含有中性防鏽劑的渦輪機油和防生鏽氧化油的製作方法

2023-06-07 10:58:26 1

專利名稱：含有中性防鏽劑的渦輪機油和防生鏽氧化油的製作方法
技術領域：
本發明涉及具有不損害水解穩定性的、改進的溼濾過性的渦輪機油和防生鏽及氧化(RO)油(此後稱作「渦輪機油」)。
汽輪機和燃氣輪機用油是抑制生鏽及氧化的優質油。汽輪機利用蒸氣進入到高溫高壓的渦輪機內並且膨脹至旋轉的和固定的葉片。只有最優質的潤滑劑才能耐受汽輪機運行下的潮溼條件、高溫以及長期保養。在燃氣輪機中，它們須能夠與極熱的表面相接觸，燃氣輪機常常具有間歇性的運行和停用階段。因此，為了有效，兩種類型的機油除了具有良好的防腐作用和破乳作用以外，還必須具有突出的耐氧化性，其中包括在體系臨界區域內形成沉積物的趨勢極弱。
為了獲得這些預期的性質，此類油料必須從最優質的專用精煉基本油料配製，並且還需小心平衡添加的包裝。這些流體的性質使其容易受到汙染，尤其是其它潤滑劑和添加劑的影響。較低程度的汙染可能會嚴重影響上述潤滑劑的性質和預定的保養期。此外，為了維持有效的運行條件並且避免損壞所用設備，應仔細保持渦輪機油的清潔和無汙物。通過過濾可將渦輪機油的汙染降至最低。為保證渦輪機油基本上無汙染物，須採用極細的濾器。
鑑於渦輪機油的要求，只有很少種類的添加劑，相對於其它類型的潤滑劑來說適合與基本油料合用。通常，如果需要，最終的渦輪機油應只含有基本油料、抗氧化劑、防鏽劑、破乳劑、防腐劑和稀釋劑。
現有渦輪機油含有酸性防鏽劑。例如，美國專利4,101,429中的酸性防鏽劑已用於渦輪機油內。儘管含有酸性防鏽劑的渦輪機油表現出令人滿意的防鏽性能，但它們可以與例如水和作為汙染物存在的金屬洗滌劑反應，生成顆粒、沉澱和/或油泥。因此，當暴露於汙染物(例如水和/或金屬洗滌劑)下時，酸性防鏽劑造成的問題是形成沉積物以及濾過性問題。這些濾過性問題以及沉積的形成代價高而且極其有害。
本發明的目的是提供在與汙染物(例如水和/或洗滌劑)接觸時具有良好防鏽性能、溼濾過性和熱穩定性的渦輪機油。在本發明的一個實施方案中，該發明目的是通過在最終的渦輪機油的製備中用中性防鏽劑代替酸性防鏽劑來實現的。所以，本發明提供一種適合用作渦輪機油或防生鏽氧化(RO)油的組合物，該組合物含有主要量的基本油料和(A)至少一種中性防鏽劑，其中基本油料的粘度指數大於80，飽和化合物的含量高於90％(重量)，並且含硫量等於或低於0.5％(重量)。本領域技術人員將懂得，此類油料一般稱作II類、III類或IV類油料。粘度指數是根據IP 226加以評估的。飽和化合物和硫的含量是通過質譜分析法評估的。
本發明說明書中的術語「中性防鏽劑」是指基本上不含-COOH官能團的防鏽劑。
術語「主要量的」是指，以基本油料的重量計，組合物至少含有50％。
在本發明的另一個實施方案中，將中性防鏽劑(類)與下式的化合物(B)的混合物
其中Z是基團R1R2CH-，其中R1和R2各自獨立地為含有1-34個碳原子的烴基，R1和R2中的碳原子總數在11至35內；加入到基本油料中，得到一種具有良好的防鏽性能、溼濾過性好並且在熱穩定試驗(例如ASTM D 2619和ASTM D 4310試驗)中性能優良的渦輪機油，所述熱穩定試驗是在水和/或金屬洗滌劑存在的條件下進行。
除非另有說明，所有烴基和基團均可以是直鏈或支鏈。
