襯套軸承的製作方法

2023-06-07 10:16:51

專利名稱：襯套軸承的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種滑動軸承，尤其涉及一種內面周圍形成油槽的襯套軸承。
背景技術：
一般滑動軸承主要用於工業機械或者建設機械的軸旋轉部，軸和襯套軸承屬於其結構中的一部分。前述的滑動軸承因其使用場所的特殊性，在微小礦物質混合物和海水等惡劣環境下，應具備耐磨損性、耐蝕性等耐用性。因此，襯套軸承主要採用可經熱處理提高內、外徑硬度的碳鋼材料製作，以提高對從所述軸和所述襯套軸承流入的有害物質的耐磨損性和耐蝕性。滲碳硬化軸承的硬度高，但其磨擦面一旦流入沙粒即矽砂等比滲碳硬化軸承硬度高的有害物質或者金屬粉，容易因其有害物質而產生磨損現象。尤其，傳統的襯套軸承在其內周圍面形成的油流動槽(10)如附圖1和圖2所示， 由交叉成銳角的「X」字形態或者由「X」字形態和「〇」字形態組合而成，容易造成有害物質排放不暢，還會磨損襯套軸承內周圍面或者軸外周圍面。而且所述有害物質一旦劣變固著在相應部位，會損傷摩擦面而降低耐久性。另外，高頻率硬化軸承組織是由耐蝕性較低的馬氏體組織形成，在有河水或海水的作業環境下其耐蝕性會大大降低。所述的傳統滑動軸承如附圖1和圖2，軸和襯套軸承之間接觸面積(未形成油流動槽的部位)大，因此面接觸力大、摩擦係數上升而存在滑動不暢的問題。

發明內容
技術課題為解決所述油槽交叉點形成銳利邊而損壞相對物，本發明提供一種油槽與軸平行形成的襯套軸承。本發明提供襯套軸承具有可充分耐受襯套軸承所承受負截和接觸壓力的形狀特
點ο本發明提供的襯套軸承油槽不排放油，油浸在油槽內而對相對物表面形成均勻潤滑作用。技術方案本發明提供一種在中空的圓筒形主體和主體的內周圍面，沿著主體的軸向形成多個油槽的襯套軸承。本發明一實施例的特徵在於油槽軸向長度短於主體長度。本發明提供的襯套軸承一實施例的特徵是，還包含從主體的外周圍直接貫通到內周圍而便於油流入的流入孔。本發明提供的襯套軸承一實施例特徵是，系含有油流入孔，還包含沿主體的內周圍形成的油分配槽。本發明提供的襯套軸承一實施例特徵是，主體的內周圍面中未形成槽的面的面積佔總內周圍面面積的50 85 %。
本發明提供的襯套軸承特徵是，在中空的圓筒形主體和主體的內周圍，沿著主體的圓周方向形成多個油槽。
本發明提供的襯套軸承一實施例的特徵是，沿圓周方向的同一直線上形成多個短於圓周長的油槽。
本發明提供的襯套軸承一實施例的特徵是還包含在主體的內周圍沿軸向形成且連接油槽而便於油在油槽之間分散的油分配槽。
此外，本發明提供的襯套軸承一實施例的特徵是，油分配槽短於主體長度。
本發明提供的襯套軸承一實施例的特徵是還包含從主體外周圍直接貫通到外周圍而便於油流入的油流入孔，油流入孔則在油分配槽上形成。
本發明提供的襯套軸承一實施例的特徵是，在主體的內周圍面，未形成槽的面的面積佔總內周圍面積的50 85%。
有益效果
本發明提供的襯套軸承是在形成油槽的同時，解決形成銳利邊的問題而降低了對軸等相面對物表面形成刮傷或破損的可能性。而且本發明提供的襯套軸承是油槽的面的面積和未形成油槽的面的面積比例合理，從而加強對軸承承受的負截、接觸壓力的耐受性之外，還可以有效執行潤滑功能。
另外本發明提供的襯套軸承油槽短於襯套軸承主體的長度，可以有效防止流入油槽的油流出到外部，停留在油槽內並均勻地沾在相面對物表面而起到潤滑作用。
本發明提供的襯套軸承是油槽非沿斜線方向形成，而是沿軸向形成，由此防止在實際使用中或頻繁活動中油倒向一側的問題。


圖1和圖2是傳統技術的襯套軸承圖示；
圖3是本發明第一實例中襯套軸承圖示；
圖4和圖5是本發明第二、三實施例的襯套軸承圖示；
