雙電機啟動皮帶輪減速蓄能裝置製造方法

2023-06-19 16:46:06

雙電機啟動皮帶輪減速蓄能裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種雙電機啟動皮帶輪減速蓄能裝置，尤其是適用於遊梁式抽油機節能的皮帶輪減速蓄能裝置。包括輸出軸輪1、輸出軸2、輸出軸皮帶輪3、螺栓4、輸出軸底座5、輸出軸軸承6、連杆7、連杆軸8、二級皮帶9、中間軸輸出皮帶輪10、中間軸底座11、中間軸軸承12、中間軸13、中間軸輸入皮帶輪14、一級皮帶15、電機底座16、工作電機17、工作電機軸18、電機皮帶輪19、牙嵌20、撥叉21、撥叉軸22、撥叉底座23、拉杆24、花鍵軸25、啟動電機軸26和啟動電機27等。本實用新型的優點在於該雙電機啟動皮帶輪減速蓄能裝置，在抽油杆上下往復運動時，抽油機遊梁負載不均衡的情況下，由於採用了皮帶輪減速蓄能裝置，能使抽油機平穩運行，有利於節約能源，同時也保護了電機。
【專利說明】雙電機啟動皮帶輪減速蓄能裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種雙電機啟動皮帶輪減速蓄能裝置，尤其是適用於遊梁式抽油機節能的皮帶輪減速蓄能裝置。
【背景技術】
[0002]目前所使用的遊梁式抽油機，一般是在曲柄上加裝配重塊，這種配重方式，並不能使抽油機平穩運行，而且節能效果不顯著。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在於設計一種雙電機啟動皮帶輪減速蓄能裝置，以增加抽油機運行的平穩性，並且提高抽油機節能效果的蓄能裝置。
[0004]本實用新型包括輸出軸輪1、輸出軸2、輸出軸皮帶輪3、螺栓4、輸出軸底座5、輸出軸軸承6、連杆7、連杆軸8、二級皮帶9、中間軸輸出皮帶輪10、中間軸底座11、中間軸軸承12、中間軸13、中間軸輸入皮帶輪14、一級皮帶15、電機底座16、工作電機17、工作電機軸
18、電機皮帶輪19、牙嵌20、撥叉21、撥叉軸22、撥叉底座23、拉杆24、花鍵軸25、啟動電機軸26和啟動電機27等。輸出軸軸承6將輸出軸2安裝在輸出軸底座5上，輸出軸2的一端安裝輸出軸輪1，另一端安裝輸出軸皮帶輪3，螺栓4將兩個輸出軸皮帶輪3固定在一起，螺栓4用於更換二級皮帶9，連杆軸8將連杆7與輸出軸輪I連接在一起。中間軸軸承12將中間軸13安裝在中間軸底座11上，中間軸13的一端安裝中間軸輸出皮帶輪10，另一端安裝中間軸輸入皮帶輪14，二級皮帶9安裝在中間軸輸出皮帶輪10和輸出軸皮帶輪3上。工作電機17安裝在電機底座16上，工作電機軸18上安裝電機皮帶輪19，電機皮帶輪19的外側有齒，以便與牙嵌20嵌合，在電機皮帶輪19和中間軸輸入皮帶輪14上安裝一級皮帶15。啟動電機27安裝在電機底座16上，啟動電機軸26上安裝花鍵軸25，花鍵軸25上安裝牙嵌20，牙嵌20上安裝撥叉21，撥叉21上的撥叉軸22安裝在撥叉底座23上，撥叉底座23安裝在電機底座16上，撥叉21與拉杆24連接在一起。
[0005]該雙電機啟動皮帶輪減速蓄能裝置，由於該裝置的啟動慣量較大，所以在啟動抽油機時，應先將牙嵌與電機皮帶輪嵌合在一起，同時啟動工作電機和啟動電機，當抽油機正常運行後，扳動拉杆使牙嵌與電機皮帶輪分離，關閉啟動電機，由工作電機驅動抽油機，抽油機進入正常工作狀態。