在本發明的又一個實施方案中，製備了基本上不含酸性防鏽劑和/或金屬洗滌劑的渦輪機油。對於本發明的目的，術語「基本上不含」是指，儘管酸性防鏽劑或金屬洗滌劑可能由於汙染或作為雜質存在，但不在最終的油料內有目的地加入酸性防鏽劑和金屬洗滌劑。
優選的是，至少一種中性防鏽劑是式R(COOR』)n的烴基酯，其中R和R』各自獨立地為至多含有約40個碳原子，優選8-20個碳原子的烴基或羥基烴基，並且n是1-約5。
應懂得，位於烴基或羥基烴基R上的COOR』的最大數目將取決於R中碳原子的數目。例如，如果R是只含有一個碳原子的烴基時，n的最大數值應是3。當R為含有一個碳原子的羥基烴基時，n的最大值應是2。
所述的酯類化合物在其分子內含有至少1個，優選1-5個羥基。羥基可以全部與R基團相連，或全部與R』基團相連，或者是以不同的配比與R和R』相連。此外，羥基可以位於R或R』鏈的任何一個或多個位置上。
可以通過常規的酯化方法、從適當的醇和酸、醯滷、酸酐或其混合物開始製得烴基酯類化合物。而且，本發明的酯類化合物也可以通過常規的酯交換法製備。所謂「基本上不含」是指，在製備中性防鏽劑中起始採用的酸、醯滷、酸酐或其混合物與足夠量的醇反應，理論上使全部-COOH基團轉化為酯類化合物。一般地，中性防鏽劑的TAN應低於10mgKOH/g。優選的酯類化合物包括但不限於蘋果酸辛基油基酯、蘋果酸二油基酯、季戊四醇單油酸酯以及甘油單油酸酯。
另一類優選的中性防鏽劑包括1-(2-羥乙基)-2-十七碳烯基咪唑啉的天門冬氨酸二酯類。該咪唑啉主要是L-天門冬氨酸二酯和基於油酸和氨基乙醇胺之間 反應的咪唑啉的混合物。這種酯類化合物可購自Mona Industries，Inc.市售的Monacor 39。
在化合物(B)中，基團Z可例如是1-甲基十五烷基、1-丙基十三碳烯基、1-戊基十三碳烯基、1-十三碳烯基十五碳烯基或1-十四烷基二十碳烯基。優選的是，基團R1和R2中的碳原子數目是16-28個，更優選18-24。尤其優選R1和R2中的碳原子總數約為20-22。優選的化合物(B)是3-C18-24鏈烯基-2，5-琥珀醯亞胺，即，其中鏈烯基內的平均碳原子數目是18-24的化合物。
本發明的一個方面，化合物(B)的滴定酸數(TAN)約為80-約140mgKOH/g，優選約110mgKOH/g。TAN是根據ASTM D 664測定的。
化合物(B)可從市場上購得，或利用已知技術製得(例如參見EP-A-0389237)。
本發明所用的潤滑油包括天然潤滑油、合成潤滑油及其混合物。適用的潤滑油還包括通過異構化合成蠟和碎蠟(slack wax)得到的基本油料，以及通過加氫裂化(不是溶劑提取)原油中的芳香和極性組分製造的基本油料。通常，天然和合成潤滑油在100℃下均分別具有約1×10-6m2/s-40×10-6m2/s(約1-40cSt)運動粘度，雖然常規使用只要求油料在100℃下具有約2×10-6m2/s-約8×10-6m2/s(約2-8cSt)的粘度。
天然基本油料包括包括動物油、植物油(例如蓖麻油和豬油)、石油、礦物油和從煤和頁巖衍生的油類。優選的天然基本油料是礦物油。
