一種建築材料垂直運輸用機械防墜落裝置的製作方法

2023-06-04 09:07:29 1

本發明涉及運輸機防墜落裝置技術領域，尤其涉及一種建築材料垂直運輸用機械防墜落裝置。

背景技術：

在建築施工過程中，通常需要將建築物料輸送至較高的樓板層，用以在較高的樓板層上進行建築施工，在很多高層建築施工過程中，其是採用垂直吊裝的方式，將物料從建築物的電梯井底部吊裝至相應的樓板層，這種垂直吊裝的方式吊裝效率高，由於吊具通常是通過纜繩掛裝在電機的輸出軸上，一旦發生停電、電機出現故障或纜繩斷裂情況，會導致轎廂和轎廂內的物料順延電梯井下落，電梯轎廂從高處墜落，造成安全事故。

為了解決電梯轎廂從高處墜落問題，部分運輸機電梯轎廂的上安裝有加速度傳感器，監測電梯轎廂的下降速度，當電梯轎廂下降速度較快時，通過控制器控制抱死裝置將電梯轎廂鎖在電梯井內，阻止電梯轎廂繼續墜落，但在外部電源斷電時，部分無備用電源的電梯無法監測電梯轎廂的速度，且抱死裝置無法正常工作，因此造成安全事故。

為此中國專利cn204873315u公布了「一種建築材料垂直運輸用機械防墜裝置」，通過電梯井內壁上的棘條和與棘條相配合的棘爪結構，在電梯墜落時，迫使電梯緊急停止，但電梯緊急停止時容易使棘爪結構磨損或折斷，因此需要加以改進。

中國專利cn204138073u公布了「建築材料垂直運輸用防墜落機構」，在卷揚機出現故障時，吊裝支架被支承件支撐，有效的防止吊裝支架墜落，但無法對電梯轎廂進行有效的保護。

技術實現要素：

基於斷電和纜繩斷裂的突發性問題，本發明提出了一種建築材料垂直運輸用機械防墜落裝置。

本發明提出的一種建築材料垂直運輸用機械防墜落裝置，其垂直運輸裝置包括兩個固定架1，兩個固定架1的頂部內壁之間焊接有安裝板2，且安裝板2上通過螺栓固定有雙輸出軸電機3，雙輸出軸電機3兩端的輸出軸上均固定套接有線輪4，且兩個線輪4上均纏繞有纜繩5，所述安裝板2的頂部兩邊均設有位於線輪4正下方的鎖緊裝置7，且纜繩5依次穿過鎖緊裝置7和安裝板2，且纜繩5遠離線輪4的一端通過纜繩固定裝置8連接有位於安裝板2下方的轎廂6，所述纜繩固定裝置8包括通過固定杆與轎廂6頂部外壁連接的滑輪81和位於滑輪81一側且焊接於轎廂6頂部外壁的殼體82，殼體82為中空結構，且殼體82的內壁上滑動安裝有連接杆83，且殼體82的底部內壁上焊接有牽引彈簧84，且牽引彈簧84的頂部與連接杆83連接，且殼體82的一側內壁上通過螺絲固定安裝有壓力傳感器84，且壓力傳感器84與連接杆83相配合，且轎廂6的的兩側外壁上均開設有卡槽，且卡槽內安裝有轎廂鎖緊裝置9，所述卡槽遠離開口的一側內壁上通過螺絲固定有第二電磁鐵91，且第二電磁鐵91為中空結構，第二電磁鐵91遠離開口的一側內壁上焊接有彈簧92，彈簧92連接有位於第二電磁鐵91內且與第二電磁鐵91內壁滑動連接的導向杆93，且導向杆93與遠離第二電磁鐵91的一端連接有第二鐵塊94，兩個所述固定架1的兩側內壁上均開設有第一滑槽11，且轎廂6靠近的兩邊內壁上均設有兩個第一滑塊12，且四個第一滑塊12分別與四個第一滑槽11的內壁滑動連接，所述鎖緊裝置7包括安裝於安裝板2上的固定塊71，且固定塊71的中心位置處開設有纜繩孔77，且鎖緊裝置7上設有兩組對稱設置的且位於纜繩孔77兩側的鎖緊片，所述鎖緊片包括焊接於固定塊71上的固定板72，且固定板72靠近纜繩孔77的一側外壁的中段位置處通過螺絲固定有第一電磁鐵73，且第一電磁鐵73的兩側均設有與固定板72連接的壓縮彈簧74，且第一電磁鐵73和壓縮彈簧74連接有第一鐵塊75，且第一鐵塊75靠近纜繩孔77的一側外壁上通過螺栓固定有橡膠塊76。

