車輪用軸承裝置的製作方法

2023-11-09 20:54:27 1

/>並且以預定的接合餘量(δ)抵靠所述轉向節(N)的所述法蘭部(18)。2.如權利要求l所述的用於車輛的輪軸軸承裝置，其中所述接合餘量(S)的值設置為cp0.1或更高。3.如權利要求1或2所述的用於車輛的輪軸軸承裝置，其中，在所述轉向節(N)的組裝期間，在所述外周唇(17)的尖端(17b)和所述外部件(10)的端面之間保持預定軸向間隙(e0)的情況下，所述外周唇(17)的唇頂(17a)抵靠在所述轉向節(N)的所述法蘭部(18)上。4.如權利要求1到3任一項所述的用於車輛的輪軸軸承裝置，其中倒角部(18a)形成在所述轉向節(N)的所述法蘭部(18)的內周稜角上，並且其中所述唇頂(17a)的直徑((pd)被設置成大於所述倒角部(18a)的外徑(cpD)。5.如權利要求1到4任一項所述的用於車輛的輪軸軸承裝置，其中所述密封件(14)被固定在所述芯金屬(13)的圓筒部(13a)的外周表面並包圍所述圓筒部(13a)的邊緣，該密封件(14)適於與裝配到所述外部件(10)中的部分緊密接觸。6.如權利要求1到5任一項所述的用於車輛的輪軸軸承裝置，其中所述外周唇(17)被設置成相對於所述外部件(10)的端面的垂線成10°或更大的彎折角(e)，並且在所述轉向節(N)的組裝期間，當所述尖端(17b)接觸所述外部件(10)的端面時，所述外周唇(17)的兩點，即所述尖端(17b)和所述唇頂(17a)，分別彈性地接觸所述外部件(10)的端面和所述轉向節(N)的所述法蘭部(18)。全文摘要[問題]為了提供一種用於車輪的軸承單元，通過增強外部件和轉向節之間的密封性能而防止鏽蝕。[解決問題的手段]內側密封件(9)由環形吊環(11)和環形密封板(12)組成，它們均具有大致L形的截面並且被分別壓配到內環(3)和外部件(10)上從而彼此相對，其中所述密封板(12)包括芯金屬(13)以及粘結在該芯金屬上的密封件(14)，該密封件(14)具有在吊環(11)上滑動的密封唇。在該車輪用軸承單元中，在密封件(14)的外周部形成有外周唇(17)，其具有鉤狀截面並且徑向向外延伸。該外周唇裝入外部件(10)和轉向節(N)的法蘭(18)之間，該外周唇(17)的唇頂(17a)直徑d大於法蘭(18)的內倒角部(18a)的外徑D，並且外周唇(17)以直徑為0.1或更大的鉤狀區(δ)抵靠法蘭(18)。文檔編號F16C33/78GK101617138SQ20078004832公開日2009年12月30日申請日期2007年12月26日優先權日2006年12月27日發明者小森和雄申請人:Ntn株式會社