適用於本發明的礦物油包括所用常規的礦物油基本油料。其中包括化學結構為環烷油或石蠟油。油料可以通過常規方法，利用酸、鹼、粘土或其它試劑(例如氯化鋁)精製，或者是通過溶劑提取製造的萃取油料，提取用的溶劑例如是苯酚、二氧化硫、糠醛、二氯二乙醚等。可將其加氫處理或加氫精制、冷卻脫蠟或催化脫蠟，或加氫裂化。礦物油可由天然原料製得，或者由異構的蠟原料或其它精製過程的殘餘物組成。
通常，礦物油的運動粘度在100℃下約為2×10-6m2/s-12×10-6m2/s(約2cSt-12cSt)。優選礦物油在100℃下具有3×10-6m2/s-10×10-6m2/s(約3-10cSt)的運動粘度，最優選的是那些在100℃下粘度為5×10-6m2/s-9×10-6m2/s(約5-9cSt)的化合物。
適用於本發明的合成潤滑油包括烴類油和滷素取代的烴類油，例如低聚的、聚合的和互聚的烯烴類化合物[例如，聚丁烯類化合物、聚丙烯類化合物、丙烯和異丁烯共聚物類化合物、氯化聚內烯(polylactene)類化合物、聚(1-己烯)、聚(1-辛烯)及其混合物]；烷基苯類化合物[例如，聚丁烯類化合物、聚丙烯類化合物、丙烯和異丁烯共聚物類化合物、氯化聚內醚類化合物、聚(1-己烯)、聚(1-辛烯)及其混合物]；烷基苯類化合物[十二烷基苯類化合物、十四烷基苯類化合物、二壬基苯類化合物和二(2-乙基己基)類化合物]；聚苯類化合物[例如，聯苯類化合物、三聯苯類化合物、烷基化的聚苯類化合物]；烷基化的二苯基醚類化合物、烷基化的二苯基硫化物類化合物，以及它們的衍生物、類似物和同系物，等等。優選的合成油料是α-烯烴類化合物的低聚物，特別是1-癸烯的低聚物，也稱作聚α烯烴類化合物或PAO類化合物。
合成潤滑油還包括氧化烯的聚合物、互聚物、共聚物及其衍生物，其中，末端羥基已被酯化或醚化改性。此類合成油料可例如是由環氧乙烷或環氧丙烷聚合製得的聚氧化烯聚合物；所述聚氧化烯聚合物的烷基和芳基醚類化合物(例如平均分子量為1000的甲基-聚異丙二醇醚、分子量100-1500的聚丙二醇的二苯基醚)；及其單-和多-羧酸酯(例如，乙酸酯類化合物、混合C3-C8脂肪酸酯、以及四甘醇的C12含氧酸二酯)。
另一類適用的合成潤滑油包括二羧酸酯(例如，鄰苯二甲酸、琥珀酸、烷基琥珀酸類化合物和鏈烯基琥珀醯類化合物、馬來酸類化合物、壬二酸、辛二酸、癸二酸、富馬酸、己二酸、亞油酸二聚物、丙二酸、烷基丙二酸類和鏈烯基丙二酸類化合物)與不同醇類化合物(例如丁醇、己醇、十二烷醇、2-乙基己醇、乙二醇、二甘醇單醚類化合物和丙二醇)形成的酯類化合物。這些酯類化合物的具體例子包括己二酸二丁酯、癸二酸二(2-乙基己基)酯、富馬酸二正丁酯、癸二酸二辛酯、壬二酸二異辛酯、壬二酸二異癸酯、間苯二甲酸二辛酯、鄰苯二甲酸二癸酯、癸二酸二二十烷基酯、亞油酸二聚物的二-2-乙基己基酯，1摩爾癸二酸與2摩爾四甘醇和2摩爾2-乙基-己酸反應的混合酯。此類合成油料中優選類型的油料是己二酸的C4-C12醇酯。
適合用作合成潤滑油的酯類化合物還包括那些從C5-C12單羧酸類化合物與多元醇類化合物和聚醚類化合物(例如新戊二醇、三羥甲基丙烷季戊四醇、二季戊四醇和三季戊四醇)形成的酯類化合物。
