下肢殘疾者專用汽車油門作業系統的製作方法

2023-06-06 17:05:21 1

下肢殘疾者專用汽車油門作業系統的製作方法
【專利摘要】本發明公開了下肢殘疾者專用汽車油門作業系統，包括設在方向盤下方的油門操縱杆，所述油門操縱杆和方向盤的轉向管柱上所設阻尼轉盤連接，所述阻尼轉盤和汽車油門控制拉索連接；該下肢殘疾者專用汽車油門作業系統，駕駛者通過油門操縱杆的操控，從而控制節氣門開度，進而實現汽車車速的控制。該下肢殘疾者專用汽車油門作業系統，能夠實現汽車全手動操控，能夠滿足下肢殘障者出現需求。
【專利說明】下肢殘疾者專用汽車油門作業系統
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車，具體涉及下肢殘疾者專用汽車油門作業系統。
【背景技術】
[0002]在現有技術中，駕駛汽車需要手腳並用，手部掌握方向盤，腳部要不時的踩離合、油門或剎車，這些對於四肢健全的人很適用。但若是一個下肢殘障者來操控汽車，這些機構就很不適用，下肢殘障者無法踩離合、油門或剎車，基於此，殘障者失去了駕駛汽車的機會。而現有的交通設備無法滿足下肢殘疾者的出行需求，下肢殘疾者的社會活動受限。

