高架電源線安裝設備的製作方法
2023-07-29 13:40:06 2
專利名稱：高架電源線安裝設備的製作方法
技術領域：
本發明涉及的是高架電源線安裝設備。這種高架電源線安裝設備是在高空架設高壓電源線時使用的。該安裝設備既可以在最初安裝電源線時使用，也可以在以後修理電源線時使用。該發明還特別論及了高架電源線安裝設備。使用這種高架電源線安裝設備，能夠使電線纏繞操作容易控制，同時使電線纏繞操作與所使用的電線纏繞鼓的規格相適應，並且使電源線在纏繞的過程中，不出現任何扭曲和纏結現象。
但是，這種傳統的電源線的安裝或更換方法是很不方便的。
為了解決傳統方法中所涉及到的問題，發明者發明了一種設備和方法。如果使用這種設備和方法，那麼就能夠很容易地安裝和更換高架電源線。所發明的這種設備和方法已經以韓國專利申請號99-18716予以披露。該專利於1999年5月24日提出，題目為「高架電源線的安裝設備和使用同種設備的安裝方法」。
本發明之意圖在於改進高架電源線的安裝設備和方法，以便使高架電源線的安裝工作能夠高效，經濟，快速，安全地完成，而且不會使電源線接觸地面，達到改善安裝質量的目的。
本發明之另一個目的是提供一種高架電源線安裝設備，這種高架電源線安裝設備使用發動機產生的液壓來進行和控制電源線的纏繞操作，從而可以改進電源線的可靠性和可控制性。
本發明還有一個目的就是提供一種高架電源線安裝設備，使用這種高架電源線安裝設備能夠進行最多達4根電源線的安裝操作，同時在電源線的纏繞操作中，能夠完全防止纏繞中的電源線出現扭曲現象。
按照本發明，只要提供一種高架電源線安裝設備，即，使用這種高架電源線安裝設備，在電線桿子上，以3相3線式的電源線或3相4線式的電源線方式，繞著電線軸纏繞電線，進行電源線的安裝，就可以達到這些目的。這種高架電源線安裝設備包括一個框架；一個發動機，該發動機安裝在框架上並能產生驅動動力；一組電線軸驅動裝置，該電線軸驅動裝置安裝在框架上，用於轉動電線軸；一組電線軸支撐裝置，該電線軸支撐裝置安裝在框架上，每個電線軸支撐裝置用來支撐一個相關的電線軸，從而可以使相關的電線軸旋轉並可以水平調整電線軸；一個防止電線扭曲裝置，該防止電線扭曲裝置固定在框架上，用來在纏繞電線時或者從將電線從電線軸上放下來時，防止電線被扭曲；以及一個液壓迴路，該液壓迴路接收來自發動機的驅動動力，從而生成液體壓力，通過使用該液體壓力，該液壓迴路可以控制電線軸的驅動裝置，電線軸的支撐裝置和防止電線扭曲裝置。
具體實施例方式現在，參考所附圖紙，把本發明具體化，詳細介紹一下本發明。
參見
圖1，該圖把本發明具體化了。該圖中，參考數字100代表高架電源線安裝設備中的框架。該框架100支撐著一組電線軸。該框架100的規格應該合適，使其能夠在安裝了吊車的汽車上運載。
高架電源線安裝設備適合於使用最多4個電線軸，這樣便於安裝3相3線式或3相4線式的電源線。
發動機總成200安裝在框架100上，在框架100的一側。
發動機總成200包括發動機202，減速齒輪204，和一對液壓泵1002和2002。液壓泵用於產生液體壓力，(該液體壓力來自發動機202，又通過減速齒輪204傳送給它的輸出功率)，並把液體壓力傳輸給液壓迴路，由液壓迴路分配給與其有關的部分。
該框架100還有4個電線軸驅動裝置300，用於驅動最多4個電線軸B1，B2，B3和B4。