聚矽氧烷類油料(例如聚烷基-聚芳基-聚烷氧基-或聚芳氧基-矽氧烷類油料以及矽酸酯類油料)含有另一類適用的合成潤滑油。此類油料包括矽酸四乙酯、矽酸四異丙酯、矽酸四(2-乙基己基)酯、矽酸四(4-甲基-2-乙基己基)酯、矽酸四(對-叔丁基苯基)酯、六(4-甲基-戊氧基)-二矽氧烷、聚(二甲基)-矽氧烷類化合物和聚(甲基苯基)矽氧烷類化合物。其他合成潤滑油包括含磷酸的液態酯類化合物(例如磷酸三甲苯酯、磷酸三辛酯，癸基膦酸二乙酯)、聚四氫呋喃類化合物以及聚-α-烯烴類化合物。
潤滑性基本油料可以衍生自精製的、再精製的油料或其混合物。從天然原料或合成原料(例如煤、頁巖或焦油沙瀝青)不經進一步的純化或處理就可直接得到未精製油料。未精製油料的例子包括由蒸餾處理直接得到的頁巖油、由蒸餾法直接獲得的石油，或由酯化作用直接獲得的酯油，此後它們均無需進一步的處理。除在一個或多個提純步驟中改進精製油料的一個或若干個性質之外，精製油料與未精製油料相類似。適用的純化技術包括蒸餾、加氫處理、脫蠟、溶劑提取、酸或鹼的提取、過濾和滲濾，這些技術均是本領域專業人員說熟知的。採用與精製油料相似的方法來處理所用的油可以得到再精製油料。已知這些再精製油料是再生或再處理油料，並且常常通過用於去除失效添加劑及油料降解產物的技術進行附加加工。美國專利5,736,490中公開的白油類也可以作為渦輪機和RO油的基本油料。
所述基本油料的粘度指數(VI)高於80，飽和化合物的含量高於90％(重量)，並且含硫量低於0.5％(重量)。在一個優選實施方案中，油料的含硫量等於或低於0.3％，更優選等於或低於0.1％。本發明優選的基本油料是加氫處理的和/或異-脫蠟的礦物油、合成油料及其混合物。
本發明的渦輪機和RO油可以由適當基本油料與多種組分的簡單混合物製備。
為了方便，在本發明的一個優選實施方案中，適用於本發明實踐的添加組分可以作為用於配製現成渦輪機油或RO油的濃縮物來提供。本發明的含有中性防鏽劑但不含化合物(B)的濃縮物通常是以0.7-約2％(重量)的處理率加入到基本油料內，這是就油料終產物的重量來說的。本發明的含有中性防鏽劑和化合物(B)的濃縮物能夠在海水存在的條件下(ASTM D665B)提供更高的防鏽作用，並且通常是以0.3-約2％(重量)的處理率加入到基本油料內，這是就油料終產物的重量來說的。
當採用中性防鏽劑並且不加入化合物(B)時，就濃縮物的總重量來說，中性防鏽劑在添加濃縮物中的含量一般是在約10-約60％(重量)之間。當與化合物(B)合用時，就濃縮物的總重量來說，中性防鏽劑在添加濃縮物中的含量一般是在約10-約60％(重量)之間，同時化合物(B)在添加濃縮物中的含量一般是在約1-約15％(重量)之間。除了流體組分以外，該濃縮物還可以含有用於流體組分的溶劑或稀釋劑。所述溶劑或稀釋劑應相容於和/或可溶於渦輪機用的基本油料中，其中可加入濃縮物。適用的溶劑和稀釋劑均是已知物質。渦輪機用的基本油料自身也可作為溶劑或稀釋劑。所述濃縮物應適合含有任何渦輪機油所需的常規添加劑。雖然對配製流體的處理可以是最優的，也可以通過預定的稀釋度控制濃縮物中各組分的比例。
不論是直接加入到基本油料中，或是以濃縮物的形式加入，中性防鏽劑在油料終產物中的含量應至少是0.10％，優選0.10-約0.45％(重量)。不論是直接加入到基本油料中，或是以濃縮物的形式加入，若使用化合物(B)，則化合物(B)在油料終產物中的含量應至少是0.008-約0.25％(重量)。
本發明的添加濃縮物以及油料終產物還可以含有其他添加劑，例如含磷添加劑和硫化酯類化合物。優選的含磷添加劑包括酸式磷酸胺鹽類化合物以及含磷和硫的化合物。
