船舶應急上下排搶修用工程車的製作方法

2023-06-11 08:06:41 1

船舶應急上下排搶修用工程車的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種船舶應急上下排搶修用工程車，屬於船舶維修裝備【技術領域】。它包括由車頭、車身底盤以及車輪構成的車輛主體，車輛主體上安置有車廂，車廂與車頭之間具有安裝在車身底盤上的打樁機，車廂內放置有液壓絞盤、氣囊、空氣壓縮機、發電機、氣焊割設備以及輔助工具器材。其的優點和效果：不但機動性強，功能齊備，維修效率高，而且成本較低，對於船舶維修具有很高的經濟效益，特別適用於江河、湖泊水網地區中小型船舶毀損的快速、實時維修。
【專利說明】船舶應急上下排搶修用工程車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種毀損船舶快速應急修理所使用的工程車，具體地說是一種船舶應急上下排搶修用工程車，屬於船舶維修裝備【技術領域】。
【背景技術】
[0002]船舶利用氣囊上下排最早出現在20世紀70年代末期，由荷蘭、美國修造船業首先研究應用。船舶利用氣囊上下排中以下水情況居多，國外曾利用45隻氣囊成功下水了排水量近3萬噸的散貨船。我國研究和應用氣囊上下排技術始於20世紀80年代初期，因其具有機動簡便、省工省時、應急性強、成本低等優點，在中小型修造船廠特別是在沿江河、沿海修造船使用較多，發展很快。
[0003]目前對毀損船舶的維修主要有兩種方式，一是通過浮船塢來修理，另一種是通過船舶修造廠的碼頭和滑道等固定設施來實施維修任務。這些維修方式都需要將毀損船舶拖航至修理地點，無法在船舶毀損地點實時、快速的展開維修，維修耗時長。

