一種電動助力自行車傳感器的製作方法

2023-06-04 02:41:06

專利名稱：一種電動助力自行車傳感器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動自行車，特別是電動助力自行車傳感器。
背景技術：
電動自行車以其安全、對環境汙染少、使用成本低等特點，已成為一種普遍的交通工具。電動自行車按其控制方式可分為純電動自行車和助力式電動自行車。
純電動自行車目前在我國較為流行，它用轉動手柄控制電機轉速，比騎一般自行車增加了控制手段，但也包含了一定的不安全因素，騎行時一直使用電池，耗電較多，電池充電一次的續行裡程短，因而充電次數頻繁，電池使用壽命短，增加了使用者的騎行成本。
助力式電動自行車在國外較為流行，這種自行車騎行方式與自行車完全一樣，人電共同出力，耗電量較小，電池充電一次的續行裡程長，從而使蓄電池壽命可以延長一倍以上。因此，助力式電動自行車是將來電動自行車的發展方向。
助力式電動自行車的技術關鍵在於助力傳感器。目前，助力傳感器多為力矩型傳感器，測量人騎行時腳踏產生的力矩，轉換成模擬電壓，經放大或其它處理後替代純電動自行車手柄送出的電壓送給控制器，控制電機的轉動，給自行車助力。這種方式的助力傳感器普遍結構複雜，成本較高；此外，現有的力矩型傳感器還多用到彈簧、觸頭、摩擦輪、齒輪等部件，易於磨損，很難保證長時間工作的穩定性。
為解決現有電動自行車的傳感器存在的上述缺陷，中國專利公告號CN2640915Y公開了一種「時間型電動助力自行車傳感器」，該時間型電動助力自行車傳感器具有一個動盤和一個定盤，定盤上設有霍爾元件，動盤上設有永久磁鋼。
該時間型電動助力自行車傳感器的磁鋼固定在隨中軸轉動的旋轉圓盤(動盤)上，霍爾元件固定在不隨中軸轉的圓盤(定盤)上。
作為霍爾元件和永久磁鋼替換方案，定盤上設有也可設有光源和光接收元件，動盤上設有一個光柵盤。
該時間型電動助力自行車傳感器具有如下特點1、結構簡單、製作容易，只有一個動盤和一個定盤。2、成本低廉。3、傳感準確、可靠。
使用霍爾元件和永久磁鋼的該時間型電動助力自行車傳感器，其檢測精度低，在長時間使用後，動盤上的磁鋼易退磁、易脫落，更會影響檢測精度和準確性。
使用光源和光接收元件的該時間型電動助力自行車傳感器，雖然其檢測精度高，但長時間使用後，動盤和定盤之間容易進入灰塵，也會影響傳感器檢測的準確性。

發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種檢測準確性好的電動助力自行車傳感器。
本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案是一種電動助力自行車傳感器，它包括隨中軸轉動的動盤、與車身固定的定盤，定盤上設有光源和光接收元件，動盤上設有光柵，光柵設置在光源和光接收元件之間；定盤包括環形板，動盤包括環形板；兩環形板之間設有筒形內側壁和筒形外側壁。
上述方案中，筒形內側壁和筒形外側壁設置在定盤的環形板上。
上述方案中，動盤上設有外側連接壁，筒形外側壁頂端開有供外側連接壁插入的槽。
上述方案中，動盤上設有內側連接壁，筒形內側壁的頂部和內側連接壁的頂部分別設有相互配合的倒鉤。
上述方案中，定盤上的光源和光接收元件為兩對。
與中國專利公告號CN2640915Y公開的「時間型電動助力自行車傳感器」相比，本實用新型傳感器具有以下優點1、定盤包括環形板，動盤包括環形板，兩環形板之間設有筒形內側壁和筒形外側壁，中軸從筒形內側壁中穿過。兩環形板之間的筒形內側壁和筒形外側壁可在兩環形板之間形成密封，防止灰塵進入傳感器，提高了傳感器檢測的準確性。
2、筒形內側壁和筒形外側壁設置在定盤的環形板上，使定盤成為一環形護罩，環形護罩罩在動盤上，使整個傳感器的密封性更好。
3、動盤上設有外側連接壁，筒形外側壁頂端開有供外側連接壁插入的槽，有利於提高傳感器的整體性。
4、動盤上設有內側連接壁，筒形內側壁的頂部和內側連接壁的頂部分別設有相互配合的倒鉤，不但可使傳感器的密封性更好，還可使定盤和動盤連接在一起。