一個電線軸驅動裝置300的配置如圖4所示。參見圖4，每個電線軸驅動裝置300都有一對滾輪支撐軸301和302，這對滾輪支撐軸旋轉安裝在框架100上，並沿著框架100的縱向相互隔開。每個滾輪支撐軸301和302的橫截面形狀為六角型。一對驅動滾輪311和312裝在該滾輪支撐軸的周圍，即分別在該滾輪支撐軸的兩端。這對驅動滾輪311和312可以沿著滾輪支撐軸301滑動，這樣可以按照由驅動滾輪311和312旋轉支撐的電線軸的規格來調整其之間的間隔。同樣，也有一對驅動滾輪313和314安裝在滾輪支撐軸302的周圍，即分別在滾輪支撐軸302的兩端。驅動滾輪313和314可以沿著滾輪支撐軸302滑動，這樣可以按照由驅動滾輪313和314旋轉支撐的電線軸的規格來調整其之間的間隔。滾輪支撐軸301和302由鏈321把它們相互連接在一起。通過一個動力傳動裝置，將滾輪支撐軸301連接到一個滾輪驅動液壓電機330上(圖6)，這樣，它可以根據滾輪驅動液壓電機330傳輸來的旋轉力正向或反向旋轉。
本發明的高架電源線安裝設備還有一個電線軸支撐裝置400，該電線軸支撐裝置400與每個電線軸驅動裝置300相連。該電線軸支撐裝置400的配置示於圖5。該電線軸支撐裝置400適合用於保持電線軸，例如，電線軸B1，處於這樣的狀態，即由相關的電線軸驅動裝置300的驅動滾輪311，312，313和314旋轉支撐的狀態，同時按照電線軸的規格或直徑來調整電線軸B1水平。
如圖5所示，電線軸支撐裝置400包括一對導向柱402，每個導向柱402的下端固定在框架100上，並從框架100向上延伸。導向柱402在電線軸驅動裝置兩端的外面，即滾輪支撐軸301和302之間，沿著框架100的橫向相互隔開。每個導向柱402均有一垂直延伸的導向通道。還有下支撐件412和上支撐件414以便旋轉支撐電線軸B1的中心軸S的每一端，使之處於被夾緊狀態。支撐件412和414由一個鉸鏈銷417把它們鉸鏈到一起，這樣，它們就鉸鏈在夾緊狀態，把中心軸S夾緊在其間，它們處於釋放狀態時，就把中心軸S放開。為了使支撐件412和414保持在夾緊狀態，還提供一個銷子416，該銷適於插入到銷孔內，銷孔延伸通到支撐件412和414。下支撐件412通到導向柱402的導向通道內，這樣，它可以沿著導向通道垂直滑動。液壓操縱提升油缸420固定安裝在框架100上，並沿著導向柱402的導向通道向上延伸。下支撐件412的下端固定安裝在液壓操縱提升油缸420內的活塞杆的上端。當液壓操縱提升油缸420的活塞杆垂直移動時，支撐件412和414就沿著導向柱402的導向通道垂直滑動。
液壓操縱提升油缸420連接到液壓迴路上，如圖6所示，以下還要介紹，這樣，液壓操縱提升油缸就以可控制的方式由液壓迴路驅動。
防止電線扭曲裝置500佔據框架100的一部分，在發動機總成200的對面，以便於防止電線在圍繞電線軸纏繞或放開時扭曲，電線軸由各電線軸支撐裝置400旋轉支撐。
防止電線扭曲裝置500的配置如圖1所示。參見圖1，防止電線扭曲裝置500有一組垂直延伸進給螺杆支撐杆510，其下端固定安裝在框架100的另一端，在發動機總成200的對面，沿著框架100的橫向方向相互隔開。防止電線扭曲裝置500還包括一組進給螺杆521，522，523和524，每個螺杆均軸向固定在進給螺杆支撐杆510之間，還包括一組進給導向軸531，532，533和534，它們分別與進給螺杆521，522，523和524相連。每個進給導向軸，531，532，533和534均軸向安裝在進給螺杆支撐杆510之間，與相關的進給螺杆521，522，523和524相互固定，並且與相關的進給螺杆平行。防止電線扭曲裝置500還有一組滑塊541，542，543和544。每個滑塊的下端連接在相關的進給螺杆521，522，523和524上，以便在相關的進給螺杆旋轉時，隨著相關的進給螺杆滑動。