一種電動車充電站智能收費鎖存裝置的製作方法
2023-06-07 04:08:46
本實用新型設計一種電動車充電站的智能收費鎖存裝置，能實現對電動車的有效充電與鎖存，也可以對充電站費率等參數進行設置。
背景技術：
隨著生活水平的提高及生活觀念的轉變，電動車已成人們最喜愛的短途出行的交通方式，但電動車的充電和安全存放成為亟需解決的問題，目前我國採用人工看管模式，這種模式存在不合理收費現象，並且浪費了大量的人力物力，因此電動車的自動管理顯得尤為重要。
技術實現要素：
本實用新型的技術方案是：一種電動車充電站智能收費鎖存裝置，由微控處理器模塊、電源模塊、讀寫模塊、存儲模塊、LED顯示模塊、數據通信模塊、實時充電聯鎖模塊和蜂鳴器組成；所述微控處理器模塊由MCUSTC89C58微處理器及其外圍電路組成，用於數據的採集、存儲及發送；所述電源模塊由橋式整流橋DF1510S、MC34063晶片和外圍電路組成；所述讀寫模塊採用基於無線射頻識別（RFID）技術的FM1702射頻晶片讀取非接觸式IC卡內的數據,並與所述微控處理器模塊進行數據交換；所述存儲模塊由AT24C256存儲器構成，用於存儲非接觸式IC卡的數據；所述LED顯示模塊由六位數碼管及驅動電路組成，用於顯示非接觸式IC卡的數據及待機實時時鐘顯示；所述數據通信模塊採用SN75176晶片，使得MCUSTC89C58微處理器自帶串口進行RS-485方式通信；所述實時充電聯鎖模塊由充/斷電裝置和置/解鎖裝置組成；所述蜂鳴器由TWH8778電子開關和TWH22大功率音響器組成，若置/解鎖裝置被違規解鎖，則蜂鳴器報警實現電動車安全鎖存的實時監測。本實用新型可在實景下對電動車進行充電、鎖存，具有操作簡單、安全可靠和實用性強的特點。
所述微控處理器模塊中的MCUSTC89C58微處理器擁有32k內存，具有強抗幹擾、高速、低功耗等特點；所述電源模塊的輸入電源是220V交流電經變壓器變壓的35V交流電源，通過所述橋式整流橋DF1510S後經由4700uF的電容轉化為穩定無幹擾的直流電壓，再經由所述MC34063晶片及其外圍電路輸出5V的穩壓VCC，所述電源模塊的輸出埠VCC分別與所述微控處理器模塊、讀寫模塊、存儲模塊、LED顯示模塊、數據通信模塊、實時充電聯鎖模塊和蜂鳴器的電源埠VCC連接。
所述讀寫模塊中的FM1702射頻晶片與非接觸式IC卡的內置FM1108晶片建立通信進行數據讀寫，FM1702射頻晶片的ALE埠與所述微控處理器模塊中的MCUSTC89C58微處理器的ALE埠相連接，使得FM1702射頻晶片讀取的非接觸式IC卡內的數據讀入MCUSTC89C58微處理器中。
所述存儲模塊由兩片AT24C256存儲晶片構成，擁有4k存儲容量，具有防寫、可靠性高以及數據斷電保存功能；所述微控處理器模塊中的MCUSTC89C58微處理器的P1.1、P1.0埠分別與兩片AT24C256存儲晶片的時鐘線SCLK和數據線SDA相連接，從而MCUSTC89C58微處理器將獲得的非接觸式IC卡內的數據傳至所述存儲模塊進行存儲。
所述LED顯示模塊採用六位數碼顯示管XSMS3661AR10，用於顯示非接觸式IC卡內的數據和待機實時時鐘， XSMS3661AR10的8位段選埠並行連接到MCUSTC89C58微處理器的P0.0-P0.7埠,用戶可在LED顯示模塊中查看非接觸式IC卡內的數據；所述數據通信模塊中，SN75176晶片的接收端RX、發送端TX、發送使能端DE分別與MCUSTC89C58微處理器的P3.0、P3.1、P3.5埠相連接，SN75176晶片的接收使能端RE接地。
所述實時充電聯鎖模塊由充/斷電裝置和置/解鎖裝置組成，所述讀寫模塊第一次與非接觸式IC卡通信時（即首次刷卡時），IC卡內的數據寫入所述讀寫模塊中的FM1702射頻晶片，隨即經MCUSTC89C58微處理器傳至所述存儲模塊並在所述LED顯示模塊上顯示，此時MCUSTC89C58微處理器的P2.7埠輸出高電平至充/斷電裝置使其對電動車進行充電，同時MCUSTC89C58微處理器的P3.4埠輸出低電平至置/解鎖裝置使其對電動車進行置鎖；充電完畢後再次刷卡時則將消費後的餘額寫入非接觸式IC卡並完成對電動車的斷電和解鎖。
所述蜂鳴器中TWH8778電子開關的控制端與MCUSTC89C58微處理器的P3.4埠相連接，當非接觸式IC卡首次刷卡後TWH8778電子開關的控制端被下拉為低電平，TWH8778電子開關斷開則TWH22音響器無電不工作；當所述實時充電聯鎖模塊中的置/解鎖裝置被違規斷開時，TWH8778電子開關的控制端被上拉為高電平使得TWH22音響器獲電發出報警聲。
