一種泥濘路面汽車防滑輔助裝置的製作方法

2023-06-04 08:41:52 2

本發明公開了一種泥濘路面汽車防滑輔助裝置，屬於汽車技術領域。

背景技術：

目前在下雨天當開車行駛泥濘路面時，會遇到一些暗坑，很容易車輪就會陷進去，打滑無法出來。這時候，人們會採用兩種方法，一種是利用汽車自帶牽引裝置，通過將鋼絲繩捆綁在固定物體上，而將車輛拉出來；另一種方法使用一些樹枝等摩擦係數大的，墊在打滑車輪下面，增加車輪的摩擦力，從而將車開出。這兩種方法都不是很方便，而且第一種方法還得車輛具備牽引裝置功能。本設計發明了一種在這種情況下使用的簡單的防滑輔助機構，使用簡單，並且能夠起到防滑和輔助車輪從暗坑出來的效果。

技術實現要素：

本發明為解決以上原有技術缺陷，發明如下：

該裝置包括曲面防滑片、防滑片支撐架、氣動彈簧、滑動軸承、調節齒杆、磁性卡鎖、調節齒輪、圓環架、齒輪座支撐架、磁性卡鎖套、防滑片固定螺栓、限位轉動副、調節齒輪座、輪轂、輪轂導磁卡槽，其中調節齒杆一端無齒，另一端有齒；曲面防滑片通過防滑片固定螺栓固定在防滑片支撐架支撐端上，氣動彈簧一端與防滑片支撐架非支撐端通過限位轉動副連接且另一端與調節齒杆無齒一端連接。曲面防滑片、防滑片支撐架、氣動彈簧、滑動軸承、調節齒杆等組成一個防滑單元，該防滑裝置上具有多個防滑單元，每個防滑單元內還有一個氣動彈簧和滑片支撐架與氣動彈簧之間的限位旋轉副，旋轉副的設計是為了在安裝防滑輔助機構時，接觸地面的的滑片能折起來，防止防滑片與地面的幹涉而安裝不上，氣動彈簧的設計為了在轉動過程中可能車輪處於泥濘軟路面也可能處於硬度較強的階段性路面，氣動彈簧能夠緩衝路面對防滑輔助機構的衝擊；調節齒輪通過齒輪孔安裝在固定於齒輪座支撐架上的調節齒輪座上，齒輪座支撐架安裝在圓環架內側；所述的調節齒杆無齒一端通過固定在圓環架上滑動軸承直線滑動，調節齒杆帶齒一端與調節齒輪嚙合，增加調節齒輪作用是，能夠通過轉動調節齒杆 的在圓環架以外的長度，即調節滑片的徑向長度，這樣可以使防滑輔助機構適應不同大小的汽車車輪；所述的磁性卡鎖通過磁性卡鎖套固定在齒輪座支撐架上，且與固定在輪轂上的輪轂導磁卡槽配合，使用磁性卡鎖為了能夠方便的、高強度的固定在車輪輪轂外側面，在輪轂外側面固定防滑輔助機構的另一個作用是避免防滑片碰到汽車車輪上的車身。

作為本設計進一步改進，所述的調節齒輪上安裝有調節齒輪把手，可以非常方便的轉動齒輪。

作為本設計進一步改進，所述的磁性卡鎖包括導磁體、隔磁材料、圓柱形磁塊，其中導磁體分為兩個半圓柱體，中間開有半圓柱凹槽，開有U形槽的隔磁材料安裝於兩個導磁體中間，圓柱形磁鐵安裝於由導磁塊和隔磁材料組成而形成的凹槽中。輔助機構依靠使用磁性卡鎖的磁性有無安裝在輪轂上，沒有機械磨損，延長了各機構的壽命，操作非常方便；磁性卡鎖中圓柱形磁塊，通過將原為一體的圓柱形磁塊分成兩個半圓柱磁塊後，將其中一個半圓磁塊轉動180度再與另一磁塊粘貼，這樣就能製作成磁極在圓柱磁塊的圓柱面上了，圓柱面的轉動能夠引起其周圍的導磁塊的磁性的有無，從而控制磁性卡鎖的磁性，達到鎖的目的。

作為本設計進一步改進，所述的磁性卡鎖上安裝有磁性卡鎖把手，增加磁性卡鎖把手能夠方便的操作磁性卡鎖中的圓柱形磁塊與導磁塊的相對位置，所述調節齒杆有齒一端與磁性卡鎖把手相對且保持一定距離，這樣的設計防止調節齒杆在伸縮時與磁性卡鎖把手幹涉。

作為本設計進一步改進，限位轉動副上安裝有限位轉動塊。

作為本設計進一步改進，所述的曲面防滑片、防滑片支撐架、氣動彈簧、滑動軸承、調節齒杆、磁性卡鎖組成的防滑單元均勻固定在圓環架上，可以為3組或者多組。

作為本設計進一步改進，曲面防滑片形狀為曲面，防滑片可以為平面，也可以為設計好的曲面，增加曲面的目的是在車輪轉動帶動防滑片轉動時，曲面能夠將輔助機構轉動所帶出的汙泥引導到特定的方向飛出，可根據使用需求設計曲面。