每一個滑塊541，542，543和544，其上端是滑動安裝在相關的進給導向軸531，532，533和534的周圍的，因此，其滑動由相關的進給導向軸導向。要纏繞到電線軸上或從電線軸上放下來的電線延伸通到各個滑塊541，542，543和544內設定的開口。通過這種配置，當電線要纏繞到電線軸上或從電線軸上放下來時，各相關的滑塊541，542，543和544就引導電線移動，並隨著相關進給螺杆的旋轉，沿著相關的進給螺杆，由相關的進給導向軸導向滑動，從而使電線能夠均勻地繞著電線軸纏繞或者從電線軸上放下來，而且不扭曲。為了驅動進給螺杆521，522，523和524，進給螺杆驅動液壓電機551，552，553和554分別連接到進給螺杆521，522，523和524上。這些液壓電機551，552，553和554是由液壓迴路以控制的方式驅動的，如圖6所示。
在各個進給導向軸531，532，533或534的兩端，分別有一對限位開關LS1和LS2，以便分別檢測出相關的滑塊541，542，543和544在改變其滑動方向時所處的位置。為了圖解說明，各限位開關LS1或LS2是連接到理想的進給螺杆支撐杆510上的。
根據本發明，高架電源線安裝設備中的上述液壓迴路，是用來控制電線軸的旋轉和提升以及控制電線軸，防止扭曲操作的。換句話來說，高架電源線安裝設備還包括一組分別與電線軸驅動裝置300相關的液壓迴路。這種液壓迴路的配置示於圖6。
如圖6所示，液壓迴路包括一個第一液壓迴路1000，用來控制滾輪驅動液壓電機330和液壓操縱提升油缸420的。第一液壓迴路1000有一個大容量的液壓泵，即上述液壓泵1002。第一液壓迴路1000還有一個液壓電機方向控制閥1004，用來控制滾輪驅動液壓電機330的，油缸方向控制閥1006，用來控制液壓操縱提升油缸420的。液壓電機方向控制閥1004和油缸方向控制閥1006與液壓泵1002的中央通道相通。第一液壓迴路1000還有一個控制杆閥1008和1010，分別使用導向壓力來控制液壓電機方向控制閥1004和油缸方向控制閥1006。
液壓迴路還有第二液壓迴路2000，用來控制相關的進給螺杆驅動液壓電機的，例如，液壓電機551。第二液壓迴路2000有一個低容量的液壓泵，即以上所述的液壓泵2002。第二液壓迴路還有一個方向改變閥2004與液壓泵2002的中央液體通道相通。根據限位開關LS1和LS2輸出的電信號，方向改變閥2004可以改變液壓電機551的旋轉方向，從而改變相關進給螺杆521的旋轉方向。
按照本發明，可以參考圖解的液壓系統，來描述具有上述配置的高架電源線安裝設備的操作。
要使用本發明所涉及的高架電源線安裝設備，來進行電源線的安裝或更換工作，首先，要把該設備的框架100裝在有吊車的汽車20上，如圖7所示。之後，使用吊車，分別把纏繞著電線的電線軸B1，B2，B3和B4放在相關的電線軸驅動裝置300的驅動滾輪上。
現在敘述一下將電線軸B1放在電線軸驅動裝置300的驅動滾輪上的過程。
在與電線軸驅動裝置300相關的電線軸支撐裝置400的各個導向柱402上，上支撐件414繞著鉸鏈銷417相對於下支撐件412進行鉸鏈運動，這樣，支撐件412和414就被打開，使電線軸B1的中心軸S的相關一端被置於下支撐件412上。此時，下支撐件412處於被液壓操縱提升油缸420提升的位置。電線軸B1之後被放在電線軸支撐裝置400上，即，電線軸B1的中心軸S的兩端處於被提升的狀態，都在支撐件412上，而支撐件412在導向柱402內。之後，中心軸S各端被下支撐件412和上支撐件414夾著。也就是說，在中心軸的各端，上支撐件414鉸鏈移動到其原來位置，即，夾緊位置，在這種情況下，下支撐件412和上支撐件414的銷孔是相互對準的。在這種狀態下，銷416被插入到下支撐件412和上支撐件414的對準的銷孔內。這樣，下支撐件412和上支撐件414就將中心軸S保持在被夾緊的狀態，如圖5所示。
