變速三輪車的製作方法
2023-06-04 14:07:06 15
專利名稱：變速三輪車的製作方法
技術領域：
本實用新型是一種變速三輪車。
現有的三輪車沿用了幾十年的傳動方式，一般只有一種速度。行駛中遇有頂風、上坡、載重物或起步時，三輪車工人相當費力。如送煤工，每車裝600塊煤，重達400多公斤，使用無變速的三輪車，蹬車非常困難。雖有少量三輪車採用中軸鏈盤進行變速，但變速時，工人需下車摘鏈換檔，很不方便。
本實用新型的目的是提供一種無需下車換檔的三輪車，以減輕三輪車工人的勞動強度，提高運輸效率。
本實用新型的目的是這樣實現的在現有三輪車車身車輪的基礎上，增加一個變速裝置和一個換檔裝置。所說的變速裝置是一個三檔齒輪變速器。該變速器安裝在車身中軸後邊，後大軸前邊的空當處。換檔裝置的換檔手柄裝在車座前，大梁的上邊。換檔手柄處裝一塊檔位板。
安裝這種變速器不用改變現有三輪車的總體結構，只需將現用的中軸48齒的鏈盤改為18齒的小鏈盤。中軸鏈盤通過鏈條與變速器的輸入軸相連，經過變速器齒輪速比的變換，變速器輸出軸通過另一鏈條帶動後大軸的飛輪達到所需的轉速。
本實用新型的優點是換檔操作形式與機動車基本相同，只需兩腳停止蹬車，用手扳動換檔手柄即可。
以下結合附圖進一步說明本實用新型的具體結構
圖1是變速三輪車的主視圖；圖2是變速三輪車的俯視圖；圖3是變速器的A－A剖視圖4是變速器的B－B剖視圖；圖5是傳動系統的示意圖，其中(a)為C向視圖，(b)為D向視圖；圖6是換檔裝置的示意圖，其中(a)為E向視圖，(b)為F向示圖；圖中，1－變速器，2.3－鏈條，4－中軸鏈盤；5.6－變速器鏈盤，7－後大軸飛輪，8－後大軸，9－中軸，10－檔位板，11－拉杆，12－換檔手柄，13－矩形板，14鋼絲繩，15－支點，16－滑塊組件，17－滑道，18.19.20.21.22.23.24.25－齒輪，26－輸入軸，27－輸出軸，28－滑塊組件撥叉。
圖3繪出了三檔齒輪變速器的構造，軸(26)是變速器的輸入軸，與中軸(9)的速比為11。齒輪(24)是28齒，齒輪(25)是20齒，兩齒輪嚙合的轉速比為11.4；齒輪(21)是24齒，與24齒的齒輪(18)嚙合，轉速比為1.41.4，是中檔，齒輪(22)是16齒，與32齒的齒輪(19)嚙合，轉速比為1.40.7，是慢檔；齒輪(23)是32齒，與16齒的齒輪(20)嚙合，轉速比為1.42.8，是快檔。齒輪(20)為一軸套齒輪，齒輪(19)和齒輪(18)緊配合裝在齒輪(20)的軸套上。齒輪(20)的軸套與輸出軸(27)為動配合。變速時，通過圖4中的滑塊組件(16)上的撥叉(28)撥動齒輪(19)達到換檔目的。中軸鏈盤(4)由原來的48齒改為18齒，鏈盤(5)、(6)也為18牙鏈盤，鏈盤(7)的齒數不變。
變速三輪車的換檔裝置包括換檔手柄(12)、檔位板(10)、拉杆(11)、矩形板(13)、支點(15)、鋼絲繩(14)、滑塊組件(16)、滑道(17)和滑塊組件撥叉(28)。
變速三輪車的換檔過程是兩腳停止蹬車，用手扳動換檔手柄(12)，通過位杆(11)使矩形板繞支點(15)轉動，並通過鋼絲繩(14)拖動滑塊組件(16)沿滑道(17)滑動。滑塊組件上的撥叉(28)帶動組合齒輪(18)、(19)、(20)滑動，使之分別與齒輪(21)、(22)、(23)嚙合，實現換檔變速。
變速三輪車與現有三輪車的速度對比如下現有三輪車中軸每轉一轉，車前進5.51米。
變速三輪車中軸每轉一轉，快檔車前進5.8米，中檔車前進2.9米，慢檔車前進1.45米。
權利要求1.一種變速三輪車，由車身、車輪等組成，其特徵在於換擋裝置的換擋手柄(12)裝在車座前，大梁的上邊，換擋手柄(12)處裝有擋位扳(10)，該手柄(12)與拉杆(11)相連，拉杆(11)與短形扳(13)相連，短形扳(13)的中心處有一轉動支軸點(15)，鋼絲繩(14)分別與短形扳(13)和滑塊組件(16)相連，滑動組件的撥叉(28)裝在組合變速齒輪裝置中；齒輪變速裝置裝在車身的中軸後邊，後大軸的空當處。
2.根據權利要求1所述的變速三輪車，其特徵在於變速裝置是一個三檔齒輪變速器，軸(26)是變速器的輸入軸，與中軸(9)的速比為11；齒輪(24)是28齒，齒輪(25)是20齒，兩齒輪的轉速比為11.4；齒輪(21)是24齒，與24齒的齒輪(18)嚙合，轉速比為1.41.4；齒輪(22)是16齒，與32齒的齒輪(19)嚙合，轉速比為1.40.7；齒輪(23)是32齒，與16齒的齒輪20嚙合，轉速比為1.42.8；齒輪(20)為一軸套齒輪，齒輪(19)和齒輪(18)緊配合裝在齒輪(20)的軸套上；齒輪(20)的軸套與輸出軸(27)為動配合；中軸鏈盤(4)由原來的48齒改為18齒，鏈盤(5)、(6)也為18齒的鏈盤。
專利摘要一種變速三輪車，其特徵是在現有三輪車的基礎上，將一個三擋變速器安裝在三輪車的中軸後邊，後大軸前邊的空擋處。換擋手柄裝在車座前，大梁上邊。換擋手柄處裝一塊擋位板。中軸鏈盤通過鏈條與變速器的輸入端相連，經變速器齒輪速比的變換，變速器輸出端通過另一條鏈條帶動後大軸的飛輪達到所需的轉速。該車的優點是變速方便，只需兩腳停止蹬車，用手扳動換擋手柄即可。
文檔編號B62M11/06GK2077422SQ9022005
公開日1991年5月22日 申請日期1990年9月12日 優先權日1990年9月12日
發明者毛國虹 申請人:毛國虹