本設計發明的防滑輔助機構，使用簡單，並且能夠起到防滑的作用。

附圖說明

圖1是本設計總體結構圖；

圖2是圓環架齒輪安裝示意圖；

圖3是圓環架示意圖；

圖4是調節齒輪示意圖；

圖5是調節齒杆與調節齒輪安裝示意圖；

圖6是磁性卡鎖安裝示意圖；

圖7是磁性卡鎖示意圖；

圖8是導磁塊示意圖；

圖9是圓柱形磁塊示意圖；

圖10是隔磁材料安裝示意圖；

圖11是防滑機構示意圖；

圖12是限位轉動副安裝示意圖；

圖13是限位轉動塊安裝示意圖；

圖14是輪轂示意圖；

圖15是磁性卡鎖的開合磁力線分布圖。

圖中標號名稱：1、曲面防滑片，2、防滑片支撐架，3、氣動彈簧，4、滑動軸承，5、調節齒杆，6、磁性卡鎖，7、調節齒輪把手，8、調節齒輪，9、圓環架，10、齒輪座支撐架，11、磁性卡鎖把手，12、磁性卡鎖套，13、導磁體，14、隔磁材料，15、限位轉動塊、16、防滑片固定螺栓，17、限位轉動副，18、調節齒輪座，19、輪轂，20、輪轂導磁卡槽，21、圓柱形磁塊。

具體實施方式

如圖1-5所示該裝置包括曲面防滑片、防滑片支撐架、氣動彈簧、滑動軸承、調節齒杆、磁性卡鎖、調節齒輪、圓環架、齒輪座支撐架、磁性卡鎖套、防滑片固定螺栓、限位轉動副、調節齒輪座、輪轂、輪轂導磁卡槽，其中調節齒杆一端無齒，另一端有齒；曲面防滑片通過防滑片固定螺栓固定在防滑片支撐架支撐端上，氣動彈簧一端與防滑片支撐架非支撐端通過限位轉動副連接且另一端與調節齒杆無齒一端連接。曲面防滑片、防滑片支撐架、氣動彈簧、滑動軸承、調節齒杆等組成一個防滑單元，該防滑裝置上具有多個防滑單元，每個防滑單元內還有一個氣動彈簧和滑片支撐架與氣動彈簧之間的限位旋轉副，旋轉副的設計是為了 在安裝防滑輔助機構時，接觸地面的的滑片能折起來，防止防滑片與地面的幹涉而安裝不上，氣動彈簧的設計為了在轉動過程中可能車輪處於泥濘軟路面也可能處於硬度較強的階段性路面，氣動彈簧能夠緩衝路面對防滑輔助機構的衝擊；調節齒輪通過齒輪孔安裝在固定於齒輪座支撐架上的調節齒輪座上，齒輪座支撐架安裝在圓環架內側；所述的調節齒杆無齒一端通過固定在圓環架上滑動軸承直線滑動，調節齒杆帶齒一端與調節齒輪嚙合，增加調節齒輪作用是，能夠通過轉動調節齒杆的在圓環架以外的長度，即調節滑片的徑向長度，這樣可以使防滑輔助機構適應不同大小的汽車車輪；所述的磁性卡鎖通過磁性卡鎖套固定在圓環架上，且與固定在輪轂上的輪轂導磁卡槽配合，使用磁性卡鎖為了能夠方便的高強度的固定在車輪輪轂外側面。

如圖1、14所示，當汽車行駛車輪陷阱泥潭中，車輪自身與地面的摩擦力無法滿足使汽車繼續行駛時，可以安裝上本設計的機構，安裝前轉動調節齒輪調節齒杆長度，以適應車輪直徑，原則上稍微大於車輪直徑。由於此時車輪有一部已經陷入到泥塘中，輔助機構與車輪對中心點通過磁性卡鎖安裝在車輪外側，對好磁性卡鎖和卡槽後，轉動磁性卡鎖把手，產生磁性，輔助機構牢牢的固定在輪轂上了，這時輔助機構的下半部分可能地面幹涉，那麼按圖中的箭頭的方向圍繞限位轉動副轉動並折起防滑片，如圖11-13所示，避免與地面發生幹涉。當車輪轉動帶動防滑機構轉動，防滑片因為重力作用自動展開，又因為限位轉動副的限位作用，防滑片與氣動彈簧軸線的角度被限定到一定的角度後，防滑片開始與地面產生作用力，增加車輪的摩擦，從而能夠將汽車重新開動，當汽車開動車輪從泥潭中出來後，地面變硬，防滑輔助機構必然會受到地面的撞擊，這是氣動彈簧能夠緩衝作用力，保護防滑機構。

如圖2所示，所述的調節齒輪上安裝有調節齒輪把手，可以非常方便的轉動齒輪。

如圖6-10所示，所述的磁性卡鎖包括導磁體、隔磁材料、圓柱形磁塊，其中導磁體分為兩個半圓柱體，中間開有半圓柱凹槽，開有U形槽的隔磁材料安裝於兩個導磁體中間，圓柱形磁鐵安裝於由導磁塊和隔磁材料組成而形成的凹槽中，輔助機構依靠使用磁性卡鎖的磁性有無安裝在輪轂上，沒有機械磨損，延長了各機構的壽命，操作非常方便；磁性卡鎖中國圓柱形磁塊通過將原為一體的圓 柱形磁塊，分成兩個半圓柱磁塊後，將其中一個半圓磁塊轉動180度再與另一磁塊粘貼，這樣就能製作成磁極在圓柱磁塊的圓柱面上了。如圖15所示，圓柱面的轉動能夠導致圓柱面上NS極與導磁塊相對位置的變化，將引起其周圍的導磁塊的磁性的有無，從而控制磁性卡鎖的磁性，達到鎖的目的，圖15中a磁場分布於導磁塊的外部，這時卡鎖具有磁性能夠與輪轂上的磁性卡槽吸引，圖15中b所示當轉動圓柱磁塊時，磁場在導磁塊中形成封閉的磁線，卡鎖對外不顯示磁性。