其他常用於渦輪機和RO油料中的添加劑可含在本發明的渦輪機和RO油中。其他添加劑包括抗氧劑、破乳劑和防腐劑。當存在時，這些添加劑在渦輪機油包裝內以常規量存在。
本發明將通過下列實施例進行說明，這些實施例不以任何方式限定本發明的保護範圍。實施例在表1中，列出了多種渦輪機油濃縮物的配方。渦輪機油濃縮物1-4代表本發明保護範圍內的製劑，也就是說，它們含有這些中性防鏽劑並且基本上不含酸性防鏽劑。渦輪機油濃縮物5代表其中含有酸性防鏽劑的不屬於本發明的範圍的添加濃縮物。所有樣品均採用相似量的類似常規添加劑(例如抗氧劑、破乳劑和防腐劑)。表1渦輪機油濃縮物
RIV甘油單油酸酯中性防鏽劑RIW無灰的磺酸酯中性防鏽劑RIX單油酸季戊四醇酯中性防鏽劑RIY蘋果酸辛基油酯中性防鏽劑RIZ一種公開在美國專利4,101,429中的酸性防鏽劑，其含有油酸、三亞乙基四胺和由C12鏈烯基取代的馬來酸酐的反應產物化合物B3-C18-24鏈烯基-2，5-吡咯烷二酮通過將上述添加濃縮物以0.8％(重量)的處理率(treat rate)加入到粘度不同的基本油料內得到上述渦輪機油。所用基本油料是加氫處理(HP)的礦物油，它具有至少98的VI、至少98％的飽和度以及低於0.01％的含硫量。也可以採用溶劑精製(SR)的基本油料。利用殼體過濾試驗(Shell Filtration Test)來測定油料終產物的溼濾過率，同時利用ASTM D665B防鏽試驗來測定防鏽性能。
殼體過濾試驗可用於評估含有和不含有鈣和/或水汙物的油型傳壓流體的過濾特性。作為混合的和汙染的流體，將重複各個流體的下列測試。在70℃下預處理後，以659mmHg的真空、經1.2微米的微孔膜過濾300ml的被測油料。不控制流體的溫度但其應在19-26℃內。記錄各個流體連續100ml透過濾膜的時間，或記錄下濾膜堵塞的時間。在下列表格中，殼體過濾試驗的結果被表示為「通過」或「失敗」，通過是指全部300ml的油料均通過濾膜，失敗表示濾膜堵塞。
殼體過濾試驗和ASTM D 665B防鏽試驗的結果列於表2中。表2殼體過濾試驗和ASTM D665B防鏽試驗的結果
從上表可清楚地看出，本發明組合物在殼體過濾試驗和ASTM D665B試驗中的結果皆合格。此外，表2表明，含有足以通過ASTM D665B試驗量的酸性防鏽劑的渦輪機油(TO5)卻無法通過殼體過濾試驗。
渦輪機油在處理中，也就是在貯存和運輸中，經常會暴露在含酸性防鏽劑和/或金屬洗滌劑的殘餘潤滑液或含有酸性防鏽劑的渦輪機油下。本發明的渦輪機油當受到此類來源的酸性防鏽劑和/或金屬洗滌劑的汙染時也能夠通過殼體過濾試驗。
對於某些應用，希望在具有可接受防鏽性能的同時，人們也希望具有在水存在下的抗氧化性能。已經發現，本發明的含有組分(A)和(B)的渦輪機油在含水試驗中具有良好的熱穩定性並且可以通過防鏽試驗。ASTM D 4310是用於測定氧化過程中防鏽礦物油，尤其是渦輪機油於高溫下的、在氧、水及酮和鐵金屬存在氧化條件下形成油泥的趨勢。在該試驗中，使油樣在水和鐵-銅催化劑管的存在下與氧反應1000小時。隨後分析油樣以測出總酸值(TAN)、油泥的重量以及催化劑中損失的銅和鐵。表3表示本發明的含有添加劑(A)和(B)組合的渦輪機油在水存在下的水解穩定性。
