地鐵隧道移動腳手架車的製作方法

2023-06-04 04:14:51

地鐵隧道移動腳手架車的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種地鐵隧道移動腳手架車，包括腳手架主平臺，還包括一個軌道(7)和一個在所述的軌道(7)上活動且具有制動功能的活動底座(8)，所述的腳手架主平臺安裝在所述的活動底座(8)上。與原有活動腳手架相比，無論是使用方便性、實用性，還是結構安全性、穩定性等方面均得到了改進，同時保持了原有移動及安裝方便的特點，達到了使用靈活、方便、消除安全隱患的要求，是施工過程中投入成本低，提高作業人員工作效率的裝置。
【專利說明】地鐵隧道移動腳手架車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種腳手架，特別是一種適用於地鐵隧道內裝飾裝修及機電安裝所需移動登高作業平臺的腳手架車。

【背景技術】
[0002]在隧道區間高空作業施工中，需要使用操作平臺且頻繁變換操作位置，目前使用的方法是:
[0003](I)用鋼管搭設滿堂架施工平臺。由於施工面積大，移動不方便。需要的架管很多，且浪費大量的搭設人工。
[0004](2使用人字高梯。由於重心不穩，容易翻倒；操作空間也有很大的局限性。如需變換操作位置，則需要幾個工人抬運，不但耗費大量的人力，稍有不慎還容易造成安全事故。
[0005](3)使用門字組合型活動腳手架需要的架管和人工都較大。
實用新型內容
[0006]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能用於不同高度且方便操作和移動又結構安全、穩定可靠、移動便捷、安拆方便的地鐵隧道移動腳手架車。
[0007]為了解決上述技術問題，本實用新型提供的地鐵隧道移動腳手架車，包括腳手架主平臺，還包括一個軌道和一個在所述的軌道上活動且具有制動功能的活動底座,所述的腳手架主平臺安裝在所述的活動底座上。
[0008]所述的活動底座的底部安裝有具有制動功能的第一滾動輪，所述的第一滾動輪在所述的軌道上滾動。
[0009]所述的腳手架主平臺側面安裝有第一安全防護欄杆。
[0010]所述的第一安全防護欄杆的兩側均固定安裝有第一照明燈具。
[0011]所述的腳手架主平臺的兩側安裝有供隧道側面施工作用的兩個單層腳手架車副
T D O
[0012]兩個所述的單層腳手架車副平臺的側面均安裝有第二安全防護欄杆。
[0013]兩個所述的單層腳手架車副平臺的底側面均安裝有第二滾動輪。
[0014]所述的腳手架主平臺為兩層腳手架主平臺。
[0015]所述的腳手架主平臺上安裝有一個滿足施工臨時用電規範使用的末端配電箱及消除火災隱患的滅火器專用箱。
[0016]所述的腳手架主平臺的側面鋼管上貼有反光紙貼。
[0017]採用上述技術方案的地鐵隧道移動腳手架車，進行了以下技術分析及解決辦法:1、隧道內安裝線路較長，活動腳手架安拆費時較多。解決辦法參照火車輪給活動腳手架安裝輪子置於軌道上形成腳手架車，按照設備安裝的需要腳手架車可以在軌道上滑動改變操作面位置。2、據現場了解，地鐵隧道內設備安裝主要集中在隧道的頂部的接觸網和隧道側面的電纜支架和燈具，對於圓形隧道搭設移動活動腳手架只能滿足頂部接觸網的安裝，而安裝位於側面的電纜支架和燈具只能用人字梯。解決辦法是在主移動腳手架車的兩邊搭設副移動腳手架，並與主腳手架車連成一體，方便移動，從而解決了隧道側壁設備安裝的問題，同時消除移動腳手架側頃隱患；3、末端電箱移動頻繁，增加了無效工時。解決辦法是將末端電箱固定在移動平臺上，從而提高工人施工效率。4、隧道內沒有自然照明，且臨時照明不會非常密集，設備安裝過程中往往需要自備光源，燈具移動頻繁，增加了無效工時。解決辦法在腳手架車兩邊安裝固定燈具，從而減少了燈具的頻繁移動。
[0018]綜上所述，本實用新型是一種能用於不同高度且方便操作和移動又結構安全、穩定可靠、移動便捷、安拆方便的地鐵隧道移動腳手架車。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型的主視圖。
[0020]圖2是本實用新型的側視圖。
[0021]圖3是本實用新型的活動底座的結構示意圖。
[0022]圖4是本實用新型的兩層腳手架主平臺的結構示意圖。