在這種狀態下，控制杆閥1010被控制著向下移動液壓操縱提升油缸420的活塞杆(液壓操縱提升油缸420在各導向柱402上)，這樣，使電線軸B1與驅動滾輪311，312，313和314的輪子(在電線軸B1內，如圖5所示)的外圓周表面接觸。
在這種狀態下，電線軸B1與驅動滾輪311，312，313和314線性接觸。相應地，當用於旋轉驅動滾輪311，312，313和314的滾輪支撐軸301和302隨著滾輪驅動液壓電機330的轉動而旋轉時，電線軸B1也以與滾輪驅動液壓電機330的旋轉方向相同的方向旋轉。
纏繞到各個電線軸B1，B2，B3或B 4上的電線，還可以隨著相關的滾輪驅動液壓電機330的旋轉或汽車20的移動放開。當滾輪驅動液壓電機330旋轉時，電線軸輪子的外圓周表面就與驅動滾輪311，312，313和314接觸。另一方面，當汽車20移動時，電線軸輪子的外圓周表面即與驅動滾輪311，312，313和314分開。這種連接，可以根據對液壓操縱提升油缸420的控制來調整電線軸的水平。
根據所分配的電源線的安裝或更換任務，可以使用3個或4個電線軸。由於所使用的電線軸的輪子寬度都是根據任務確定的，所以，安裝到各個滾輪軸301或302上的驅動滾輪311和312或者313和314之間的間隔，可以通過沿著滾輪支撐軸軸向滑動這些驅動滾輪來相應地進行調整。
在這種情況下，即，各個電線軸B1，B2，B3或B 4的中心軸S是由相關的液壓操縱提升油缸420支撐的，而且，電線軸的輪子與驅動滾輪311，312，313和314緊密接觸，所以，輕輕地轉動電線軸，就可以把繞著電線軸的電線的引導端輕輕地展開。
之後，操作員拽著展開的電線的引導端，使其通過滾輪R1和R2(R1和R2安裝在吊車內的伸縮懸臂11的上端，是自由旋轉地)，這樣，電線的引導端就固定在懸臂11的上端。此時，操作員駕駛汽車20，以便把汽車20開到有電線桿的的地方，需要架線的電線桿1就在那裡。
一旦汽車20處於電線桿子區域，就要把汽車20調整到水平，這時，要使用千斤頂。因為千斤頂具有常規的配置，可以用來把汽車20牢牢地支撐在地面上。儘管沒有圖示，汽車20上還備有一個水平儀，該水平儀連接到汽車行李箱的後表面，這樣，就可以準確地調整汽車20的水平。
在汽車20保持水平的狀態下，懸臂11延伸，這樣，其上端就接觸到柱子上的工人所在的水平面。同時，隨著懸臂11的延伸，各個電線軸B1，B2，B3或B4就旋轉，放開電線，這樣不會干擾懸臂11的延伸。
當各個電線軸B1，B2，B3或B4旋轉的時候，操作員操縱控制杆閥1008的拉杆以便驅動相關的滾輪驅動液壓電機330。當液壓電機330被驅動時，相關的驅動滾輪311，312，313和314也轉動，這樣，其外周邊與驅動滾輪相接觸的電線軸也轉動。
當懸臂11延伸時，其上端接觸到電線桿子上的工人所在的水平面，操作員停止懸臂11的延伸，即暫時停止電線軸的轉動。
在這種情況下，電線桿子上的工人拿起放置在懸臂11上端上面的電線，從懸臂11上一根一根的取，就可以進行電源線的安裝或更換工作。與傳統的架線方法相比較，即，電線桿子上的工人一根一根地接過地面上的工人遞上來的電線，之後再把電線拽到電線桿子上，本發明的架線方法，使電源線的安裝或更換工作可以更安全，可施工性更高。