所配製的機油含有濃度為0.18％(重量)的季戊四醇單油酸酯和濃度為0.04％(重量)的3-C18-24鏈烯基-2，5-吡咯烷二酮。所述基本油料是粘度指數為99、飽和化合物的含量為99.5％(重量)並且含硫量在0.02％(重量)的加氫處理的基本油料。表3
上述結果代表2次結果的平均值。
本發明的添加混合物在加氫處理的礦物油中特別有效。表4證實了本發明添加劑體系在這些加氫處理的礦物油中的優越性質。下列配製油料中含有相同的添加濃縮物(TO4)。溶劑精製的礦物油(SR-32和SR-68)含有0.82％(重量)的TO4，而加氫處理的礦物油(HP-32、HP-68和HP-100)含有0.80％(重量)的TO4。在根據ASTM D-2272定義的旋轉彈式氧化試驗(RBOT)中對配製油料進行測定。RBOT是一種評估渦輪機油的氧化穩定性的試驗。將處於一個有蓋玻璃容器內的被測油料、水和銅催化劑管置於裝有記錄式壓力表的彈體內。向彈體內充入氧氣使壓力達到620kPa，將其放置在150℃的恆溫油浴內，軸向以100rpm的轉速旋轉並且與水平方向呈30°的角度。表壓達到一個特定落差所需的分鐘數是被測樣品的氧化穩定性。
在根據ASTM D-943定義的有效期渦輪機油氧化試驗(1iftimeTurbine Oil Oxidation Test)(有效期TOST)中，對含有溶劑精製的基本油料的配製油料進行測定。有效期TOST可用於評估防鏽汽輪機油的氧化穩定性。在有效期TOST試驗中，油樣在水和鐵-銅催化劑的存在下、於95℃下和氧進行反應。該試驗持續進行，直至所測的油料總酸值達到2.0mgKOH/g。油料達到2.0mgKOH/g時所需的小時數是「氧化有效期」。基本油料本身在RBOT中的結果為15-30分鐘。表4
從表4可清楚地看出，與溶劑精製的礦物油相比，從加氫處理的礦物油製得的渦輪機油具有優異的氧化穩定性，這是由於，從加氫處理的礦物油製得的渦輪機油的RBOT的長度延長了(近2倍)。從表4很容易看出，從溶劑精製的礦物油製得的渦輪機油在有效期TOST中的有效期在250天內。因為這種油料具有很長的試驗期，所以RBOT可以作為判斷有效期TOST結果的工具。在Mookken，R.T.等人的基於油性組合物的汽輪機油的氧化穩定性的決定因素，潤滑工程，1997年10月，19-24頁中指出，RBOT可以作為一種篩選試驗，以獲得混合渦輪機油的TOST有效期的指徵。該試驗表明，ROBT和有效期TOST直接成比例關係。因此，從表4可清楚地看出，由加氫處理的礦物油製得的渦輪機油在有效期TOST檢測中表現出優異的氧化穩定性，同時也具有特別長的RBOT有效期。
權利要求
1.一種適合用作渦輪機油或防生鏽和氧化(RO)油料的組合物，該組合物含有主要量的基本油料和(A)至少一種中性防鏽劑，其中所述基本油料具有高於80的粘度指數、大於90％(重量)的飽和化合物含量以及等於或低於0.5％(重量)的含硫量。
2.權利要求1所述的組合物，其中至少一種中性防鏽劑的含量是約0.10％至約0.45％(重量)。
3.權利要求1或2的組合物，其中至少一種中性防鏽劑是R(COOR』)n的烴基酯，其中R和R』各自獨立地為含有1至約40個碳原子的烴基或羥基烴基，並且n至多約為5。
4.權利要求3所述的組合物，其中R和R』各自獨立地是含有8至20個碳原子的烴基或羥基烴基。