[0023]圖5是本實用新型的單層腳手架車副平臺的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
[0025]參見圖1、圖2、圖3和圖4，腳手架主平臺採用兩層腳手架主平臺6，還包括一個軌道7和一個在軌道7上活動且具有制動功能的活動底座8，兩層腳手架主平臺6安裝在活動底座8上。具體地，活動底座8的底部安裝有具有制動功能的第一滾動輪1，第一滾動輪I在軌道7上滾動。
[0026]參見圖1、圖2、圖3和圖4，在原有的兩層腳手架主平臺6的底座加裝活動底座8，活動底座8長寬為1580mm*2000mm，由Φ50鋼管焊接。活動底座8與兩層腳手架主平臺6焊接，兩個第一滾動輪I之間與軌道7同寬，形成地鐵隧道移動腳手架車，兩層腳手架主平臺6的第一層高度1720mm，第二層高度1100mm，兩層腳手架主平臺6側面安裝有第一安全防護欄杆9，第一安全防護欄杆9的安全防護高度800mm。
[0027]進一步地，第一安全防護欄杆9的兩側均固定安裝有第一照明燈具2。
[0028]參見圖1、圖2、圖3、圖4和圖5，進一步地，兩層腳手架主平臺6的兩側安裝有供隧道側面施工作用的兩個單層腳手架車副平臺10 ;兩個單層腳手架車副平臺10的側面均安裝有第二安全防護欄杆11，單層腳手架車副平臺10尺寸為1380mm*1340mm，第二安全防護欄杆11的安全防護高度800mm。
[0029]進一步地，兩個單層腳手架車副平臺10的底側面均安裝有與隧道壁接觸的第二滾動輪12。
[0030]兩層腳手架主平臺6的第一層上安裝有一個滿足施工臨時用電規範使用的末端配電箱4及消除火災隱患的滅火器專用箱5。
[0031]兩層腳手架主平臺6的側面鋼管上貼有反光紙貼3。
[0032]兩層腳手架主平臺6與單層腳手架車副平臺10用螺栓連接。
[0033]參見圖1，將末端配電箱4和滅火器專用箱5固定在兩層腳手架主平臺6的第一層移動平臺上，將末端配電箱4及滅火器專用箱5固定在操作面上，裝拆方便，既減少了移動次數，又消除了電線拖地和施工過程中的火災隱患。
[0034]參照圖1，在兩層腳手架主平臺6的側面鋼管上貼上反光紙貼3，起到安全警示作用。
[0035]與原有活動腳手架相比，無論是使用方便性、實用性，還是結構安全性、穩定性等方面均得到了改進，同時保持了原有移動及安裝方便的特點，達到了使用靈活、方便、消除安全隱患的要求，是施工過程中投入成本低，提高作業人員工作效率的裝置。
【權利要求】
1.一種地鐵隧道移動腳手架車，包括腳手架主平臺，其特徵是:還包括一個軌道(7)和一個在所述的軌道(7)上活動且具有制動功能的活動底座(8)，所述的腳手架主平臺安裝在所述的活動底座(8)上。
2.根據權利要求1所述的地鐵隧道移動腳手架車，其特徵是:所述的活動底座(8)的底部安裝有具有制動功能的第一滾動輪(I)，所述的第一滾動輪(I)在所述的軌道(7)上滾動。
3.根據權利要求1或2所述的地鐵隧道移動腳手架車，其特徵是:所述的腳手架主平臺側面安裝有第一安全防護欄杆(9)。
4.根據權利要求3所述的地鐵隧道移動腳手架車，其特徵是:所述的第一安全防護欄杆(9)的兩側均固定安裝有第一照明燈具(2)。
5.根據權利要求1或2所述的地鐵隧道移動腳手架車，其特徵是:所述的腳手架主平臺的兩側安裝有供隧道側面施工作用的兩個單層腳手架車副平臺(10)。
6.根據權利要求5所述的地鐵隧道移動腳手架車，其特徵是:兩個所述的單層腳手架車副平臺(10)的側面均安裝有第二安全防護欄杆(11)。
7.根據權利要求5所述的地鐵隧道移動腳手架車，其特徵是:兩個所述的單層腳手架車副平臺(10)的底側面均安裝有第二滾動輪(12)。
8.根據權利要求1或2所述的地鐵隧道移動腳手架車，其特徵是:所述的腳手架主平臺為兩層腳手架主平臺(6)。
9.根據權利要求1或2所述的地鐵隧道移動腳手架車，其特徵是:所述的腳手架主平臺上安裝有一個滿足施工臨時用電規範使用的末端配電箱(4)及消除火災隱患的滅火器專用箱(5)。
10.根據權利要求1或2所述的地鐵隧道移動腳手架車，其特徵是:所述的腳手架主平臺的側面鋼管上貼有反光紙貼(3)。
【文檔編號】E04G1/24GK204081426SQ201420533147
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月16日 優先權日:2014年9月16日
【發明者】尹宇俊, 徐浩, 封政均, 邵東, 朱曉平 申請人:中建五局第三建設有限公司