鐵路鋼軌複合型絕緣件的製作方法

2023-09-23 17:39:00 1

專利名稱：鐵路鋼軌複合型絕緣件的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種鐵路軌條的接頭，特別是一種適合於鐵路信號軌道電路使用的鋼軌複合型絕緣件。
該技術領域的已有技術，專利文件(CN2141430Y)為了延長絕緣件的使用壽命，將金屬片與絕緣層粘接構成複合型絕緣件。由於金屬材料和塑料類絕緣基層材料的線膨脹係數差別很大，所以在室外露天條件下，溫度劇烈變化，膠接層極易發生混合破壞，使金屬材料和塑料基層材料分離，在列車輪對衝擊下，加速絕緣層材料磨損而報廢。另外塑料類基層材料的抗壓強度和衝擊強度均難於和鋼軌材料相比，嚴重影響絕緣件的使用壽命。還有塑料類基層材料的破損不易檢查，故很難防患於未然。
本發明的目的在於避免上述已有技術的不足之處，而提供一種由表層金屬片②通過起絕緣作用的粘合劑③和玻璃纖維布④粘接在基材金屬片①上構成的複合型鋼軌絕緣件，為了避免複合型鋼軌絕緣件的剝離破壞、腐蝕老化和偶然短路。其基材金屬片①的邊緣尺寸大於表層金屬片②的邊緣尺寸0.5毫米－10毫米，其邊緣尺寸差小於或等於絕緣護套⑤的凹槽深度，使絕緣護套⑤牢固地固定於金屬絕緣件的邊緣處。考慮到減少熱脹冷縮的影響及節省材料，基層金屬片①和表層金屬片②可以由數片矩形金屬片錯開拼接縫粘接構成，也可以由整片金屬片粘接構成。為了及時檢查絕緣件的磨損情況，金屬片可以有2至30層，不同顏色的粘合劑③和玻璃纖維布④可以有1至29層。
本發明的目的可以通過以下措施來達到衝裁適宜尺寸的基層金屬片①、表層金屬片②和玻璃纖維布④。也可以剪裁適宜尺寸的矩形金屬片及玻璃纖維布④。金屬片可以直接壓鑄製成。將上述材料進行表面處理以利於粘接。在表層金屬片②上塗覆粘接劑③，放一層玻璃纖維布④，塗覆一層粘接劑③，放上基層金屬片①，塗覆一層粘接劑③，放一層玻璃纖維布④，塗覆一層粘接劑，放上表層金屬片②。然後加壓加溫固化經過表面清理及粘接檢查後可以製得複合型金屬絕緣件。將上述基材金屬片①的邊緣尺寸大於表層金屬片②的邊緣尺寸的複合型金屬絕緣件放入適宜的注塑模具型腔內，用尼龍1010注塑加工，形成絕緣護套⑤，由於基層金屬片①和表層金屬片②的邊緣尺寸差，可以使絕緣護套牢固地固定於金屬絕緣件的邊緣處。亦可以粘接適宜尺寸的橡膠條構成絕緣護套，或者直接熱壓硫化製成橡膠絕緣護套。然後經外觀檢查、包裝，可製得合格的鐵路鋼軌複合型絕緣型。為了及時檢查絕緣件的磨損情況，在粘接複合型金屬絕緣件的時候可以由2至30層金屬片和1至29層不同顏色的粘合劑③玻璃纖維布依次粘接成複合型金屬絕緣件。基材金屬片①和表層金屬片②也可以用鑄鋼的方法生產。
本發明相比現有技術有如下優點1、表層金屬片①和基材金屬片②的材質相同，所以其線膨脹係數亦相同，溫度劇烈變化膠接層，故不易發生混合破壞而脫落。
2、玻璃纖維布④和粘接劑③構成的玻璃鋼與金屬片的抗壓強度，抗衝擊強度相當，延長了使用壽命。
3、由於多層材料構成複合型絕緣件，易於及早發現複合型絕緣件的磨損情況，可以起到防患於未然的作用。
4、直接注塑形成絕緣護套③，工藝簡化。絕緣護套③採用尼龍材料可以減緩衝擊作用，保護複合型鋼軌絕緣件，使之減少剝離破壞的可能性。還可以防護鋼軌飛邊引起的偶然短路故障。
5、鑄鋼生產金屬片或剪裁、拼貼生產複合型金屬片可以減少金屬材料的浪費，降低成本。
6、表層金屬片②可以選用與鋼軌相同材質的鋼材製成，使之壽命與鋼軌接近一致，減少信號維護人員的工作量，保證行車安全。
以下將結合附圖作進一步的詳細描述