[0006]本實用新型的優點在於該雙電機啟動皮帶輪減速蓄能裝置，在抽油杆上下往復運動時，抽油機遊梁負載不均衡的情況下，由於採用了皮帶輪減速蓄能裝置，能使抽油機平穩運行，有利於節約能源，同時也保護了電機。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型雙電機啟動皮帶輪減速蓄能裝置的二級減速的俯視圖；
[0008]圖2為本實用新型雙電機啟動皮帶輪減速蓄能裝置的一級減速的俯視圖。[0009]在圖1和圖2中，
[0010]1-輸出軸輪，2-輸出軸，3-輸出軸皮帶輪，4-螺栓，5-輸出軸底座，6-輸出軸軸承，7-連杆，8-連杆軸，9-二級皮帶，10-中間軸輸出皮帶輪，11-中間軸底座，12-中間軸軸承，13-中間軸，14-中間軸輸入皮帶輪，15- 一級皮帶，16-電機底座，17-工作電機，18-工作電機軸，19-電機皮帶輪，20-牙嵌，21-撥叉，22-撥叉軸，23-撥叉底座，24-拉杆，25-花鍵軸，26-啟動電機軸，27-啟動電機。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0012]實施例1
[0013]如圖1所示的本實施例，包括輸出軸輪1、輸出軸2、輸出軸皮帶輪3、螺栓4、輸出軸底座5、輸出軸軸承6、連杆7、連杆軸8、二級皮帶9、中間軸輸出皮帶輪10、中間軸底座
11、中間軸軸承12、中間軸13、中間軸輸入皮帶輪14、一級皮帶15、電機底座16、工作電機17、工作電機軸18、電機皮帶輪19、牙嵌20、撥叉21、撥叉軸22、撥叉底座23、拉杆24、花鍵軸25、啟動電機軸26和啟動電機27等。輸出軸軸承6將輸出軸2安裝在輸出軸底座5上，輸出軸2的一端安裝輸出軸輪1，另一端安裝輸出軸皮帶輪3，螺栓4將兩個輸出軸皮帶輪3固定在一起，螺栓4用於更換二級皮帶9，連杆軸8將連杆7與輸出軸輪I連接在一起。中間軸軸承12將中間軸13安裝在中間軸底座11上，中間軸13的一端安裝中間軸輸出皮帶輪10，另一端安裝中間軸輸入皮帶輪14，二級皮帶9安裝在中間軸輸出皮帶輪10和輸出軸皮帶輪3上。工作電機17安裝在電機底座16上，工作電機軸18上安裝電機皮帶輪19，電機皮帶輪19的外側有齒，以便與牙嵌20嵌合，在電機皮帶輪19和中間軸輸入皮帶輪14上安裝一級皮帶15。啟動電機27安裝在電機底座16上，啟動電機軸26上安裝花鍵軸25，花鍵軸25上安裝牙嵌20，牙嵌20上安裝撥叉21，撥叉21上的撥叉軸22安裝在撥叉底座23上，撥叉底座23安裝在電機底座16上，撥叉21與拉杆24連接在一起。
[0014]實施例2
[0015]如圖2所示的本實施例，包括輸出軸輪1、輸出軸2、輸出軸皮帶輪3、螺栓4、輸出軸底座5、輸出軸軸承6、連杆7、連杆軸8、二級皮帶9、電機底座16、工作電機17、工作電機軸18、電機皮帶輪19、牙嵌20、撥叉21、撥叉軸22、撥叉底座23、拉杆24、花鍵軸25、啟動電機軸26和啟動電機27等。輸出軸軸承6將輸出軸2安裝在輸出軸底座5上，輸出軸2的一端安裝輸出軸輪1，另一端安裝輸出軸皮帶輪3，螺栓4將兩個輸出軸皮帶輪3固定在一起，螺栓4用於更換二級皮帶9，連杆軸8將連杆7與輸出軸輪I連接在一起。工作電機17安裝在電機底座16上，工作電機軸18上安裝電機皮帶輪19，電機皮帶輪19的外側有齒，以便與牙嵌20嵌合，二級皮帶9安裝在電機皮帶輪19和輸出軸皮帶輪3上。啟動電機27安裝在電機底座16上，啟動電機軸26上安裝花鍵軸25，花鍵軸25上安裝牙嵌20，牙嵌20上安裝撥叉21，撥叉21上的撥叉軸22安裝在撥叉底座23上，撥叉底座23安裝在電機底座16上，撥叉21與拉杆24連接在一起。