優選地，兩個所述固定架為c形結構，且兩個固定架之間通過拉杆連接。

優選地，兩個所述固定架遠離開口的一側內壁上均焊接有齒條，且齒條上開設有方向向上的齒牙。

優選地，所述連接杆為l型連接杆，且纜繩與滑輪滑動配合，且纜繩與連接杆遠離牽引彈簧的一端連接。

優選地，所述第二鐵塊靠近固定架的一端開設有與齒條相配合的齒牙，且第二鐵塊的齒牙方向向下。

優選地，所述卡槽的頂部和底部內壁上均設有沿轎廂水平方向的第二滑槽，且第二鐵塊的頂部和底部均設有與第二滑槽配合的第二滑塊，且第二滑塊與第二滑槽的內壁滑動連接。

優選地，所述壓力傳感器的信號輸出端通過信號線連接有data-7311型控制器。

優選地，所述第一電磁鐵和第二電磁鐵均連接有開關，且開關與控制器連接。

本發明的有益效果為：

1.第一電磁鐵和第二電磁鐵通電時，產生磁力，第一電磁鐵和第二電磁鐵能夠分別吸引第一鐵塊和第二鐵塊，在切斷電源時，第一電磁鐵和第二電磁鐵磁力消失，壓縮彈簧和彈簧回復初始位置，分別推動第一鐵塊和第二鐵塊，使橡膠塊與纜繩之間的摩擦增加，同時使第二鐵塊從卡槽中彈出，將轎廂卡接在固定架之間，避免轎廂下墜；

2.纜繩斷裂時，纜繩對連接杆的拉力降低，牽引彈簧向下牽引連接杆，連接杆觸碰壓力傳感器，壓力傳感器監測到壓力信息，並將壓力信號傳輸給控制器，控制器斷開第一電磁鐵和第二電磁鐵的電源，使橡膠塊與纜繩之間的摩擦增加，同時使第二鐵塊從卡槽中彈出，將轎廂卡接在固定架之間，避免轎廂下墜。

本發明能夠在斷電和雙輸出軸電機故障時，能夠通過橡膠塊與纜繩的摩擦降低轎廂的下落速度，且在斷電、雙輸出軸電機故障和纜繩斷裂時，卡槽中第二鐵塊均能彈出，第二鐵塊與齒條相互卡接，阻止轎廂下落，保護了轎廂。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種建築材料垂直運輸用機械防墜落裝置的結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種建築材料垂直運輸用機械防墜落裝置的吸氣頭結構示意圖；

圖3為本發明提出的一種建築材料垂直運輸用機械防墜落裝置的結構示意圖；

圖4為本發明提出的一種建築材料垂直運輸用機械防墜落裝置的結構示意圖；

圖5為本發明提出的一種建築材料垂直運輸用機械防墜落裝置的結構示意圖。

圖中：1固定架、2安裝板、3雙輸出軸電機、4線輪、5纜繩、6轎廂、7鎖緊裝置、8纜繩固定裝置、9轎廂鎖緊裝置、10齒條、11導向槽、12滑塊、71固定塊、72固定板、73第一電磁鐵、74壓縮彈簧、75第一鐵塊、76橡膠塊、77纜繩孔、81滑輪、82殼體、83連接杆、84牽引彈簧、85壓力傳感器、91第二電磁鐵、92彈簧、93導向杆、94第二鐵塊。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。

實施例一，參照圖1-5，一種建築材料垂直運輸用機械防墜落裝置，其垂直運輸裝置包括兩個固定架1，兩個固定架1的頂部內壁之間焊接有安裝板2，且安裝板2上通過螺栓固定有雙輸出軸電機3，雙輸出軸電機3兩端的輸出軸上均固定套接有線輪4，且兩個線輪4上均纏繞有纜繩5，安裝板2的頂部兩邊均設有位於線輪4正下方的鎖緊裝置7，且纜繩5依次穿過鎖緊裝置7和安裝板2，且纜繩5遠離線輪4的一端通過纜繩固定裝置8連接有位於安裝板2下方的轎廂6，纜繩固定裝置8包括通過固定杆與轎廂6頂部外壁連接的滑輪81和位於滑輪81一側且焊接於轎廂6頂部外壁的殼體82，殼體82為中空結構，且殼體82的內壁上滑動安裝有連接杆83，且殼體82的底部內壁上焊接有牽引彈簧84，且牽引彈簧84的頂部與連接杆83連接，且殼體82的一側內壁上通過螺絲固定安裝有壓力傳感器84，且壓力傳感器84與連接杆83相配合，且轎廂6的的兩側外壁上均開設有卡槽，且卡槽內安裝有轎廂鎖緊裝置9，卡槽遠離開口的一側內壁上通過螺絲固定有第二電磁鐵91，且第二電磁鐵91為中空結構，第二電磁鐵91遠離開口的一側內壁上焊接有彈簧92，彈簧92連接有位於第二電磁鐵91內且與第二電磁鐵91內壁滑動連接的導向杆93，且導向杆93與遠離第二電磁鐵91的一端連接有第二鐵塊94，兩個固定架1的兩側內壁上均開設有第一滑槽11，且轎廂6靠近的兩邊內壁上均設有兩個第一滑塊12，且四個第一滑塊12分別與四個第一滑槽11的內壁滑動連接，鎖緊裝置7包括安裝於安裝板2上的固定塊71，且固定塊71的中心位置處開設有纜繩孔77，且鎖緊裝置7上設有兩組對稱設置的且位於纜繩孔77兩側的鎖緊片，鎖緊片包括焊接於固定塊71上的固定板72，且固定板72靠近纜繩孔77的一側外壁的中段位置處通過螺絲固定有第一電磁鐵73，且第一電磁鐵73的兩側均設有與固定板72連接的壓縮彈簧74，且第一電磁鐵73和壓縮彈簧74連接有第一鐵塊75，且第一鐵塊75靠近纜繩孔77的一側外壁上通過螺栓固定有橡膠塊76。