附圖說明
下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步說明。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
在圖1中，（1）微控處理器模塊，（2）電源模塊，（3）讀寫模塊，（4）存儲模塊，（5）LED顯示模塊，（6）數據通信模塊，（7）實時充電連鎖模塊，（8）蜂鳴器。
具體實施方式
參照圖1，一種電動車充電站智能收費鎖存裝置，由微控處理器模塊（1）、電源模塊（2）、讀寫模塊(3)、存儲模塊(4)、LED顯示模塊(5)、數據通信模塊(6)、實時充電聯鎖模塊(7)和蜂鳴器(8)組成；所述微控處理器模塊(1)由MCUSTC89C58微處理器及其外圍電路組成，用於數據的採集、存儲及發送；所述電源模塊(2)由橋式整流橋DF1510S、MC34063晶片和外圍電路組成；所述讀寫模塊(3)採用基於無線射頻識別（RFID）技術的FM1702射頻晶片讀取非接觸式IC卡內的數據,並與所述微控處理器模塊進行數據交換；所述存儲模塊由AT24C256存儲器構成，用於存儲讀寫模塊讀取的非接觸式IC卡數據；所述LED顯示模塊（5）由六位數碼管及驅動電路組成，用於顯示非接觸式IC卡的數據信息及待機實時時鐘顯示；所述數據通信模塊（6）採用SN75176晶片，使得MCUSTC89C58微處理器自帶串口進行RS-485方式通信；所述實時充電聯鎖模塊（7）用於非接觸式IC卡刷卡完成插頭供/斷電和聯鎖模塊的置/解鎖；所述蜂鳴器（8）由TWH8778 大電流直流電子開關和TWH22自帶音源的大功率訊響器組成，用於實時監測電動車存儲狀況，若置鎖被非法違規解開，則蜂鳴器（8）發出警報實現電動車安全鎖存的實時監測。本實用新型可在實景下對電動車進行充電、鎖存，具有操作簡單、安全可靠和實用性強的特點。
所述微控處理器模塊（1）中的MCUSTC89C58微處理器擁有32k內存，具有強抗幹擾、高速、低功耗等特點；所述電源模塊（2）的輸入電源是220V交流電經變壓器變壓的35V交流電源，通過所述橋式整流橋DF1510S後經由4700uF的電容轉化為穩定無幹擾的直流電壓，再經由所述MC34063晶片及其外圍電路輸出5V的穩壓VCC，所述電源模塊（2）的輸出埠VCC分別與所述微控處理器模塊（1）、讀寫模塊（3）、存儲模塊（4）、LED顯示模塊（5）、數據通信模塊（6）、實時充電聯鎖模塊（7）和蜂鳴器（8）的電源埠VCC連接。
所述讀寫模塊（3）中的FM1702射頻晶片與非接觸式IC卡的內置FM1108晶片建立通信進行數據讀寫，FM1702射頻晶片的ALE埠與所述微控處理器模塊（1）中的MCUSTC89C58微處理器的ALE埠相連接，使得FM1702射頻晶片讀取的非接觸式IC卡內的數據讀入MCUSTC89C58微處理器中。
所述存儲模塊（4）由兩片AT24C256存儲晶片構成，擁有4K存儲容量，具有防寫、可靠性高以及數據斷電保存功能；所述微控處理器模塊（1）中的MCUSTC89C58微處理器的P1.1、P1.0埠分別與兩片AT24C256存儲晶片的時鐘線SCLK和數據線SDA相連接，從而MCUSTC89C58微處理器將獲得的非接觸式IC卡內的數據傳輸至所述存儲模塊（4）進行存儲。
所述LED顯示模塊（5）採用六位數碼顯示管XSMS3661AR10，用於顯示非接觸式IC卡內的數據和待機實時時鐘， XSMS3661AR10的8位段選埠並行連接到MCUSTC89C58微處理器的P0.0-P0.7埠,用戶可在LED顯示模塊（5）中查看非接觸式IC卡內的數據；所述數據通信模塊（6）中，SN75176晶片的接收端RX、發送端TX、發送使能端DE分別與MCUSTC89C58微處理器的P3.0、P3.1、P3.5埠相連接，SN75176晶片的接收使能端RE接地。
所述實時充電聯鎖模塊（7）由充/斷電裝置和置/解鎖裝置組成，所述讀寫模塊（3）第一次與非接觸式IC卡通信時（即首次刷卡時），IC卡內的數據寫入所述讀寫模塊（3）中的FM1702射頻晶片，隨即經MCUSTC89C58微處理器傳至所述存儲模塊（4）並在所述LED顯示模塊（5）上顯示，此時MCUSTC89C58微處理器的P2.7埠輸出高電平至充/斷電裝置使其對電動車進行充電，同時MCUSTC89C58微處理器的P3.4埠輸出低電平至置/解鎖裝置使其對電動車進行置鎖；充電完畢後再次刷卡時則將消費後的餘額寫入非接觸式IC卡並完成對電動車的斷電和解鎖。