈板設置 有突起部，所述母體鉸鏈板設置有供所述突起部卡入的凹部，突起部與凹部均設置有供所 述鉸鏈銷穿過的穿孔。
3.如權利要求1所述的翼開啟廂式車用鉸鏈裝置，其特徵在於，所述鉸鏈單體為三個。
專利摘要一種翼開啟廂式車用鉸鏈裝置，包括至少兩個鉸鏈單體，每個鉸鏈單體包括一母體鉸鏈板和設置在母體鉸鏈板至少一側的子體鉸鏈板，母體鉸鏈板與各側的子體鉸鏈板之間分別通過鉸鏈銷鉸接，設置在各母體鉸鏈板同一側的鉸鏈銷是一體的。該鉸鏈裝置的結構簡單，安裝方便；鉸鏈裝置的各個鉸鏈單體之間是通過同一鉸鏈銷相連，所以該鉸鏈裝置的同軸度好，使得翼板在開啟時容易將油缸的徑向力轉換成翼板開啟時的切向力，所以翼板開啟順暢，不易磨損，無需維護保養。
文檔編號E05D3/06GK201679351SQ20102015875
公開日2010年12月22日 申請日期2010年3月23日 優先權日2010年3月23日
發明者吉宏彬, 鄔世鋒 申請人:中集車輛(集團)有限公司;揚州中集通華專用車有限公司