一種礦用運輸機聯鎖按扭裝置的製作方法

2023-06-11 16:59:11

專利名稱：一種礦用運輸機聯鎖按扭裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於煤礦井下運輸機的控制器。
目前，煤礦井下運輸機大多採用兩聯按扭開關各部運輸機單獨操作控制的方法。在實際生產中，由於各部運輸機的控制器相距較運，相互照應不上，經常造成刮板運輸機「拉回頭煤」，皮帶運輸機「強轉」現象，造成設備損壞。另外，皮帶運輸機「強轉」現象產生的摩擦力很大，有可能產生火花，增加了礦井不安全的因素。
本實用新型的目的是提供一種礦用運輸機聯鎖按扭裝置，採用本裝置可對井下的多部運輸機進行集中聯鎖一體化控制，解除聯鎖後，各部運輸機均可單獨控制。
本實用新型的技術方案是以如下方式實現的礦用運輸機聯鎖按扭裝置，是由礦用三聯按扭開關改制而成，在聯鎖按扭SB上觸有觸塊，開關盒的相應部位裝上殼體，殼體上開有軸孔和L型槽，操作手柄穿過軸孔，卡軸穿過L型槽與觸塊連接，操作手柄通過軸孔可使卡軸在L型槽的豎槽中上下滑動，在L型槽的橫槽中定位。三聯按扭開關接線有I1～KM～SB2～1和I1～SB～SB2～1。
採用本實用新型與現有技術相比，從根本上改變了對井下運輸機的控制方法，實現了對井下多部運輸機一體化聯鎖控制，解決了各部運輸機的控制器由於相距較遠相互照應不上的弊病，防止了井下刮板運輸機「拉回頭煤」及皮帶運輸機「強轉」的現象，檢修設備時，各部運輸機的控制均可隨時解除聯鎖單獨控制，使維修方便，適應了煤礦井下的生產條件。本實用新型結構簡單，操作方便，成本低廉，易於推廣。


圖1是本實用新型結構示意圖；圖2是
圖1的局布側視圖；圖3是礦用三聯按扭開關接線圖；圖4是本實用新型三聯按扭開關接線圖；圖5是本實用新型實施例的接線迴路圖；在
圖1和圖2中，圖上序號表示的部件(1)為觸塊，(2)為殼體，(3)為L型槽，(4)為操作手柄，(5)為軸孔，(6)為卡軸，(7)為開關盒，(8)為聯鎖按扭。
以上附圖是本實用新型一個具體實施例，
以下結合附圖做進一步描述參看
圖1和圖2，在聯鎖按扭(8)上觸有觸塊(1)，開關盒(7)裝上殼體(2)，殼體(2)上開有軸孔(5)和L型槽(3)，操作手柄(4)穿過軸孔(5)，卡軸(6)穿過L型槽(3)與觸塊(1)連接，操作手柄(4)通過軸孔(5)可使卡軸(6)在L型槽(3)中沿豎槽上下滑動和在L型槽(3)的橫槽中定位。多部運輸機運行聯鎖控制時，卡軸(6)處在L型槽(3)的豎槽裡，為聯鎖位置，當按下操作手柄(4)使卡軸(6)旋進L型槽(3)的橫槽時，聯鎖按扭(8)被觸塊(1)壓下並被定位，為解除聯鎖位置，向相反方向旋轉操作手柄(4)，卡軸(6)又回到L型槽(3)的豎槽裡，即聯鎖按扭(8)又回到聯鎖位置。
本實用新型三聯按扭開關接線有I1～KM～SB2～1和I1～SB～SB2～1。參看圖3，拆除礦用三聯按扭開關a、b、c、d、e、f、g、h各接點的聯線。參看圖4，聯接f、g兩接點，從f、g聯線引出I1線和A點聯鎖線，接KM一端，聯接h、j兩接點，從h、j聯線引出B點聯鎖線，接KM另一端，g接點接線為12，k接點接線為1，礦用三聯按扭開關SB1是向前啟動按扭，SB是向後啟動按扭，SB2是停止按扭，本實用新型三聯按扭開關SB1是啟動按扭，SB是聯鎖按扭，SB2是停止按扭。
參看圖5，本實施例有三臺運輸機聯合運煤，1號運輸機還用兩聯按扭開關控制，2號和3號運輸機採用本實用新型控制，SB聯鎖按扭的A、B點聯鎖線接點均用信號線引至前一部開關控制迴路中KM的輔助接點上。正常操作時，首先按第一組開關按扭SB11啟動1號運輸機，形成TC1～KM1～SB11～SB12～TC1迴路，1號運輸機啟動。由於KM1閉合，第二組聯鎖按扭SB2導通，按SB21啟動2號運輸機，形成TC2～KM2～SB21～KM1～SB22～TC2迴路，2號運輸機啟動，由於KM2閉合，第三組聯鎖按扭SB3導通，按SB31啟動3號運輸機，形成TC3～KM3～SB31～KM2～SB32～TC3迴路，3號運輸機啟動。當運輸中發生故障或需要運輸機停止運轉時，按SB32隻能停3號運輸機，按SB22同時停2號和3號運輸機，按SB12三臺運輸機全部同時停轉，有效地制止了某臺運輸機出現故障，其它運輸機還運行的情況，從而防止了刮板運輸機「拉回頭煤」及皮帶運輸機「強轉」的現象。檢修設備時，利用本實用新型解除聯鎖按扭SB2和SB3的聯鎖，各部運輸機均可單獨操作。按SB21啟動2號運輸機，形成TC2～KM2～SB21～SB2～SB22～TC2迴路，2號運輸機啟動，按SB22，2號運輸機停轉。按SB31啟動3號運輸機，形成TC3～KM3～SB31～SB3～SB32～TC3迴路，3號運輸機啟動，按SB32，3號運輸機停轉。
權利要求1.一種礦用運輸機聯鎖按扭裝置，它是由礦用三聯按扭開關所組成，其特徵在於聯鎖按扭(8)上觸有觸塊(1)，開關盒(7)裝上殼體(2)，殼體(2)上開有軸孔(5)和L型槽(3)，操作手柄(4)穿過軸孔(5)，卡軸(6)穿過L型槽(3)與觸塊(1)連接。
2.根據權利要求1所述的一種礦用運輸機聯鎖按扭裝置，其特徵在於三聯按扭開關接線有I1～KM～SB2～1和I1～SB～SB2～1。
專利摘要一種礦用運輸機聯鎖按扭裝置，其特徵是在礦用三聯按扭開關上選一按扭為聯鎖按扭，並使其開關接有可聯鎖的迴路，在其開關的盒體上與聯鎖按扭相對應的位置設有一套機構，通過操作手柄控制聯鎖按扭來實現控制迴路的聯鎖或解除聯鎖。採用本實用新型可對煤礦井下的多部運輸機集中聯鎖一體化控制，有效地防止了井下刮板運輸機「拉回煤」及皮帶運輸機「強轉」的現象。解除聯鎖各部運輸機又可單獨控制，便於維修，適應了煤礦井下的生產條件。
文檔編號E21F13/00GK2177807SQ9324348
公開日1994年9月21日 申請日期1993年10月27日 優先權日1993年10月27日
發明者李森考 申請人:李森考