限速定向計程器的製作方法

2023-06-07 04:07:01 1

專利名稱：限速定向計程器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種計程器，尤其適用於限速定向的機器和設備上。
目前使用的計程器無速度和方向選擇，無論速度快慢、運動方向如何都會計程，用於速度、方向要求嚴格的機械設備、儀器上非常不方便。如鋼軌探傷儀，探速要求小腰慢、大腰均勻，每公裡不得小於25分鐘，向前運行，計程器只能在操作規程內確切地記錄有效檢測路程；而現有的計程器只能憑藉人的經驗、工作責任心控制速度和方向，記錄的僅是運行裡程，難以保證檢測質量和行車安全，給行業管理帶來許多不便。
本實用新型的目的是提供一種限速定向計程器，只有在限定的速度內和方向上行駛才計程，否則不計程。
一種限速定向計程器，包括主控脈衝觸發電路、計數電路，其要點是還包括兩個先後接收同一信號的信號接收電路、隔離電路、定時電路，可以直接同主控脈衝觸發電路相連的信號接收電路稱為計數信號接收電路，依次通過隔離電路，定時電路同主控脈衝觸發電路相連的信號接收電路稱作速度方向信號接收電路。該限速定向計程器能制約超速或反向行駛，即超速或反向行駛都不計程。
為了使慢速及反向行駛不計程，只要在定時電路和主控脈衝觸發電路之間接有一反相電路。
為了適用於無信號發出的機器和設備，還可在與其相對靜止的傳動或行駛機構的運動零部件上裝有信號發生器，在零部件的信號發生器運行軌跡的投影位置上裝有接收電路。
以上限速定向計程器，都可以單獨設有外殼或同其他設備、儀器共一外殼；信號接收電路可以是一個傳感電路，也可以是一個傳感器，還可以是一個單一的傳感元件。
本實用新型具有限速定向計程，確切記錄有效路程，違規報警，操作方便等優點。用於控傷儀上，能保證檢測質量，便於管理。


