用於發動機油門控制執行器的殼體的製作方法
2023-06-04 12:40:01 1
專利名稱：用於發動機油門控制執行器的殼體的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種殼體，特別是一種用於發動機油門控制執行器的殼體。
背景技術：
如今，廣泛應用於發動機油門控制執行器，為車輛和船舶的安全運行起了保障作用。但是，隨著科學技術的迅速發展，新技術、新工藝、新材料和新方法，不斷引入車輛、船舶製造業，同樣對於車載和船載的機電配套設施和設備，也提出了新的要求。然而，現行的發動機油門控制執行器，就其殼體結構設計與製造，已趨於落伍之勢，有必要加以改進。
發明內容本實用新型的目的是就要克服已有技術的不足，提供一種結構合理、性能可靠的用於發動機油門控制執行器的殼體。為了達到上述目的，本實用新型採用的技術方案是一種用於發動機油門控制執行器的殼體，由電磁感應腔體1和機械制動腔體2，左右相結合構成一個整體。其中所述電磁感應腔體1的左側面設置有穿線孔1. 1，油泵嘴連接器1. 2和連接器內腔
1.3，且油泵嘴連接器1. 2，呈圓臺體形。所述機械制動腔體2的前正面設置有定位孔2. 1，機械制動內腔2. 2和定位面
2.3，且定位面2. 3為光潔平面。本實用新型由於將電磁感應腔體的油泵嘴連接器設計成圓臺體形，從而適應於大、中、小排量的發動機與各種規格的油泵嘴口相連接；又由於將機械制動腔體前正面定位面設計成光潔平面，可採用平式耐高溫、高壓的特製紙墊圈隔離，適應在不同環境條件下工作；此外，增加了各腔體及蓋板的厚度，可以有效防止殼體變形、漏油等現象。具有結構合理、性能穩定、工作可靠、適應範圍廣等特點。
圖1為本實用新型整體結構示意圖。圖中符號說明1是電磁感應腔體，1.1是穿線孔，1.2是油泵嘴連接器，1.3是連接器內腔；2是機械制動腔體，2.1是定位孔，2. 2是機械制動內腔，2. 3是定位面。
具體實施方式
請參閱圖1所示，為本實用新型具體實施例。從圖1可以看出本實用新型由電磁感應腔體1和機械制動腔體2，左右相結合構成一個整體。其中所述電磁感應腔體1的左側面設置有穿線孔1. 1，油泵嘴連接器1. 2和連接器內腔
1.3，且油泵嘴連接器1. 2呈圓臺體形狀。所述機械制動腔體2的前正面設置有定位孔2. 1，機械制動內腔2. 2和定位面
2.3，且定位面2. 3為光潔平面。值得說明的是油泵嘴連接器1. 2右側內為電磁感應內腔；其內腔後面及機械制動腔體前後面均用與殼體相同材質和厚度的蓋板；專用平整密封紙墊圈和松不脫螺釘相結合密封為一整體。本實用新型用38號鋁錠壓鑄成型，再經精密切削精加工而成。本實用新型為一個用於發動機油門控制執行器中極具實用性、可靠性和進步性的產品，完全符合實用新型專利申請要件，特此依專利法提出申請。
權利要求1.用於發動機油門控制執行器的殼體，由電磁感應腔體(1)和機械制動腔體O)，左右相結合構成一個整體，其特徵是所述電磁感應腔體(1)的左側面設置有穿線孔(1. 1)，油泵嘴連接器(1. 2)和連接器內腔(1.3)，且油泵嘴連接器(1.2)，呈圓臺體形狀。
2.如權利要求1所述的用於發動機油門控制執行器的殼體，其特徵是所述機械制動腔體O)的前正面設置有定位孔(2. 1)，機械制動內腔(2. 和定位面 (2. 3)，且定位面(2. 3)為光潔平面。
專利摘要本實用新型為用於發動機油門控制執行器的殼體，由電磁感應腔體(1)和機械制動腔體(2)左右相結合構成一個整體，且電磁感應腔體(1)上設置的油泵嘴連接器(1.2)呈圓臺體形狀，而機械制動腔體(2)前正面設置的定位面(2.3)為光潔平面，從而適應大、中、小排量的發動機與各種規格的油泵相連接，同時適應高溫、高壓的條件下工作，可有效防止殼體變形、漏油等現象,具有結構合理、性能穩定、工作可靠、適應範圍廣等特點。
文檔編號F02D11/10GK202250417SQ20112035864
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月23日 優先權日2011年9月23日
發明者劉少方, 葉中樵, 孫蓓蓓, 常言海, 祝勤勇 申請人:武漢諾爾曼科技有限公司