頂杆小車軸承預緊裝置的製作方法
2023-06-06 19:18:11 2
專利名稱：頂杆小車軸承預緊裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於冶金機械設備領域，具體涉及無縫鋼管熱軋生產線一種頂杆小車軸承預緊裝置。
背景技術：
頂杆小車是現代無縫鋼管熱軋生產線中穿孔機組的重要設備之一。頂杆小車主要是起移動(抽出)頂杆(在輸出毛管時)和支持頂杆固定頂頭位置的作用。穿孔過程中，頂杆承受來自頂頭上巨大的軸向力，同時頂頭和頂杆要隨軋件一起轉動，其轉速要比軋輥高5飛倍以上，在管坯和頂頭接觸的瞬間還伴隨著產生很大的衝擊。如圖1所示，頂杆小車上包括空心軸1、頂杆小車車體2、推力調心滾子軸承3、隔圈4，空心軸I安裝在頂杆小車車體2內，推力調心滾子軸承3的內圈套裝在空心軸I上，推力調心滾子軸承3的外圈與隔圈4並排安裝在頂杆小車車體2的軸承安裝孔內，其中，頂杆小車中的推力調心滾子軸承3承受著這一巨大衝擊，在長期的衝擊載荷下，導致其經常損壞，使用壽命短。推力調心滾子軸承3的頻繁損壞造成設備故障高，停機時間長，生產連續性受到嚴重製約，產量得不到有效提高，產品成本增加，損失巨大。目前，現有頂杆小車中的推力調心滾子軸承3無安裝預緊力，即使加工精度能滿足軸承安裝間隙，但使用一段時間後，軸承滾動體磨損，軸承滾動體和內、外圈脫離，導致在穿孔過程中軸承內部承受極大的剛性衝擊，軸承內圈開裂，滾珠脫落，頂杆無法轉動，生產被迫停產。`
發明內容為了解決上述問題，本實用新型提供一種頂杆小車軸承預緊裝置，其解決現有無縫鋼管熱軋生產線中頂杆小車推力調心滾子軸承頻繁損壞、軸承使用壽命短的問題，提高設備穩定可靠性，降低設備故障率及生產成本。實現本實用新型的技術方案是這樣的:一種頂杆小車軸承預緊裝置，其包括頂杆小車車體，空心軸安裝在所述頂杆小車車體內，推力調心滾子軸承的內圈套裝在所述空心軸上，所述推力調心滾子軸承的外圈與隔圈並排安裝在所述頂杆小車車體的軸承安裝孔內，其特徵在於，所述頂杆小車車體內所述軸承安裝孔後端設置有液壓缸安裝孔，所述液壓缸安裝孔內設置有套裝於所述空心軸的空心柱塞液壓缸，所述空心柱塞液壓缸的柱塞與所述隔圈接觸。其進一步特徵在於，所述空心柱塞液壓缸的缸體外圓面上開有環形油槽，所述頂杆小車車體上設置有對應所述環形油槽的油孔，所述油孔與所述環形油槽相連通；所述環形油槽的兩側安裝有〇形密封圈；所述空心柱塞液壓缸的柱塞與缸體之間設置有組合密封裝置；所述組合密封裝置由所述〇形密封圈和擋圈組成；所述空心柱塞液壓缸的缸體內側設置有環形凹槽，所述環形凹槽與所述環形油槽之間設置有油路通道；所述推力調心滾子軸承的外圈及所述隔圈與所述軸承安裝孔之間設置有一定的徑向間隙；所述空心軸與所述空心柱塞液壓缸的內孔之間設置有一定的徑向間隙。本實用新型克服了現有技術的不足，解決了現有技術裡無縫鋼管熱軋生產線中廣泛存在的頂杆小車軸承頻繁損壞的一大難題，具有如下優點:裝置結構簡單可靠，空心柱塞液壓缸在系統設定的油壓下，始終提供恆定的壓力，保證推力調心滾子軸承的內外圈與滾動體保持貼合，減小軸承受到的剛性衝擊，大大提高了軸承的使用壽命；設備運行穩定，減小了維修工作量，設備故障大大降低，生產連續性得到有效保障，同時製造成本低，便於維護，經濟效益顯著，減少軸承備件消耗，降低了生產成本，可廣泛應用於各種規格無縫鋼管熱軋生產線的穿孔機組中。