圖1是電路組成方框圖，圖2是一實施例電路圖，圖3是在探傷儀上的使用示意圖，圖4是走行輪部件結構示意圖，圖5是圖4的走行輪部件結構示意圖。
以下結合附圖及實施例進行詳述圖1中，1是計程信號接收電路，2是速度方向信號接收電路，3是隔離電路，4是定時電路，5是反相電路，6是主控脈衝觸發電路，7是計程電路，8是報警電路，9是回波取樣電路，10是回波計數處理電路。計程信號接收電路1和速度方向信號接收電路2先後接到同一信號源發出的信號，計程信號接收電路1把接收到的信號直接或經處理後輸給主控脈衝觸發電路6，速度方向信號接收電路2把接收到的信號直接或經處理後經隔離電路3、定時電路4的定時控制輸給主控脈衝觸發電路6；當兩個信號接收電路1、2在定時電路4設定的時間內先後接收到同一信號源發出的信號，定時電路4輸出清零信號使主控脈衝觸發電路6輸出零計數信號，計數電路7不工作計程，反向運行不計程原理相同；當兩個信號接收電路1、2在定時電路4設定的時間外先後接收到同一信號源發出的信號，主控脈衝觸發電路6輸出計數信號，計數電路7工作計程。在定時電路4和主控脈衝觸發電路6之間加一反相電路5，其結果正好相反。為了提醒違規者，還可接有報警電路8；為了防止未對作業對象作業而計程，還可在計程信號接收電路1和主控脈衝觸發電路6之間接有回波計數處理電路10，及與回波計數處理電路10相連的回波取樣電路。
圖2中的計程信號接收電路1由L1感應圈，T1晶體三極體，R1、R2電阻組成的感應整形電路構成；速度方向信號接收電路2由L2感應線圈，T2晶體三極體，R2、R4電阻組成的感應整形電路和T3電晶體，R5、R6電阻組成的反相電路構成；隔離電路3由一個二極體D1構成；定時電路4由R8電阻，C3電容組成的阻容定時電路構成；反相電路5由JC2集成塊、R10電阻構成；主控脈衝觸發電路6由JC4集成塊構成；計數電路7由T5電晶體，R13基極電阻，C17電容，D6二極體，JS計數器構成；報警電路8由JC3集成塊，R11、R12電阻，C4、C5、C6電容，D4、D5二極體，JD蜂鳴器組成的振蕩報警電路構成；回波取樣電路9由JC1(2)T4電晶體，R7基極電阻，C1加速電容，D2、D3二極體，C2電容組成的反相延時電路構成；回波計數處理電路10由集成塊JC1(1)、(3)、(4)組成的與非門及反相電路構成；信號發生器11由一塊磁鐵構成。為了直接利用機器和設備上的電源，還接有由JC5集成塊，D7、D8二極體，C8～C10電容組成的穩壓電路。當裝在走行輪12上的磁鐵11隨著走行輪12運轉時，先後通過裝在走行輪支撐板13的磁鐵運轉軌跡投影位置上的感應線圈L1、L2；L1感應線圈產生的感應電流信號經整形後輸給回波計數處理電路10，經回波計數處理電路10中的JC1(1)的反相後給JC1(3)送高電位信號，與非門JC1(3)只有在同時收到回波取樣電路9輸出的高電位信號後才能向JC1(4)送出低電位信號，經JC1(4)反相後輸給JC4高電位信號，否則輸出低電位信號；回波取樣電路9中的JC1(2)是與非門，只有在同時收到超聲回波和探傷儀有關的同步高電位信號後輸出低電位信號，經反相延時電路輸出高電位信號，JC1(3)輸出低電位信號，JC1(4)反相後輸出高電位信號，當未上鐵軌作業時無超聲回波高電位信號，JC1(3)輸出高電位信號，JC1(4)輸出低電位信號；L2感應線圈產生的感應電流信號經整形、反相處理後給阻容定時電路4中的電容C3充電，為使定時電路定時準確加有一隔離二極體D1，當磁鐵11在C3放電的時間外通過L1，JC2(2)輸出低電平信號，JC4隻有在同時收到JC2(2)輸出的低電平信號和JC1(4)輸出的高電平計數信號後輸出計數信號，計程電路7工作計程；當信號發生器11在C3的放電時間內通過L1，因C3放電時間長，JC2(1)、(2)兩次反相輸給JC4高電平清零信號，計程電路7不計程；反向運行不計程道理相同；為了使慢速不計程，只要在反相電路5中採用奇數次反相即可實現。當違規行駛作業時，JC1(4)和JC2(2)分別輸出同屬高電平計程信號和高電平清零信號，使由JC3與非門組成的振蕩報警電路振蕩報警，否則不報警。
從圖3、圖4和圖5可知，信號發生器磁鐵11可以裝在鐵軌探傷儀15的走行輪12上，傳感器或傳感元件L1和L2即圖中的14裝在探傷儀15的走行輪支撐板13的磁鐵11的運行軌跡的投影位置上，限速定向計程器16裝在鐵軌探傷儀15的電器箱內。圖5中的17是磁鐵11中心點在走行輪支撐板13的投影線。
如在機動車輛上使用，還可將磁鐵11裝在便於計程的傳動或行駛機構的某一零部件上，在與其相對靜止的傳動或行駛機構的零部件的磁鐵運動軌跡的投影位置上裝有感應電路、感應器或感應元件。
權利要求1.一種限速定向計程器，包括外殼、主控脈衝觸發電路(6)、計數電路(7)，其特徵在於還包括兩個先後接收同一信號源的信號接收電路(1、2)，其中，速度方向信號接收電路(2)和主控脈衝觸發電路(6)之間依次接有隔離電路(3)、定時電路(4)，計程信號接收電路(1)同主控脈衝觸發電路(6)相連。
2.根據權利要求1所述的限速定向計程器，其特徵在於在定時電路(4)和主控脈衝觸發電路(6)之間還接有反相電路(5)。
3.根據權利要求1或2所述的限速定向計程器，其特徵在於隔離電路(3)由單一的隔離元件構成，定時電路(4)由阻容定時電路構成。
4.根據權利要求1、2或3所述的限速定向計程器，其特徵在於信號接收電路(1、2)為傳感器或單一的傳感元件。
5.根據權利要求1、2、3或4所述的限速定向計程器，其特徵在於在計程信號接收電路(1)和主控脈衝觸發電路(6)之間還接有回波計數處理電路(10)及與其相連的回波取樣電路(9)。
6.根據權利要求1、2、3、4或5所述的限速定向計程器，其特徵在於還接有報警電路(8)。
7.根據權利要求1、2、3、4、5或6所述的限速定向計程器，其特徵在於在傳感或行駛機構的某一運動零部件上裝有信號發生器(11)，及與其相對靜止的零部件的信號發生器(11)運行軌跡的投影位置上裝上計程信號接收電路1和速度方向信號接收電路2。
8.根據權利要求7所述的限速定向計程器，其特徵在於信號發生器(11)裝在走行輪(12)上，信號接收電路(1、2)或其元件裝在走行輪支撐板(13)的信號發生器(11)運行軌跡的投影位置上。
9.根據權利要求7或8所述的限速定向計程器，其特徵在於信號發生器(11)為一塊磁鐵，信號接收電路(1、2)為磁感應電路。
專利摘要本實用新型涉及一種計程器，尤其是一種限速定向計程器。特點是包括兩個先後接收同一信號源的信號接收電路，信號接收電路可以由傳感器或傳感元件構成，在一信號接收電路和主控脈衝觸發電路之間依次接有隔離電路、定時電路、反相電路；在傳動或行駛機構的某一運動零部件上裝有磁鐵，在與其相對靜止的零部件的磁鐵運行軌跡的位置上裝有傳感元件。本實用新型具有限速定向計程、確切記錄有效裡程、違規報警、便於操作等優點。
文檔編號G01C22/00GK2098674SQ91217170
公開日1992年3月11日 申請日期1991年6月24日 優先權日1991年6月24日
發明者吳興發 申請人:杭州鐵路分局金華工務段