汽車剎車預警信號燈裝置的製作方法
2023-06-19 16:37:26
專利名稱：汽車剎車預警信號燈裝置的製作方法
技術領域：
本發明與設置在汽車上的剎車信號燈裝置有關。
背景技術：
汽車的剎車燈主要是為了告知後方跟隨車的駕駛者，前方車輛正在剎車減速，然而在許多交通事故中可以了解到，因為道路狀況的千變萬化，加上車輛數量的急劇提升，僅靠剎車燈來告知後方車輛駕駛以進行剎車的方式已經不敷需求，故而發展出了第三剎車燈，以增加行車的安全性。
又為了提高行車安全性，更有許多研究人員投注心力於剎車警示系統的改善，如何能夠將剎車動作發生時儘早告知後方來車，則成為研究之焦點所在，以一般研究結果可以得知，當一駕駛者看到前方車輛剎車燈亮起，到該駕駛者踩下剎車踏板進行剎車的時間差至少為0.2秒，時速60公裡的汽車0.2秒可行走3.33公尺，尚能夠在行駛中爭取到0.2秒的反應時間，則許多交通事故均可被避免。
已有的爭取剎車反應時間的信號燈裝置是讓汽車在放鬆油門而減速時即點亮剎車預警信號燈，藉以提早告知之後方跟隨車輛的駕駛員準備剎車，以提高駕駛的安全性。
這種信號裝置實際運用時卻不盡然能達到設計時所要求之實用性功效，因為一般駕駛者在駕駛車輛時，必然會有許多放鬆油門的狀況，而不見得是要進行剎車，亦即此類警示裝置的設計會造成後方車輛駕駛者的困擾，舉例而言；當一駕駛者在汽車起步換檔時，即會放鬆油門，由一檔換到二檔，再二檔換到三檔，必然會有兩次或兩次以上的放鬆油門時機，此時警示燈即會不斷的被點亮，而幹擾後方車輛駕駛者的判斷力，甚至造成不必要的困擾。
發明的內容本發明的目的是提供一種結構簡單，成本低廉，安裝和使用方便，發出預警信號明確、可靠、及時的汽車剎車預警信號燈裝置。
本發明是這樣實現的本發明汽車剎車預警信號燈裝置，汽車剎車踏板或油門踏板上或其周邊設置有傳感器30，傳感器30的輸出為控制電路的開關信號，控制電路接至剎車預警信號燈50。
傳感器30設置在油門踏板或剎車踏板上方的汽車控制臺底部。
傳感器30設置於油門或剎車踏板上方位置。
傳感器30為光敏傳感器或微動開關或無線射頻模組或藍牙。
光敏傳感器為光電導型傳感器，即通過求出光電導效應引起元件電極間阻抗變化來檢測光強的器件，在這種器件，最常使用硫化鎘及砷化鎘燒結於陶瓷片。光敏傳感器也可為光生伏特型傳感器如光敏二極體、雪崩式光敏二極體、光電池、紅外線傳感器。
剎車預警信號燈50設置在第三剎車燈或/和剎車燈旁。
剎車預警信號燈50與後剎車燈合為一體，其燈泡中有雙燈絲，其中第一燈絲與剎車預警信號燈控制電路連接，第二燈絲與後剎車燈控制電路連接。
剎車預警信號燈50取代第三剎車燈40並設置在原第三剎車燈的位置。
控制電路輸出連續或斷續控制信號，剎車預警信號燈的顏色與剎車信號燈的顏色不相同。
傳感器30位於油門踏板10上方，傳感器的聯動開關300與第一繼電器線圈R1串聯，剎車踏板20的開關1與剎車燈40串聯，剎車踏板的開關2與第二繼電器線圈R2串聯，串聯的繼電器的常閉接點R11、開接點R21與開關2並聯，繼電器的常閉接點R12，R22與剎車預警信號燈50串聯，上述串聯電路和傳感器3並聯於電源兩端。
本發明主要在汽車油門踏板、剎車踏板上或其周邊之適當位置設置傳感器，該傳感器經控制電路連接至剎車預警信號燈，當駕駛者的腳離開油門踏板或移至剎車踏板上方位置時，其對應的感應器即被觸發而發出訊號，經由控制電路亮起剎車預警信號燈，發出預警信號及時、可靠和明確，而可提醒後方來車的駕駛員，以提高行車安全性。
本發明結構簡單，成本低廉，既可在汽車出廠前安裝，也可在已出廠汽車上改裝，安裝、維護和使用方便。
圖1為本發明的傳感器設置位置示意圖之一。
圖2為本發明的傳感器設置位置示意圖之二。
