無滾珠滑軌的製作方法
2023-06-04 03:03:06
專利名稱：無滾珠滑軌的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種無滾珠滑軌，特別涉及一種無滾珠滑軌軌體間的支撐方式。
背景技術：
根據實際情況的需要，抽屜滑軌分為滾珠滑軌和無滾珠滑軌兩種。滾珠滑軌推拉方便， 但成本較高，且滾珠架等元件易於損壞而導致滾珠滑軌不能繼續使用。所以相對來說，無滾 珠滑軌的成本較低。 一般情況下，為減小軌體間滑動的摩擦力，無滾珠滑軌不同軌體之間的 軌道接觸及滑動通常為線面接觸。較小的接觸面積雖然有效減小了滑動摩擦力，但是，當滑 軌的負荷較大時，由於受力支撐面小而使軌體的受力處壓強大增，容易造成軌體受力處變形 甚至損壞，以致滑軌無法繼續使用。
發明內容
鑑於以上內容，有必要提供一種負荷較大且不易變形損壞的無滾珠滑軌。
一種無滾珠滑軌，包括一第一軌及一第二軌，所述第一軌和第二軌分別包括至少一為曲 面的對應滑道，所述第一軌和第二軌可沿所述對應滑道相對滑動，所述第一軌的滑道上各點 的曲率半徑與所述第二軌的滑道上對應各點的曲率半徑相同。
相較現有技術，所述無滾珠滑軌的第一軌以曲面支撐的形式支撐於第二軌，可有效減小 第一軌受力處的壓強，從而避免第一軌變形而損壞。
圖1是本發明無滾珠滑軌較佳實施方式的立體分解圖。 圖2是本發明無滾珠滑軌較佳實施方式的立體組合圖。 圖3是本發明無滾珠滑軌較佳實施方式的橫截面圖。
具體實施例方式
請參閱圖1和圖2，為本發明無滾珠滑軌較佳實施方式，其包括一第一軌20、 一第二軌 40、 一第三軌60和至少一軌體間的定位裝置，第一軌20可固定於一固定物體，如櫥櫃或機櫃 ，第三軌60則固定於一抽屜或伺服器的側壁，第二軌40收容於第一軌20和第三軌60之間，通 過相鄰軌體間的軌道，第二軌40和第三軌60可相對於第一軌20做拉伸或縮入方向的滑動，以 便將抽屜/伺服器拉出或推入櫥櫃/機櫃。所述定位裝置設於相鄰的軌體之間，用於防止對應 軌體的意外滑動，只有當定位裝置處於解鎖狀態時，相應軌體才能做拉伸或縮入滑動。
請一併參閱圖3，第一軌20包括一固定板22、 一上臂24及一下臂26，固定板22為一豎直 板體，上臂24及下臂26分別自固定板22的上下兩側向同一方向對稱彎折。上臂24呈弧形，其 臂端242最終向下折回與固定板22平行的方向。上臂24的內側形成一主體為弧形的上滑道 244。下臂26呈弧形，其臂端262最終向上折回與固定板22平行的方向。下臂26的內側形成一 主體為弧形的下滑道264。
第二軌40包括一腹板42、 一上臂44及一下臂46。腹板42包括豎直的兩端部422及一偏置 的凸出部424，凸出部424平行於兩端部422並通過兩傾斜面426連接於兩端部422之間。上臂 44及下臂46分別自腹板42的兩側彎折，因上臂44和下臂46為對稱結構，此處僅以下臂46為例 描述其具體形狀。下臂46包括一第一彎折部462、 一第二彎折部464及一連接於兩彎折部462 、464之間的豎直部466。豎直部466平行於腹板42的端部422，且與端部422之間的間隔遠小 於凸出部424相對於端部422之間的偏置距離。第一彎折部462彎折連接於端部422與豎直部 466之間，第一彎折部462外壁形成一第一滑道468，第一滑道468上各點的曲率半徑與第一軌 20的下滑道264上對應各點的曲率半徑相同，當第二軌40收容於第一軌20時，第二軌40的第 一滑道468可收容並貼合於第一軌20的下滑道264，以使下滑道264以曲面接觸的形式支撐第 一滑道468，有利於增強第一軌20對第二軌40的載荷能力。在第二軌40相對於第一軌20滑動 時，第一滑道468沿下滑道264滑動。第二彎折部464自豎直部466的另一端向遠離凸出部424 的方向彎折，第二彎折部464距離凸出部424較遠的一側壁形成一第二滑道470。上臂44與下 臂46為對稱結構，其包括與下臂46形狀對稱的一第一彎折部442、 一第二彎折部444、 一豎直 部446、 一第一滑道448及一第二滑道450。其中，第一滑道448上各點的曲率半徑與第一軌 20的上滑道244上對應各點的曲率半徑相同，當第二軌40收容於第一軌20時，上臂44的第一 滑道448收容並貼合於第一軌20的上滑道244， 二者為曲面接觸。