圖1為本實用新型傳感器實施例的結構示意圖圖2為圖1的A-A剖視圖圖3為動盤的結構示意圖圖4為定盤的結構示意圖圖5為本實用新型傳感器實施例與電動助力自行車中軸結合在一起時的結構示意圖具體實施方式
如圖1、2所示的本實用新型電動助力自行車傳感器實施例，它包括隨中軸轉動的動盤1、與車身固定的定盤2。
定盤2包括環形板201，動盤1包括環形板101；兩環形板201、101之間設有筒形內側壁202和筒形外側壁203。
如圖1、3所示，動盤1上設有光柵4。
如圖1、4所示，定盤2上設有光源5和光接收元件6。筒形內側壁202和筒形外側壁203設置在定盤2的環形板201上。
如圖2、3所示，動盤1上設有外側連接壁103，筒形外側壁203頂端開有供外側連接壁103插入的槽205。動盤1上設有內側連接壁102，筒形內側壁202的頂部和內側連接壁102的頂部分別設有相互配合的倒鉤204、104。動盤1的中間開有具有齒的孔105。
如圖1所示，光柵4設置在光源5和光接收元件6之間。
本實用新型電動助力自行車傳感器實施例，它的定盤2的光源5和光接收元件6為兩對，兩對光源5和光接收元件6中，其中一對產生的信號作為傳感器的工作信號直接到單片機，另一對光頭產生的信號，經過處理，進入單片機的另一管腳，當此進入信號為低電平(或高電平)時，採樣表示腳踏正轉狀態，傳感器工作；當此進入信號為高電平(低電平)時，採樣表示反轉狀態，單片機不進行數據處理，傳感器不工作。這樣，即使在腳踏反轉時，也不會對電動自行車運行產生不良影響，使本實用新型實施例成為智能化的電動助力自行車傳感器。
如圖5所示，本實用新型傳感器實施例與電動助力自行車中軸3結合在一起時，中軸3從筒形內側壁202中穿過，動盤1上的孔105卡緊在中軸3上。
權利要求1.一種電動助力自行車傳感器，它包括隨中軸轉動的動盤(1)、與車身固定的定盤(2)，定盤(2)上設有光源(5)和光接收元件(6)，動盤(1)上設有光柵(4)，光柵(4)設置在光源(5)和光接收元件(6)之間；其特徵在於定盤(2)包括環形板(201)，動盤(1)包括環形板(101)；兩環形板(201、101)之間設有筒形內側壁(202)和筒形外側壁(203)。
2.如權利要求1所述的傳感器，其特徵在於筒形內側壁(202)和筒形外側壁(203)設置在定盤(2)的環形板(201)上。
3.如權利要求2所述的傳感器，其特徵在於動盤(1)上設有外側連接壁(103)，筒形外側壁(203)頂端開有供外側連接壁(103)插入的槽(205)。
4.如權利要求2所述的傳感器，其特徵在於動盤(1)上設有內側連接壁(102)，筒形內側壁(202)的頂部和內側連接壁(102)的頂部分別設有相互配合的倒鉤(204、104)。
5.如權利要求1所述的傳感器，其特徵在於定盤(2)上的光源(5)和光接收元件(6)為兩對。
專利摘要本實用新型涉及一種電動助力自行車傳感器，它包括隨中軸轉動的動盤(1)、與車身固定的定盤(2)，定盤(2)上設有光源(5)和光接收元件(6)，動盤(1)上設有光柵(4)，光柵(4)設置在光源(5)和光接收元件(6)之間；定盤(2)包括環形板(201)，動盤(1)包括環形板(101)；兩環形板(201、101)之間設有筒形內側壁(202)和筒形外側壁(203)。本實用新型傳感器的定盤包括環形板，動盤包括環形板，兩環形板之間設有筒形內側壁和筒形外側壁，中軸從筒形內側壁中穿過。兩環形板之間的筒形內側壁和筒形外側壁可在兩環形板之間形成密封，防止灰塵進入傳感器，提高了傳感器檢測的準確性。
文檔編號B62M23/02GK2920816SQ200620096818
公開日2007年7月11日 申請日期2006年5月23日 優先權日2006年5月23日
發明者蔡亦兵, 黃道金, 李萍 申請人:航宇救生裝備有限公司