摩託車的後擋泥板結構的製作方法

2023-06-28 21:15:16 2

專利名稱：摩託車的後擋泥板結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩託車的後擋泥板，具體涉及一種可獨立或組合使用 的摩託車的後擋&板結構. 背景技術摩託車的後擋泥板的功用在於遍擋在行駛時被後輪帶起的泥漿、汙水等， 通常是一種形狀國定部件， 一般都結合整車的造型設計，以滿足整車的造型風 格。但是，由於用戶在^摩託車時，喜歡根據自己的需要更^t託車的車輪， 即把直徑小的車輪換成直徑大的車輪，或者把直徑大的車輪換成直徑小的車輪， 這樣3lt^成後擋泥板與車輪不相配，導致擋泥板不能有效地遮擋泥漿、汙水等，而且與整車的造型不協調.專利號為200520107204. 1的名為《摩託車後擋泥板》 專利，公開了一種摩託車後擋^feL,該後擋i!Ml具有一上檔^L、 一下擋泥板 及一內擋泥板，上擋泥板具有一銷孔組，下擋泥板設有第一銷孔組及第二銷孔 組，上擋i^48USl內擋^L是分別鎖付於摩託車車架上，上擋^與該下擋泥板 之間設有一閨定架，閨定架是分別鎖固在上擋泥板、下擋泥板及內擋泥板上， 該專利技術通過以獨立的閨定架把上擋泥板、下擋II^L及內擋泥板連接，組合 成一個完整的擋泥板，上擋泥板、下擋泥板及內擋泥板通過閨定架連接，可令 下擋a與上擋a能夠緊密結合，可遊免下擋泥板目摩託車行進時所引發振 動而造成斷裂.這種摩託車的後擋泥板雖然通過閨定架連接組合構成，但是其 中的上擋泥板、下擋ili)feL及內擋泥板均不能單獨使用，必須通過連接組合後才 能形成一個完整的後擋^48l裝配在摩託車上使用， 一旦用戶更換直徑不同的車 輪，仍存在與前述後擋**1相同的不足，導致擋泥板不能有效地遮擋泥漿、汙 水等，而且與整車的造型不協調。 發明內容本實用新型的玲的是針對上述已有技術的不足，提供一種摩託車的後擋泥 板結構，該結構包括教立完整的後擋**1和附加板，可獨立或組務使用，以滿
足與不同輪徑的車輪相配，能有3ttil!Li4擋泥漿、汙水等，實現整車的協調造型，本實用新型的技術方案是這樣實瓏的 一個成型的獨立完整的後擋泥板， 後擋泥板具有使內表面形成凹面的折邊，包括一個用於延長後擋泥板長度的附 加板，附加板上設有與後擋ife^LC端形狀對應的缺口，附加板具有使內表面形 成凹面的折邊，其凹面內具有與附加板一體成型的連接部，連接部向缺口方延伸；所述後擋ilM^部的凹面內設有與後擋泥板一體成型的支撐結構，附加板 通過缺口卡接裝配在後擋il^端，附加板的連接部與後擋a的支撐結構通 過螺釘連接固定。由於採用了上述方案，本結構包括一個成型的獨立完整的後擋泥板， 一個用於延長後擋JM1長度的附加板，其成型的獨立完整的後插a安裝在摩託車上，與摩託車安裝的輪徑相對較小的車輪相配，當摩託車更換為輪徑相對較大 的車輪時，把附加板連接在後擋iMSL尾端，延長後擋泥板的長度，使延長後的後擋泥板^ir效地遮擋泥漿、汙水等，並且實現與整車的協調造型.為使附加 板能夠與後擋a緊密配合，在附加板上設有與後擋i^尾端形狀對應的缺口 和與附加板一體成型的連接部，在後擋泥;feUi部設有與後檔泥板一體成型的支 撐結構，附加板通過缺口卡接裝配在後擋SIL^LC端，附加板的連接部與後擋泥 板的支撐結構通過螺釘連接固定，既保證了附加板與後擋i^連接部位的強度， 使附加板與後擋泥板的連接牢固，又保證了附加板與後擋泥板的整體性.由於 附加板的造型可設計為與後擋SUL的Ji^一致，通過附加板將後擋i^^長後， 仍然能^#後擋泥板的造型禮格，同時保持摩託車整車的造型禮格.一下結合附困和實施例對本實用新型作進一步說明. 附困說明