圖1是本發明的絕緣件局部斷面構成示意圖。
圖2是本發明的絕緣件構成的軌端絕緣的正視圖。
圖3是本發明的絕緣件構成的槽型絕緣的斷面示意圖。
圖4是本發明的絕緣件構成的管型絕緣的斷面示意圖。
圖5是本發明的絕緣件構成的墊型絕緣的正視圖。
使用0.1至2毫米厚的45號碳素鋼板剪裁成適宜尺寸的矩形金屬片。或者直接衝裁出表層金屬片②和基層金屬片①。也可以用ZG45鑄鋼由壓鑄機直接壓鑄出表層金屬片②和基層金屬片①。金屬片先用三氯乙烯脫脂，再對金屬片進行剔除毛刺、噴砂、打磨。而後於1分正磷酸(85％)和2份乙醇的混合液中，60℃浸泡10分鐘。用尼龍刷在流水中刷去餘炭，再以蒸餾水漂洗，後於120℃乾燥1小時待用。0.1毫米－0.3毫米厚的無鹼平紋玻璃纖維布裁成適宜尺寸的矩形片，待用。
按如下配方配製粘接劑③ 重量份E51環氧樹脂 100端羧基液體丁腈橡膠 20雙氰雙胺 92－甲基苯唑 1白炭黑 1.5依表層金屬片②＋粘接劑③玻璃纖維布④＋粘接劑③＋………＋基層金屬片①＋………＋粘接劑③玻璃纖維布④＋粘接劑③＋表層金屬片②的方式依次設置。按3公斤／釐米2加壓固定，80℃1小時＋170℃3小時加溫固化。固化後用超聲波無損探傷進行質量檢查。表面清理。製做完成的複合型金屬絕緣件的基層金屬片①的邊緣尺寸應大於表層金屬片②的邊緣尺寸0.5毫米－10毫米。將複合型金屬絕緣件置於注塑模具型腔內，合模注塑尼龍1010，使之邊緣形成1毫米－20毫米寬的絕緣護套③。外觀質量檢查，包裝出廠。
絕緣護套粘接橡膠條可以加工適宜尺寸的硫化橡膠條。使用上海新光化工廠生產的801型強力膠粘接在複合型金屬絕緣件上。粘結前橡膠須經甲醇脫脂，鋼絲刷打毛粗化。於室溫在濃硫酸(比重1.84)中浸泡2～10分鐘，取出後洗淨乾燥，再摺疊幾次，使表面呈現微裂紋。
為了及時檢查絕緣件的磨損情況，可以用不同顏色的粘接劑③粘接絕緣件。在多層複合型金屬絕緣件的基層金屬片邊塗覆有色粘接劑③，以便信號維護人員及時發現更換即將損壞的絕緣件。有色粘合劑可以使用脂溶性鹽基染料1％加入粘合劑調勻使用。如按下列方式粘接依表層金屬片②＋粘接劑③＋玻璃纖維布④＋粘接劑③＋表層金屬片②＋……＋有色粘接劑③＋玻璃纖維布④＋有色粘接劑③＋基層金屬片①＋有色粘接劑③＋玻璃纖維布④＋有色粘接劑③＋……＋表層金屬片②＋粘接劑③＋玻璃纖維布④＋粘接劑③＋表層金屬片②。
權利要求1.一種由金屬片和絕緣層構成的複合型鋼軌絕緣件，其特徵是表層金屬片②通過起絕緣作用的粘接劑③和玻璃纖維布④粘接在基材金屬片①上。
2.按照權利要求1所描述的複合型鋼軌絕緣件，其特徵是基材金屬片①的邊緣尺寸大於表層金屬片②的邊緣尺寸0.5毫米－10毫米，其邊緣尺寸差小於或等於絕緣護套⑤的凹槽深度，使絕緣護套⑤牢固地固定於金屬絕緣件的邊緣處。
3.按照權利要求1、2所描述的複合型鋼軌絕緣件，其特徵是基材金屬片①和表層金屬片②可以由數片矩形金屬片錯開拼接縫粘接構成，也可以由整片金屬片粘接構成。
4.按照權利要求1所描述的複合型鋼軌絕緣件，其特徵是金屬片可以有2至30層，不同顏色的粘合劑③和玻璃纖維布④可以有1至29層。
專利摘要本實用新型公開了一種適合於鐵路信號軌道電路使用的複合型鋼軌絕緣件。本實用新型公開的絕緣件由多層金屬片、粘接劑和玻璃纖維布粘接組成，並配有塑料絕緣護套，可以製成軌端絕緣、槽型絕緣、管型絕緣和墊型絕緣。較之現在使用的絕緣件使用壽命長，成本適宜。可以減少故障。減輕信號工作人員維修量，對提高運輸能力有很大幫助。
文檔編號B61L1/00GK2199109SQ9421358
公開日1995年5月31日 申請日期1994年6月2日 優先權日1994年6月2日
發明者佟元江 申請人:佟元江