【發明內容】

[0003]本發明的目的在於克服現有技術的不足，提供一種能滿足下肢殘疾者出行需求，應用於下肢殘疾者專用汽車上的油門作業系統。
[0004]為了實現上述目的，本發明採用的技術方案為:
[0005]該下肢殘疾者專用汽車油門作業系統，包括設在方向盤下方的油門操縱杆，所述油門操縱杆和方向盤的轉向管柱上所設阻尼轉盤連接，所述阻尼轉盤和汽車油門控制拉索連接。
[0006]所述阻尼轉盤包括內盤和套裝在所述內盤上的外盤；在所述內盤和外盤之間設有摩擦塊。
[0007]所述摩擦塊外側和所述外盤內側相接觸；在所述摩擦塊內側和所述內盤之間設有阻尼彈簧。
[0008]在所述內盤上設有安裝所述摩擦塊的滑槽，在所述滑槽內設有定位銷，所述阻尼彈簧一端安裝在所述定位銷上，所述阻尼彈簧另一端壓緊在所述摩擦塊內側上。
[0009]所述內盤套裝在所述轉向管柱上。
[0010]所述摩擦塊和所述外盤相接觸的一側為和所述外盤內側壁適配的弧面。
[0011]本發明的優點在於:該下肢殘疾者專用汽車油門作業系統，在方向盤下方設置油門操縱杆，拉動油門操縱杆，油門操縱杆帶動阻尼轉盤轉動，進而拉動油門控制拉索移動，從而控制節氣門開度，進而實現汽車車速的控制。駕駛者通過油門操縱杆的操控，可在任何位置由內盤滑槽內的摩擦產生的摩擦力使油門操縱杆靜止，能夠保持穩定控制車速。該下肢殘疾者專用汽車油門作業系統，能夠實現汽車全手動操控，能夠滿足下肢殘障者出現需求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面對本發明說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明:
[0013]圖1為本發明下肢殘疾者專用汽車油門作業系統的油門操縱杆的安裝位置示意圖。
[0014]圖2為圖1下肢殘疾者專用汽車油門作業系統的油門操縱杆的安裝立體結構示意圖。
[0015]圖3為本發明下肢殘疾者專用汽車油門作業系統的阻尼轉盤的爆炸圖。
[0016]圖4為本發明下肢殘疾者專用汽車油門作業系統的阻尼轉盤的剖視圖。
[0017]上述圖中的標記均為:
[0018]c一方向盤；c-l剎車按鍵；c_2—汽車喇叭；c_3—轉向燈操縱杆；c-4一油門操縱杆；c-5—阻尼轉盤；c-14一摩擦塊；c-15—阻尼彈簧；c-16—定位銷；c_17—轉向管柱；c-18一內盤；c_19一外盤；c_20—滑槽。
【具體實施方式】
[0019]下面對照附圖，通過對最優實施例的描述，對本發明的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0020]如圖1所示，下肢殘疾者專用汽車為現有汽車的改進型汽車，該汽車的方向盤c上安裝有汽車喇叭c-2及剎車按鍵c-1，在方向盤c下方設轉向燈操縱杆c-3和油門操縱杆c_40
[0021]如圖2所示，油門操縱杆c-4安裝於方向盤c下邊的阻尼轉盤c-5上，阻尼轉盤c-5連接在方向盤c的轉向管柱c-17上,阻尼轉盤c-5連接油門控制拉索,帶動油門控制拉索運動控制節氣門開度。
[0022]如圖3及圖4所示,進一步的，阻尼轉盤c-5包括同軸連接的內盤c-18和套裝在內盤c-18上的外盤c-19 ;外盤c-19和油門控制拉索連接。在外盤c-19和內盤c_18之間設有摩擦塊c-14。摩擦塊c-14起阻尼塊的作用，拉動油門操縱杆c-4，外盤c-19轉動過程中，在摩擦塊c-14的作用下隨時可停止在轉向管柱c-17上，以實現汽車車速的穩定控制。
[0023]在內盤c-18上設有安裝摩擦塊c-14的滑槽c_20，摩擦塊c_14外側和外盤c_19內側相接觸，摩擦塊c-14內側和內盤c-18之間設有阻尼彈簧c-15。摩擦塊c-14和外盤c-19內側壁相接觸的外側為和外盤c-19內側壁適配的弧面。摩擦塊c-14在阻尼彈簧c-1的作用下在外盤c-19內側壁內滑動。
[0024]作為優選方案，在內盤c-18的滑槽c-20上設有安裝阻尼彈簧c_15的定位銷c-16,阻尼彈簧c-15數目可根據實際需求調整。如圖3所示，阻尼彈簧c-15為四個，四個阻尼彈簧c-15 —端安裝在定位銷c-16上，阻尼彈簧c-15另一端壓緊在摩擦塊c-14內側上。
[0025]先在轉向管柱c-17上安裝內盤c-18，再將外盤c_19推到內盤c_18上，使摩擦塊c-14和外盤c-19內側相接觸，摩擦塊c-14產生的摩擦力對外盤c-19進行限位，這樣油門操縱杆c-4轉動至任一位置均可保持固定不動。
[0026]阻尼轉盤c-5位於方向盤c下方，汽車油門操縱杆c-4連接在阻尼轉盤c-5上，阻尼轉盤c-5可隨油門操縱杆c-4的操控，在任何位置由滑槽c-20內的摩擦塊c-14產生的摩擦力使其靜止；其中阻尼轉盤c-5轉動，帶動油門控制拉索移動從而控制節氣門開度，進而實現車速的控制。
[0027]該下肢殘疾者專用汽車需配備自動擋，通過將現有汽車中的油門踏板改成油門操縱杆設置在方向盤握把下方，油門操縱杆c-4布置在方向盤c下部一側，使下肢殘疾者憑手就能操控汽車，進而滿足下肢殘障者的出行需求。[0028]顯然本發明具體實現並不受上述方式的限制，只要採用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，均在本發明的保護範圍之內。
【權利要求】
1.下肢殘疾者專用汽車油門作業系統，其特徵在於:包括設在方向盤下方的油門操縱杆，所述油門操縱杆和方向盤的轉向管柱上所設阻尼轉盤連接，所述阻尼轉盤和汽車油門控制拉索連接。
2.如權利要求1所述的下肢殘疾者專用汽車油門作業系統，其特徵在於:所述阻尼轉盤包括內盤和套裝在所述內盤上的外盤；在所述內盤和外盤之間設有摩擦塊。
3.如權利要求2所述的下肢殘疾者專用汽車油門作業系統，其特徵在於:所述摩擦塊外側和所述外盤內側相接觸；在所述摩擦塊內側和所述內盤之間設有阻尼彈簧。
4.如權利要求3所述的下肢殘疾者專用汽車油門作業系統，其特徵在於:在所述內盤上設有安裝所述摩擦塊的滑槽，在所述滑槽內設有定位銷，所述阻尼彈簧一端安裝在所述定位銷上，所述阻尼彈簧另一端壓緊在所述摩擦塊內側上。
5.如權利要求2所述的下肢殘疾者專用汽車油門作業系統，其特徵在於:所述內盤套裝在所述轉向管柱上。
6.如權利要求1或2或3或4或5所述的下肢殘疾者專用汽車油門作業系統，其特徵在於:所述摩擦塊和所述外盤相接觸的一側為和所述外盤內側壁適配的弧面。
【文檔編號】B60K26/02GK103786576SQ201410032590
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2014年1月22日 優先權日:2014年1月22日
【發明者】時培成, 彭閃閃, 張軍, 孫衛強, 李旭東, 朱瑞, 胡念明 申請人:安徽工程大學