本發明中，所述第二鐵塊94靠近固定架1的一端開設有與齒條10相配合的齒牙，且第二鐵塊94的齒牙方向向下，所述卡槽的頂部和底部內壁上均設有沿轎廂水平方向的第二滑槽，且第二鐵塊94的頂部和底部均設有與第二滑槽配合的第二滑塊，且第二滑塊與第二滑槽的內壁滑動連接，第一電磁鐵73和第二電磁鐵93均連接有開關，且開關與控制器連接。

實施例二，參照圖1-5，一種建築材料垂直運輸用機械防墜落裝置，其垂直運輸裝置包括兩個固定架1，兩個固定架1為c形結構，且兩個固定架1之間通過拉杆連接，兩個固定架1遠離開口的一側內壁上均焊接有齒條10，且齒條10上開設有方向向上的齒牙，兩個固定架1的頂部內壁之間焊接有安裝板2，且安裝板2上通過螺栓固定有雙輸出軸電機3，雙輸出軸電機3兩端的輸出軸上均固定套接有線輪4，且兩個線輪4上均纏繞有纜繩5，所述安裝板2的頂部兩邊均設有位於線輪4正下方的鎖緊裝置7，且纜繩5依次穿過鎖緊裝置7和安裝板2，且纜繩5遠離線輪4的一端通過纜繩固定裝置8連接有位於安裝板2下方的轎廂6，所述纜繩固定裝置8包括通過固定杆與轎廂6頂部外壁連接的滑輪81和位於滑輪81一側且焊接於轎廂6頂部外壁的殼體82，殼體82為中空結構，且殼體82的內壁上滑動安裝有連接杆83，且殼體82的底部內壁上焊接有牽引彈簧84，且牽引彈簧84的頂部與連接杆83連接，且殼體82的一側內壁上通過螺絲固定安裝有壓力傳感器84，且壓力傳感器84與連接杆83相配合，連接杆83為l型連接杆，且纜繩5與滑輪81滑動配合，且纜繩5與連接杆83遠離牽引彈簧84的一端連接，且轎廂6的的兩側外壁上均開設有卡槽，且卡槽內安裝有轎廂鎖緊裝置9，卡槽遠離開口的一側內壁上通過螺絲固定有第二電磁鐵91，且第二電磁鐵91為中空結構，第二電磁鐵91遠離開口的一側內壁上焊接有彈簧92，彈簧92連接有位於第二電磁鐵91內且與第二電磁鐵91內壁滑動連接的導向杆93，且導向杆93與遠離第二電磁鐵91的一端連接有第二鐵塊94兩個所述固定架1的兩側內壁上均開設有第一滑槽11，且轎廂6靠近的兩邊內壁上均設有兩個第一滑塊12，且四個第一滑塊12分別與四個第一滑槽11的內壁滑動連接，所述鎖緊裝置7包括安裝於安裝板2上的固定塊71，且固定塊71的中心位置處開設有纜繩孔77，且鎖緊裝置7上設有兩組對稱設置的且位於纜繩孔77兩側的鎖緊片，所述鎖緊片包括焊接於固定塊71上的固定板72，且固定板72靠近纜繩孔77的一側外壁的中段位置處通過螺絲固定有第一電磁鐵73，且第一電磁鐵73的兩側均設有與固定板72連接的壓縮彈簧74，且第一電磁鐵73和壓縮彈簧74連接有第一鐵塊75，且第一鐵塊75靠近纜繩孔77的一側外壁上通過螺栓固定有橡膠塊76。

本發明中，壓力傳感器84的信號輸出端通過信號線連接有data-7311型控制器，第一電磁鐵73和第二電磁鐵93均連接有開關，且開關與控制器連接。

第一電磁鐵73和第二電磁鐵91通電時，產生磁力，第一電磁鐵73和第二電磁鐵91能夠分別吸引第一鐵塊75和第二鐵塊94，在電源突然斷電的情況下，雙輸出軸電機3停止工作，轎廂6下落，第一電磁鐵73和第二電磁鐵91磁力消失，壓縮彈簧74和彈簧92回復初始位置，壓縮彈簧74推動第一鐵塊75，第一鐵塊75在固定塊71上滑動，第一鐵塊15帶動橡膠塊76向纜繩孔77方向移動，夾緊纜繩5，橡膠塊76與纜繩5產生摩擦，降低轎廂6下落速度，且彈簧92推動導向杆93和第二鐵塊94，導向杆93和第二鐵塊94向齒條10方向移動，第二鐵塊94靠近齒條10的一端開設有與齒條10相配合的齒牙，轎廂6兩側外壁上的第二鐵塊94分別與兩個齒條10相卡接，將轎廂6固定在兩個固定架1之間，避免轎廂6下墜。

以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術範圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。