一種太陽能兩輪電動車的製作方法
2023-06-12 00:38:06 4
專利名稱：一種太陽能兩輪電動車的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於太陽能電動車領域，具體地說涉及一種搭載太陽能電池的 兩輪電動車。
背景技術：
兩輪電動車具有靈活、方便、佔地面積小等特點，己成為一種應用十分普 遍的個人交通工具。然而，現有電動車利用電網充電，對於居住或工作在樓上 的用戶來說，頻繁充電常常感到不便，且電網的電力主要是通過燃燒礦物燃料 獲得，電動車的大量使用還不能解決減少溫室氣體排放的問題。
使用太陽能光伏發電，向蓄電池充電為電動車提供動力可以解決上述問題。 己有多項發明或實用型，提出解決方案，這些方案可分為三類， 一類為將太陽 能電池板置於車頂，電池板除發電外同時還可兼作遮陽、防雨作用，這類方案對 兩輪電動車來說存在一個穩定性不易解決的問題，因太陽能電池板重心高、面 積大、車輛行駛不穩定，易傷及路邊行人和其他騎車人；第二類方案是將太陽 能電池板安裝於車輛裝飾板表面，與車輛外殼結合為一體，由於多塊電池方向 不一致，無法同時面對太陽，因而不能為電動車提供足夠的能暈；第三類方案是 將電池板安裝於車前、車後車筐內，或者固定於車後架上，這類專利只提出了 安裝小面積太陽能電池板的方案，還不能為電動車提供足夠的能量。上述方案 的另外一處不足是電動車的支架仍然沿用普通兩輪車支架，這種支架在車輛移 動過程中處於收起狀態不起作用，在停放狀態車輛也不夠穩定，在風力及側向幹 擾力作用下易翻倒。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是克服二輪太陽能電動車行駛不穩定，和停 放穩不定問題，同時解決太陽能電池板面積小或方向不一致問題，以便為電動 車採集充足的能量。本實用新型解決上述技術問題的方案是
所述太陽能電動車，包括一電動車主體，該電動車主體與目前市場上流行 的電動自行車有相同的構造，即至少設置有一個後輪和一個前輪，至少設置一 個電動機以驅動前輪或後輪，至少設置一組蓄電池為電動機提供電能，所述太 陽能電動車還包括 一組可摺疊的太陽能電池板。該組太陽能電池板由多塊平板狀太陽能電池通過鉸鏈聯結而成，太陽能電池板組合中至少有一塊電池板直 接與車體連接，車輛行駛時多塊太陽能電池板通過鉸鏈摺疊後呈多層疊合狀態，
固定於車輛尾部重心較低位置，從而減小行車阻力，提高車輛穩定性，當車輛 停止放置並需要充電時，電池板展開形成足夠的採光面積並面向太陽，利用光 伏發電原理向蓄電池充電，所述太陽能電動車還包括 一個固定在車體上的支 架，該支架是以左右對稱的形式固定於車架下方，無論車輛行駛或是停放，該 支架上任何一點與車架上任意參照點的距離保持不變。車輛正常行駛或轉彎時， 車身與地面之間夾角〉60°支架與地面不接觸且留有一定安全距離，車輛停放 時車身與地面間夾角〈60。，車架與地面接觸，此時由車架、車輪組成的支撐體 系，與車體、蓄電池組成的重力體系，形成了一個合理的組合，保證了車輛停
放充電過程中在風載等外力作用下體系的穩定；這種固定式支架的另外一個有 益效果是，當車輛移動或低速行駛時，若意外失控支架自然接觸地面阻止車輛 翻倒，從而保護了騎車人和太陽能電池板的安全。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明，本實用新型包括12 幅附圖。
圖l.是本實用新型所述太陽能電動車，電池板處於展開狀態的側視圖； 圖2.是所述太陽能電動車，太陽能電池板處於多層疊合狀態的側視圖； 圖3.是所述太陽能電動車、太陽能電池板處於展開狀態的後視圖； 圖4.是所述太陽能電動車固定式車輛支架俯視圖； 圖5.是固定式支架側視圖； 圖6.是固定式支架後視圖7.是本實用型的又一種實施方式的側視圖； 圖8.是本實用新型的另外一種實施方式的後視圖； 圖9.是另外一種形狀的固定式車輛支架俯視圖； 圖IO.是另外一種形狀的固定式車輛支架側視圖； 圖ll.是另外一種形狀的固定式車輛支架後視
圖12.是本實用新型太陽能電池板組合，處於向後翻轉狀態時的後視圖； 上述附圖中相同的附圖標記用來顯示同一部件。如