完成一個電線桿子的架線工作後，操作員把汽車20開到下一個電線桿子。汽車20移動時，電線還在懸臂11的上端。所以，當汽車20移動時，電線應該不斷地放開。同時，操作員操縱控制杆閥1010的拉杆以便驅動滾輪驅動液壓電機330，按照汽車行駛的速度，控制滾輪驅動液壓電機的旋轉數，在此情況下，各個電線軸B1，B2，B3或B4與相關的驅動滾輪311，312，313和314接觸。
當汽車20停止時，操作員操縱控制杆閥1010的拉杆，將該拉杆定位在其中立位置，這樣，使液壓電機330停止。因此，電線也不再從電線軸上放下來了。
在汽車20行駛過程中，電線也是在架空狀態下移動，不接觸地面。當汽車20行駛到下一個電線桿子時，懸臂11的上端到達下一個電線桿子上的工人所處的位置，汽車20停止移動，電線軸也停止轉動。電線桿子上的工人再把懸臂11上端上的電線拿起，從懸臂11上一根一根的取，與上述過程一樣，進行電源線的安裝或更換工作。完成上述電源線的安裝或更換工作之後，再順序進行任務區域內的其他電線桿子上的電源線的安裝或更換工作，方法與上述相同。
同時，完成全部電源線的安裝或更換工作以後，應該把電線桿子上的處於鬆弛狀態的電線拉緊，使其繃緊。
為此，應該把電線與懸臂11分開，然後再把它們穿到滑塊541，542，543和544內。此時，液壓電機在旋轉，以便把電線分別纏繞在電線軸B1，B2，B3和B4上。
也就是說，操作員操縱控制杆閥1010的拉杆，改變方向控制閥1004的致動方向以便反向旋轉滾輪驅動液壓電機330。這樣，連接到各個滾輪驅動液壓電機330上的驅動滾輪311，312，313和314也反向旋轉，從而可以反向旋轉相關的電線軸。
這樣，電線就纏繞在電線軸B1，B2，B3和B4上了。
在電線纏繞過程中，進給螺杆驅動液壓電機551，552，553和554隨著限位開關LS1和LS2的ON/OF轉換操作沿著正反方向重複旋轉。由於滑塊541，542，543和544與進給螺杆521，522，523和524相聯，所以也分別作橫嚮往復運動。
因此，電線就可以均勻地纏繞在相關的電線軸B1，B2，B3，和B4上，並朝著電線軸的寬度方向逐漸移動。這樣，本發明所涉及的高架電源線安裝設備就能夠使電線快速纏繞，而不必象傳統的架線方法那樣，需要許多工人操作或不斷地消耗勞動力。
由於液壓電機330適合於供給纏繞電線所需的驅動動力，並且是雙向式的，所以在展開電線或者在其它情況下，如需要反向驅動動力時，還可以有效地使用它們。
在每個電線桿子的橫臂上，固定著一個懸掛絕緣體，該懸掛絕緣體上面有夾子。當電線完全架空安裝完畢，並且在纏繞操作完成後，電線在電線桿子之間處於繃緊狀態時，每個電線桿子上的工人，再把電線連接到絕緣體的夾子上。最後，電線桿子上的工人把從電線軸伸出來的電線剪斷。這樣，電源線的安裝或更換工作就完成了。
根據以上所述，很顯然，本發明提供了一種高架電源線安裝設備，使用這種高架電源線安裝設備能夠進行電源線的高空架設安裝工作，並且在攜帶電源線的過程中，不會使電源線接觸地面。同時，還能夠保護電源線的屏蔽層。還因為電源線的纏繞或展開操作是液壓控制的，其可靠性也得到了加強。
同樣，使用這種高架電源線安裝設備不僅能夠減少勞動力的消耗，而且為工人提供了更安全的工作條件。尤其是在多電源線安裝的情況下，這些效果則更顯著。
所以，使用本發明涉及的高架配電線的安裝設備，能夠快速安裝電源線，減少架線工人的人數，因此，也就降低了電源線的安裝費用。一般來說，使用傳統的架線方法安裝電源線都會給交通帶來不便，但使用這種高架電源線安裝設備，就可以把傳統的架線方法所帶來的這種不便減少到最低限度。