第三軌60包括一裝設板62、 一上臂64及一下臂66，裝設板62為一豎直板體，上臂64及下 臂66分別自裝設板62的兩側對稱彎折。上臂64包括一彎折部642、 一平直部644及一自由端 646，彎折部642呈弧形的連接於裝設板62的上端部和平直部644之間，平直部644自彎折部 642向斜向下的方向延伸，自由端646自平直部644向接近彎折部642內側的方向折回並平行於 平直部644延伸，自由端646與平直部644連接處的外壁彎折形成一滑道648。滑道648上各點 的曲率半徑與第二軌40的第二滑道450上對應各點的曲率半徑相同，當第三軌60部分收容第 二軌40時，第三軌60的滑道648收容並貼合於第二軌20的第二滑道450，以使第二滑道450以 曲面接觸的形式支撐滑道648，有利於增強第二軌40對第三軌60的支撐能力。在第三軌60相 對於第二軌40滑動時，滑道648沿第二滑道450滑動。下臂66與上臂64為對稱結構，其包括與
上臂64形狀對稱的一彎折部662、 一平直部664、 一自由端666及一滑道668。其中，滑道668 上各點的曲率半徑與第二軌40的第二滑道470上對應各點的曲率半徑相同，當第三軌60部分 收容第二軌40時，第三軌60的滑道668收容並貼合於第二軌20的第二滑道470， 二者為曲面接 觸。
組裝時，只需將第二軌40插入第一軌20內，其第一彎折部442、 462分別收容於第一軌 20的上臂24和下臂26內，兩第一滑道448、 468分別與第一軌20的上滑道244和下滑道264以曲 面接觸，並相對滑動。第二軌40相對於第一軌20部分或完全縮回時，第一軌20的下滑道264 對第二軌40的第一滑道468以曲面支撐，這樣的支撐方式可減小第二軌40對第一軌20的壓強 ，從而保證在荷重相同的情況下，第一軌20的下臂26不易變形。將第三軌60套設於第二軌40 的第二彎折部444、 464，第三軌60的滑道648、 668分別對第二軌40的第二滑道450、 470以曲 面接觸，並相對滑動。第三軌60相對於第二軌40部分或完全縮回時，第二軌40的第二滑道 450對第三軌60的滑道648以曲面支撐，這樣的支撐方式可減小第三軌60對第二軌40的壓強， 從而保證在荷重相同的情況下，第二軌40的上臂44不易變形。
當然，本發明同樣可應用於兩段式滑軌，只要兩軌體的支撐面上相對應各點的曲率半徑 相同，從而使其中一軌體對另一軌體的支撐為面支撐，即可有效減小支撐軌體的受力壓強， 保護其不易變形損壞。
另外，為減小不同軌體之間相對滑動的摩擦力，可在軌體的滑道內加入適量潤滑油或增 大滑道的光滑度，以方便軌體之間的相對滑動。
權利要求
1.一種無滾珠滑軌，包括一第一軌及一第二軌，所述第一軌和第二軌分別包括至少一為曲面的對應滑道，所述第一軌和第二軌可沿所述對應滑道相對滑動，其特徵在於所述第一軌的滑道上各點的曲率半徑與所述第二軌的滑道上對應各點的曲率半徑相同。
2.如權利要求l所述的無滾珠滑軌，其特徵在於所述第一軌和第二 軌分別有兩個滑道，所述第二軌收容於所述第一軌的兩滑道之間。
3.如權利要求2所述的無滾珠滑軌，其特徵在於所述第一軌包括兩 對稱的側臂，所述第一軌的兩滑道分別由所述兩側臂彎折形成。
4.如權利要求2所述的無滾珠滑軌，其特徵在於所述第二軌包括兩 對稱的側臂，所述第二軌的兩滑道分別由所述兩側臂彎折形成。
5.如權利要求l所述的無滾珠滑軌，其特徵在於所述無滾珠滑軌還 包括一第三軌，所述第三軌包括至少一為曲面的滑道，所述第二軌還包括至少一可與所述第 三軌滑道相對滑動的對應曲面滑道，所述第三軌的滑道上各點的曲率半徑與所述第二軌的對 應滑道上對應各點的曲率半徑相同。
6.如權利要求5所述的無滾珠滑軌，其特徵在於所述第三軌滑道及 第二軌與第三軌滑道對應的滑道分別有兩個。
7.如權利要求6所述的無滾珠滑軌，其特徵在於所述第三軌包括兩 對稱的側臂，所述第三軌的兩滑道分別由所述兩側臂彎折形成。
8.如權利要求6所述的無滾珠滑軌，其特徵在於所述第二軌包括兩 對稱的側臂，所述第二軌與第三軌滑道對應的兩滑道分別由所述兩側臂彎折形成。
全文摘要
一種無滾珠滑軌，包括一第一軌及一第二軌，所述第一軌和第二軌分別包括至少一為曲面的對應滑道，所述第一軌和第二軌可沿所述對應滑道相對滑動，所述第一軌的滑道上各點的曲率半徑與所述第二軌的滑道上對應各點的曲率半徑相同。所述無滾珠滑軌的第一軌以曲面支撐的形式支撐於第二軌，可有效減小第一軌受力處的壓強，從而避免第一軌變形而損壞。
文檔編號A47B88/04GK101199381SQ20061020130
公開日2008年6月18日 申請日期2006年12月14日 優先權日2006年12月14日
發明者餘末明, 周海晨, 黃國明 申請人:鴻富錦精密工業(深圳)有限公司;鴻海精密工業股份有限公司