5.權利要求1或2所述的組合物，其中至少一種中性防鏽劑是1-(2-羥乙基)-2-十七烷基咪唑啉的天門冬氨酸二酯。
6.上述權利要求中任一項所述的組合物，其中所述基本油料是天然油、合成油或其混合物。
7.上述權利要求中任一項所述的組合物，該組合物還含有至少一種添加劑，所述添加劑選自硫化酯類化合物、含磷添加劑、含磷和硫的添加劑、抗氧化劑、破乳劑和防腐劑。
8.上述權利要求中任一項所述的組合物，該組合物基本上不含有酸性防鏽劑。
9.上述權利要求任一項所述的組合物，該組合物還含有下式的化合物(B)
其中Z是基團R1R2CH-，其中R1和R2各自獨立地是至多含有34個碳原子的烴基，R1和R2中的碳原子總數在11至35之間。
10.權利要求9所述的組合物，其中化合物(B)的R1和R2基團中的碳原子總數是18-24。
11.權利要求9或10所述的組合物，其中化合物(B)是3-C18-24鏈烯基-2，5-吡咯烷二酮。
12.上述權利要求任一項所述的組合物，該組合物含有約0.10-約0.45％(重量)的至少一種中性防鏽劑(A)，以及約0.008-約0.25％(重量)的化合物(B)。
13.一種改進渦輪機或防生鏽和氧化(RO)的基本油料的溼濾過性的方法，所述基本油料具有高於80的粘度指數、大於90％(重量)的飽和化合物含量以及等於或低於0.5％(重量)的含硫量，該方法包括將至少一種中性防鏽劑(A)加入到所述基本油料中。
14.權利要求13所述的方法，該方法還包括在基本油料中加入下式的化合物(B)
其中，Z是基團R1R2CH-，其中R1和R2各自獨立地為含有至多34個碳原子的烴基，R1和R2中的碳原子總數在11至35之間。
15.一種提高渦輪機或防生鏽和氧化(RO)的基本油料的水解穩定性的方法，所述基本油料具有高於80的粘度指數、大於90％(重量)的飽和化合物含量以及等於或低於0.5％(重量)的含硫量，該方法包括將至少一種中性防鏽劑(A)以及下式的化合物(B)加入到所述基本油料中
其中Z是基團R1R2CH-，其中R1和R2各自獨立地為含有1-34個碳原子的烴基，R1和R2中的碳原子總數在11至35之間。
16.一種減少含有水分和/或金屬洗滌劑的渦輪機油或防鏽和氧化(RO)油中形成油泥、沉澱和/或顆粒的方法，所述基本油料具有高於80的粘度指數、大於90％(重量)的飽和化合物含量以及等於或低於0.5％(重量)的含硫量，該方法包括在所述基本油料中加入至少一種中性防鏽劑。
17.權利要求16所述的方法，該方法還包括在基本油料中加入下式的化合物(B)
其中，Z是基團R1R2CH-，其中R1和R2各自獨立地為含有1-34個碳原子的烴基，R1和R2中的碳原子總數在11至35之間。
全文摘要
本發明涉及適合用作渦輪機油或防生鏽和氧化(R＆O)油料的組合物,該組合物含有主要量的基本油料和(A)至少一種中性防鏽劑,其中所述基本油料具有高於80的粘度指數、大於90%(重量)的飽和化合物含量以及等於或低於0.5%(重量)的含硫量。
文檔編號C10M169/00GK1244571SQ9911194
公開日2000年2月16日 申請日期1999年8月4日 優先權日1998年8月4日
發明者H·T·賴安, D·K·瓦爾特斯 申請人:英國乙基石油添加劑有限公司