儘管為圖解說明之目的，對本發明涉及的高架配電線的安裝設備已經有所披露，但是，在不偏離所本文專利要求中所披露的本發明的範圍和精神的情況下，以後可能還會對本發明中所詳細介紹的內容有若干改進，補充和替代。
權利要求
1.一種高架電源線安裝設備，其特徵是它包括一個框架；一個安裝在框架上的發動機；一組安裝在框架上的電線軸驅動裝置，該裝置適合分別轉動電線軸；一組安裝在框架上的電線軸支撐裝置，該裝置用來支撐相關的電線軸，使相關的電線軸能夠轉動並進行水平調整；安裝在框架上的防止電線扭曲裝置，該裝置用於在往電線軸上纏繞電線或從電線軸上放開電線時防止電線扭曲；液壓迴路，該液壓迴路接收來自發動機的驅動動力，產生液壓，該液壓迴路用液壓來控制電線軸驅動裝置、電線軸支撐裝置和防止電線扭曲裝置。
2.如權利要求1所述的高架電源線安裝設備，其特徵在於所述的每個電線軸驅動裝置包含一對滾輪支撐軸，該支撐軸旋轉安裝在框架上，相互隔開，一對驅動滾輪，裝在各滾輪支撐軸的周圍，具體位置分別在滾輪支撐軸的兩端，根據相關電線軸的位置驅動滾輪與相關電線軸的外圓周接觸，一個用於互相連接滾輪支撐軸的鏈和一個滾輪驅動液壓電機，適合於向所選擇的滾輪支撐軸傳遞旋轉力；所述的每個電線軸的支撐裝置包含一對導向柱，其各自的低端固定在框架上，從框架向上延伸，一對支撐件，其排列可以沿著導向柱的縱向移動，適合於旋轉支撐相關的電線軸，一個液壓操縱提升油缸，其上端連接到每個支撐件上，其下端固定在框架上；所述的防止電線扭曲裝置包含一組垂直延伸的進給螺杆支撐杆，其各自的下端固定在框架上，一組進給螺杆，各自橫向固定在相鄰的進給螺杆支撐杆之間，一組進給導向軸，各自橫向固定在相鄰的進給螺杆支撐杆之間，與相關的進給螺杆平行，一組滑塊，各自連接到相關的進給螺杆上，沿著相關的進給導向軸滑動，每個滑塊引導相關的電線，使其均勻地纏繞到相關的電線軸上或者從相關的電線軸上放開，開關用於檢測每個滑塊改變其滑動方向的位置，和一組進給螺杆驅動液壓電機，用於驅動進給螺杆。
3.如權利要求1或2所述的高架電源線安裝設備，其特徵在於所述液壓迴路包括用於控制相關的電線驅動裝置的滾輪驅動液壓電機和相關的電線軸支撐裝置的液壓操縱提升油缸的第一個液壓迴路和用於控制相關的進給螺杆驅動液壓電機的第二個液壓迴路，其中第一個液壓迴路包含一個大容量的液壓泵，由發動機的驅動動力驅動；一個液壓電機方向控制閥，適合於控制滾輪驅動液壓電機；一個油缸方向控制閥，適合於使用控制壓力來控制液壓電機方向控制閥和油缸方向控制閥；第二個液壓迴路包含一個低容量的液壓泵，由發動機的驅動動力驅動；一個變向閥，與低容量的液壓泵的中心液體通道相通，該變向閥根據來自限位開關輸出的電信號來控制相關的進給螺杆驅動液壓電機的旋轉方向，從而控制了相關的進給螺杆的旋轉方向。
4.如權利要求2所述的高架電源線安裝設備，其特徵在於所述各個滾輪支撐軸的橫截面形狀都是多邊形的。
全文摘要
一種高架電源線安裝設備,它主要包括一個框架和置於該框架上的發動機、電線軸驅動裝置、電線軸支撐裝置、防止電線扭曲裝置以及用來控制電線軸驅動裝置、電線軸支撐裝置和防止電線扭曲裝置的液壓迴路。該設備既可以在最初安裝電源線時使用,也可以用於在以後修理電源線時使用。它能夠使電源線的纏繞操作容易控制,使電源線的纏繞操作能夠適當地與所使用的電源線的纏繞鼓相適應,並且使電源線在纏繞的過程中,不出現任何扭曲和纏結現象。
文檔編號H02G1/02GK1352818SQ00808099
公開日2002年6月5日 申請日期2000年9月18日 優先權日2000年6月14日
發明者高永奎 申請人:株式會社東海