圖3為本發明的傳感器設置位置示意圖之三。
圖4為本發明的預警信號燈設置位置示意圖。
圖5為本發明的紅外線傳感器組裝在汽車控制臺底部的示意圖。
圖6為本發明的電路框圖。
圖7為本發明的電路原理圖。
圖8為本發明的紅外線光敏傳感器的結構示意圖。
圖9為本發明的紅外線傳感器的信號調製電路圖。
具體實施例方式本發明主要在汽車的油門踏板或剎車踏板本身或其周邊的適當位置設置傳感器，以便在駕駛人腳離開油門踏板或移到剎車踏板時觸發感應器，以啟動剎車預警信號燈，如圖1所示，在汽車剎車踏板20上設置有傳感器30，該傳感器30經控制電路連接至剎車預警信號燈，當駕駛者的腳移至剎車20踏板上方位置時，感應器30即被觸發而發出訊號，經由控制電路亮起剎車預警信號燈，而可提醒後方來車的駕駛員，以提高行車安全。
圖2可以見到該傳感器30可設置於汽車剎車踏板20上方，該傳感器30經控制電路連接至剎車預警信號燈，當駕駛者的腳移至剎車踏板20上方位置時，感應器30即被觸發而發生訊號，經由控制電路亮起剎車預警信號燈，而可提醒後方來車的駕駛員，以提高行車安全。
本發明之傳感器30可以是紅外線傳感器和其它光敏傳感器或一般市面上可購得的各種不同型式傳感器，至於控制電路則為一般習知與傳感器相配合之控制電路，此類傳感器及控制電路廣見於紅外線自動水龍頭、小便鬥、自動門、電梯門等，當屬公知結構，故不在此多作敘述。
參見圖3所示，可以見到在油門踏板10上方之適當位置(汽車控制臺底部)設置有傳感器30，該傳感器30仍經控制電路連接至剎車預警信號燈，當駕駛者的腳一離開油門踏板10時，感應器30即被觸發而發出訊號，經由控制電路亮起剎車預警信號燈，此一設計可更進一步提早產生預警訊息，為後方來車的駕駛員爭取更多的應變時間，以提高行車安全。
如圖4所示本發明之剎車預警信號燈50設置在第三剎車40旁側，駕駛者的腳移至剎車踏板20上方位置時，感應器30即被觸發而發出訊號，經由控制電路亮起剎車預警信號燈50，而可提醒後方來車的駕駛員，以提高行車安全。
本發明之剎車預警信號燈50可採黃色、紅色或其他醒目顏色燈，亦可配合控制電路用點亮或閃爍之方式來提醒後方車輛駕駛，另本發明之剎車預警信號燈50可單獨安裝於第三剎車燈40旁側，同時亦可直接替代第三剎車燈。也可安排在車後剎車燈旁之適當位置，或是將電路作適當之配置，將本發明之剎車預警信號燈50與車後剎車燈結合，以雙燈絲燈泡提供剎車預警信號剎車信號。
由以上說明可知，本發明以適切之結構配置，讓駕駛者將腳離開油門踏板10或移至剎車踏板20上方時即觸發感應器30，並經由控制電路啟動剎車預警信號燈50，儘早的提醒後方跟隨車輛的駕駛者，此一設計在緊急剎車時，至少可以提前0.1秒告知後方駕駛者更充裕的應變時間，其確實能夠降低發生追撞車輛的機率，當具實用價值，又對一些駕駛習慣較特殊之駕駛者而言(習慣將腳保持在剎車踏板20上方的駕駛者)，亦可藉由本發明之剎車預警信號燈50提醒後方車輛駕駛者，隨時提高警覺並保持更長的間隔距離，以確保行車安全。
如圖5所示，紅外傳感器30組裝在汽車控制臺底部。用螺栓34將傳傳感器30的固定架32組裝在汽車控制臺底部的隔板38上，電線36穿過隔板38與電源和剎車預警信號燈50連接。