圖1為現有頂杆小車軸承安裝結構示意圖；圖2為本實用新型的結構示意圖；圖3為圖2中K處的放大圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，一種頂杆小車軸承預緊裝置，其包括空心軸1、頂杆小車車體2、推力調心滾子軸承3、隔圈4，推力調心滾子軸承3的內圈套裝在空心軸I上，推力調心滾子軸承3的外圈與隔圈4並排安裝在頂杆小車車體2的軸承安裝孔內，軸承安裝孔後端設置有液壓缸安裝孔，液 壓缸安裝孔內設置有套裝於空心軸I的空心柱塞液壓缸5，空心柱塞液壓缸5的柱塞10與隔圈4接觸，空心柱塞液壓缸5的缸體外圓面上開有環形油槽8，頂杆小車車體2上設置有對應環形油槽8的油孔6，油孔6與環形油槽8相連通；環形油槽8的兩側安裝有〇形密封圈7 ;空心柱塞液壓缸5的柱塞10與缸體之間設置有組合密封裝置；組合密封裝置由〇形密封圈7和擋圈9組成，擋圈9為F4擋圈；空心柱塞液壓缸5的缸體內側設置有環形凹槽11，環形凹槽11與環形油槽8之間設置有油路通道12 ;推力調心滾子軸承3的外圈及隔圈4與頂杆小車車體2的軸承安裝孔之間設置有一定的徑向間隙，可取0.3^0.5mm ;空心軸I與空心柱塞液壓缸5的內孔之間設置有一定的徑向間隙，可取8 IOmm0本實用新型的工作原理是:液壓油經過管路進入油孔6，再經過環形油槽8進入空心柱塞液壓缸5的後腔內，即環形凹槽11，在液壓油的壓力作用下，推動空心柱塞液壓缸5的柱塞10向前移動，液壓油可設定一定的壓力，當推力調心滾子軸承3使用一段時間後，其軸承滾動體磨損，此時柱塞10頂動隔圈4及推力調心滾子軸承3的外圈，使推力調心滾子軸承3的內外圈始終與軸承滾動體貼合，減小了穿孔過程中推力調心滾子軸承3內部的剛性衝擊，避免了推力調心滾子軸承3因內外圈與滾動體脫離而造成的壽命降低。
權利要求1.一種頂杆小車軸承預緊裝置，其包括頂杆小車車體，空心軸安裝在所述頂杆小車車體內，推力調心滾子軸承的內圈套裝在所述空心軸上，所述推力調心滾子軸承的外圈與隔圈並排安裝在所述頂杆小車車體的軸承安裝孔內，其特徵在於，所述頂杆小車車體內所述軸承安裝孔後端設置有液壓缸安裝孔，所述液壓缸安裝孔內設置有套裝於所述空心軸的空心柱塞液壓缸，所述空心柱塞液壓缸的柱塞與所述隔圈接觸。
2.根據權利要求1所述的一種頂杆小車軸承預緊裝置，其特徵在於:所述空心柱塞液壓缸的缸體外圓面上開有環形油槽，所述頂杆小車車體上設置有對應所述環形油槽的油孔，所述油孔與所述環形油槽相連通。
3.根據權利要求2所述的一種頂杆小車軸承預緊裝置，其特徵在於:所述環形油槽的兩側安裝有〇形密封圈。
4.根據權利要求3所述的一種頂杆小車軸承預緊裝置，其特徵在於:所述空心柱塞液壓缸的柱塞與缸體之間設置有組合密封裝置。
5.根據權利要求4所述的一種頂杆小車軸承預緊裝置，其特徵在於:所述組合密封裝置由所述〇形密封圈和擋圈組成。
6.根據權利要求2所述的一種頂杆小車軸承預緊裝置，其特徵在於:所述空心柱塞液壓缸的缸體內側設置有環形凹槽，所述環形凹槽與所述環形油槽之間設置有油路通道。
7.根據權 利要求1所述的一種頂杆小車軸承預緊裝置，其特徵在於:所述推力調心滾子軸承的外圈及所述隔圈與所述頂杆小車車體的軸承孔之間設置有一定的徑向間隙。
8.根據權利要求1所述的一種頂杆小車軸承預緊裝置，其特徵在於:所述空心軸與所述空心柱塞液壓缸的內孔之間設置有一定的徑向間隙。
專利摘要本實用新型屬於冶金機械設備領域，具體涉及無縫鋼管熱軋生產線一種頂杆小車軸承預緊裝置，其解決現有無縫鋼管熱軋生產線中頂杆小車推力調心滾子軸承頻繁損壞、軸承使用壽命短的問題，提高設備穩定可靠性，降低設備故障率及生產成本，其包括頂杆小車車體，空心軸安裝在頂杆小車車體內，推力調心滾子軸承的內圈套裝在空心軸上，推力調心滾子軸承的外圈與隔圈並排安裝在頂杆小車車體的軸承安裝孔內，其特徵在於，頂杆小車車體內軸承安裝孔後端設置有液壓缸安裝孔，液壓缸安裝孔內設置有套裝於空心軸的空心柱塞液壓缸，空心柱塞液壓缸的柱塞與隔圈接觸。
文檔編號B21B25/02GK203140430SQ201320079068
公開日2013年8月21日 申請日期2013年2月21日 優先權日2013年2月21日
發明者葉慶華, 韋正含, 朱千良 申請人:無錫西姆萊斯石油專用管制造有限公司