圖6或者圖8是本發明第四或者第六實施例的襯套軸承圖示；
圖9是本發明第七實施例的襯套軸承圖示；
圖10是本發明第八實施例的襯套軸承圖示；
圖11是本發明第九實施例的襯套軸承圖示。
具體實施方式
圖3是本發明第一實施例的襯套軸承圖示。襯套軸承具有主體(100)，主體(100) 內周圍面上沿著與主體(100)的軸向平行的方向，形成複數個油槽(110)。油槽(110)是隨著使用環境，需要排出隨油流入的異物或與軸等相面對物之間的相對運動中產生的有害物質時，可以延伸至主體(100)的兩端而使異物和有害物質隨油一同排出在外。但是旨在運動順暢的潤滑作用，比有害物質的排出顯得更加重要的環境下，為防止，可以堵塞油槽 (110)兩端，短於主體(100)，以防油從油槽(100)的兩端排出而耗盡。
主體(100)含有油流入槽(120)和油分配槽(130)。油流入槽(100)是從主體(100)外周圍一直貫通到內周圍而使油流入，油分配槽(130)是在主體(100)的內周圍沿圓周方向形成，在其內部還含有一種油流入孔(120)。油會從油流入孔(120)流入襯套軸承內部，再通過油分配槽(130)分散到各個油槽(110)，旋轉時油會沾在相面對物的表面而起到潤滑作用。
而且還應考慮油槽(110)的面積和未形成油槽(100)面的面積的比率，以便襯套軸承可充分耐受於接觸壓力。油槽(100)的面積和未形成油槽(100)的面的面積是，應充分考慮接觸壓力和油流動順暢、有害物質的排出性能等基礎上做決定。油槽(110)的面積太寬，使用中對最大負載沒有耐受性，相反油槽(100)面積太窄，則潤滑不充分而造成裝配襯套軸承的裝置運動不順暢的問題。油槽(110)的面積和其餘面積是根據試驗，未形成油槽的面的面積佔總內周圍面面積的50 85%程度為宜。
圖4和圖5是本發明第二、第三實施例的襯套軸承圖示。第二、第三實施例的襯套軸承形態適合在一定力量持續向寬的部位發展的同時產生摩擦的部位上安裝。這種形態的特點就在於油槽(100)內會含有一定量油，便於油均勻地沾到裝配襯套軸承的相面對物上，並沒有為排出有害物質或異物而採取油槽(110)端部開放的形態。
油從油流入孔(120)和油分配槽(130)流入油槽(110)是在裝配襯套軸承的機械設備的幫助下進行。就是說，襯套軸承和裝配襯套軸承的相面對物的接觸是隨建設裝備等機械設備的動作，只在有限的部位瞬間性地產生，而且沿著這一襯套軸承的接觸部的相反方向，在襯套軸承和相對物之間會產生縫隙，油會通過此縫隙流入油槽。
圖4中圖示的第二實施例和圖5中圖示的第三實施例是油槽(100)與軸平行形成，與第一實施例不同，形成多個較短的油槽(110)。與第二實施例相比，第三實施例上形成的油槽(100)在同一直線上形成的油槽數更多，但各油槽(100)長度卻更短。隨之油槽 (110)的長度短但數量多的第三實施例與第二實施例相比可耐受的接觸壓力更大。因此需要耐受更大的接觸壓力、排出異物的作用比油潤滑的作用更重要時，還是第三實施例比第一實施例或第二實施例更加適用。
圖6或圖8是本發明第四或第六實施例的襯套軸承圖示。第四或者第六實施例是從結構上沒有形成油流入孔和分配槽之外，其它部分和第一或第三實施例相一致。沒有流入孔和油分配槽，但油可以通過襯套軸承和相對物運動時產生的縫隙流入油槽(110)。
第五或第六實施例與第二或第三實施例不同，沒有形成流入孔(120)和油分配槽 (130)，但兩端形成的油槽(100)延伸至主體端部。油槽(110)可以延伸至主體(100)兩端或者不到端部。油槽(100)延伸至主體端部，則油槽(110)延伸的端部上，油槽(110)本身成為主體(110)和相對物之間的縫隙而使油通過此縫隙流入油槽(100)內部。