[0016]該雙電機啟動皮帶輪減速蓄能裝置，由於該裝置的啟動慣量較大，所以在啟動抽油機時，應先將牙嵌與電機皮帶輪嵌合在一起，同時啟動工作電機和啟動電機，當抽油機正常運行後，扳動拉杆使牙嵌與電機皮帶輪分離，關閉啟動電機，由工作電機驅動抽油機，抽油機進入正常工作狀態。
[0017]本實用新型的優點在於該雙電機啟動皮帶輪減速蓄能裝置，在抽油杆上下往復運動時，抽油機遊梁負載不均衡的情況下，由於採用了皮帶輪減速蓄能裝置，能使抽油機平穩運行，有利於節約能源，同時也保護了電機。
【權利要求】
1.一種雙電機啟動皮帶輪減速蓄能裝置，尤其是適用於遊梁式抽油機節能的皮帶輪減速蓄能裝置，包括輸出軸輪(I)、輸出軸(2)、輸出軸皮帶輪(3)、螺栓(4)、輸出軸底座(5)、輸出軸軸承(6)、連杆(7)、連杆軸(8)、二級皮帶(9)、中間軸輸出皮帶輪(10)、中間軸底座(11)、中間軸軸承(12)、中間軸(13)、中間軸輸入皮帶輪(14)、一級皮帶(15)、電機底座(16)、工作電機(17)、工作電機軸(18)、電機皮帶輪(19)、牙嵌(20)、撥叉(21)、撥叉軸(22)、撥叉底座(23)、拉杆(24)、花鍵軸(25)、啟動電機軸(26)和啟動電機(27)，其特徵在於輸出軸軸承(6)將輸出軸(2)安裝在輸出軸底座(5)上,輸出軸(2)的一端安裝輸出軸輪(I)，另一端安裝輸出軸皮帶輪(3)，螺栓(4)將兩個輸出軸皮帶輪(3)固定在一起，連杆軸(8)將連杆(7)與輸出軸輪⑴連接在一起，中間軸軸承(12)將中間軸(13)安裝在中間軸底座(11)上，中間軸(13) —端安裝中間軸輸出皮帶輪(10)，另一端安裝中間軸輸入皮帶輪(14)，二級皮帶(9)安裝在中間軸輸出皮帶輪(10)和輸出軸皮帶輪(3)上，工作電機(17)安裝在電機底座(16)上，工作電機軸(18)上安裝電機皮帶輪(19)，電機皮帶輪(19)的外側有齒，以便與牙嵌(20)嵌合，在電機皮帶輪(19)和中間軸輸入皮帶輪(14)上安裝一級皮帶(15)，啟動電機(27)安裝在電機底座(16)上，啟動電機軸(26)上安裝花鍵軸(25)，花鍵軸(25)上安裝牙嵌(20)，牙嵌(20)上安裝撥叉(21)，撥叉(21)上的撥叉軸(22)安裝在撥叉底座(23)上，撥叉底座(23)安裝在電機底座(16)上，撥叉(21)與拉杆(24)連接在一起。
2.根據權利要求1所述的雙電機啟動皮帶輪減速蓄能裝置，其特徵在於二級皮帶(9)安裝在電機皮帶輪(19)和輸出軸皮帶輪(3)上。
【文檔編號】H02K7/10GK203674877SQ201420058390
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年1月23日 優先權日:2014年1月23日
【發明者】劉玉璽, 劉蕾, 劉偉 申請人:劉玉璽, 劉蕾, 劉偉