圖1為^fel式摩託車的後擋iM8L拆分示意閨； 困2為^!Ml式摩託車的後擋ilU^合示意圖； 圖3為後擋^的內表面結構示意困，附困中，l為後擋泥板，2為支耳，3為安裝孔，4為折邊，5為附加板，6 為連接部，7為缺口， 8為批邊，9為支雄結構. I體實施方式4
參見
圖1至S 3，附困為膝長式摩託車的後擋泥板結構的一種實施例。 一個 注塑成型的獨立完整的後擋m,該後擋M1的左、右倒和尾端具有使內表 面形成凹面的折邊4，後擋泥板l的上端具有安裝支耳2，上端的兩倒邊分別設 有安裝孔3，用以通過^^Mt^摩託車車體後部，後擋泥板1上還分別設 有尾燈安裝位和>gJt板安裝位，在後擋泥板1尾部的凹面內iit有與後擋泥板1 一體成型的支撐結構9，支撐結構9設有供螺釘緊閨的孔。所述支撐結構9為呈 三角形分布的三個圃柱，三個圃柱的高與後擋泥板1的折邊4齊平，三個圃柱 上分別設有供螺釘緊閨的孔；或者，支撐結構9為凸臺，凸臺上呈三角形分布 三個供螺釘緊固的孔，也能達到同樣效果.本後擋泥板結構還包括一個用於延 長後擋a長度的附加板5，附加板5為注塑成型，附加板5上設有與後擋泥板 l尾端形狀對應的缺口 7，並且具有使內表面形成凹面的折邊8,其凹面內具有 與附加板1 一體注塑成型的連接部6，連接部6向缺口 7方延伸。所述連接部6 由附加板1的凹面上經折轉後向缺口 7方延伸，與缺口一道形成供後擋a 1 尾端插入的空間，其延伸部設有供螺釘穿過的孔與支撐結構上的孔對應.附加 板5通過缺口 7卡接裝配在後擋泥板1尾端，形成緊密平滑的連接配合，附加 板5的連接部6與後擋泥板1的支撐結構9通過螺釘連接固定.所述附加板5 的it型與後擋a 1的造型K^W—致性，>^後擋^結構不僅僅局限於上述實施例，所迷後擋lfe 1尾部的凹面內 的支撐結構9，也可以設為三個以上的國柱，這些國柱上均設有供螺釘緊圃的孔, 以便通過更多的連接點來加強與附加板5的連接固定.摩託車可以4MI車輪直徑的大小，選擇只安裝後擋a 1或在後擋泥板1 的M連接附加板5，使採用本後擋ilMl結構的摩託車能夠在不同的狀態下，均 能夠有3^Ji!iit擋泥漿、汙水等，並且保持整車造型的協調性.本後擋iljL結構也不僅僅只局限於針對^i^託車而設計，其他類型的摩託車的後擋^tei也可以採用本結構的設計精神進行組合，解決更換車輪後的有效遮擋泥漿、汙水等問題，並實現整車的協調造型.在不背離本結構精神的 原則下，其修改均落入本實用新型的保護範圍.
權利要求1.一種摩託車的後擋泥板結構，一個成型的獨立完整的後擋泥板，後擋泥板具有使內表面形成凹面的折邊，其特徵在於包括一個用於延長後擋泥板長度的附加板，附加板上設有與後擋泥板尾端形狀對應的缺口，附加板具有使內表面形成凹面的折邊，其凹面內具有與附加板一體成型的連接部，連接部向缺口方延伸；所述後擋泥板尾部的凹面內設有與後擋泥板一體成型的支撐結構，附加板通過缺口卡接裝配在後擋泥板尾端，附加板的連接部與後擋泥板的支撐結構通過螺釘連接固定。
2.4fl據權利要求1所述的摩託車的後擋a結構，*#徵在於所述後擋 泥M郜的凹面內的支撐結構與後擋泥板的折邊齊平，支撐結構設有供螺釘緊 固的孑L。
3. 根據權利要求1或2所述的摩託車的後擋^L結構，其特徵在於所述 支撐結構為至少三個鵬柱，三個鵬柱均設有供螺釘緊閨的孔.
4. 根據權利要求1所述的摩託車的後擋^41結構，*#徵在於所述附加 板的連接部由附加板的凹面上經折轉後向缺口方延伸，其延伸部設有供螺釘穿 過的孔與支撐結構上的孔對應.
專利摘要本實用新型公開了一種摩託車的後擋泥板結構，一個成型的獨立完整的後擋泥板，後擋泥板具有使內表面形成凹面的折邊，包括一個用於延長後擋泥板長度的附加板，附加板上設有與後擋泥板尾端形狀對應的缺口，附加板具有使內表面形成凹面的折邊，其凹面內具有與附加板一體成型的連接部，連接部向缺口方延伸；所述後擋泥板尾部的凹面內設有與後擋泥板一體成型的支撐結構，附加板通過缺口卡接裝配在後擋泥板尾端，附加板的連接部與後擋泥板的支撐結構通過螺釘連接固定。本實用新型可獨立或組合使用，以滿足與不同輪徑的車輪相配，能有效地遮擋泥漿、汙水等，實現整車的協調造型。
文檔編號B62J15/04GK201049681SQ20072012418
公開日2008年4月23日 申請日期2007年4月30日 優先權日2007年4月30日
發明者陳永兵, 陳長生 申請人:重慶宗申技術開發研究有限公司