接下來由圖7視之，其係為本發明之一較佳實施例電路圖，其中可以見到該傳感器30系感應駕駛者的腳是否停留在油門踏板10上方，當駕駛者的腳置於油門踏板10上方時，傳感器30被作動，使得兩個常閉接點R11，R12呈開路；當駕駛者的腳由油門踏板10上移開時，傳感器30停止作動，繼電器線圈R1被切斷，兩個常閉接點R11、R12恢復閉合狀態，此時剎車預警信號燈50被點亮，而當駕駛者踩下剎車踏板20時，即使得剎車燈40被點亮。在此同時繼電器線圈R2導通，使得與剎車預警信號燈50串聯的常閉接點R22呈開路，使得剎車預警信號燈50熄滅，當剎車踏板20被釋放時，剎車燈40會熄滅，但由於與繼電器線圈R2串聯的常開接點R21仍維持閉合狀態，使得繼電器線圈R2持續導通，故而與剎車預警信號燈50串聯的該常閉接點R22持續呈開路，使得剎車預警信號燈50不會被點亮；當駕駛者的腳再次移至油門踏板10上方時，感應器30再次被作動，使得聯動開關300呈閉合，令繼電器線圈R1導通，令兩個常閉接點R11，R12呈開路，使得繼電器線圈R2被切斷，整個電路恢復至初始狀態。
以前述這電路配置，當駕駛者的腳離開油門踏板10上方時，剎車預警信號燈50即會被點亮，而當駕駛者踩下剎車踏板20時，剎車燈40點亮而剎車預警信號燈50隨即熄滅，此時尚駕駛者已停車而將剎車踏板20釋放，剎車預警信號燈50亦不會亮起，惟有駕駛者重新將腳移至油門踏板10上方時，木發明之電路才會被重新恢復至初始狀態。
前述電路中所用傳感器30為紅外線傳感器，是一種將紅外發光二極體與光敏三極體封裝在一起構成的。紅外線傳感器的示意圖如圖8所示。通過調整發光強度、傳感器與被測對象間的距離以及感光起始電平等，可以用它進行各種非接觸式測量與控制。這類傳感器為了防止自然光及噪聲等因素造成的誤動作，在發光側還配備了如圖9所示的光信號調製電路。
權利要求
1.汽車剎車預警信號燈裝置，其特徵在於汽車剎車踏板或油門踏板上或其周邊設置有傳感器(30)，傳感器(30)的輸出為控制電路的開關信號，控制電路接至剎車預警信號燈(50)。
2.根據權利要求1所述的裝置，其特徵在於傳感器(30)設置在油門踏板或剎車踏板上方的汽車控制臺底部。
3.根據權利要求1所述的裝置，其特徵在於傳感器(30)設置於油門或剎車踏板上方位置。
4.根據權利要求1或2或3所述的裝置，其特徵在於所說的傳感器(30)為光敏傳感器或微動開關或無線射頻模組或藍牙。
5.根據權利要求4所述的裝置，其特徵在於光敏傳感器為光電導型傳感器或光生伏特型傳感器。
6.根據權利要求1所述的裝置，其特徵在於剎車預警信號燈(50)設置在第三剎車燈或/和剎車燈旁。
7.根據權利要求6所述的裝置，其特徵在於剎車預警信號燈(50)與後剎車燈合為一體，其燈泡中有雙燈絲，其中第一燈絲與剎車預警信號燈控制電路連接，第二燈絲與後剎車燈控制電路連接。
8.根據權利要求1所述的裝置，其特徵在於剎車預警信號燈(50)取代第三剎車燈(40)並設置在原第三剎車燈的位置。
9.根據權利要求1所述的裝置，其特徵在於控制電路輸出連續或斷續控制信號，剎車預警信號燈的顏色與剎車信號燈的顏色不相同。
10.根據權利要求1所述的裝置，其特徵在於傳感器(30)位於油門踏板(10)上方，傳感器的聯動開關(300)與第一繼電器線圈(R1)串聯，剎車踏板(20)的開關(1)與剎車燈(40)串聯，剎車踏板的開關(2)與第二繼電器線圈(R2)串聯，串聯的繼電器的常閉接點(R11)、常開接點(R21)與開關(2)並聯，繼電器的常閉接點(R12，R22)與剎車預警信號燈(50)串聯，上述串聯電路和傳感器(3)並聯於電源兩端。
全文摘要
本發明為汽車剎車預警信號燈裝置，其特徵在於汽車剎車踏板或油門踏板上或其周邊設置有傳感器(30)，傳感器(30)的輸出為控制電路的開關信號，控制電路接至剎車預警信號燈(50)。傳感器為光敏傳感器或微動開關或無線射頻模組成藍牙。
文檔編號B60Q1/44GK1603165SQ200410040999
公開日2005年4月6日 申請日期2004年11月9日 優先權日2004年11月9日
發明者嚴介成, 嚴介甫 申請人:嚴介成, 嚴介甫