圖1所示的太陽能電動車實施例包括車架1、車輪2 、蓄電池3、電動
機4、固定式車輛支架5、太陽能電池板6、 7、 8以及鉸鏈9、 10。其中l、 2、 3、 4為普通二輪電動車所共有的主要部件，為己知現有技術，固定式車輛支架5 與車架1連接，連接方式可以採用焊接式螺栓連接。圖4、圖5、圖6表明一種 固定式支架的一個實施例，支架5是焊接而成的金屬框架，框架中形成左右對 稱邊框的杆件與車輛水平軸線平行，支架5除起到支撐車體，防止其翻倒的作 用外，還可以放置蓄電池或者兼作腳踏板或者兼作貨架；太陽能電池板6、 7、 8 為現有技術，包括晶體矽、非晶矽太陽能電池組件及其他利光伏發電原理髮電 的平板狀太陽能電池板。電池板6通過鉸鏈9，電池板8通過鉸鏈10與電池板 7相連接，電池板7使用常規機械連接方式與車架1相連接；電池板6繞鉸鏈9 向前翻轉，電池板8繞鉸鏈10向後翻轉，電池板組合即轉變為多層疊合收起狀 態，圖2是太陽能電池板處於摺疊收起狀態時電動車的側面圖，由於電池板折 疊後只佔用很小的空間，因而能夠完全滿足安全行車要求；若車輛移動或低速行 駛時意外失控支架5自然接觸地面,阻止車輛翻倒；圖3是電動車處於停放狀態 電池板展開充電時的後視圖，如圖所示，支架5與車輪2共同構成一個穩定支撐 體系，這一體系與車身及蓄電池組成的重力體系使車輛在風載及其他側向幹擾 力作用下保持平衡；展開後的太陽能電池板6 、 7 、 8處於同一平面內，並面向 太陽放置，可以以最佳角度將光能轉換為電能,快速向蓄電池充電。
本實用新型所述太陽能電池板有多種摺疊組合方式，圖7是另一種實施方式 的側面圖，其中電池板6採用常規機械連接方式與車架1連接，電池板7通過鉸 鏈9與電池板6連接，電池板8通過鉸鏈10與電池板7連接；電池板7繞鉸鏈9 逆時針旋轉，電池板8繞鉸鏈10順時針旋轉，電池板組合即處於摺疊收起狀態， 此時電池板8採光面朝上仍然可以單獨向蓄電池充電；圖8是太陽能電池板另 外一種摺疊組合方式的後視圖，電池板12與車架連接，電池板14繞鉸鏈16向 左翻轉，電池板15繞鉸鏈17向左翻轉，此後電池板13連同電池板14繞鉸鏈18 向後翻轉，電池板組合即轉化為多層疊合收起狀態。
本實用新型所述固定式車輛支架也有多種形狀，圖9、
圖10、
圖11是另外 一種形狀固定式支架的實施例。
如
圖12所示，太陽能電池板組合20可以通過鉸鏈19與車架1連接，21為貨 架或後坐，電池板組合20繞鉸鏈19向後翻後轉，貨架或後坐即可載物或載人。
權利要求1. 一種太陽能兩輪電動車包括車架(1)、車輪(2)、蓄電池(3)、電動機(4)，其特徵在於多塊太陽能電池板(6)(7)(8)是通過鉸鏈(9)(10)相互連接在一起；車輛支架(5)是用螺栓連接或焊接的方式固定於車架(1)的下方。
2. 如權利要求1所述的電動車，其特徵在於太陽能電池(6) (7) (8)是 矩形的平板狀太陽能電池板。
3. 如權利要求1所述的電動車，其特徵在於多塊太陽能電池板(6) (7) (8)通過鉸鏈(9) (IO)相互連接在一起形成的電池板組合安裝於車輛後部並與車架(1)相聯結。
4. 如權利要求1所述的電動車，其特徵在於車輛支架(5)是由金屬管狀 材料或金屬型材焊接而成的具有固定形狀的框架。
5. 如權利要求4所述的電動車，其特徵在於車輛支架(5)至少包含兩個 呈左右對稱狀態的與車輛水平軸線平行的杆件。
專利摘要本實用新型屬於太陽能電動車領域，具體地說涉及一種搭載太陽能電池的兩輪電動車。本實用新型要解決的技術問題是克服二輪太陽能電動車行駛不穩定，和停放不穩定問題，同時解決太陽能電池板面積小、方向不一致問題，本實用新型按如下要點解決上述技術問題。所述太陽能電動車包括一組可摺疊的太陽能電池板，該組太陽能電池板由平板狀太陽能電池(6)(7)(8)通過鉸鏈(9)(10)聯結而成，車輛行駛時多塊太陽能電池板通過鉸鏈摺疊後固定於車輛尾部重心較低位置，從而減小行車阻力，提高車輛穩定性，當車輛停止放置並需要充電時，電池板展開並面向太陽，利用光伏發電原理向蓄電池充電。
文檔編號B60L8/00GK201268235SQ20082012606
公開日2009年7月8日 申請日期2008年6月25日 優先權日2008年6月25日
發明者姚克音 申請人:姚克音