油槽(110)的兩端可以延伸至主體(100)兩端，或者是一端延伸至主體(100)的一端。圖7和圖8就是油槽(100)的一端延伸至主體(100) —端的示例圖。
圖9是本發明第七實施例的襯套軸承圖示。本發明第七實施例的襯套軸承是在圓筒形主體(100)和主體(100)內周圍，沿著襯套軸承的圓周方向形成的油槽(110)沿著與軸垂直的方向平行形成多個油槽(110)。而且可以根據襯套軸承需耐受的負載，調整沿圓周方向形成的油槽(110)的個數。襯套軸承和相對物的旋轉方向與油槽(110)形成的方向相一致，因此在旋轉時可以繼續向相對物供油。而且為了油能夠穩定地流入多個油槽 (110)內部，並補充未形成油槽(110)的面的潤滑作用，可以在主體內周圍與軸向平行形成一個油分配槽(130)。油分配槽(130)是根據襯套軸承的使用環境，可以延伸至圓筒形主體(100)的兩端或者不到端部。油分配槽(130)不延伸到圓筒形主體(100)兩端，應在油分配槽(130)內再形成一個油流入孔(120)，以便油流入順暢和分散。
圖9中圖示的油槽(110)是沿主體(100)的圓周方向，形成與圓周全長相同的環狀油槽(110)，但也可以在圓周方向的同一直線上形成多個短於圓周長的油槽(110)。
圖10是本發明第八實施例的襯套軸承圖示。第八實施例與第七實施例同樣，也是在圓筒形主體(100)和主體(100)內周圍沿圓周方向形成油槽(110)。但不是油分配槽 (130)從主體(100)的一端延伸到另一端，而是較短的油分配槽(130)在與主體(110)軸平行的直線上形成多個形態。
圖11是本發明第九實施例的襯套軸承圖示。第八實施例的襯套軸承與第七實施例同樣，也是在圓筒形主體(100)和主體(100)內周圍沿圓周方向形成油槽(110)。但沒有單獨形成油分配槽而造成油在油槽(110)的流動不暢，但油槽(110)含油的能力突出，因此更適合塗油的作用比排異物更重要的機械使用。
權利要求
1.一種襯套軸承，其特徵在於，包括中空的圓筒形主體；以及在主體內周圍沿主體軸向形成的多個油槽。
2.根據權利要求1所述的襯套軸承，其特徵在於，油槽的軸向長度短於主體長度。
3.根據權利要求1所述的襯套軸承，其特徵在於包含從主體外周圍貫通到內周圍並便於油流入的油流入孔。
4.根據權利要求3所述的襯套軸承，其特徵在於包含油流入孔，並包含沿主體圓周方向形成的油分配槽。
5.根據權利要求1或者4所述的襯套軸承，其特徵在於，在主體內周圍面未形成槽的面的面積佔總內周圍面面積的50 85%。
6.一種襯套軸承，其特徵在於，包括中空的圓筒形主體；以及在主體內周圍沿主體的圓周方向形成多個油槽。
7.根據權利要求6所述的襯套軸承，其特徵在於，油槽在圓周方向的同一直線上形成多個短於圓周長的油槽。
8.根據權利要求6所述的襯套軸承，其特徵在於，包含主體內周圍沿軸向在油槽之間形成可連接油槽而便於油分散的油分配槽。
9.根據權利要求8所述的襯套軸承，其特徵在於，油分配槽長度短於主體長度。
10.根據權利要求8所述的襯套軸承，其特徵在於，包含從主體的外周圍貫通到內周圍並便於油流入的油流入孔，油流入孔則形成於油分配槽。
11.根據權利要求6或10所述的襯套軸承，其特徵在於，在主體的內周圍面未形成槽的面的面積佔總內周圍面面積的50 85%。
全文摘要
本發明涉及一種滑動軸承，尤其是涉及一種在內周圍面形成油槽的襯套軸承。本發明提供的襯套軸承包含一種與軸向平行形成的油槽，由此取代交叉點上形成銳利邊而有可能破壞相對物的螺旋形槽。
文檔編號F16C33/10GK102537060SQ20111040151
公開日2012年7月4日 申請日期2011年12月6日 優先權日2010年12月6日
發明者鄭寅輔 申請人:鄭寅輔