【發明內容】

[0004]針對現有技術中存在的缺陷和不足，本實用新型提出了不依靠固定船舶維修設施，在野外隨時通過氣囊實現船舶上排並能及時進行維修的船舶應急上下排搶修用工程車。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型的船舶應急上下排搶修用工程車，包括由車頭、車身底盤以及車輪構成的車輛主體，車輛主體上安置有車廂，車廂與車頭之間具有安裝在車身底盤上的打樁機，車廂內放置有液壓絞盤、氣囊、空氣壓縮機、發電機、氣焊割設備以及輔助工具器材。
[0006]所述車廂內設置有由隔板形成的安置腔，液壓絞盤、氣囊、空氣壓縮機、發電機、氣焊割設備以及輔助工具器材放置在各個安置腔內。
[0007]所述隔板縱橫交錯設置並形成四個安置腔，液壓絞盤和空氣壓縮機放置在左下方的安置腔內，發電機和氣焊割設備放置在右下方的安置腔內，複製工具器材放置在左上方的安置腔內，氣囊放置在右上方的安置腔內。
[0008]所述車廂的後方設置有安裝在車身底盤上的夜間作業探照燈。
[0009]所述打樁機包括位於車身底盤上的打樁機主體，打樁機主體外具有安裝在車身底盤上的用於支撐打樁機主體的立架，所述車身底盤下方還設置有為打樁機主體提供動力的取力器。
[0010]所述車廂上安裝有車門。
[0011]所述夜間作業探照燈的立杆設置為能夠進行高度調節的套管伸縮結構。
[0012]與現有技術相比，本發明的優點和效果:
[0013]在船舶航行過程中，當船舶出現破損時，本實用新型的船舶應急上下排搶修用工程車可駛抵船舶毀損的臨近岸灘地域，在車載打樁機作用下形成系留點，通過將充氣氣囊墊於船底並將船舶抬起，同時在絞盤的牽引力作用下將船舶拖上岸離開水面，而後將船舶定位穩妥後，利用車上的氣焊割設備和各類輔助工具器材對船舶實施維修；維修完畢後，再利用氣囊將船舶下水，使船舶恢復正常營運；由此通過本實用新型的工程車可在船舶破損後將船舶移到岸上隨時進行展開作業並實現船舶維修，大大縮短了船舶的維修時間，尤其適用於中小型船舶的應急維修；該裝置不但機動性強，功能齊備，維修效率高，而且成本較低，對於船舶維修具有很高的經濟效益，特別適用於江河、湖泊水網地區中小型船舶毀損的快速、實時維修。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型船舶應急上下排搶修用工程車的結構示意圖。
[0015]圖2為本實用新型船舶應急上下排搶修用工程車中車廂的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和【具體實施方式】，對本實用新型的船舶應急上下排搶修用工程車作進一步詳細說明。
[0017]如圖所示，本實用新型的船舶應急上下排搶修用工程車，包括由車頭1、車身底盤14以及車輪15構成的車輛主體，車輛主體上安置有車廂3，車廂3上安裝有車門16 ;車廂3與車頭I之間具有安裝在車身底盤14上的打樁機2，打樁機2包括位於車身底盤上的打樁機主體13，打樁機主體13外具有安裝在車身底盤上的用於支撐打樁機主體13的立架12，車身底盤下方還設置有為打樁機主體13提供動力的取力器11 ;車廂3內放置有液壓絞盤
4、氣囊5、空氣壓縮機6、發電機7、氣焊割設備8以及輔助工具器材9，車廂3的後方設置有安裝在車身底盤14上的夜間作業探照燈10 ;夜間作業探照燈10的立杆設置為能夠進行高度調節的套管伸縮結構，由此使其採用套管式螺紋同步升降機構用於夜間船舶的修理作業照明。
[0018]其中所說的氣囊5為具有一定承載能力的船舶上排、下水用氣囊，具體包括有滾動氣囊和起重氣囊，氣囊5通過空氣壓縮機6進行充氣，將充氣後的氣囊墊入船舶底部，可將船舶託起，在液壓絞盤4的牽引作用下，將船舶拖離上岸；打樁機2在岸灘地面進行作業，為液壓絞盤4的作業提供牽引系留點；所說的發電機7優選為柴油發電機組為空氣壓縮機
6、夜間作業探照燈10以及各種修理設備提供電力；所說的所述的氣焊割設備8包括氣割設備、焊接設備等；所說的各類輔助工具器材9包括切割機、除鏽機、鋼材、通用維修工具等，用於船舶的補板、換板等維修。
[0019]進一步的，本實用新型的車廂3內設置有由隔板形成的安置腔，液壓絞盤4、氣囊
5、空氣壓縮機6、發電機7、氣焊割設備8以及輔助工具器材9放置在各個安置腔內；如圖1所示，本實施例中隔板是縱橫交錯設置的並形成四個安置腔，液壓絞盤4和空氣壓縮機6放置在左下方的安置腔內，發電機7和氣焊割設備8放置在右下方的安置腔內，複製工具器材9放置在左上方的安置腔內，氣囊5放置在右上方的安置腔內，採用這樣的布置方式使其使用方便快捷，有利於提高維修效率。
[0020]某船舶在航行過程中遭遇碰撞導致船體結構破損，當該船舶需要維修而又缺乏維修設施並且在野外缺乏浮船塢和固定碼頭滑道的情況下，該船舶在自身動力作用下就近靠岸；此時，本實用新型的船舶應急上下排搶修用工程車在陸上機動至船舶停靠岸邊臨近地域展開作業；選擇合適位置後，車載打樁機2工作，打下系留樁，為液壓絞盤4提供牽引系留點，然後發電機7開始工作，為用電設備提供電力，將液壓絞盤4的鋼纜穿過艏部帶纜孔系住帶纜樁，並調整船位；利用空氣壓縮機6對氣囊5進行充氣，在船艏部下方放入充氣氣囊5，同時啟動液壓絞盤4牽引主船體向岸移動，在移動過程中，根據要求再在船底填入充氣氣囊5，一直將船拉到相應位置，船舶被移到岸上後，維修作業即可展開，利用搭載在廂體3中的氣焊割設備8、各類輔助工具器材9對船體破損結構進行維修；在夜晚或光照條件較差情況下，可利用夜間作業探照燈10進行照明，從而實現了在無固定碼頭設施情況下的船舶快速維修，以使船舶的正常航行和營運。
【權利要求】
1.一種船舶應急上下排搶修用工程車，包括由車頭(I)、車身底盤(14)以及車輪(15)構成的車輛主體，車輛主體上安置有車廂(3)，其特徵在於:所述車廂(3)與車頭(I)之間具有安裝在車身底盤(14)上的打樁機(2)，所述車廂(3)內放置有液壓絞盤(4)、氣囊(5)、空氣壓縮機(6)、發電機(7)、氣焊割設備(8)以及輔助工具器材(9)。
2.按照權利要求1所述的船舶應急上下排搶修用工程車，其特徵在於:所述車廂(3)內設置有由隔板形成的安置腔，液壓絞盤(4)、氣囊(5)、空氣壓縮機(6)、發電機(7)、氣焊割設備(8)以及輔助工具器材(9)放置在各個安置腔內。
3.按照權利要求2所述的船舶應急上下排搶修用工程車，其特徵在於:所述隔板縱橫交錯設置並形成四個安置腔，液壓絞盤(4)和空氣壓縮機(6)放置在左下方的安置腔內，發電機(7)和氣焊割設備(8)放置在右下方的安置腔內，複製工具器材(9)放置在左上方的安置腔內，氣囊(5 )放置在右上方的安置腔內。
4.按照權利要求1所述的船舶應急上下排搶修用工程車，其特徵在於:所述車廂(3)的後方設置有安裝在車身底盤(14)上的夜間作業探照燈(10)。
5.按照權利要求1所述的船舶應急上下排搶修用工程車，其特徵在於:所述打樁機(2)包括位於車身底盤上的打樁機主體(13)，打樁機主體(13)外具有安裝在車身底盤上的用於支撐打樁機主體(13)的立架(12)，所述車身底盤下方還設置有為打樁機主體(13)提供動力的取力器(11)。
6.按照權利要求1所述的船舶應急上下排搶修用工程車，其特徵在於:所述車廂(3)上安裝有車門(16)。
7.按照權利要求4所述的船舶應急上下排搶修用工程車，其特徵在於:所述夜間作業探照燈(10)的立杆設置為能夠進行高度調節的套管伸縮結構。
【文檔編號】B60P3/14GK203819105SQ201420105022
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年3月10日 優先權日:2014年3月10日
【發明者】李進, 竇金生, 王錫榮 申請人:中國人民解放軍鎮江船艇學院